| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1880 |
Ballenstedt (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Veröffentlichung von "Das Project einer schmalspurigen Eisenbahn von Quedlinburg über Suderode, Gernrode, Mägdesprung, Alexisbad und Stolberg nach Nordhausen" durch W. Hostmann |
| 1880 |
Berlin |
Betriebsamt der Berliner Stadt- und Ringbahn |
Erstmalige Anwendung der Hartung'schen Säule bei der Berliner Stadtbahn, einer gußeisernen Pendelstütze für Eisenbahnbrücken, die bis 1910 im Raum Berlin häufig angewendet wir |
| Frühj. 1880 |
Berlin |
Königlich Preußische Militär-Eisenbahn |
Infolge eines bereits im Novmber 1879 abgegebenen Gutachtens einer von Kriegsministerium eingesetzten Kommission wird ein besonderer Zuschuß von 167.000 Mark bewilligt und zum größten Teil zur sofortigen Beschaffung von hölzernen und eisernen Schwellen verwendet. |
| 1880 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Bruno Kunze wird Regierungs-Bauführer bei der Preußischen Staatsbahn |
| 1880 |
Birmingham (England) |
Grand Junction Railway |
Ende der Amtszeit von Nathaniel Worsdell als Abteilungsleiter für Waggons der Werkstätten der "Grand Junction Railway" in Crewe |
| 1880 |
Blankenburg (Harz) |
Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Eisenbahnlinie Langenstein - Derenburg |
| |
Brilon (Westf) |
Kleinbahn Steinhelle-Medebach GmbH |
Es bildet sich ein Eisenbahnkomitee, das sich in den Folgejahren mit dem Bahnanschluß an die obere Ruhrtalbahn beschäftigt |
| 1880 |
Derby (England) |
Midland Railway |
Ende der Amtszeit von James Joseph Allport als Generaldirektor der Midland Railway. Danach erhält er den Titel "Ehren-Direktor" |
| Anfang 1880er |
Frankfurt (Main) |
Frankfurt-Offenbacher Trambahngesellschaft |
In Offenbach bildet sich ein Commitee, welches den Bau einer Straßenbahn mit Dampfbetrieb nach Frankfurt ins Auge faßt. - Das Unternehmen scheitert jedoch an der Unmöglichkeit, die Konzession für den Betrieb von Dampfwagen auf den berührten, sehr frequenten Strassen zu erhalten. |
| 1880 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurter Trambahn-Gesellschaft |
Die ursprüngliche belgische Kommanditgesellschaft auf Actien erwirbt unter Aufhebung der bestehenden Konzessionen,
vom Oktober 1880 anfangend, eine neue Konzession auf 25 Jahre, und aus der Kommanditgesellschaft wird eine wirkliche
Aktiengesellschaft mit dem Sitz in Brüssel gebildet und zugleich in Frankfurt eine Filiale errichtet. |
| 1880 |
Hof (Bay) |
Bahnhof Hof Hbf |
Fertigstellung |
| 1880 |
Köln |
Bahnhof Köln Hbf |
Nach der Verstaatlichung der Kölner Bahngesellschaften will man zunächst zusammen mit Stadterweiterungsplänen einen neuen Zentralbahnhof in der entstehenden Neustadt errichten. |
| 1880 |
Köln |
Reichsbahndirektion Köln |
Emil Rüppell tritt nach der Verstaatlichung der Rheinischen Eisenbahn als Vorstandsmitglied in den Staatsdienst. |
| 1880 |
Köln |
Reichsbahndirektion Köln |
Franz Carl Rennen ist von 1880 bis 1895 Präsident der Eisenbahndirektion linksrheinisch |
| 1880 |
Köln |
Reichsbahndirektion Köln |
Georg Wilhelm Offermann ist von 1880 bis 1895 Präsident der Eisenbahndirektion rechtsrheinisch |
| 1880 |
Köln |
Reichsbahndirektion Köln |
Alfred Blum wird dem betriebstechnischen Büro der rechtsrheinischen Direktion in Köln zugeteilt, wo er als Stellvertreter des Vorstandes bis 1884 wirkt |
| 01.01.1880 |
Köln |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Königliche Direction der Rheinischen Eisenbahn zu Köln" übernimmt die Betriebsführung mit Wirkung vom 1. Januar 1880. Sie wurde für die Verwaltung und Betriebsführung der Bahn gegründet. |
| 1880 |
Leipzig |
Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof |
Der Architekt Prof. August Rincklake (1843-1915) entwickelt die Konzeption für einen Zentralbahnhof. |
| 1880 |
London |
Great Western Railway Company |
F. H. Trevithick, der anfangs in den Werkstätten der Great Western Railway in Swindon arbeitete, wird später nach London versetzt und übernimmt 1880 die Lokomotivabteilung für den Bezirk London |
| 1880 |
Louisville (Kentucky) |
Louisville Railway Company |
Umbenennung aus "Louisville City Railway" in "Louisville Railway Company" |
| 1880 |
New York City |
Erie Railroad Company |
Auftrag zum Bau von vierachsigen Eisenbahnwagen an die "Lehigh Car, Wheel & Axle Works" in Catasauqua |
| 1880 |
Nordrhein-Westfalen |
Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gesellschaft wird komplett durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft übernommen |
| 1880 |
Pfalz |
Vereinigte Pfälzische Eisenbahnen |
Ernennung A. v. Jägers zum Regierungsdirektor |
| 1880 |
Pfalz |
Vereinigte Pfälzische Eisenbahnen |
Jakob Lavale wird Direktionsrat bei den Pfälzischen Eisenbahnen |
| 1880 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia and Reading Railway Company |
Die Gesellschaft geht bankrott und wird unter Konkursverwaltung gestellt |
| 1880 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad |
Kauf durch die "Pennsylvania Railrorad" |
| 1880 |
Ruhla (Thür) |
Ruhlaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung der Aktiengesellschaft |
| 1880 |
Saarbrücken |
Reichsbahndirektion Saarbrücken |
Jakob Lavale wirkt beim Abschluß eines bayerisch-preußischen Staatsvertrages über die Bahnlinie St. Ingbert–Saarbrücken mit und wird deshalb von Kaiser Wilhelm I. mit dem Kronenorden III. Klasse ausgezeichnet |
| 1880 |
Saint Louis (Missouri) |
Union Terminal Station |
Erbaut |
| 1880 |
Stettin (Pomm) |
Altdamm-Colberger Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung in Stettin |
| 1880 |
Wien |
k.k. privilegierte Theiss-Eisenbahn |
Verstaatlichung und Übernahme durch den ungarischen Staat |
| 1880 |
Wien |
Österreichische Staatsbahnen |
Daniel Lapp erhält mit seinen Brüdern Ludwig und Jakob den Auftrag zum Bau der Westseite des Arlbergtunnels. - Der Bau wird in dreieinhalb Jahren (statt der vorgesehenen fünfjährigen Bauzeit) vollendet |
| 1880 |
Wien |
Südbahngesellschaft |
Hochbaudirektor Flattich geht bei der Südbahngesellschaft in den Ruhestand |
| 1880 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Abbau des dritten Gleises auf der Strecke Winterthur - Effretikon |
| 1880 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Winterthur - Effretikon. Das ehemalige SNB-Gleis wird abgebrochen. |
| 06.01.1880 |
Mannheim |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
In Mannheim werden leichte Pferdebahnschienen mit einem Gewicht von 2,56 kg/m über die Kettenbrücke bis zum 1879 erbauten Bahnhof Neckarstadt gelegt. |
| 01.02.1880 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn geht in Verwaltung und Betrieb der Preußischen Staatsbahn über |
| 14.02.1880 |
Berlin |
Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft |
Preußisches Gesetz zur Übernahme der Gesellschaft durch den Staat. Streckenlänge beträgt 260,18 km und die Kaufsumme 127.935.000 Mark |
| 14.02.1880 |
Köln |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Gesetz zur Verstaatlichung der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft wird verkündet. Die Streckenlänge beträgt 1295,48 km, die Kaufsumme 591.130.000 Mark |
| 14.02.1880 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Das Bankhaus "Erlanger & Söhne", Frankfurt, ist Eigentümer der "Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft" |
| 16.02.1880 |
Ruhla (Thür) |
Ruhlaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Erteilung der Konzession |
| 19.02.1880 |
Mannheim |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Das Zwei-Klassen-System bei der Pferde-Tram wird abgeschafft (dafür wird dann nach Raucher- und Nichtraucher-Abteilen unterschieden). Die Ludwigshafener ziehen nicht sofort nach. Sie fassen erst im November 1880 einen entsprechenden Beschluß. Auch Tarife werden nicht zur gleichen Zeit angehoben. |
| 25.02.1880 |
Frankfurt (Main) |
Homburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Durch Gesetz vom 25. Februar 1880 wird der Erwerb der Homburger Bahn durch den preußischen Staat gemäß des unter dem 22. August 1879 zwischen der Königl. Staatsregierung und der Homburger Eisenbahn-Gesellschaft abgeschlossenen Vertrages genehmigt. Der Kaufpreis beträgt 1.800.000 Mark. Außerdem übernimmt der Staat die Passiva, insbesondere die gesammte Prioritäts-Obligationenschuld. Die Verwaltung der Bahn erfolgt durch die Königl. Eisenbahndirektion zu Frankfurt, bzw. durch das von derselben ressortierende Eisenbahnbetriebsamt. |
| 28.02.1880, 18.45 Uhr |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Durchschlag am Gotthardtunnel: Die Tunnelbauer Necaraviglia und Chirio arbeiten am Bohrgestell, als auf der Südseite die Mineure gerade ihre Bohrer für die nächste Bohrung ansetzen, als einige Felsstücke von der Stirnwand fallen und ein Bohrer, sich drehend, aus der Tunnelwand ragt. Es wird berichtet, daß durch die entstandene Öffnung der Ingenieur des Südabschnitts, Franz Vital Lusser, eine Blechbüchse mit einer Fotografie Louis Favres reicht, auf deren Rückseite in französischer Sprache geschrieben ist: "Wer wäre würdiger, als erster hindurch zu gehen. Er war unser Meister, Freund und Vater. Viva il Gottardo!". - Die seitliche Abweichung der beiden Richtstollen beträgt 33 cm, die Höhenabweichung 5 cm; Tunnellänge: 14,982 km. |
| 29.02.1880 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Nachdem der Durchbruch mit dem Sondierbohrer bereits am Vortag erfolgt ist, öffnet die Sprengung des letzten Felsriegels im Gotthardtunnel den Weg zwischen der Nord- und Südschweiz. Zahlreiche Honoratioren und Journalisten wohnen dem epochalen Ereignis bei. |
| 02.03.1880 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
In Göschenen und Airolo wird das große Durchstichsfest für den Gotthardtunnel gefeiert, und es werden Jubiläumsmedaillen an die Arbeiter verteilt. |
| 03.03.1880 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Offizielle Feier zum Durchstich des Gotthardtunnels in Airolo. Escher wird nicht zur Feier eingeladen. Sein Name wird in keiner Rede erwähnt. |
| 07.03.1880 |
Kassel (Hessen) |
Main-Weser-Bahn |
Das Verstaatlichungsgesetz für den hessischen Anteil wird erlassen. Dessen Streckenlänge beträgt 65,10 km und die Kaufsumme 17.250.000 Mark |
| 09.03.1880 |
Kassel (Hessen) |
Main-Weser-Bahn |
Durch Allerhöchsten Erlaß vom 9. März 1880 wird die Königl. Direktion der Main-Weser-Bahn in Kassel aufgelöst, die Main-Weser-Bahn mit dem Bezirk der Königl. Direktion Hannover vereinigt und einem neu errichteten Königl. Eisenbahn-Betriebsamt mit dem Sitz in Kassel unterstellt. |
| 27.03.1880 |
Peshawar (Pakistan) |
Khyber Pass Railway |
In der "Morning Post" erscheint die Meldung über den Bau der Khyber Pass Railway: "After three and twenty years of apathy the necessity has been realized and now these railways are being constructed." |
| 31.03.1880 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Fritz Rimrott beginnt als Regierungsbaumeister (Maschinenmeister) bei der Preußischen Staatsbahn |
| 01.04.1880 |
Berlin |
Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft |
Die Gesellschaft geht für einen Kaufpreis von 40 Millionen Mark in Staatsbesitz über. Die Strecken werden der Eisenbahndirektion Magdeburg unterstellt |
| 01.04.1880 |
Königsberg (Ostpr) |
Königliche Eisenbahndirektion Königsberg |
Umbenennung der "Eisenbahn Commission zu Königsberg" in "Königliches Eisenbahnbetriebsamt zu Königsberg/Preußen" |
| 22.04.1880 |
Chemnitz |
Straßenbahn Chemnitz |
Inbetriebnahme der Straßenbahn |
| 25.04.1880 |
Mannheim |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Der Pferdebahnkontrolleur Frentz zahlt 50 Pfennig Strafe, weil er »sich erlaubt hatte, auf der Rheinbrücke eine Zigarre zu rauchen«. |
| Mai 1880 |
Stuttgart |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Friedrich von Dillenius wird auf eigenes Ersuchen als Generaldirektor der Württembergischen Verkehrsanstalten in den Ruhestand versetzt |
| Mai 1880 |
Stuttgart |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
v. Böhm wird als Nachfolger von Friedrich Dillenius Vorstand der Königlich Württembergischen Eisenbahndirektion |
| 05.1880 |
Wien |
Österreichische Staatsbahnen |
Julius Lott wird zum Baudirektor der Arlbergbahn ernannt. Unter seiner Leitung erfolgte durch die k.k. Direktion für Staats-Eisenbahnbauten die Ausarbeitung des endgültigen Projektes und nachfolgend die Bauausführung dieses auf Staatskosten durchgeführten Vorhabens. - Lott widmet sich mit all seiner schöpferischen Kraft der schnellstmöglichen Umsetzung dieses Projekts. Da Lott dabei selbst seine physische Leistungsfähigkeit außer Acht läßt, erkrankt er schließlich schwer und erlebt die Vollendung dieses schwierigsten aller seiner Vorhaben nicht mehr. |
| 13.05.1880 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurter Trambahn-Gesellschaft |
Erweiterung um die Strecke Westbahnhöfe – Konstablerwache |
| 19.05.1880 |
Oldenburg (Holstein) |
Kreis Oldenburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Erteilung der Genehmigung zum Bau der Nebenbahn |
| 20.05.1880 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Die Verlängerung der Station Friedrichsfeld für die Verbindungsbahn Friedrichsfeld - Schwetzingen wird abgeschlossen. |
| 20.05.1880 |
Denver (Colorado) |
Denver and Rio Grande Railroad Company |
Die Strecke der "Denver and Rio Grande Railroad" erreicht durch den Royal Gorge die Stadt Salida und wird im selben Jahr bis Leadville verlängert |
| 01.06.1880 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der Verbindungsbahn Friedrichsfeld—Schwetzingen mit 7 Zügen täglich, in jeder Richtung. Sie wird dem Main-Neckar-Bahn-Unternehmen einverleibt. |
| 01.06.1880 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Erhebung der Personenhaltestelle Sprendlingen zur Güterstation. |
| 01.06.1880 |
Winterthur |
Schweizerische Nationalbahn |
