Stargard-Posener Eisenbahn

Allgemeines

NameStargard-Posener Eisenbahn
OrtssitzPosen
Art des UnternehmensEisenbahngesellschaft
AnmerkungenVerwaltungssitz unsicher. Seit 1851 der Königlichen Direktion der Ostbahnen in Bromberg, seit 1857 der Oberschlesischen Eisenbahn unterstellt und 1883 oder 1886 verstaatlicht.
Quellenangabenhttps://de.wikipedia.org/wiki/Stargard-Posener_Eisenbahn




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1845 Hartwich übernimmt den Bau der Stargard-Posener Bahn mit der gewölbten Brücke über die Warthe bei Wronke
05.03.1846 Erteilung der Konzession
1851 Übernahme der Verwaltung durch die Königliche Direktion der Ostbahnen in Bromberg
15.01.1854 Ein Wagenschieber geriet beim Wagenrangieren auf dem Bahnhof Stettin zwischen, die Puffer zweier Wagen und wurde getötet.
17.09.1854 Ein Maschinenputzer versuchte eine Lokomotive, welche auf dem Bahnhof Stettin einen Zug rangierte, während dieselbe in Bewegung war, zu besteigen, glitt aus und geriet mit einem Fuße unter die Bäder.
26.09.1854 Ein Arbeiter geriet beim Rangieren von Wagen auf dem Bahnhof Stettin zwischen zwei Wagen, welche ihm den linken Arm quetschten.
06.11.1854 Ein Nachtwächter auf dem Bahnhof Augustwalde, welcher die den Bahnhof schließende Barriere öffnen wollte, verspätete sich hierbei; der Zug zerschmetterte dieselbe und tötete den Wächter durch die Splitter der Barriere.
16.01.1855 Ein Bahnhofsarbeiter auf Bahnhof Woldenberg trat behufs Loskuppelung eines Wagens zu früh in den noch in Bewegung befindlichen Zug und wurde dabei überfahren und getötet.
04.03.1856 Ein Arbeiter geriet auf Bahnhof Stettin beim Schieben von Wagen durch eigene Schuld zwischen die Puffer und wurde an der linken Schulter leicht gequetscht.
21.07.1856 Ein Arbeiter wurde beim Schieben eines beladenen Wagens auf Bahnhof Posen zwischen dem Wagen und einem Ausladeperron am Koksschuppen an Arm und Gesicht gequetscht.
28.07.1856 Als ein Maschinenputzer auf Bahnhof Wronke mit dem Reinigen einzelner Teile einer Maschine beschäftigt war, wurde er infolge des Vorgehens der letzteren am Arme verwundet.
11.09.1856 Das zweijährige Kind eines Bahnwärters war auf dem Wegeübergang bei Rokietnice zwischen die Schieben niedergefallen und hier liegen geblieben, so daß ein Zug darüber hinwegfuhr, ohne jedoch das Kind erheblich zu verletzen.
23.09.1856 Ein Frauenzimmer warf sich in der Nähe des Bahnhofs Carolinenhorst vor dem Passieren des Schnellzuges auf das Geleise, woselbst sie von der Maschine des Zuges erfaßt und verletzt wurde, so daß die Amputation eines Beines nötig wurde.
19.11.1856 Beim Einschieben zweier Wagen in den Güterschuppen auf Bahnhof Dölitz versuchte ein Nachtwächter zwischen den beiden Wagen durchzukriechen, wobei derselbe eine Quetschung der Brust und Arme erlitt.
1857 Übernahme der Verwaltung durch die Oberschlesische Eisenbahn
11.04.1857 Einem Bahnhofsarbeiter wurden auf Station Arnswalde beim Vorlegen eines Wagens durch die rückgängige Bewegung desselben 3 Finger zerquetscht.
30.05.1857 Einem Hilfsheizer wurde auf Bahnhof Stargard während des Wassernehmens zweier gekuppelter Lokomotiven dadurch der linke Arm gebrochen, daß eine der beiden Maschinen eine geringe Bewegung machte, als besagter Heizer seinen Arm durch die Speichen eines Triebrades gesteckt hatte, um das Ölloch zwecks Schmierens des Exzenters aufzusuchen.
12.07.1857 Ein Vorarbeiter, welcher aus einem Güterwagen auf Bahnhof Woldenburg [sic] alte Schienen entlud, erlitt hierbei durch eigene Schuld eine Verletzung des linken Fußes.
17.11.1857 Auf Bahnhof Rokietnice hat sich ein Arbeiter beim Kuppeln zweier Wagen durch eigene Schuld die Hand unerheblich gequetscht.
04.06.1858 Ein Arbeiter fiel von einem Arbeitszug, wurde überfahren und an dem Knie so bedeutend verletzt, daß er einige Tage darauf starb.
17.02.1859 Ein Arbeiter ging zwischen Stettin und Finkenwalde bei heftigem Schneetreiben zwischen den Schienen, wurde von einer Lokomotive überfahren und so verletzt, daß er bald darauf starb.
02.11.1859 Zwei Maschinenputzer fielen auf Bahnhof Stargard von einer Schiebebühne, welche mit einer anderen Schiebebühne zusammenstieß. Der eine wurde durch Überfahren am Kopfe stark verletzt, der zweite erhielt einige leichte Kontusionen.
21.11.1859 Ein Portier der Hinterpommerschen Eisenbahn legte sich auf Bahnhof Stettin in der Dunkelheit mit dem Kopfe auf die Schienen und wurde getötet.
05.02.1860 Ein Arbeiter, der in der Nacht Schnee von der Bahn schaufelte, wurde durch eine Maschine überfahren und getötet.
16.12.1860 Ein Bremser fiel auf Bahnhof Samter beim Besteigen eines abfahrenden Zuges zwischen Perron und Trittbrett sind quetschte sich die Beine.
16.04.1861 Ein Bahnwärter wurde auf seiner Strecke von einem Zuge überfahren und sofort getötet.
26.04.1861 Beim Bremsen eines Wagens, auf Bahnhof Rokietnice mittels eines Hebels, wurde ein Weichensteller durch Zurückschlagen dieses Hebels erheblich verletzt.
20.01.1862 Ein Arbeiter erlitt beim Abladen von Gütern auf Station Samter einen Beinbruch.
20.01.1862 Ein Bremser erhielt beim Wagenschieben zu Posen eine Quetschung der Hand.
28./29.05.1862 Ein Bremser fiel am 28./29. Mai infolge Unwohlseins während der Fahrt bei Kreuz von seinem Sitze und wurde verletzt.
01.01.1883 Verstaatlichung (oder am 1. Juli 1886)




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Eisenbahnverkehr 1847 Beginn (Betriebsaufnahme) 1883 verstaatlicht 1883/86 Seit 1851 unter fremder Verwaltung




Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge andere Firma Kommentar
1851 Anschluß (Namensverlust) danach Königlich Preußische Ostbahn  
  dort tätig danach Emil Hermann Hartwich