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Bosnabahn
| Name | Bosnabahn |
| Ortssitz | Sarajevo |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Anfangs Militärbahn. Vollständige Bezeichnung nach Einführung des zivilen Betriebs: "Kaiserliche und Königliche Bosnabahn" (kkBB), serbokroatisch: "Carevska i Kraljevska Bosanska Željeznica". Sitz anfangs in Derventa (Dervent) und später in Sarajevo. Spurweite: 760 mm. Ab 1895 Teil der "Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahnen" (BHStB). |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Bosnabahn |
| Zeit |
Ereignis |
| 1879 |
Gründung mit Sitz in Derventa (Dervent) |
| 22.04.1879 |
Eröffnung des ersten Teilstücks von Bosanski Brod nach Žep?e |
| 08.06.1879 |
Eröffnung des Abschnitts von Žep?e nach Zenica |
| 10.07.1879 |
Eröffnung der 3,6 Kilometer langen Verbindungsbahn von den Königlich Ungarischen Staatsbahnen |
| 04.10.1882 |
Eröffnung des Abschnitts Zenica – Sarajevo. Er gehört den Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahn (BHStB), jedoch wird die ganze Strecke durchgehend von der Bosnabahn betrieben |
| 1886 |
Der Sitz der Verwaltung wird von Derventa nach Sarajevo verlegt |
| 1889 |
Die Clayton-Hardy-Bremse wird erstmalig in Österreich bei der Bosnabahn verwendet |
| bis 1889 |
Die Verstärkung des Oberbaues, die Neutrassierung von 50 Kilometern Strecke und die Aufweitng von Kurven mit weniger als 60 Meter Radius sind abgeschlossen |
| 1895 |
Eingliederung in die "Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahnen" (BHStB) |
| 27.07.1895 |
Die Bosnabahn wird der bosnisch-herzegowinischen Landesverwaltung übergeben und mit der Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahn zu den "Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahnen" (BHStB) vereinigt |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schmalspurbahnverkehr |
1879 |
nach Bosanski Brod |
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ab 1947 Normalspur |
Spurweite: 760 mm |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
andere Firma |
Kommentar |
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dort tätig |
danach |
John Hardy |
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