Anschluß an "Schweizerische Nordostbahn" |
| 01.06.1880 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Anschluß von "Schweizerische Nationalbahn" |
| 15.06.1880 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Anhalter Bahnhof |
Das neue Empfangsgebäude des Anhalter Bahnhofs, erbaut durch den Architekten Franz Heinrich Schwechten, wird seiner Bestimmung übergeben. |
| 15.06.1880 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Anhalter Bahnhof |
Eröffnung des nach den Plänen von Franz Schwechten (1841-1924) erbauten neuen Anhalter Bahnhofs in Berlin. |
| 25.06.1880 |
Wien |
Österreichische Staatsbahnen |
Beginn des Stollenvortriebs auf der Arlbergtunnel-Westseite durch die Firma "Gebr. Lapp" |
| 01.07.1880 |
Saarbrücken |
Saarbrücker Eisenbahn |
Vereinigung der "Königlichen Eisenbahn-Direction zu Saarbrücken" mit der Eisenbahn-Direktion in Frankfurt am Main |
| 19.07.1880 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Gegründet als "Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft" mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| 23.07.1880 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Erneut konzessioniert, diesmal durch die "Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft" |
| Aug. 1880 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Das Unternehmen Favre reicht beim Bundesgericht eine Klage ein, um den Termin der Fertigstellung des Gotthardtunnels zu verschieben. Das Bundesgericht weist die Klage am 12. März 1881 ab. Der Streit wird erst am 11. April 1885 durch ein Schiedsgericht beigelegt, das beide Parteien gleichermaßen zu erheblichen Zahlungen an die Gegenseite verpflichtet. Das Gericht lehnt die Forderung der Gotthardbahn-Gesellschaft nach Zahlung einer Konventionalstrafe durch das Bauunternehmen Favre als Folge der verspäteten Vollendung des Gotthardtunnels ab. |
| 23.08.1880 |
Posen |
Posener Straßenbahn |
Gegründet als "Posener Pferde-Eisenbahngesellschaft" |
| 07.09.1880 |
Cathcart (b. Glasgow) |
Cathcart District Railway |
Genehmigung |
| 13.09.1880 |
Brig (Schweiz) |
Compagnie du chemin de fer Simplon |
Veröffentlichung G. Th. Lommels von "Etude de la question de chaleur souterraine et de son influence sur les projets et systèmes d'exécution du grand tunnel alpin du Simplon, présentée à la réunion de la Société helvétique des sciences naturelles à Brigue le 18 septembre 1880", erschienen in Lausanne |
| Herbst 1880 |
Berlin |
Königlich Preußische Militär-Eisenbahn |
Während der Herbstmanöver benutzt Seine Majestät Kaiser Wilhelm der Große die Militär-Eisenbahn wieder an drei Tagen zur Fahrt nach dem Manövergelände. Die Abfahrt erfolgt auf dem Dresdener Bahnhof an der Trebbiner Straße |
| 25.09.1880 |
Aachen |
Aachener Straßenbahn- und Energieversorgungs-Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Aachener und Burtscheider Pferdeeisenbahn-Gesellschaft" mit einem Grundkapital von Mark 1.300.000,00 |
| 01.10.1880 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Eröffnung der Strecken Süchteln - Kempen - Hüls - Blockstelle Crefeld-Lindenthal - Crefeld Süd (25.28 km) und Blockstelle Crefeld-Lindenthal - St. Tönis - Süchteln - Viersen (18,04 km) |
| 01.10.1880 |
Winterthur |
Schweizerische Nationalbahn |
Anschluß an "Schweizerische Nordostbahn" |
| 01.10.1880 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Anschluß von "Schweizerische Nationalbahn" |
| 11.10.1880 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Eidsvold-Hamarbahn |
| 15.10.1880 |
Birkenfeld (Nahe) |
Birkenfelder Lokalbahn GmbH |
Inbetriebnahme |
| 16.10.1880 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 32 km langen Strecke Sidoarjo - Mojokerto |
| 22.10.1880 |
Mannheim |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Pferdebahnkondukteur Wegner muß zwei Mark bezahlen, weil er am 5. und am 6. Oktober je einen Fahrgast ohne Fahrschein mitfahren ließ. Der Monatslohn eines Kutschers beträgt 70 Mark. |
| 30.10.1880 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Eingetragen als Aktiengesellschaft |
| 01.11.1880 |
Waldenburg (Schweiz) |
Waldenburgerbahn AG |
Eröffnung der Bahnstrecke Liestal - Waldenburg. - Seit 1923 teils auf eigenem Bahnkörper |
| 07.12.1880 |
Buenos Aires |
Ferrocarril del Sud |
Fertigstellung der Teilstrecke Dolores - Maipú - Ayacucho (130 km) |
| Ende 1880 |
Paris |
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée |
Im Wettstreit zwischen der Vakuumbremse und der Westinghouse-Druckluftbremse schlägt A. Henry bei der PLM (ab 1879) die letztere für Gebirgsbahnen mit der direkt wirkenden, nicht selbsttätigen Bauart ("Henry-Bremse") vor, so daß eine mehrlösige Bremse entsteht. Westinghouse übernimmt das Patent zur Ergänzung seiner einlösigen Bremse, und Ende 1880 fällt die Entscheidung der PLM, die Fahrzeuge mit diesem Bremssystem auszurüsten |
| 23.12.1880 |
Wien |
Österreichische Staatsbahnen |
Der Auftrag zum Bau des Arlberg-Tunnels wird an die Unternehmen "G. Ceconi" (Ostseite) und "Gebr. Lapp" (Westseite) erteilt |
| 1880 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Vermehrung des Wagenparks auf 718 Stück. |
| 1881 |
Belgrad (Serbien) |
Serbische Staatseisenbahn |
Vertragsabschluß zwischen Serbien und der französischen Bau- und Betriebsgesellschaft "Union générale". Ziel ist die Gründung einer Aktiengesellschaft unter der Firma "Compagnie de Construction et Exploitation des Chemins de fer de lEtat Serbe". |
| 1881 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Schlesischer Bahnhof (Ostbahnhof) |
Umbenennung aus "Frankfurter Bahnhof" in "Schlesischer Bahnhof" |
| 1881 |
Berlin |
Betriebsamt der Berliner Stadt- und Ringbahn |
Karl Wichert wird ständiger Hilfsarbeiter im Betriebsamt für den Bau der Berliner Stadt- und Ringbahn |
| 1881 |
Berlin |
Königlich Preußische Militär-Eisenbahn |
An Betriebsmitteln wird ein neuer Personenwagen Nr. 7, ein Interkommunikations-(Durchgangs-)Wagen II./III. Klasse, neu beschafft. Die drei Personenzuglokomotiven sowie mehrere Personen- und Güterwagen werden mit der Heberlein-Bremse ausgerüstet. |
| 1881 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Ernennung Moritz Stambkes zum Geh. Oberbaurat |
| 1881 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Beförderung Viktor Schlesingers zum Königlichen Eisenbahn-Maschinenmeister |
| 1881 |
Braunschweig |
Straßen-Eisenbahngesellschaft |
Umstellung der bisherigen Hut-Schienen der Pferdebahn auf Rillenschienen |
| 1881 |
Bremerhaven |
Bremerhavener Straßenbahn Actiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Bremerhavener Straßenbahn Actiengesellschaft" mit einem Kapital von 450.000 Mark. Die Gesellschaft besitzt ursprünglich die Genehmigung zum Pferdebahnbetrieb in den Gemeinden Geestemünde, Lehe und Bremerhaven bis zum 31. Dezember 1939. |
| 1881 |
Bremerhaven |
Straßenbahn Wesermünde Akt.-Ges. |
Gründung unter der Firma "Bremerhavener Straßenbahn" zum Pferdebahnbetrieb in den Gemeinden Geestemünde, Lehe und Bremerhaven |
| 1881 |
Breslau |
Bahnhof Breslau |
Bestellung/Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1881-1887 |
Dresden |
Königlich Sächsische Staatseisenbahnen |
In der Amtszeit von Tschirschky und Bögendorffs entstehen zehn Schmalspurstrecken mit 157 km Gesamtlänge |
| 1881 |
Edinburgh |
North British Railway |
Es wird eine Kommission, bestehend aus Fowler, William Henry Barlow und Thomas Elliot Harrison, gebildet, um den Entwurf von Bouch für die am 28.12.1879 eingestürzte Tay-Bridge zu untersuchen |
| 1881 |
Eger (Böhmen) |
Bahnhof Eger |
Bestellung/Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1881 |
Flensburg |
Städtische Straßenbahn Flensburg |
Das Berliner Unternehmen "Reymer & Masch" baut eine normalspurige Pferdestraßenbahn durch den Flensburger Hauptstraßenzug von der Apenrader zur Angelburger Straße. |
| 1881 |
Jakarta |
Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij |
Gründung |
| 1881 |
Karlsruhe (Baden) |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Hermann Bissinger wird Maschineninspektor bei der Badischen Staatsbahn |
| 1881 |
Kiel |
Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft |
Beförderung von H. Tellkampf zum Baurat |
| 1881 |
Köln |
Reichsbahndirektion Köln |
Bildung der Königlichen Eisenbahndirektion (rechtsrheinisch) zu Köln |
| 1881 |
Königswinter (Rhein) |
Drachenfelsbahn |
Die "Deutsche Lokal- und Strassenbahngesellschaft" beantragt die Konzession für eine Bergbahn auf den Drachenfels |
| 1881 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
"Felten & Guilleaume" legen ein siebenadriges Guttapercha-Telegraphenkabel und ein einadriges Signalkabel durch den Gotthardtunnel. |
| 1881 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
"Felten & Guilleaume" liefert zwei Guttaperchakabel, für den Gotthardtunnel: ein siebenadriges Telegraphenkabel von 15,2 km Länge an die Telegraphenverwaltung und ein einadriges Kabel von 15,5 km Länge an die Bahngesellschaft für die Glockensignal-Einrichtung der 14 Tunnelkammern. Beide verbinden die Tunnelportale in Göschenen und Airolo. Bauart des Telegraphenkabels: Leiterlitze 7 XO,7 mm, Durchmesser 1,84 mm; zwei Lagen Guttapercha abwechselnd mit Chatterton Compound bis 5,2 mm, Hanfbewicklung jeder Ader bis 7 mm Durchmesser. Die verseilte Seele wird mit zwei Lagen geteerten Hanfs bewickelt, die Bewehrung besteht aus 16 verzinnten Eisendrähten von 4,4 mm Dicke, die Bekleidung aus einer 3 mm dicken geteerten Hanfschicht; der Außendurchmesser beträgt 33 mm, das Gewicht 2500 kg/km, der Kabelpreis 3800 Mark/km., die Gesamtkosten stellen sich auf rd. 96.500 Mark. Elektrische Werte für 1 km bei 15 °C: 7 S.E. (6,59 Ohm), 1000 MegOhm, 0,21 myF. Bauart des Bahnkabels: Ader und Bekleidung wie beim Telegraphenkabel, Bewehrung 12 Drähte je 2,6 mm dick; Kosten rd. 30.000 Mark. Beide Kabel werden 2,4 m oberhalb des Fußpunktes des Schienenunterbaus an der Tunnelwand in einer U-förmigen Rinne aus 4 mm dickem gewalztem Eisenblech mit Holzdeckel, innen und außen mit Teer gestrichen, befestigt; als Träger dienen eiserne Haken in Abständen von 3,75 m. |
| Anf. 1881 |
Mödling (N.Ö.) |
Lokalbahn Mödling - Hinterbrühl b. Wien |
Das k.k. Handelsministerium erteilt der Locomotiv-Fabriksunternehmung Krauß und Comp. die Bewilligung, unter anderem für eine vom Linienwall in Wien über Hietzing, Lainz, Speising, Mauer, Liesing, Kalksburg, Rodaun, Perchtoldsdorf, Brunn a. G., Maria-Enzersdorf, Mödling und Vorderbrühl nach Hinterbrühl führende normalspurige Lokalbahnstrecke technische Vorarbeiten vorzunehmen |
| 1881 |
München |
Königlich Bayerische Staatsbahn |
Beförderung G. von Ebermayers zum Bezirksingenieur, der bald darauf der Verleihung der Rechte eines Kollegialrats und hiermit Sitz und Stimme im Kollegium folgt. |
| 1881 |
Nürnberg |
Nürnberg-Fürther Straßenbahn-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der ersten Pferdebahn (Centralbahnhof - Gostenhofer Hauptstraße) |
| 1880er |
Saargemünd (Lothr) |
Bahnhof Saargemünd |
Felix Genzmer plant das Betriebsinspektionsgebäude am Bahnhof Saargemünd (Portal) |
| 1881 |
Soldin (Brandenburg) |
Stargard-Cüstriner Eisenbahn |
Gründung |
| 10.01.1881 |
Stuttgart |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Ein Bauunternehmer, der einen lange andauernden Streit mit der Württembergischen Staatsbahn hatte und dabei wirtschaftlich runiert wurde, verübt ein Attentat auf C. J. Abel, der durch diese Schüsse lebensgefährlich verletzt wird |
| 12.02.1881 |
Humeston (USA) |
Humeston and Shenandoah Railroad |
Gründung |
| 23.02.1881 |
Stettin (Pomm) |
Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Königliche Eisenbahn-Direktion der Berlin-Stettiner Eisenbahn in Stettin wird durch Kabinettsorder vom 23. Februar 1881 zum 31. März 1881 aufgelöst und die Verwaltung der Strecken auf die Königliche Eisenbahn-Direktion Berlin übertragen. |
| 27.02.1881 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 32 km langen Strecke Mojokerto - Sembung |
| 07.03.1881 |
Siegen (Westf) |
Eisern-Siegener Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Eisern-Haardter Eisenbahn-Ges." mit einem Kapital von 1.250.000 Mark, davon werden die Stamm-Prioritäts-Aktien in Höhe von M 650.000,00 amortisiert. |
| 01.04.1881 |
Bad Kreuznach (Nahe) |
Rhein-Nahe-Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme durch den preußischen Staat |
| 01.04.1881 |
Basel (Schweiz) |
Schweizerische Centralbahn |
Anschluß von "Schweizerische Nordostbahn" |
| 01.04.1881 |
Heide (Holstein) |
Westholsteinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme der "Wesselburen-Heider Eisenbahn" |
| 01.04.1881 |
Köln |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die rechtsrheinischen Strecken gehen zusammen mit denen der ebenfalls verstaatlichten Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft mit Wirkung vom 1. April 1881 auf die neu gegründete "Königliche Eisenbahn-Direktion zu Köln rechtsrheinisch" über. |
| April 1881 |
Stuttgart |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Mit der Auflösung der Württembergischen Eisenbahndirektion und Schaffung der Generaldirektion wird v. Böhm deren Präsident |
| 01.04.1881 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Anschluß an "Schweizerische Centralbahn" |
| 07.04.1881 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Durchschlag des 1471 m langen Pfaffensprung-Kehrtunnels |
| 11.04.1881 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Durchschlag des 1673 m langen Monte-Ceneri-Tunnels nach etwa einem Jahr Bauzeit |
| 15.04.1881 |
Berlin |
Straßenbahn Groß-Lichterfelde |
Die erste elektrische Bahn beginnt in Groß-Lichterfelde bei Berlin den Probebetrieb. Die Bahn war von der Firma Siemens & Halske gebaut worden. |
| 15.04.1881 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurter Trambahn-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der Strecke Lokalbahnhof – Obermainbrücke – Konstablerwache |
