| Zeit |
Ereignis |
| 04.07.1881 |
Die "Deli Maatschappij" bittet bei der Niederländisch-Indischen Regierung um die Konzession. |
| 28.10.1881 |
Der "Deli Maatschappij" wird die vorläufige Konzession erteilt, und die Vorarbeiten können beginnen. |
| 23.01.1883 |
Erteilung der Konzession für die 55 km lange Strecke von Belawan über Laboean-Medan nach Deli Toewa mit der Zweiglinie Medan - Timbang Langkat |
| 28.06.1883 |
Gründung durch die "Deli Maatschappij" in Amsterdam mit einem Kapital von 2,6 Millionen Gulden. Das Geld kommt schnell zusammen, allein aus Pflanzer-Kreisen werden 570.000 fl. gezeichnet. Der Admistrator der "Deli Mj.", J. T. Cremer, wird mit der Leitung der Gesellschaft betraut. |
| 01.10.1883 |
Erster Spatenstich. - Die Bauarbeiten gehen mühsam voran, auch bedingt durch Malaria und Cholera. |
| 1885 |
Wegen Überschreitung der Baukosten: Aufnahme einer Anleihe von 1,5 Millionen Gulden |
| 1886 |
Bau der Strecke Labuhan (auch: Laboean) ? Medan |
| 1886 |
Eröffnung des Telefonbetriebs |
| 25.07.1886 |
Inbetriebnahme des ersten, 17 km langen Streckenabschnitts Labuhan - Medan |
| 01.05.1887 |
Eröffnung der Fortsetzung der Strecke Medan - Timbang Lankat |
| 01.09.1887 |
Eröffnung der Seitenlinie Medan - Dele Toewa |
| 1888 |
Bau der Strecke Belawan ? Deli ? Binjai |
| 16.02.1888 |
Die Verbindung Labuhan - Belawan wird fertig. Damit ist das ursprüngliche Bauvorhaben beendet. |
| 28.04.1888 |
Konzessionierung der Strecke Medan - Serdang - Perbaoengan (bis 1890 fertiggestellt) |
| 20.06.1889 |
Konzessionierung der Strecke Timbang Langkat - Seleseh (bis 1890 fertiggestellt) |
| 1900-1902 |
Bau der Strecke Lubukpakam ? Bangunpurba |
| 12.02.1900 |
Konzessionierung der Kleinbahnlinie Perbaoengan - Bamban |
| 18.07.1900 |
Konzessionierung der Kleinbahnlinie Timbang Langkat - Pangkalan Brandan, dem neuen Petroleumgebiet. - Ferner wird die LInie Seleseh - Kwala von den früheren Eigentümern erworben, umgebaut und nach Lan Boentoe verlängert, die Verbindung bon Bamban nach Rantau Laban (Tebing Tinggi) und Kapoeng Baroe - Arnhemia fertig gestellt. Der Bau dieser beiden Linien kostet 5 Millionen Gulden. |
| 1914 |
Auf der Strecke Medan - Belawan wird das zweite Gleis verlegt. |
| 1915-1918 |
Fertigstellung der Verlängerung Tebing Tinggi - Tandjong Balai - Telok Niboeng |
| 1916 |
Bau der Strecke Tebing Tinggi - Siantar |
| 1917 |
Einigung über die Verbindung der Delispoor mit der Atjeh-Kleinbahn |
| 1919 |
Als Verbindung der Delispoor mit der Atjeh-Kleinbahn wird die Verbindung Pankalan Brandan - Besitang fertiggestellt. |
| 01.12.1921 |
Nach Verlegung der dritten Schiene auf der Atjeh-Bahn (750 mm) nach Pangkalan Soesoe können die Züge der Deli-Spoor den Endpumkt der Atjeh-Bahn erreichen. |
| 1937 |
Bau des letzten Streckenabschnitts nach Rantau Prapat |
