|
|
John Hardy
| Name | John Hardy |
| Ortssitz | Wien |
| Ortsteil | Döbling |
| Straße | Himmelstr. 22 |
| Art des Unternehmens | Eisenbahningenieur |
| Anmerkungen | 1821 - 1896. Verbesserer der Vakuumbremse, schuf damit die einfach wirkende, nicht selbsttätige Hardy-Vakuumbremse (D.R.P. vom 24. Juli 1877). 1893 wurde die selbsttätige Hardybremse bei einigen Schnellzügen in Österreich eingeführt, doch erst 1902 wurde sie dort für alle Personenzüge vorgeschrieben. Gleichzeitig begann die Entwicklung der Hardy-Saugluft-Güterzugbremse, die aber erst 1912 in Wien international anerkannt wurde. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] https://www.geschichtewiki.wien.gv.at/Gebrüder_Hardy,_Maschinenfabrik |
| Hinweise | [Gaz. dos Caminhos de Ferro Portuges (1888) 195] [Rihosek: Eisenbahn-Bremstechnik, in: Maschinenbau und Wärmewirtschaft (1947) Heft 7-9] [Rihosek: Anteil Österreichs an der Entwicklung der Druckluftbremse, in: ZOEIAV (1947) Heft 11/12] [Rihosek: Bremsversager als Ursache von Zugunfällen, in: Eisenbahn |
| Zeit |
Ereignis |
| 14.09.1820 |
Geburt von John Hardy in Gateshead |
| 1836 |
John Hardy arbeitet als Praktikant bei Stephenson |
| 1846 |
John Hardy wird Oberwerkführer der Werkstatt Sotteville der französischen Westbahn (bis 1860) |
| 1860 |
John Hardy wird Werkstättenchef der Österreichischen Südbahn in Wien (bis 1884) |
| 24.07.1877 |
Erteilung eines deutschen Reichspatents für die Verbesserung der Saugluftbremse von Smith. Hardy schafft damit die einfach wirkende, nicht selbsttätige Hardy-Vakuumbremse |
| 1877 |
Gründung der "The Vakuum Brake Co. Ltd." durch John Hardy |
| bis 1882 |
Die Hardy-Bremse wird bis 1882 auf den meisten österreichischen Bahnen eingeführt |
| 1882 |
Nachdem 1882 Versuche von Aspinall und Sanders mit einer selbständigen Saugluftbremse keine günstigen Ergebnisse zeigten, entwickelt die "Vacuum Brake Co." durch Mitwirkung der Hardys die selbsttätige Hardy-Luftsaugebremse unter Verwendung des von Clayton 1882 erfundenen Rollrings. |
| 1884 |
Die Clayton-Hardy-Bremse wird bei acht englischen Bahnen eingeführt |
| 1889 |
Die Clayton-Hardy-Bremse wird erstmalig in Österreich bei der Bosnabahn verwendet |
| 25.06.1896 |
Tod von John Hardy in Wien |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
|