| 01.05.1881 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Das Großherzogliche Badische Handelsministerium wird aufgehoben und die Main-Neckar-Bahn seitens Badens dem Ministerium der Finanzen unterstellt. |
| Mai 1881 |
Hannover |
Eisenbahndirektion Hannover |
v. Borries wird Vorstand des Konstruktionsbüros des maschinentechnischen Büros der Direktion Hannover (bis April 1885) |
| 12.05.1881 |
Berlin |
Straßenbahn Groß-Lichterfelde |
Es finden Probefahrten statt. Werner von Siemens schreibt, daß die Zuschauer besonders überrascht sind, als der Wagen sich sofort mit ca. 30 km Geschwindigkeit in Bewegung setzt. |
| 12.05.1881 |
Burgdorf (Kt. Bern) |
Emmenthalbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Burgdorf - Obermatt |
| 15.05.1881 |
Berlin |
Straßenbahn Groß-Lichterfelde |
Die Straßenbahn wird als erste elektrische der Welt, erbaut von Siemens & Halske, offiziell eröffnet. Die Stromzuführung erfolgt anfangs durch die Schiene. Die erste Strecke führt von Groß-Lichterfelde (Anhalter Bahnhof) zur Haupt-Kadettenanstalt. |
| 15.05.1881 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Einführung billiger Sonntagskarten zwischen Frankfurt und Darmstadt einerseits und Heidelberg, Schwetzingen und Mannheim andererseits. |
| 15.05.1881 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Eröffnung der Strecken Grefrath - Süchtelnvorst (4,50 km) und Hüls - Niep (5,90 km) |
| 15.05.1881 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Durchschlag des 1175 m langen Prato-Kehrtunnels bei Faido als letzter Tunnel der Gotthardbahn |
| 16.05.1881 |
Berlin |
Straßenbahn Groß-Lichterfelde |
Siemens eröffnet die Straßenbahn als erste elektrische Bahn für Dauerbetrieb. Die Energiezuführung erfolgt über die Schienen. Die Strecke ist 2,5 km lang und verbindet den Bahnhof Lichterfelde der Anhaltischen eisenbahn mit der Kaupt-Kadetten-Anstalt in Berlin. Mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h befördert sie in den ersten drei Monaten über 12.000 Personen |
| 01.06.1881 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Opfikon [bezeichnet als Schärenmoos] - Zürich Oerlikon |
| 21.06.1881 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
Daniel Jones erhält die Stelle als Comptroller bei der Reading Railroad Company |
| 25.06.1881 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 7 km langen Strecke Sembung - Kertosono |
| 26.06.1881 |
Bremerhaven |
Bremerhavener Straßenbahn Actiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Pferdebahn auf der Strecke Bahnhof Geestemünde ? Wurster Straße mit 14 Wagen und 50 Pferden |
| 28.06.1881 |
Brig (Schweiz) |
Compagnie du chemin de fer Simplon |
Zusammenschluß zu "Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon" |
| 28.06.1881 |
Lausanne |
Chemins de fer de la Suisse Occidentale |
Zusammenschluß zu "Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon" |
| 28.06.1881 |
Lausanne |
Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon |
Zusammenschluß von "Chemins de fer de la Suisse Occidentale" und "Compagnie du chemin de fer Simplon" |
| Juli 1881 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Ernennung Friedrich Grünhagens zum kgl. Bau- und Betriebsinspektor und Versetzung nach Essen als ständiger Mitarbeiter beim Betriebsamt (rechtsrheinisch) und Vertreter des Betriebsdirektors. |
| 04.07.1881 |
Medan (Sumatra) |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Die "Deli Maatschappij" bittet bei der Niederländisch-Indischen Regierung um die Konzession. |
| 06.08.1881 |
Denver (Colorado) |
Denver and Rio Grande Railroad Company |
Die Strecke der "Denver and Rio Grande Railroad" über die kontinentale Wasserscheide auf 10.845 feet (3.306 m) am Marshall Pass erreicht Gunnison |
| 13.08.1881 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 29 km langen Strecke Kertosono - Kediri |
| 17.09.1881 |
Pisa (Italien) |
Tranvia a vapore della Provincia di Pisa |
Abkommen zwischen der Gemeinde Calci, der Provinz Pisa und der "Banca U. Geisser e Compagnia" und dem Ingenieur Francesco Benedetto Rognetta zum Bau einer Straßenbahn von Pisa nach Pontederea |
| 30.09.1881 |
Oldenburg (Holstein) |
Kreis Oldenburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der ersten Teilstrecke Neustadt bis Oldenburg (23 km) |
| 01.10.1881 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 22 km langen Strecke Kertosono - Nganjuk |
| 05.10.1881 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 27 km langen Strecke Borog - Cicurug |
| 13.10.1881 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Jarlsbergbahn (Vestfoldbanen) mit einer Spurweite von 1067 mm auf den Abschnitten Drammen - Larvik und Skoppum - Horten |
| 1881 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Erste probeweise Verwendung eiserner Querschwellen. |
| 14.10.1881 |
Rostock |
Rostocker Straßenbahn, Aktiengesellschaft |
Gründung als "Mecklenburgische Straßen-Eisenbahn-Actien-Gesellschaft" |
| 28.10.1881 |
Medan (Sumatra) |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Der "Deli Maatschappij" wird die vorläufige Konzession erteilt, und die Vorarbeiten können beginnen. |
| 01.11.1881 |
Frankfurt (Oder) |
Städtische Güterbahn Frankfurt a. d. Oder |
Eröffnung der Strecke Grube Vaterland - St. Georgskirche |
| 13.11.1881 |
Ilmenau (Thür) |
Ilmenau-Großbreitenbacher Eisenbahn |
Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Ilmenau - Gehren (8,36 km) |
| 18.11.1881 |
Berlin |
Allgemeine Lokal- und Straßenbahngesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 5.000.000,00 unter der Firma "Deutsche Lokal- und Straßenbahn-Gesellschaft" in Dortmund. |
| 18.11.1881 |
Berlin |
Allgemeine Lokalbahn- und Kraftwerke-Akt.-Ges. |
Gründung des Ursprungsunternehmens unter der Firma "Deutsche Lokal- und Straßenbahn-Gesellschaft" in Dortmund. |
| 19.11.1881 |
London |
London and North Western Railway |
Explosion eines Lokomotivkessels der "London and North Western Railway" in Winsford |
| 23.11.1881 |
Hoya (Weser) |
Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der 7 km langen Strecke. Sie wurde vom Bauunternehmer Carl Vering in Hannover erbaut |
| 26.11.1881 |
Hoya (Weser) |
Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung der Aktiengesellschaft mit einem Kapital von M 260.000,00 in 260 St.-Aktien und 260 Prioritäts-St.-Aktien zu M 500,00 [vergl. 1879] |
| 01.12.1881 |
Immensee (Schweiz) |
Aargauische Südbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Muri (AG) - Rotkreuz |
| 1881 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Der Personenverkehr hat im Jahre 1881 durch die in Frankfurt a. M. stattgehabte Patent- und Musterschutz-Ausstellung eine wesentliche Steigerung erfahren. |
| 1881 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Die Zahl der Lokomotiven wird auf 60 vermehrt. |
| 1882 |
Aachen |
Aachener Industriebahn AG |
Umfirmierung in "Aachen-Jülicher Eisenbahn" |
| 1882 |
Belgrad (Serbien) |
Serbische Staatseisenbahn |
Nach dem Konkurs der "Compagnie de Construction et Exploitation des Chemins de fer de lEtat Serbe" (1882) gründen die "Österreichische Länderbank" und das "Comptoir dEscompte" in Paris eine neue Betriebsgesellschaft fast gleichen Namens "Compagnie de Construction et de l'Exploitation des Chemins de fer de l'Etat Serbe". |
| ca. 1882/84 |
Belgrad (Serbien) |
Serbische Staatseisenbahn |
Karl Bethge tritt in den Dienst der serbischen Eisenbahnverwaltung - unter seiner Leitung werden mehrere bedeutende Eisenbahnbrücken gebaut |
| 1882 |
Berlin |
Bahnhof der Ostbahn in Berlin (Ostbahnhof) |
Der Personenverkehr wird mit der Inbetriebnahme der Stadtbahn eingestellt vom vom benachbarten Schlesischen Bahnhof übernommen |
| 01.01.1882 |
Berlin |
Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch den preußischen Staat |
| 1882 |
Berlin |
Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft |
Schwechten scheidet als Vorsteher der Hochbauabteilung des technischen Zentralbureaus für die Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft aus |
| 1882 |
Berlin |
Berlin-Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft |
Verstaatlichung der Berlin-Görlitzer Bahn. Hermann Franck tritt in den Ruhestand |
| 1882 |
Berlin |
Königlich Preußische Militär-Eisenbahn |
Die Lokomotive Nr. 4 und der Rest der Wagen wird mit Heberlein-Bremse ausgerüstet, so daß nur sämtliche Fahrzeuge der Militäreisenbahn damit ausgerüstet sind. Außerdem wird an allen Fahrzeugen die Normalkupplung der Preußischen Staatseisenbahn angebracht. |
| 1879-1882 |
Braunschweig |
Braunschweigische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der preußische Staat kauft die Aktien der "Braunschweigische Eisenbahn-Gesellschaft" auf |
| 1870-1882 |
Breslau |
Rechte Oderufer-Eisenbahn |
Die Stammaktien verzinsen sich 1870 – 1882 durchschnittlich mit 6,69%, die Stammprioritätsaktien durchschnittlich mit 6,74%. |
| 1882 |
Chile |
Ferrocarril Transandino Clark |
Unterzeichnung des Vertrags zur Bereitstellung der Mittel für den Bau der Eisenbahnstrecke von Buenos Aires nach San Juan. Für die rund 1.200 km lange Eisenbahn in Argentinien teilen die Clarks die Arbeiten in drei Abschnitte ein:
Der erste Abschnitt umfaßt die 110 km lange Strecke von Buenos Aires nach Mercedes und wird von einer Tochtergesellschaft gebaut, die die Clarks zu diesem Zweck gegründet haben. Das Unternehmen würde als Baufirma fungieren, die Arbeiten ausführen und sie nach Fertigstellung an "Clark y Cia." übergeben. Diese soll sie als Konzessionäre wiederum an die "Compañía del Ferrocarril del Pacífico" übergeben, die für den Betrieb verantwortlich ist. Der zweite Abschnitt von 580 km von Mercedes a Villa Mercedes wird von "Clark y Cia." |
| 1882 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Die Firma "Zschokke & Cie." in Aarau projektiert eine Bahnlinie von Chur nach Thusis |
| 1882 |
Dassel (Kr. Einbeck) |
Ilmebahn-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 549.900 Mark: M 300.000,00 in 1000 St.-Aktien (Nr. 1-1000) zu M 300,00 und M 249.900,00 in 833 Prior.-Aktien (Nr. 1001-1833) zu M 300,00 |
| 1882 |
Glasgow |
Caledonian Railway |
Dugald Drummond wechselt von der "North British Railway" zur "Caledonian Railway" |
| 1882 |
Havanna |
Havana Electric Railway Co. |
Bau einer neuen Strecke nach Castillo del Príncipe durch die "Empresa del Ferro-Carril Urbano y Omnibus de La Habana" |
| 1882 |
Jakarta |
Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij |
Die Maschinenfabrik Hohenzollern in Düsseldorf liefert eine feuerlose Lokomotive (System Lamm-Francq, Fabr.-Nr. 244) an die Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij. Die Lok bewährt sich, und bis 1903 werden insgesamt 34 Lokomotiven geliefert. Ihre Daten: Länge über Puffer: 3500 mm, Radstand: 1200 mm, Radduchmesser: 725 mm, Kesselinhalt: 1800 l, Zylinder: 215 x 280 mm, Joy-Steuerung, mit Kondenser auf dem Dach |
| 1882 |
Karlsruhe (Baden) |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Beginn der Planung für die Höllentalbahn durch Robert Gerwig |
| 1882 |
Lippstadt (Westf) |
Westfälische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Gegründet als "Warstein-Lippstädter Eisenbahngesellschaft" mit einem Kapital von 3.000.000 Mark |
| 01.01.1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Mit der Lokomotive E 2/2 Nr. 11 wird der Gotthardtunnel feierlich eröffnet. - Die Lokomotiven Nr. 11 und 12 waren in zerlegtem Zustand mit Pferdefuhrwerken von Bellinzona nach Airolo gebracht und dort zusammengebaut worden. - Die Maschine Nr. 11 bleibt im Verkehrshaus Luzern erhalten. |
| 01.01.1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Bahnstrecke Göschenen - Airolo |
| 1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
"Krauss & Comp.", München, baut für die Gotthardbahn |
| 1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Anton Hammel entwirft bei Maffei in München für die Gotthardbahn eine schwere, vierfach gekuppelte Gelenklokomotive |
| 1882 |
Manchester (England) |
Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway |
Douglas Foy erhält mit seinen Partnern den Auftrag zum Bau einer Eisenbahnstrecke der "Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway". Er ist 20 Jahre für diese Gesellschaft tätig |
| Anf. 1882 |
Mödling (N.Ö.) |
Lokalbahn Mödling - Hinterbrühl b. Wien |
Die Südbahngesellschaft verhandelt mit Siemens & Halske über die Lieferung des elektrischen Teils der Bahn. Die Bestellung soll Anfang März 1882 erfolgen und der Betrieb bereits am 15. Juli desselben Jahres eröffnet werden. Dieser Zeitplan wird auf den Sommer 1883 verschoben zur Vorbereitung für den Bau von Stromerzeugern, fünf Motorwagen sowie die Lieferung aller Bestandteile der Schlitzrohr-Oberleitung, die mit Unterstützung eines Ingenieurs von Siemens & Halske montiert werden würde |
| Anfang 1882 |
Niterói (Brasilien) |
Estrada de Ferro Cantagalo |
Zu Jahresbeginn Anfrage bei den "Baldwin Locomotive Works" durch die brasilianische Regierung nach Lokomotiven für die Bahn mit den folgenden Bedingungen: Sie sollen Wagen mit 40 gross tons auf einer Steigung von 83 o/oo mit Radien (Gegenbögen) bis zu 40 m, Spurweite 1100 mm. Die Bahn war vorher nach dem System von Fell (Mittelschiene mit Reibrädern) betrieben worden und soll auf normalen Reibungsbetrieb (Mittelschiene zum Bremsen beibehalten) umgestellt werden. - Die drei Lokomotiven werden im März 1883 ausgeliefert. |
| 01.01.1882 |
Nordrhein-Westfalen |
Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Strecken gehen in das Eigentum des preußischen Staates über |
| 1882 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Beschluß zur Gründung durch den Storting |
| 1882 |
Paris |
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée |
A. Henry wird nach dem Tod von Marié dessen Nachfolger als Ingenieur en Chef du Materiel et de la Traction bei der P.L.M. |
| 1882 |
Rorschach (Schweiz) |
Gaswerk der Vereinigten Schweizer-Bahnen |
Bau einer Fettgasanstalt durch L. A. Riedinger |
| 1882 |
Semarang (Indones.) |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Gründung (oder 1881) |
| 1882 |
Utrecht |
Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij |
Eröffnung der Dampfstraßenbahn Ede - Wageningen |
| 1882 |
Winterthur |
Schweizerische Nationalbahn |
Das 2. Gleis (Parallelgleis) zwischen Otelfingen und Wettingen wird abgebrochen. |
| 01.01.1882 |
Wuppertal |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Königliche Eisenbahn-Direction zu Elberfeld übernimmt die Betriebsführung mit Wirkung vom 1. Januar 1882. |
| 1882 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Otelfingen - Wettingen. Das ehemalige SNB-Gleis wird abgebrochen. |
| 28.01.1882 |
Chicago (Ill.) |
Chicago City Railway |
Eröffnung von State und Madison auf Madison nach Wabash; Wabash zum Lake; Lake nach State; State zur 39th Street |
| 02.1882 |
Bad Ems (Lahn) |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Der Ing. A. Kuntze, der schon den Bau der in unmittelbarer Nähe von Bad Ems liegenden Friedrichssegener Zahnradbahn geleitet hatte, wird mit den Vorarbeiten beauftragt. |
| 07.02./15.05.1882 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Schlesischer Bahnhof (Ostbahnhof) |
Mit der Eröffnung der Stadtbahn am 7. Februar für den Stadtbahn- und am 25. Mai für den Fernbahnverkehr wird der Bahnhof als Durchgangsbahnhof betrieben |
| 07.02.1882 |
Berlin |
Betriebsamt der Berliner Stadt- und Ringbahn |
Auf der nach Plänen des Architekten August Orth erbauten und 12 km langen Stadtbahnstrecke beginnt der Verkehr. Mit der zuvor entstandenen Ringbahn erschließt sie die Innenstadt. |
| 21.03.1882 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 31 km langen Strecke Cicurug - Sukabumi |
| 28.03.1882 |
Bad Kreuznach (Nahe) |
Rhein-Nahe-Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 121,26 km und die Kaufsumme 28.777.000 Mark |
| 28.03.1882 |
Berlin |
Berlin-Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 318,18 km und die Kaufsumme 54.181.000 Mark |
| 28.03.1882 |
Cottbus |
Cottbus-Großenhainer Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 154,50 km und die Kaufsumme 18.381.000 Mark |
| 28.03.1882 |
Guben (N.-L.) |
Märkisch-Posener Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 281,66 km und die Kaufsumme 37.607.000 Mark |
| 28.03.1882 |
Wuppertal |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Mit dem Übergang der Bergisch-Märkischen Eisenbahn in den Besitz des preußischen Staats kommen zu der Eisenbahndirektion in Elberfeld diejenigen von Köln, Essen und Kassel hinzu. Verkündigung des Gesetzes zur Verstaatlichung der Gesellschaft vom 28. März 1882. Sie verfügt bei der Verstaatlichung über 768 Lokomotiven und 21.607 Wagen und betreibt ein Bahnnetz von 1.336,14 Kilometer Länge. Davon sind 720 Kilometer doppelgleisig. Der über Staatsanleihen finanzierte Kaufpreis beträgt 633.847.500 Mark. |
| 31.03.1882 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Ernennung Robert Garbes zum Kgl. Eisenbahn-Maschineninspektor |
| 31.03.1882 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Ernennung von Christian Schäfer zum Eisenbahn-Maschineninspektor der KPEV |
| 31.03.1882 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Viktor Schlesinger wird Eisenbahn-Maschineninspektor bei der Preußischen Staatsbahn |
| 31.03.1882 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Ernennung von August Rustemeyer zum Maschineninspektor bei den Preußischen Staatsbahnen |
| 31.03.1882 |
Danzig (Westpr) |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Emil Callam wird bei der Eisenbahn-Commission Danzig zum Königlichen-Eisenbahn-Maschineninspektor ernannt |
| 06.04.1882 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurter Trambahn-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der Strecke Konstablerwache – Eckenheimer Landstraße – Adlerflychtplatz |
| 10.04.1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Bahnstrecke Giubiasco - Lugano |
| 15.04.1882 |
Berlin |
Allgemeine Lokal- und Straßenbahngesellschaft |
Die in Dortmund ansässige "Deutsche Lokal- und Straßenbahngesellschaft" übernimmt die Chemnitzer Pferdebahn, die zuvor seit dem 22. April 1880 durch ein englisches Unternehmen des englischen Ingenieurs W. Roebuck mit einer Spurweite von 3 Fuß (915 mm) betrieben wurde |
| 01.05.1882 |
Cottbus |
Cottbus-Großenhainer Eisenbahn-Gesellschaft |
Der preußische Staat übernimmt Verwaltung und Betrieb |
| 01.05.1882 |
Frankfurt (Oder) |
Städtische Güterbahn Frankfurt a. d. Oder |
Eröffnung der Strecke St. Georgskirche - Oderkai |
| 01.05.1882 |
Guben (N.-L.) |
Märkisch-Posener Eisenbahn-Gesellschaft |
Der preußische Staat übernimmt die Betriebsführung |
| 01.05.1882 |
Ruhland (Lausitz) |
Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch die Preußische Staatsbahn |
| 03.05.1882 |
Berlin |
Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 429,97 km und die Kaufsumme 124.947.000 Mark |
| 15.05.1882 |
Berlin |
Straßenbahn Groß-Lichterfelde |
Die Bahn (Länge 2,5 km, von der Kadettenanstalt zum Bahnhof) wird nach einjährigem Probebetrieb für den allgemeinen Publikumsverkehr übergeben. - Sie ist noch bis 1920 in Betrieb. |
| 20.05.1882 |
Dresden |
Königlich Sächsische Staatseisenbahnen |
Karl von Kirchbach heiratet in Leipzig Agnes Henriette von Tschirschky und Boegendorff (1856–1938), die Nichte seines Vor-Vorgängers |
| 21.-25.05.1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Offizielle Eröffnungsfeierlichkeiten der Gotthardbahn in Luzern und Mailand. Zu den fünftägigen Feierlichkeiten sind rund 300 Gäste aus der Schweiz, 360 Gäste aus Italien und rund 100 Gäste aus Deutschland geladen. Nach einer Abendgala in Luzern reist die Gesellschaft auf dem neuen Schienenweg nach Mailand, wo weitere Höhepunkte auf dem Programm stehen. Den Gästen und der Bevölkerung bietet sich ein in der Schweiz noch nie gesehenes Spektakel mit Feuerwerk und hochmoderner elektrischer Beleuchtung. Escher, der am 2. Mai 1882 von Bundesrat Simeon Bavier und am 5. Mai von der Direktion der Gotthardbahn-Gesellschaft persönlich zu den Feierlichkeiten eingeladen wird, kann aus gesundheitlichen Gründen nicht an den Feiern teilnehmen. |
| 22.-25.05.1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Einweihungsfeierlichkeiten in Luzern und Mailand |
| 24.05.1882 |
Döggingen (Schwarzw) |
Höllentalbahn |
Erteilung der Konzession für den Bau einer Eisenbahnstrecke durch das Höllental |
| 01.06.1882 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Zeitgleich mit der Eröffnung der Gotthardbahn Einführung direkten Personen- und Güterverkehrs der Main-Neckar-Bahn mit Italien |
| 01.06.1882 |
Immensee (Schweiz) |
Aargauische Südbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Brugg (AG) - Hendschiken |
| 01.06.1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Fahrplanmäßige Inbetriebnahme |
| 01.06.1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Aufnahme des durchgehenden Betriebs |
| 01.06.1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Bahnstrecke Airolo - Biasca |
| 01.06.1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Bahnstrecke Rotkreuz - Göschenen |
| Sommer 1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Nach Eröffnung der Gotthardbahn am 1. Juni 1882 erledigt Saluz die Abrechnung mit der Bauunternehmung, ehe er bei der Gotthardbahn ausscheidet. |
| Juni 1882 |
Mödling (N.Ö.) |
Lokalbahn Mödling - Hinterbrühl b. Wien |
Dem Handelsministerium werden diverse baurelevante Pläne, unter anderem auch der Gleisplan der Station Mödling, vorgelegt, welche die Zustimmung der Oberbehörde finden |
| 1882 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Erste Anschaffung von flußeisernen Querschwellen zur Erneuerung. |
| 1882 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Vergrößerung der Wartesäle auf Station der Main-Neckar-Bahn in Heidelberg |
| 1882 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Einführung von Zentralweichenanlagen in den Bahnhöfen Frankfurt, Isenburg und Darmstadt. |
| 03.06.1882 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Eröffnung der Strecke Niep - Moers (7,81 km) |
| 12.06.1882 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurt-Offenbacher Trambahngesellschaft |
Ein Offenbacher Konsortium, bestehend aus dem Kommerzienrat Weintraut, dem Bankier Weymann und dem Bankhaus Merzbach, legt den Behörden in Offenbach und Frankfurt die Ausarbeitung des Projektes "einer elektrischen Straßenbahn zwischen den Endpunkten Deutschherrn-Quai nächst der Alten Brücke und dem Mathildenplatz in Offenbach" vor. |
| 15.06.1882 |
Santander (Spanien) |
Ferrocarril del Cantábrico |
Erteilung der Konzession ohne staatliche Subvention |
| 19.06.1882 |
Siegen (Westf) |
Eisern-Siegener Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Eisern-Haardter Eisenbahn-Ges." in "Eisern-Siegener Eisenbahn-Gesellschaft" |
| 30.06.1882 |
Winterthur |
Tössthalbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Winterthur - Winterthur Grüze (Parallelstrecke TTB/VSB) |
| 01.07.1882 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 47 km langen Strecke Nganjuk - Madiun |
| 22.07.1882 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Meråkerbanen (Trondheim - Riksgrensen) |
| 27.07.1882 |
München |
Münchener Trambahn-Actien-Gesellschaft |
Nach Streitigkeiten mit der Stadt wird der "Société Anonyme des Tramways de Munich" die Konzession entzogen und die die deutsche "Münchener Trambahn-Actien-Gesellschaft" gegründet. |
| 01.08.1882 |
Lübeck |
Lübeck-Büchener Eisenbahn-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der Strecke Lübeck - Travemünde (Länge: 15,5 km) für den Personenverkehr. Davon gehören 4,25 km der
Eutin-Lübecker Eisenbahn. |
| 05.08.1882 |
Tegernsee (Obb) |
Tegernsee-Bahn-Aktiengesellschaft |
Gegründet in München unter der Firma "Eisenbahn-Aktiengesellschaft Schaftlach-Gmund-Tegernsee" mit einem Kapital von 300.000 Mark. Dauer 99 Jahre. |
| 23.08.1882 |
Mödling (N.Ö.) |
Lokalbahn Mödling - Hinterbrühl b. Wien |
Ausstellung der Konzessionsurkunde für eine Eisenbahn von Mödling nach Vorderbrühl und eventuell nach Hinterbrühl zu Gunsten der priv. Südbahngesellschaft |
| 05.09.1882 |
Zürich |
Städtische Straßenbahn Zürich |
Gründung der ZStG als normalspurige Pferdebahn (erste Straßenbahn in Zürich) |
| 05.09.1882 |
Zürich |
Zürcher Strassenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der ersten Straßenbahn in Zürich |
| 08.09.1882 |
Denver (Colorado) |
Denver and Rio Grande Railroad Company |
Die Strecke der "Denver and Rio Grande Railroad" von Gunnison wird fertiggestellt |
| 04.10.1882 |
Sarajevo |
Bosnabahn |
Eröffnung des Abschnitts Zenica – Sarajevo. Er gehört den Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahn (BHStB), jedoch wird die ganze Strecke durchgehend von der Bosnabahn betrieben |
| 06.10.1882 |
Mödling (N.Ö.) |
Lokalbahn Mödling - Hinterbrühl b. Wien |
Das k.k. Handelsministerium genehmigt das gemäß § 5 der Konzessionsurkunde vorgelegte Detailprojekt grundsätzlich |
| 01.08.1882 |
Lübeck |
Lübeck-Büchener Eisenbahn-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der Strecke Lübeck - Travemünde für den Güterverkehr |
| 23.11.1882 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Jarlsbergbanen Larvik - Skien mit einer Spurweite von 1067 mm. |
| 24.11.1882 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Østre linje (Ski - Sarpsborg) |
| 04.12.1882 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Bahnstrecke Cadenazzo - Ranzo S. Abbondio - (Luino) |
| 1882 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Erhöhung des Wagenparks auf 719 Stück. |
| 1883 |
Ägypten |
Ägyptische Staatsbahn |
Ernennung F. H. Trevithicks zum Chef-Maschineningenieur der Ägyptischen Staatsbahn, wo er wertvolle Arbeit leistet in Verbindung mit der Umorganisierung unter Sir Evelyn Baring (später: Lord Cromer). |
| 1883 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Hamburger Bahnhof |
Im Zug der Erneuerung der Sandkrugbrücke wird der Vorplatz zwischen Invalidenstraße und Bahnhof umgestaltet und gleichzeitg vor den verglasten Portalen einen Freitreppe errichtet |
| 1883 |
Berlin |
Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein GmbH |
Eintragung als Offene Handelsgesellschaft (OHG) ins Handelsregister |
| 1883 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Mit der Verstaatlichung der Berlin-Görlitzer Eisenbahngesellschaft wechselt Ernst Schubert in den unmittelbaren Staatsdienst und erhält die Stelle eines ständigen Hilfsarbeiters der Betriebsinpektion II in Görlitz |
| 1883 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Oswald Strasser wird Regierungs-Baumeister beim Eisenbahn-Betriebsamt Schneidemühl. - Er ist bis 1888 auch in den Hauptwerkstätten Berlin und Erfurt tätig |
| 1883 oder 1885 |
Braunschweig |
A. Renner |
Gründung in Schönebeck a. Elbe |
| 01.01.1883 |
Breslau |
Oberschlesische Eisenbahn AG |
Der Staat gibt ab dem 1. Januar den Stammaktionären eine feste Rente von 10,5% nebst einer einmaligen Konvertierungsprämie |
| 1883 |
Brooklyn (New York) |
New York and Brooklyn Bridge Railway |
Inbetriebnahme |
| 1883 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Sebastian Hunger bringt die Bahnstrecke Chur - Thusis - Bellaluna als Zentralbahn an die Öffentlichkeit. Die vorgesehene Strecke liegt für eine mögliche Alpenbahn günstig. |
| 1883 |
Denver (Colorado) |
Denver City Tramway Co. |
Die "Denver City Railway Company" wechselt den Eigentümer. Die Schienen werden verstärkt |
| 1883 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Planung eines festen und tideunabhängigen Anlegers auf Borkum durch den Emder Magistrat, um die gefahrvolle und umständliche Anlandung auf der Insel abzuschaffen. Baubeginn der richtigen und konzessionierten Eisenbahn. |
| 1883 |
Emden (Ostfr) |
Elektrische Kleinbahn Emden-Außenhafen |
Bäckermeister Reemt Reints Poppinga stellt bei der Stadt den Antrag zum Bau einer Pferdebahn vom Bahnhof (später: Emden-Süd) nach Nesserland. - Wegen mangelhafter Gleisverlegung und einer zu geringen Durchfahrtshöhe am Rathausbogen scheitert das Projekt. |
| 1883 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Baubeginn als Ersatz für mehrere kleine Kopfbahnhöfe. Architekt des monumentalen Empfangegebäudes im Stil der Neorenaissance ist Hermann Eggert. |
| 1883 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Hermann Eggert beginnt die Planung für den Hauptbahnhof in Frankfurt am Main |
| 01.01.1883 |
Guben (N.-L.) |
Märkisch-Posener Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme durch den preußischen Staat |
| 1883 |
Karlsruhe (Baden) |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Beförderung Hermann Bissingers zum Mitglied der Generaldirektion und Baurat bei der Badischen Staatsbahn |
| 1883/1884 |
Königsberg (Ostpr) |
Königliche Eisenbahndirektion Königsberg |
Bau des neuen Dienstgebäudes in der Bahnhofstraße |
| 1883 |
Königswinter (Rhein) |
Bergbahnen im Siebengebirge Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 250.000 Mark |
| 1883 |
Königswinter (Rhein) |
Bergbahnen im Siebengebirge Aktiengesellschaft |
Betriebseröffnung: Betrieb der Zahnradbahnen von Königswinter auf den Petersberg und zum Drachenfels. |
| 1883 |
Lambach (Oberösterreich) |
Lokalbahn Lambach-Gmunden |
Ausmusterung der Lokomotiven "Linz", "Wels", "Lambach", "Gmunden", "Roitham", "Traunfall", "Enelhof", "Laakirchen", "Ischl" und "Ebensee", nachdem die k.k. Staatsbahn-Gesellschaft den Betrieb auf der Schmalspurstrecke übernommen hat |
| 1883 |
Mailand (Italien) |
Ferrovie Nord Milano |
Umbenennung aus "Società Anonima Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba" in "Società Anonima per le Ferrovie Nord Milano" (SNM) |
| 1883 |
Manchester (England) |
Lancashire and Yorkshire Railway |
John Ramsbottom wird beratender Ingenieur der Lancashire and Yorkshire Railway |
| 1883 |
München |
Bahnhof München Hbf |
Die Bauarbeiten für die neue Bahnhofshalle mit 16 Gleisen werden abgeschlossen |
| 1883 |
München |
Königlich Bayerische Staatsbahn |
Ernennung G. von Ebermayers zum Oberingenieur. Er bleibt Kollegialrat und mit Sitz und Stimme im Kollegium |
| 1883 |
München |
Münchener Trambahn-Actien-Gesellschaft |
Eröffnung einer Dampfstraßenbahn vom Stiglmaierplatz nach Nymphenburg |
| 1883 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Gründung. Das Gemeinschaftsunternehmen faßt alle Bahnen, die der Staat als selbstständige Aktiengesellschaften mit staatlicher Mehrheitsbeteiligungen gebaut und betrieben hatte und seit 1861 eröffnet worden waren, unter einer zentralen Verwaltung zusammen. Zu Beginn werden die fünf Distrikte Kristiania, Drammen, Hamar, Throndhjem und Stavanger gegründet |
| 1883 |
Pfalz |
Vereinigte Pfälzische Eisenbahnen |
Jakob Lavale wird stellvertetender Direktor bei den Pfälzischen Eisenbahnen |
| 01.01.1883 |
Posen |
Stargard-Posener Eisenbahn |
Verstaatlichung (oder am 1. Juli 1886) |
| 1883 |
Purwokerto (Java) |
Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
R. H. Eysonius de Waal und L. J. A. Repalaer van Driel erhalten Konzessionen |
| 1883 |
Siegen (Westf) |
Eisern-Siegener Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Betriebsaufnahme. Der Güterverkehr wird zunächst auf den drei Strecken Eisern – Eiserfeld Bf – Eintracht – Siegen Bf, Eintracht – Hain sowie der Zweiglinie zum Reinhold-Forster-Erbstollen zu Eiserfeld aufgenommen. |
| Anf. 1883 |
Stettin (Pomm) |
Altdamm-Colberger Eisenbahn-Gesellschaft |
Friedrich Lenz, Generalunternehmer beim Bau der Bahn, wird Mitglied des Direktoriums der Altdamm-Colberger Eisenbahn-Gesellschaft |
| 1883 |
Straßburg (Elsaß) |
Chemins de fer de l'Est |
Die Achard-Bremse wird bei der Compagnie des Chemins de Fer de l'Est wegen der unsicheren elektrischen Verbindungen zwischen den Wagen aufgegeben. |
| 1883 |
Stuttgart |
Filderbahn-Gesellschaft |
Emil v. Kessler jun. wird Gründer und Aufsichtsratsvorsitzender der an der Börse notierten Betreibergesellschaft der Stuttgarter Zahnradbahn. |
| 1883 |
Stuttgart |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Adolf Groß, bisher Professor am Polytechnikum Stuttgart, tritt in den Staatseisenbahndienst zurück. |
| 1883 |
Wien |
Staatseisenbahnverwaltung <Österreich> |
Eintritt von C. Wurmb in die k.k. Direktion für Staatseisenbahnbauten in Wien. Bei der Planung einer zweiten Alpenüberquerung nach Triest bearbeitet er am Tauern-Übergang die Trassierung mehrerer bereits vorhandener Entwürfe. Danach wird er dem Studienbüro zugewiesen |
| 1883 |
Wien |
Straßenbahn Wien |
Eröffnung der "Dampftramway Krauss & Comp." als erste Dampftramwaylinie zwischen dem 1892 eingemeindeten Wiener Vorort Hietzing und dem südlich von Wien gelegenen Perchtoldsdorf. |
| 04.01.1883 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurt-Offenbacher Trambahngesellschaft |
Gründung einer Gesellschaft, welche das Dampfstraßenbahn-Projekt in der veränderten Gestalt einer elektrischen Straßenbahn wieder aufnimmt und das erforderliche Kapital zusammenbringt. |
| 09.01.1883 |
Köln |
Bahnhof Köln Hbf |
Der Kölner Stadtrat entscheidet sich mit knapper Mehrheit für einen Neubau an gleicher Stelle neben dem Dom mit Hochlage der Gleise, um Straßenunterführungen zu ermöglichen |
| 23.01.1883 |
Medan (Sumatra) |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Erteilung der Konzession für die 55 km lange Strecke von Belawan über Laboean-Medan nach Deli Toewa mit der Zweiglinie Medan - Timbang Langkat |
| 24.01.1883 |
Breslau |
Oberschlesische Eisenbahn AG |
Nach dem Verstaatlichungsgesetz vom 24. Januar 1884 wird die Verwaltung der Bahn vom 1. Januar 1883 an auf Kosten des Staates geführt. Die Bahnlänge beträgt 1455,32 km und die Kaufsumme 451.167.000 Mark |
| 15.03.1883 |
Buenos Aires |
Ferrocarril del Sud |
Fertigstellung der Strecke Azul - Olavarría (43 km) |
| 20.03.1883 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Der Bürgerausschuß stimmt dem Bau einer Pferdebahn zu. |
| 28.03.1883 |
Erfurt |
Thüringische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 503,69 km und die Kaufsumme 183.600.000 Mark |
| 01.04.1883 |
Berlin |
Königliche Eisenbahndirektion Berlin |
Ernennung von Karl Wichert zum Eisenbahn-Direktionsmitglied der Eisenbahndirektion Berlin |
| April 1883 |
Köln |
Reichsbahndirektion Köln |
Ernst Dircksen wird als Abteilungsdirigent bei gleichzeitiger Ernennung zum Oberbaurat und Abteilungsdirigenten zur Königlichen Eisenbahndirektion Köln linksrheinisch versetzt. Dort leitet er die Umgestaltung der Kölner Bahnanlagen ein, er bau die untere Rurtalbahn, die Hohe-Venn-Bahn und zahlreiche Bahnen in der Eifel, im Hunsrück und im Hochwald. |
| 05.04.1883 |
Bologna |
Società Anonima di Ferrovie e Tramvie nell'Emilia |
Fertigstellung des Abschnitts Bologna - Meloncello |
| 12.04.1883 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Karl Wichert wird preußischer Eisenbahn-Eisenbahndirektor im Rang der Räte 4. Klasse |
| Mai 1883 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Friedrich Grünhagen wird zum Regierungs- und Baurat befördert |
| 10.05.1883 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 39 km langen Strecke Sukabumi - Cianjur |
| 1883 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Namhafte Gleiserweiterung im Bahnhof Friedrichsfeld. |
| 1883 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Baltzer legt die zweite Staatsprüfung ab, die glänzend ausfällt. Dann tritt er als Regierungsbaumeister in den preußischen Staatsdienst bei der Eisenbahndirektion in Köln |
| Juni 1883 |
Bologna |
Società Anonima di Ferrovie e Tramvie nell'Emilia |
Fertigstellung des Abschnitts Meloncello - Casalecchio |
| 01.06.1883 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Bellinzona - Giubiasco |
| 01.06.1883 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Göschenen - Airolo |
| 01.06.1883 |
Stuttgart |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Dienstantritt von E. Kittel bei den Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen als Ingenieurpraktikant in Rottweil |
| 02.06.1883 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 30 km langen Strecke Kertosono - Tulungagung |
| Sommer 1883 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurt-Offenbacher Trambahngesellschaft |
Die Arbeiten werden in Angriff genommen. Die Ausführung der bis zum Ende der Frankfurter Straße in Offenbach projektierten Bahn wird nebst Lieferung des Fahrmaterials, Maschinen und allem Zubehör vertragsgemäß dem Generalunternehmer A. Weimann für den Preis von 750.000 Mark übertragen, wovon 50.000 Mark auf Vorarbeiten, Beschaffung der Konzession usw. entfallen. Das Anlagekapital stellt sich jedoch um 30.000 M. höher, weil die Stadt Offenbach nachträglich eine Verlängerung der Bahn bis zum Mathildenplatz verlangt, welche zu ihrer Herstellung obigen Mehrbetrag erfordert. |
| 21.06.1883 |
Hamburg |
Eisenbahn-Gesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster |
Gegründet unter der Firma "Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft" mit einem Kapital von 1.200.000 Mark |
| 28.06.1883 |
Medan (Sumatra) |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Gründung durch die "Deli Maatschappij" in Amsterdam mit einem Kapital von 2,6 Millionen Gulden. Das Geld kommt schnell zusammen, allein aus Pflanzer-Kreisen werden 570.000 fl. gezeichnet. Der Admistrator der "Deli Mj.", J. T. Cremer, wird mit der Leitung der Gesellschaft betraut. |
| 01.07.1883 |
Jakarta |
Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij |
Eröffnung der 4 km langen Strecke Jakarata - Harmoni |
| 02.07.1883 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 26 km langen Strecke Madiun - Paron |
| 1883-1884 |
Semarang (Indones.) |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Bau der 6 km langen Strecke Semarang ? Genuk (? Joana) |
| 11.07.1883 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Vossebanen ohne Eröffnungsfeier wegen des Amtsenthebungsverfahrens gegen Staatsminister Selmer |
| 13.07.1883 |
Königswinter (Rhein) |
Drachenfelsbahn |
Erste Fahrt mit Personen |
| 17.07.1883 |
Königswinter (Rhein) |
Drachenfelsbahn |
Betriebseröffnung der ersten deutschen Zahnradbahn (System Riggenbach) von Königswinter auf den Drachenfels (1,5 km) mit Dampflokomotiven; 1953 Umstellung auf Gleichstrom 750 V. |
| 17.07.1883 |
Königswinter (Rhein) |
Drachenfelsbahn |
Eröffnung des Personenverkehrs |
| 05.08.1883 |
Jakarta |
Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij |
Eröffnung der 4 km langen Strecke Harmoni - Kramat |
| 19.08.1883 |
Buenos Aires |
Ferrocarril del Sud |
Fertigstellung der Teilstrecke Ayacucho - Tandil (63 km) |
| 19.08.1883 |
Glion (Schweiz) |
Chemin de fer funiculaire Territet-Glion |
Eröffnung der Standseilbahn Territet - Glion |
| 25.08.1883 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurt-Offenbacher Trambahngesellschaft |
Erteilung der Konzession für die elektrische Straßenbahn für 25 Jahre (vergl. 20. Okt) |
| 01.09.1883 |
Cottbus |
Cottbus-Großenhainer Eisenbahn-Gesellschaft |
Der preußische Staat wird Eigentümer, und die Gesellschaft wird aufgelöst. |
| 03.09.1883 |
Luzern (Schweiz) |
Schweizerische Seethalbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Bahnstrecke Emmenbrücke - Beinwil am See |
| 09.09.1883 |
Karlsruhe (Baden) |
Badische Staatseisenbahn |
Einführung der elektrischen Beleuchtung im Bahnhof Karlsruhe |
| 15.09.1883 |
Stuttgart |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Umwandlung eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. M 70.500,00 |
| 18.09.1883 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Der Gemeinderat stimmt dem Bau einer Pferdebahn zu. |
| 24.09.1883 |
Fleurier (Val de Travers) |
Compagnie du Chemin de fer Régional du Val-de-Travers |
Eröffnung der Bahnstrecke Travers - St-Sulpice |
| 27.09.1883 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Abschluß eines Konzessionsvertrags mit dem badischen Ministerium. A. betr. die Stadtlinien. Vertragsdauer: Bis 31. Dezember 1952. (Strecke Bismarckplatz - Handschuhsheim bis 1. März 1954). Wesentlicher Inhalt: Eine weitere Genehmigung zum Betrieb einer Straßenbahn auf den von der Gesellschaft betriebenen Linien wird ohne Zustimmung derselben nicht erteilt. Wird bis zum Ablauf der Vertragsdauer die Genehmigung nicht erneuert oder einem anderen Unternehmer verliehen, so ist die Unternehmerin verpflichtet, auf ihre Kosten die Bahnanlage aus den Straßen zu beseitigen und den Straßenkörper sowie dessen Zubehör nach Anordnung des Stadtrates, im Streitfall der Staatsaufsichtsbehörde, ordnungsgemäß wiederherzustellen. B. betr. die Übrigen Linien: 1. Straßenbahnen: a) Linie Heidelberg-Wiesloch bis 23. 7. 1951, b) Linie Karlstor-Neckargemünd Konzessionsdauer bis 30. 4. 1954, c) Linie Rohrbach-Kirchheim bis 22. 7. 1959, d) Linie Heidelberg - Schwetzingen bis 31. 12. 1962, e) Linie Heidelberg - Wieblingen bis 31,12. 1962. 2. Bergbahnen: a) Kornmarkt - Molkenkur bis 7. 6. 1956, b) Molkenkur - Königstuhl bis 7. 6. 1956. |
| 27.09.1883 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Konzessionserteilung für die Heidelberger Pferdebahn an Leferenz. |
| 27.09.1883 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Das badische Ministerium des Innern erteilt dem Zivilingenieur Charles de Feral aus Longeville/Lothringen [?] die Konzession einer Pferdebahn in Heidelberg auf 35 Jahre. (Zweifelhaft, das die Gebr. Leferenz die Konzessionsnehmer waren) |
| 27.09.1883 |
Semarang (Indones.) |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 18 km langen Bahnstrecke Genuk - Demak |
| 01.10.1883 |
Buenos Aires |
Ferrocarril del Sud |
Fertigstellung der Strecke Olavarría - General La Madrid (93 km) |
| 01.10.1883 |
Medan (Sumatra) |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Erster Spatenstich. - Die Bauarbeiten gehen mühsam voran, auch bedingt durch Malaria und Cholera. |
| Okt. 1883 |
München |
Königlich Bayerische Staatsbahn |
Albert Jäger wird zur Generaldirektion zurückberufen, wo er 16 Jahre lang die Abteilung Sicherungswesen leitet |
| 15.10.1883 |
Luzern (Schweiz) |
Schweizerische Seethalbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Bahnstrecke Beinwil am See - Lenzburg |
| 17.10.1883 |
Niterói (Brasilien) |
Estrada de Ferro Cantagalo |
Abnahmeversuche mit den 1882 bei den "Baldwin Locomotive Works" bestellten und im März 1883 ausgelieferten Lokomotiven. Eine davon zieht einen 40 tons schweren Zug aus drei mit Schwellen beladenen Wagen und einem Personenwagen. Er legt die ersten 8 km nach Boca do Mato mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h zurück. Danach bewältigt sie leicht die Steigung von 85 o/oo und 40 m Radius. - Es werden acht weitere Lokomotiven in Intervallen während der folgenden zehn Jahre bestellt, und die Bahn fährt seitdem im normalen Reibungsbetrieb. |
| 20.10.1883 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurt-Offenbacher Trambahngesellschaft |
Die Städte Frankfurt und Offenbach erteilen dem Vorsitzenden des Straßenbahn-Konsortiums, dem Kaufmann G. R. A. Weymann in Offenbach, eine 25-jährige Konzession zum Betrieb einer elektrischen Straßenbahn auf der beantragten Strecke. Als Träger des Unternehmens wird die Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft gegründet. |
| 22.10.1883 |
Mödling (N.Ö.) |
Lokalbahn Mödling - Hinterbrühl b. Wien |
Eröffnung der Strecke Mödling - Vorderbrühl |
| 28.10.1883 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Hamburger Bahnhof |
Vor dem Hamburger Bahnhof in Berlin wird für den Erbauer der Hamburger Bahn, Friedrich Neuhaus, ein Denkmal errichtet. |
| 28.101883 |
Berlin |
Berlin-Hamburger Eisenbahn |
Vor dem Hamburger Bahnhof in Berlin wird für den Erbauer der Hamburger Bahn, Friedrich Neuhaus, ein Denkmal errichtet. |
| 01.11.1883 |
Melbourne (Australien) |
Victorian Railways |
Verabschiedung des Gesetzes "Victorian Railways Commissioners Act" zum Bau, Betrieb und Unterhalt staatseigener Eisenbahnen |
| 20.11.1883 |
Ebeleben (Thür) |
Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn |
Eröffnung |
| 21.11.1883 |
Basel (Schweiz) |
Schweizerische Centralbahn |
Umbenennung in "Emmenthalbahn" |
| 21.11.1883 |
Burgdorf (Kt. Bern) |
Emmenthalbahn |
Umbenennung aus "Schweizerische Centralbahn" |
| 30.11.1883 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Preußen tritt in den Vertrag von 1859 über die Geestebahn in Bremerhaven ein und übernimmt den Betrieb der Bahnstrecken außerhalb des Überseehafens. Bremen bleibt Eigentümerin der Hafenbahn |
| 02.12.1883 |
Ilmenau (Thür) |
Ilmenau-Großbreitenbacher Eisenbahn |
Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Gehren - Großbreitenbach (12,22 km) |
| 08.12.1883 |
Bologna |
Società Anonima di Ferrovie e Tramvie nell'Emilia |
Fertigstellung des Abschnitts Casalecchio - Bazzano |
| 11.12.1883 |
Wien |
Kronprinz Rudolf-Bahn |
Übereinkommen zur Übernahme der Betriebsführung und die Einlösung der Bahn durch den Staat |
| 20.12.1883 |
Blankenburg (Harz) |
Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Bahnhof Blankenburg erhält probeweise elektrische Beleuchtung, erzeugt durch eine Dampfmaschine der Schneidemühle |
| 20.12.1883 |
Dassel (Kr. Einbeck) |
Ilmebahn-Gesellschaft |
Eröffnung |
| 1883 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Erhöhung des Wagenparks auf 729 Stück. |
| 1884 |
Amsterdam |
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij |
Bau des Verwaltungsgebäudes De Droogbak, entworfen von Christiaan Posthumus Meyjes sr. |
| 1884 |
Ballenstedt (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Schrift "Das Harzbahn-Project: Gernrode - Harzgerode - Berga, Quedlinburg - Nordhausen : Ein Beitrag zur Förderung des Baues von Schmalspurbahnen in gebirgigem Terrain" von W. Hostmann erscheint |
| 1884 |
Barry (Süd-Wales) |
Barry Railway Company |
Gründung als "Barry Dock and Railway Company" |
| 01.01.1884 |
Basel (Schweiz) |
Basler Verbindungsbahn |
Anschluß an "Schweizerische Centralbahn" |
| 01.01.1884 |
Basel (Schweiz) |
Schweizerische Centralbahn |
Anschluß von "Basler Verbindungsbahn" |
| 1884 |
Belgrad (Serbien) |
Serbische Staatseisenbahn |
Fertigstellung der Strecke von Beograd nach Nis |
| 1884 |
Berlin |
Berlin-Hamburger Eisenbahn |
Paul Breitenbach ist verantwortlich bei Ausbau und Betrieb der Berlin-Hamburger Bahn beteiligt |
| 1884 |
Birkenhead (England) |
Shore Road Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Andrew Barclay & Sons Ltd., Kilmarnock |
| 1884 |
Breslau |
Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn |
Verstaatlicht |
| 1884 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Die Firma "Zschokke & Cie." prljektiert eine Septimerbahn von Chur über Thusis - Tiefencastel - Septimer - Longhin - Majola nach Castasegna |
| 1884 |
Friedland (Mecklenburg) |
Neubrandenburg-Friedländer Eisenbahngesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.507.000 Mark |
| 1884 |
Hamburg |
Altonaer Hafenbahn |
Die Betriebsführung der Altona-Kieler Eisenbahngesellschaft wird vom Staat Preußen und der Königlichen Eisenbahndirektion Altona übernommen. |
| 1884 |
Hamburg |
Königliche Eisenbahndirektion Altona |
Die Betriebsführung der Altona-Kieler Eisenbahngesellschaft wird vom Staat Preußen und der Königlichen Eisenbahndirektion Altona übernommen. |
| 1884 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Bau der Strecke Surabaya ? Surakarta über Wonokromo und Sidoarjo |
| 1884 |
Kassel (Hessen) |
Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Gründung der "A.-G. Kasseler Stadt-Eisenbahn" |
| 1884 |
Kiel |
Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft |
Beförderung von H. Tellkampf zum Geheimen Regierungsrat |
| 1884 |
Little Rock (Arkansas) |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Aus die "Little Rock Street Railway Company" erhält Konzessionen und baut vier Linien |
| 1884 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Gottlieb Koller wird Mitglied des Verwaltungsrats der Gotthardbahngesellschaft (bis 1900) |
| 1884/88 |
Luzern (Schweiz) |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Anton Schrafl hat die Bauleitung der Zentralwerkstätte Bellinzona |
| 1884 |
Mainz |
Bahnhof Mainz |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1884 |
Mannheim |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Die Féral'sche Pferdebahn arbeitet bis 1884 mit Verlusten. |
| 1884 |
München |
Königlich Bayerische Staatsbahn |
Eduard Weiß ist in der Generaldirektion der Staatsbahn in München für die Entwicklung neuer Dampflokomotiven zuständig |
| 1884 |
Paris |
Chemin de Fer du Midi |
Kauf der Aktien der "Compagnie du chemin de Fer de Perpignan à Prades" |
| 1884 |
Paris |
Chemin de Fer du Midi |
Paul Séjourné baut den Steinbogenviadukt in Lavaur, Spannweite: 61,50 m |
| 1884 |
Pelotas (Brasilien) |
Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd. |
Mit der Eröffnung der "Southern Brazilian Rio Grande do Sul Railway" wird die Pferdebahn durch die Rua 7 de Abril (später: Rua Dom Pedro II) zur Estrada de Ferro (Bahnhof) verlängert. |
| Jan. 1884 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
de Benneville Keim wird Präsident sowohl der der "Philadelphia and Reading Railroad Company" als auch der "Coal and Iron Company" |
| 1884 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
Nach dem Ausscheiden von Samuel Bradford als Finanzleiter wird William Augustus Church dessen Nachfolger bei der "Philadelphia and Reading Railroad Company" |
| Jan. 1884 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
F. B. Goven tritt als Präident der Reading Railroad zugunsten seines Freundes George deBenneville Keim zurück |
| 1884 |
Pittsburgh (Pa.) |
Monongahela Inclined Plane Company |
Bau der Monongahela Freight Incline, bergwärts gesehen, links der Personenbahn. Die gegenäufig verkehrenden Wagen haben waagerechte Plattformen zur Aufnahme normaler Eisenbahnwagen. |
| 01.01.1884 |
Posen |
Posen-Kreuzburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme durch den preußischen Staat |
| 1884 |
Purwodadi (b. Grobogan, Java) |
Poerwodadi-Goendih Stoomtram Maatschappij |
Inbetriebnahme der Strecke Purwodadi ? Gundih |
| 1884-1904 |
Roßberg (Schlesien) |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Übernahme des oberschlesischen Schmalspurnetzes und des Schmalspurbetriebs durch den preußischen Staat. Pringsheim wird großzügig entschädigt |
| 1884 |
Roßberg (Schlesien) |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Bei Verstaatlichung der Oberschlesischen Eisenbahngesellschaft wird der Pachtvertrag mit Pringsheim um 10 Jahre verlängert. Pringsheim zahlt einen Frachtanteil von 50 Prozent des traifmäßigen Frachsatzes nach ABzug einer Abfertigungsgebühr von 2,4 Pf. für 100 kg und aßerdem 10 Prozent von den Erträgnissen dieser Gebühr. Zur Kontrolle der beförderten Frachten werden fünf Kontrollstellen eingerichtet. |
| 1884 |
Rumänien |
Rumänische Staatseisenbahnen |
Bestellung/Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1884 |
Rüdesheim (Rhein) |
Niederwald-Bahn-Gesellschaft |
Gründung |
| 1884 |
Stuttgart |
Filderbahn-Gesellschaft |
Lieferung der 2000. Lokomotive der Maschinenfabrik Esslingen, "Stuttgart" an die Filderbahn für die Zahnradbahnstrecke von Stuttgart nach Degerloch. Die Maschinenfabrik liefert das sämtliche Material für diese Strecke und hat Gelegenheit, sich die Erfahrungen des Betriebs zunutze zu machen. |
| 1884 |
Stuttgart |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Emil von Keßler erhält die Genehmigung und baut die Zahnradbahn Stuttgart Degerloch, die im selben Jahr eröffnet wird. |
| 1884 |
Tegal (Java) |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Erste Erteilung von Konzessionen |
| 1884 |
Trier |
Reichsbahndirektion Trier |
Alfred Blum wird von der rechtsrheinischen Direktion in Köln als Mitglied zum Betriebsamt Trier versetzt |
| 1884 |
Warschau |
Warschau-Wiener Eisenbahn |
Wasiutynski beendet sein Studium am Verkehrsingenieurs-Institut in St. Petersburg. Er beginnt danach bei der Warschau-Wiener Eisenbahn als Bauingenieur, wo der Untersuchungen am Oberbau anstellt. |
| 1884 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Plan von Costenoble zum Bau einer Dampfstraßenbahn zum Brocken |
| 1884 |
Wien |
Kaiser-Ferdinands-Nordbahn |
Franz von Stockert geht bei der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn in den Ruhestand |
| |
Wien |
Kaiser-Franz-Joseph-Bahn |
Otto Gebauer publiziert eine Studie über "Eiserne oder messingene Siederöhren?" aufgrund der Erfahrungen bei der Kaiser-Franz-Josef-Bahn |
| 1884 |
Wien |
Österreichische Staatsbahnen |
Richard v. Helmholtz schafft eine der drei Versuchslokomotiv-Bauarten für die Arlbergbahn. Sie hat eine Heusinger-Walschaert-Steuerung mit gerader Kulisse, die vom Hersteller (Lokomotivfabrik Krauss in München) erstmals hier bei der D-gekuppelten Berg-Tenderlokomotive angewendet wird. Es ist Reihe V II, später kkStB 78, Fabr.-Nr. 1500 - 1504; Betr.-Nr. 505 - 509, später 7801 - 7805); Daten D= 1100 mm, d= 500 mm, h= 620 mm, Radstand: 3900 mm, LüP: 9080 mm, p= 10 atm, H= 7,71 + 145,3 = 152,9 qm, R= 2,1 qm, Gewichte: leer: 42,8 t, Dienst: 56,6 t. - Nur die Lokomotive der Wiener-Neustädter Lokomotivfabrik (Reihe 76) bewährt sich, und die drei Versuchs-Bauarten sind nur bis um 1890 am Arlberg und dann von der Reihe 73 verdrängt. Die Reihe 78 wird zwischen 1898 und 1904 ausgemustert |
| 04.01.1884 |
Santiago de Chile |
Empresa de los Ferrocarriles del Estado |
Gründung zum Bau der Strecke Santiago de Chile - Valparaiso |
| 16.01.1884 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Ernennung von Gustav Wittfeld zum Regierungsbaumeister. Zunächst ist er Leiter einer Abteilung der Hauptwagenwerkstatt Dortmund und Mitarbeiter von Eisenbahndirektor Sürth. Er ist im maschinentechnischen Büro am Bau des Frankfurter Hauptbahnhofs mit Entwurf und Ausführung maschineller Anlagen befaßt. Er macht zahlreiche wertvolle Vorschläge zur Vervollkommung der Maschinenanlagen und erregt die Aufmerksamkeit seiner Vorgestzten in hohem Maße. |
| 16.01.1884 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Gustav Wittfeld ist als Regierungsbaumeister im maschinentechnischen Büro am Bau des Frankfurter Hauptbahnhofs mit Entwurf und Ausführung maschineller Anlagen beteiligt. Er macht zahlreiche wertvolle Vorschläge zur Vervollkommung der Maschinenanlagen und erregt die Aufmerksamkeit seiner Vorgestzten in hohem Maße. |
| 24.01.1884 |
Breslau |
Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 600,37 km und die Kaufsumme 124.634.000 Mark |
| 24.01.1884 |
Breslau |
Oppeln-Tarnowitzer Eisenbahn |
Gesetz zur Übernahme der Rechten Oder-Uferbahn durch den preußischen Staat |
| 24.01.1884 |
Breslau |
Rechte Oderufer-Eisenbahn |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 335,87 km und die Kaufsumme 111.100.000 Mark |
| 24.01.1884 |
Kiel |
Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 298,82 km und die Kaufsumme 68.819.000 Mark |
| 24.01.1884 |
Posen |
Posen-Kreuzburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 200,91 km und die Kaufsumme 27.535.000 Mark |
| 18.02.1884 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurt-Offenbacher Trambahngesellschaft |
Inbetriebnahme des ersten Streckenabschnitts zwischen der Alten Brücke in Sachsenhausen und dem Buchrainplatz in Oberrad |
| 19.02.1884 |
Pfalz |
Vereinigte Pfälzische Eisenbahnen |
Tod des Leiters der Pfälzischen Eisenbahnen, Albert von Jäger, in Ludwigshafen, nachdem er in der Nacht von einer Lungenlähmung befallen wurde; er stirbt daran nach sechsstündigem Leiden im 70. Lebensjahre |
| 25.02.1884 |
Krefeld |
Krefelder Verkehrs-Aktiengesellschaft (Krevag) |
Gründung der "Krefelder Straßenbahn A.-G." |
| 01.03.1884 |
Düsseldorf |
Bahnhof Düsseldorf Hbf |
Errichtung einer Bauabteilung für den Bau des Düsseldorfer Hauptbahnhofs |
| 01.03.1884 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 42 km langen Strecke Paron - Mojosragen |
| 01.03.1884 |
Kiel |
Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Verwaltung und Betriebsführung gehen auf die Königliche Eisenbahndirektion Altona über |
| 01.03.1884 |
Roßberg (Schlesien) |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Aufgrund des Gesetzes vom 24. Januar gehen die oberschlesischen Schmalspurbahnen am 1. März in das Eigentum des preußischen Staats über. Sie unterstehen als Nebenbahn dem preußischen Eisenbahngesetz vom 3. Nov. 1838 (und nicht dem Kleinbahngesetz von 1892). Die Verwaltung obliegt der Eisenbahndirektion Breslau bzw. bis 1895 dem Betriebsamt Kattowitz, welche die Bahn für den Pächter betriebsfähig zu unterhalten hat. |
| 13.03.1884 |
Pfalz |
Vereinigte Pfälzische Eisenbahnen |
Nach dem Tod von A. v. Jäger wird Jakob Lavale wird Direktor der Pfälzischen Eisenbahnen |
| 14.03.1884 |
Krefeld |
Krefelder Verkehrs-Aktiengesellschaft (Krevag) |
Eintragung der "Krefelder Straßenbahn A.-G." unter der Firma "Crefeld-Ürdinger Localbahn" |
| 15.03.1884 |
Semarang (Indones.) |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 26 km langen Bahnstrecke Demak - Kudus |
| April 1884 |
Bromberg (Prov. Posen) |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Friedrich Grünhagen erhält die Stelle eines Mitglieds der Kgl. Eisenbahndirektion Bromberg |
| 01.04.1884 |
Münster (Westf) |
Münster-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme durch den preußischen Staat |
| 08.04.1884 |
Wien |
Kronprinz Rudolf-Bahn |
Verabschiedung eines Gesetzes zur Übernahme der Betriebsführung und die Einlösung der Bahn durch den Staat |
| 10.04.1884 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurt-Offenbacher Trambahngesellschaft |
Inbetriebnahme des zweiten Streckenabschnitts zwischen dem Buchrainplatz in Oberrad und dem Mathildenplatz in Offenbach |
| 19.04.1884 |
Semarang (Indones.) |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 37 km langen Bahnstrecke Kudus - Pati - Juana |
| 23.04.1884 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Beförderung von Alfred Blum zum Eisenbahn-Bau- und Betriebsinspektor |
| 01.05.1884 |
Wien |
Kaiser-Franz-Joseph-Bahn |
Übergabe der Bahn an den Staat |
| 03.05.1884 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 40 km langen Strecke Pasuruan - Probolinggo |
| 07.05.1884 |
Buenos Aires |
Ferrocarril del Sud |
Fertigstellung der Strecke General La Madrid - Bahía Blanca (261 km) |
| 12.05.1884 |
Kerkerbach (Lahn) |
Kerkerbachbahn-Aktiengesellschaft |
Gegründet in Christianshütte mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| 16.05.1884 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 34 km langen Strecke (Sidoarjo - Madiun -) Tulangang - Blitar |
| 17.05.1884 |
Berlin |
Berlin-Hamburger Eisenbahn |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 449,77 km und die Kaufsumme 132.125.000 Mark |
| 17.05.1884 |
Bremen |
Bremer Staatsbahn |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 185,92 km und die Kaufsumme 36.000.000 Mark |
| 17.05.1884 |
Breslau |
Oels-Gnesener Eisenbahn |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 160,76 km und die Kaufsumme 14.533.000 Mark |
| 17.05.1884 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 60 km langen Strecke Cianjur - Bandung |
| 17.05.1884 |
Tilsit (Ostpr) |
Tilsit-Insterburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 53,82 km und die Kaufsumme 6.268.000 Mark |
| 20.05.1884 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Eröffnung der Strecke Krefeld-Nord - St. Tönis (Verbindungsbahn) (0,36 km) |
| 1884 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
In Egelsbach wird ein neues Stationsgebäude mit herrschaftlichen Wartezimmern erbaut. |
| 24.05.1884 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 29 km langen Strecke Mojosragen - Surakarta |
| 01.06.1884 |
Ebeleben (Thür) |
Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn |
Die "Centralverwaltung für Secundairbahnen, Herrmann Bachstein" übernimmt die Bahn vom Fürstentum Schwarzburg-Sondershausen |
| 01.06.1884 |
Ilmenau (Thür) |
Ilmenau-Großbreitenbacher Eisenbahn |
Übernahme der Strecke durch Herrmann Bachstein |
| Juni 1884 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Neue Gemeinschaftsstation der Rørosbahn und der Meråkerbahn, eröffnet in Brattøra (Trondheim) |
| 05.06.1884 |
Perleberg (Brandenbg) |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Gründung als Aktiengesellschaft in Perleberg durch den preußischen Staat, die Provinz Brandenburg, die Kreise Ost- und West-Prignitz sowie die Städte Perleberg, Pritzwalk, Wittenberge und Wittstock. |
| 27.06.1884 |
Braunschweig |
Braunschweigische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung durch die Frankfurter Bankhäuser "Erlanger & Söhne" sowie "Gebrüder Sulzbach" mit dem Ziel, im Herzogtum Braunschweig und den angrenzenden Gebieten Eisenbahnen untergeordneter Bedeutung zu bauen und zu betreiben. |
| 30.06.1884 |
Burgdorf (Kt. Bern) |
Emmenthalbahn |
Stillegung der Bahnstrecke Biberist - Derendingen |
| 01.07.1884 |
Bern |
Bern-Luzern-Bahn |
Zusammenschluß zu "Jura-Bern-Luzern-Bahn" |
| 01.07.1884 |
Bern |
Jura-Bern-Luzern-Bahn |
Zusammenschluß von "Bern-Luzern-Bahn" und "Chemin de fer Jura bernois" |
| 01.07.1884 |
Dresden |
Königlich Sächsische Staatseisenbahnen |
Karl von Kirchbach wird zum Direktionssekretär bei der Generaldirektion der Staatseisenbahnen befördert |
| 01.07.1884 |
Schweiz |
Chemin de fer Jura bernois |
Zusammenschluß zu "Jura-Bern-Luzern-Bahn" |
| 01.07.1884 |
Tilsit (Ostpr) |
Tilsit-Insterburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme durch den preußischen Staat |
| 14.07.1884 |
Stuttgart |
Filderbahn-Gesellschaft |
Gründung der Filderbahn-Gesellschaft (FBG) |
| 15.07.1884 |
Ilmenau (Thür) |
Ilmenau-Großbreitenbacher Eisenbahn |
Erteilung der Hauptgenehmigung auf unbeschränkte Dauer |
| 16.07.1884 |
Mainz |
Hessische Ludwigsbahn |
Durch die am 16. Juli erfolgte Eröffnung der Linie Griesheim - Frankfurt-Güterbahnhof wird eine Verbindung der hier einmündenden Bahnlinien der Hessischen Ludwigs-Bahn mit deren neuem Güterbahnhof hergestellt. |
| 29.07.1884 |
Hagen (Westf) |
Hagener Straßenbahn Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Grundkapital von M 200.000,00 und M 180.000,00 Obligationen durch einige Interessenten als Hagener Pferdebahn. |
| 01.08.1884 |
Bremen |
Farge-Vegesacker Eisenbahn-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Aug. 1884 |
Wien |
Südbahngesellschaft |
Alfred Birk tritt in den Dienst der Südbahngesellschaft, wo er anfangs im Brückenbau- und Unterbau-Bureau beschäftigt ist, später stellvertretender Ingenieur der Bahnerhaltungsinspektion Cilli und schließlich Oberingenieur im Studienbureau der Generaldirektion wird. |
| 04.08.1884 |
Bern |
Jura-Bern-Luzern-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Le Locle - Le Locle-Col-des-Roches [zu dieser Zeit: Brenets-Col-des-Roches] - (Besancon) |
| 13.08.1884 |
Königsberg (Ostpr) |
Königsberg-Cranzer Eisenbahngesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 1.442.000,00. |
| 16.08.1884 |
Tramelan (Schweiz) |
Chemins de fer Tramelan-Tavannes |
Eröffnung |
| 16.08.1884 |
Tramelan (Schweiz) |
Chemins de fer Tramelan-Tavannes |
Eröffnung der Bahnstrecke Tavannes - Tramelan |
| 22.08.1884 |
Luzern (Schweiz) |
Drahtseil-Bahn Gütsch |
Eröffnung der Standseilbahn Luzern - Gütsch |
| 23.08.1884 |
Córdoba (Argentinien) |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie von Frías nach Santiago del Estero |
| 01.09.1884 |
Breslau |
Oberschlesische Eisenbahn AG |
Der Staat tauscht die Aktien vom 1. September ab in 4%ige Konsols um. Der Kaufpreis stellt sich auf 223,667.602 Mark. |
| Sept. 1884 |
Stuttgart |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Ende der Amtszeit des Präsidenten v. Böhm als Leiter der Generaldirektion der württembergischen Eisenbahnen |
| 08.09.1884 |
Hamburg |
Eisenbahn-Gesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster |
Betriebsaufnahme auf dem ersten Streckenabschnitt Altona Gählersplatz - Kaltenkirchen der Eisenbahn-Aktiengesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN); heute stellt die AKN den Zusammenschluß von verschiedenen Privatbahnen im Raum Hamburg/Neumünster dar. |
| 08.09.1884 |
Hamburg |
Eisenbahn-Gesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster |
Betriebseröffnung Altona-Kaltenkirchen (Länge: 34,4 km) |
| 10.09.1884 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der Strecke Bogor - Bandung - Cicalengka (vergl. auch 1881/1882) |
| 10.09.1884 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 27 km langen Strecke Bandung - Cicalengka |
| 15.09.1884 |
Jakarta |
Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij |
Eröffnung der 4 km langen Strecke Kramat - Jatinegara |
| 18.09.1884 |
Pisa (Italien) |
Tranvia a vapore della Provincia di Pisa |
Inbetriebnahme der Strecke nach Pontedera. Die Betriebsführung übernimmt die "Società Italiana per le Ferrovie Economiche e Tramvie a Vapore della Provincia di Pisa" (PPC) |
| 20.09.1884 |
Wien |
Österreichische Staatsbahnen |
Am Ostportal des Arlbergtunnels in St. Anton am Arlberg wird anläßlich der Eröffnung der Arlbergbahn ein Denkmal für Julius Lott, ein Obelisk aus Marmor, "gewidmet zur bleibenden Erinnerung an seine großen Verdienste um den Bau der Arlbergbahn von seinen Freunden, Mitarbeitern, Fachgenossen und Kollegen", durch Kaiser Franz Joseph I. feierlich enthüllt. - Da die eingeflossenen Beiträge die Kosten der Herstellung des Denkmals überschreiten, wird mit dem Rest der Mittel eine den Namen Lotts tragende Stiftung für hilfsbedürftige Witwen und Waisen von Beamten der k.k. Staatsbahnen geschaffen. |
| Okt. 1884 |
Stuttgart |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
A. v. Hofacker wird Präsident der Generaldirektion der württembergischen Eisenbahnen |
| 03.10.1884 |
Groß Rosenburg (Sa.-Anh.) |
Straßenbahn Groß Rosenburg |
Inbetriebnahme der Straßenbahn |
| 14.10.1884 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Hamburger Bahnhof |
Stillegung. Der Personenverkehr wird zum benachbarten Lehrter Bahnhof verlegt |
| 21.10.1884 |
Dahme (Mark) |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Gegründet |
| 05.11.1884 |
Tangermünde (Elbe) |
Stendal-Tangermünder Eisenbahn, A.-G. |
Gegründet mit einem Kapital von 785.000 Mark |
| 13.11.1884 |
Hagen (Westf) |
Hagener Straßenbahn Aktiengesellschaft |
Die erste Strecke der Pferdebahn Hagen-Hbf - Oberhagen, 2050 m, wird in Betrieb genommen. Sie führt vom Bahnhof der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft über Schwenke sowie die Elberfelder und die Frankfurter Straße zum Bahnhof Oberhagen |
| 28.11.1884 |
Semarang (Indones.) |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 17 km langen Bahnstrecke Purwodadi - Gundih |
| 1884 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
In diesem Jahr werden 2.719.002 Personen befördert, und hierdurch wird ein Ertrag von 3,24 Pfg. auf den Personenkilometer erzielt. Im Güterverkehr werden in demselben Jahr 802.460 Tonnen befördert. Der Ertrag hieraus beziffert sich auf 2,758 Mark pro Tonne oder auf 4,2162 Pfg. pro Tonnenkilometer. |
| 1884 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Die Zahl der Lokomotiven wird auf 62 erhöht, die der Wagen auf 739 Stück. |
| 1885 |
Amsterdam |
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij |
Bau der Eisenbahnstrecke Amsterdam ? Leeuwarden über den Zuiderzee |
| 1885 |
Berlin |
Königlich Preußische Militär-Eisenbahn |
Die Betriebsmittel werden durch die Lokomotive Nr. 7 vermehrt, welche von der Hannoverschen Maschinenbau-Aktien-Gesellschaft vorm. Georg Egestorff erbaut wurde. Für die Unterbringung der Lokomotive muß der Lokomotivschuppen in Berlin vergrößert werden. |
| 1885 |
Berlin |
Städtische Straßenbahn Spandau |
August Voigt beantragt die Konzession für eine Pferdebahn von Pichelsdorf über Lehrter Bahnhof zur Schülerbergkaserne sowie für eine Zweigstrecke von der Potsdamer Straße (später: Carl-Schurz-Straße) über den Markt zur Gewehrfabrik am Zitadellenweg mit Option auf Verlängerung zum Spandauer Bock. - Sie wird nicht erteilt. |
| 1885 |
Blankenburg (Harz) |
Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Eisenbahnlinie Blankenburg - Rübeland - Tanne |
| 01.01.1885 |
Bludenz (Vorarlberg) |
Vorarlbergerbahn |
Umbenennung in "K.K.Österreichische Staatsbahnen" |
| 1885 |
Bromberg (Prov. Posen) |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Friedrich Grünhagen scheidet als Mitglied der Kgl. Eisenbahndirektion Bromberg aus |
| 1885 |
Darmstadt |
Bahnhof Darmstadt |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1885 |
Denver (Colorado) |
Denver and Rio Grande Railroad Company |
David Moffat wird in den Vorstand der "Denver and Rio Grande Western Railroad" gewählt (1887 Präsident) |
| 1885 |
Denver (Colorado) |
Denver City Tramway Co. |
Gründung der "Denver Electric and Cable Railway Company". Sie erhält auch das Recht, eine Pferdebahn zu betreiben, obwohl das ausschließliche Recht bei der "Denver City Railway Company" lag. |
| 1885 |
Dresden |
Königlich Sächsische Staatseisenbahnen |
Karl von Kirchbach wird Finanzrat in der Generaldirektion der Staatseisenbahnen |
| 1885 |
Düsseldorf |
Bahnhof Düsseldorf Hbf |
Baubeginn |
| 1885 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Lieferung der Dachkonstruktion durch die "Dampfkessel- und Gasometerfabrik, vorm. A. Wilke & Co." in Braunschweig |
| 1885 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Die Gießerei "Remy & Reifenrath" in Herborn beteiligt sich an Lieferungen beim Bau des Bahnhofs und geht dabei in Konkurs |
| 1885 |
Halle (Saale) |
Halle-Guben-Sorauer Eisenbahn-Gesellschaft |
Der preußische Staat wird Eigentümer der Bahn |
| 1885 |
Hamburg |
Königliche Eisenbahndirektion Altona |
H. Tellkampf wird Oberbaurat und Abteilungsdirigent der Eisenbahndirektion in Altona |
| 1885 |
Hennef (Sieg) |
Brölthaler Eisenbahn-Actien-Gesellschaft |
Das Kölner Bankhaus "Sal. Oppenheim" und die Disconto-Gesellschaft übernehmen die Bröltalbahn von der Friedrich-Wilhelms-Hütte, die keinen Bedarf mehr dafür hat. |
| 1885 |
Karlsruhe (Baden) |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Ernennung Engessers zum Staatseisenbahn-Baurat |
| 1885 |
Köln |
Bahnen der Stadt Köln |
Die "Melaten"-Pferdebahn wird bis Müngersdorf verlängert und die Bayenthaler Pferdebahn von der Schönhauser Straße über die Alteburger Straße - Alteburger Mühle - Ufer - Marienburg nach Rodenkirchen |
| 1885 |
Luzern (Schweiz) |
Pilatus-Bahn |
Eduard Locher macht einen Vorschlag zum Bau der Pilatusbahn mit sieben Tunneln, Schmalspur und mit tief im Boden befestigten Stahlankern zur Fixierung der Gleise. |
| 1885 |
Luzern (Schweiz) |
Schweizerische Seethalbahn-Gesellschaft |
Achilles Schucan wird Direktor der Seetalbahn und siedelt nach Hochdorf über |
| 1885 |
Mannheim |
Bahnhof Mannheim Rangierbahnhof |
Der alte Rangierbahnhof südwestlich vom Hauptbahnhof kann besonders auch wegen seiner engen Verbindung mit den Personenzuggleisen dem stets wachsenden Verkehr (Vollendung des Mühlauhafens: 1878) auf die Dauer nicht genügen. Er gerät 1885 mit 2.300 Achsen an die Grenze seiner Leistungsfähigkeit. |
| 1885 |
Medan (Sumatra) |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Wegen Überschreitung der Baukosten: Aufnahme einer Anleihe von 1,5 Millionen Gulden |
| 1885 |
New York City |
Erie Railroad Company |
Die Breitspurstrecken werden auf Normalspur umgebaut. |
| 1885 |
New York City |
Metropolitan Street Railway Company |
Erteilung der Konzession für eine Eisenbahn auf dem Broadway von der Battery zum Central Park. - Diese berühmte Straße wurde bisher nur durch Pferdekutschen bedient, und der Widerstand gegen eine Eisenbahn war sehr groß. Es wurde vorhergesagt, daß zusätzliche Schienenfahrzeuge zum Straßenverkehr die Straße in einem solchen Maße verstopfen würde, daß sie ruiniert würde. Obwohl zu dieser Zeit Kabelbahnen nicht ungewöhnlich sind und die "Third Avenue Railroad Company" ein solches System auf ihren 125th Street und Amsterdam Avenue lines installiert, war der Broadway für Pferdebetrieb gebaut, und ein solcher erwies sich als schnellste Linie in der Stadt und bringt alle Vorhersagen der Gegner durch die Ermgöglichung von Fahrten auf dieser Straße in einer vorher unbekannten Weise durcheinander. |
| um 1885 |
New York City |
Metropolitan Street Railway Company |
Eine Gruppe von Kapitalisten aus Philadelphia hat den Gedanken, eine Straßenbahngesellschaft in New York zu gründen. Sie kauft zuerst die "Chambers Street & Grand Street Ferry Railroad Company" und später die "Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad Company". Die Zusammenlegung dieser Gesellschaften ist der erste Schritt der Fusion. Starke finanzielle Interessen aus New York fließen in das Syndicat ein, umfangreiche Pläne werden aufgestellt und in schneller Folge werden die Broadway und Seventh Avenue. Sixth Avenue, Ninth Avenue und 23rd Street roads gepachtet und dem System hinzugefügt. - Bis 1900 werden alle rivalisierenden und unabhängigen Besitztümer auf der Insel Manhattan durch Kauf oder Pacht erworben. |
| 1885 |
Perleberg (Brandenbg) |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Baron Eugen Gans Edler Herr zu Putlitz auf Laaske wird Vorsitzender des Aufsichtsrats (bis 1892) |
| 1885 |
Perleberg (Brandenbg) |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Geh. Regierungsrat Carl Gerhardt wird Mitglied des Aufsichtsrats (bis 1913) |
| 1885 |
Peshawar (Pakistan) |
Khyber Pass Railway |
Captain JRL McDonald führt eine weitere Vermessung bis Landi Kotal durch. |
| 1885 |
Rom |
Società per le strade ferrate della Sicilia |
Gründung durch eine Banken-Gruppe mit überwiegend ausländischem Kapital in Rom |
| 1885 |
Saint Louis (Missouri) |
Saint Louis Transit Company |
Bau der ersten Straßenbahn mit Seilbetrieb |
| 1885 |
Straßburg (Elsaß) |
Straßenbahn Straßburg |
Die "Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft" eröffnet weitere Strecken in die Stadtviertel Königshofen, Robertsau, Neuhof sowie nach Wolfisheim. |
| 1885 |
Utrecht |
Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij |
Übernahme der Aktienmehrheit durch die "Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij" |
| 01.01.1885 |
Wien |
Österreichische Staatsbahnen |
Umbenennung aus "Vorarlbergerbahn" |
| 1885 |
Wien |
Südbahngesellschaft |
Louis Adolf Gölsdorf wird Leiter der Maschinendirektion der Österreichischen Südbahngesellschaft |
| 1885 |
Wien |
Südbahngesellschaft |
Der letzte Streckenabschnitt der von Siemens gebauten "Brühler Bahn" bis Hinterbrühl wird dem Verkehr übergeben. Die Gesamtlänge der Bahnlinie beträgt 4,5 km und die Spurweite 1 m. |
| 23.02.1885 |
Braunschweig |
Braunschweigische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 356,62 km und die Kaufsumme 12.576.000 Mark. Aktien gingen bereits mit dem Erwerb der Bergisch-Märkischen und der Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn auf den Staat über. |
| 23.02.1885 |
Flensburg |
Schleswigsche Eisenbahn |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 282,23 km und die Kaufsumme 19.881.000 Mark |
| 23.02.1885 |
Halle (Saale) |
Halle-Guben-Sorauer Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 301,51 km und die Kaufsumme 59.528.000 Mark |
| 23.02.1885 |
Münster (Westf) |
Münster-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 57,29 km und die Kaufsumme 2.747.000 Mark |
| 01.03.1885 |
Flensburg |
Schleswigsche Eisenbahn |
Die Strecken gehen in das Eigentum des preußischen Staates über. |
| März 1885 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
H. K. Nichols wird zum Chief Road Master der "Philadelphia and Reading Company" ernannt |
| 19.03.1885 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Gründung des Ursprungsunternehmens "Heidelberger Straßen- und Bergbahn-Gesellschaft Leferenz & Co." |
| 24.03.1885 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Beginn der Erdarbeiten zur Pferdebahn (Hauptstraßenlinie) am Hauptbahnhof |
| vmtl. 01.04.1885 |
Berlin |
Preußische Staatseisenbahnen |
Einstellung des Trajektbetriebs zwischen Duisburg-Ruhrort und -Homberg |
| 01.04.1885 |
Córdoba (Argentinien) |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke von Tucumán nach Salta und Jujuy erreicht Vipos |
| 01.04.1885 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der neuen Einführungsstrecke der Main-Neckar-Bahn in den künftigen Staats-Güterbahnhof zu Frankfurt von Louisa ab, von der Preußischen Staatsbahn einstweilen betrieben, und allmähliche Leitung der Durchgangsverkehre über diese Linie. |
| vmtl. 01.04.1885 |
Duisburg |
Trajekt Ruhrort-Homberg |
Einstellung des Trajektbetriebs durch die Königlich Preußische Staatseisenbahn |
| April 1885 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
William Rice Taylor scheidet bei der "Philadelphia and Reading Railroad Company" aus und arbeitet im Rechtsanwaltsbüro von Franklin B. Goven |
| 10.04.1885 |
Sacramento (Kalifornien) |
Central Pacific Railroad |
Die "Central Pacific" wird an die "Southern Pacific" verpachtet |
| 11.04.1885 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Konzessionserteilung für eine Normalspurbahn Ettlingen-Staatbahnhof - Ettlingen-Holzhof |
| 27.04.1885 |
Mailand (Italien) |
Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo |
Gründung der "Rete Mediterranea" auf der Grundlage des Gesetzes vom 27. April |
| 2. H. 1885 |
Córdoba (Argentinien) |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke von Ruiz de los Llanos nach Juramento wird fertiggestellt |
| 01.05.1885 |
Mödling (N.Ö.) |
Lokalbahn Mödling - Hinterbrühl b. Wien |
Eröffnung der Strecke Vorderbrühl - Hinterbrühl |
| 08.05.1885 |
Buenos Aires |
Ferrocarril del Sud |
Fertigstellung der Teilstrecke Tandil - Juárez (85 km) |
| 09.05.1885 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Erste Probefahrt der Pferdebahn (Hauptstraßenlinie) ohne Fahrgäste |
| 31.05.1885 |
Perleberg (Brandenbg) |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Eröffnung der ersten Teilstrecke (44,9 km) von Perleberg über Pritzwalk nach Wittstock an der Dosse |
| 08.06.1885 |
Mailand (Italien) |
Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo |
Gründung durch ein Bankenkonsortium unter Führung der "Banca Generale di Roma" vor dem Notar Antonio Lazzati |
| 18.06.1885 |
Florenz |
Società Italiana per le strade ferrate meridionali |
Umbenennung aus "Società ferroviaria dell'Alta Italia" |
| 18.06.1885 |
Mailand (Italien) |
Società ferroviaria dell'Alta Italia |
Umbenennung in "Società Italiana per le strade ferrate meridionali" |
| 01.07.1884 - 30.06.1885 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurt-Offenbacher Trambahngesellschaft |
In dieser Zeit wurden 1.008.699 Personen befördert und 352.360 Wagenkilometer zurückgelegt. Die Tarife betragen bis zur Mitte der Strecke 10 Pfg., bis zum Ende derselben 20 Pfg.; an den Sonntagen wird ein um 5 Pfg. höherer Tarif erhoben. Die größte Tageseinnahme im erwähnten Jahre belief sich auf 1399,20 M., die kleinste auf 178,30 M. |
| 14.07.1885 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Der Stadtrat erklärt sein Einverständnis zum Bau einer Bergbahn zur Molkenkur. |
| 18.07.1885 |
Bern |
Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern |
Eröffnung der Standseilbahn Marzili - Bundesterrasse |
| 27.07.1885 |
Darmstadt |
Bahnhof Darmstadt |
Vollständige Eröffnung der elektrischen Beleuchtung, von Schuckert in Nürnberg hergestellt. |
| 27.07.1885 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Vollständige Eröffnung der elektrischen Beleuchtung im Bahnhof Darmstadt, von Schuckert in Nürnberg hergestellt. |
| 30.07.1885 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Heidelberger Schloßverein und Studentenschaft erheben Einspruch gegen den Bau der Bergbahn |
| 01.08.1885 |
Bischofszell (Sitter/Thur) |
Bischofszellerbahn |
Anschluß an "Schweizerische Nordostbahn" |
| 01.08.1885 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Anschluß von "Bischofszellerbahn" |
| 1885 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Einrichtung einer Zentralweichenanlage im Rhein-Neckar-Bahnhof Heidelberg. |
| 06.08.1885 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Amtliche Abnahmefahrt auf dem 1,7 km langen Streckenabschnitt vom Staatsbahnhof nach Ettlingen-Erbprinz |
| 25./26.08.1885 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Eröffnung der Strecke Ettlingen Staatsbahnhof - Ettlingen Erbprinz (Länge: 1,7 km, Spurweite: 1435 mm); sie wird ab dem Folgetag regelmäßig befahren. Die Eröffnung war für den 19. August vorgesehen, mußte aber wegen Arbeiten an der Bahnsteighalle un Perron verschoben werden. Eingesetzt werden zwei badische Id-Lokomotiven (Achsfolge 1A, mit 1240 mm Treibraddurchmesser). |
| 25.08.1885 |
Tegal (Java) |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 14 km langen Strecke Tegal - Slawi durch die "Java-Spoorweg-Maaschappij" |
| 08.09.1885 |
Heidelberg (Neckar) |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Eröffnung der Strecke Bayrischer Hof - Bergheimer Straße/Römerplatz der Pferdebahn |
| Herbst 1885 |
Augsburg |
Augsburger Localbahn |
Ausarbeitung für das Projekt einer normalspurigen Industriebahn. Insbesondere der Vorstand der Maschinenfabrik Augsburg setzt sich dafür ein. |
| 26.10.1885 |
Finsterwalde (N.-L.) |
Schipkau-Finsterwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00. Die Eisenbahn-Gesellschaft bezweckt anfänglich den Bau einer normalspurigen Eisenbahn von Schipkau nach Finsterwalde zwecks Aufschließung der in diesem Gebiet gelegenen Braunkohlengruben. Bereits während des Bahnbaues wird das Vorkommen, die Mächtigkeit der Braunkohlenlager und die Ausdehnung der Felder festgestellt. Der Bau der Bahn geht mit beschränkten Mitteln vor sich. Sie wird später dem Betrieb entsprechend erweitert. |
| 02.11.1885 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der Jakarta - Priok |
| 10.11.1885 |
Basel (Schweiz) |
Schweizerische Lokalbahnen |
Umbenennung in "Appenzeller Bahn" |
| 10.11.1885 |
Herisau (Schweiz) |
Appenzeller Bahn |
Umbenennung aus "Schweizerische Gesellschaft für Localbahnen" |
| 10.11.1885 |
Herisau (Schweiz) |
Appenzeller Bahn |
Umbenennung aus "Schweizerische Lokalbahnen" |
| 13.12.1885 |
Arnstadt (Thür) |
Arnstadt-Ichtershausener Eisenbahn |
Streckeneröffnung |
| Ende 1885 |
Berlin |
Königliche Eisenbahndirektion Berlin |
Versetzung Emil Callams Eisenbahn-Maschineninspektor von Danzig nach Berlin, wo er einige Jahre dem Eisenbahn-Betriebsamt Berlin-Nordhausen und später dem Betriebsamt Berln-Halle angehört |
| 1885 |
Darmstadt |
Main-Neckar-Bahn |
Vermehrung des Wagenparks auf 769 Stück. |
| 1885 |
Mainz |
Hessische Ludwigsbahn |
In diesem Jahr wurden 8.226.927 Personen und 3.679.228 Tonnen Frachtgut befördert; die Anzahl der in demselben Jahre zurückgelegten Nutzkilometer betrug 5.289.939, die Zahl der Achskilometer 136.193.712. |
| 1885 |
Mainz |
Hessische Ludwigsbahn |
Die Einnahmen betragen in diesem Jahr rund 16.042.000 Mark, die Ausgaben dagegen 7.704.000 Mark oder 42,02 Prozent der Betriebseinnahmen betragen. Der hiernach verbleibende Überschuß von 8.338.000 Mark stellt eine Verzinsung des durchschnittlichen Anlagekapitals von 4,067 Prozent gegen 4,629 Prozent im Jahre 1883 dar. |
