| Zeit |
Ereignis |
| 1865/67 |
Emil Callam bekleidet die Stelle eines Eisenbahn-Werkmeisters in Königsberg i.Pr. (unsicher, ob in der Hauptwerkstätte) |
| 1869 |
Karl Wichert tritt als Assistent des Obermaschinenmeisters in den Dienst der Preußischen Staatsbahn in Königsberg. - Wenige Jahre später steigt er zum Maschinenmeister auf |
| 01.10.1873 |
Errichtung einer "Eisenbahn Commission zu Königsberg" durch königliche Ordre vom 30.04.1873 |
| 01.04.1880 |
Umbenennung der "Eisenbahn Commission zu Königsberg" in "Königliches Eisenbahnbetriebsamt zu Königsberg/Preußen" |
| 1883/1884 |
Bau des neuen Dienstgebäudes in der Bahnhofstraße |
| 01.04.1895 |
Umwandlung des kgl. Eisenbahnbetriebsamtes in die "Königliche Eisenbahndirection zu Königsberg/Preußen" (KED Königsberg/Preußen) und Übernahme von Teilen der KED Bromberg |
| 01.01.1900 |
Eröffnung der Betriebswerkstätte Lyck |
| 01.04.1900 |
Errichtung der neuen Betriebsinspektion (BI) Angerburg und Auflösung der BI Allenstein 4 |
| 01.04.1903 |
Eröffnung der Betriebswerkstätte Korschen |
| 01.07.1903 |
Übernahme der "Ostpreußischen Südbahngesellschaft" mit insgesamt 281,6 km Streckenlänge |
| 01.07.1903 |
Übernahme der Nebenwerkstätte Marienburg i. Westpr. von der "Marienburg-Mlawkaer-Eisenbahn-Gesellschaft" |
| 01.04.1904 |
Umwandlung der Nebenwerkstätte Marienburg i. Westpr. in eine Betriebswerkstätte |
| 01.04.1904 |
Errichtung der Betriebswerkstätte Tilsit |
| 1907 |
Errichtung der neuen Betriebswerkstätte Angerburg |
| 1907 |
Errichtung des Lokbf Mohrungen |
| 21.05.1907 |
Berufung von Fritz Rimrott als Präsident bei der Eisenbahndirektion Königsberg (bis 1908) |
| 01.04.1908 |
Errichtung der neuen Betriebsinspektionen (BI) Königsberg 3 und Lyck 2 |
| 01.04.1908 |
Umzug der Hauptwerkstätte (HW) Königsberg für Lokomotiven nach Ponrath-Speichersdorf und Firmierung als "Werkstätteninspektion (WI) Königsberg i/Pr. a". Die HW Ponrath für Wagen wird als "Werkstätteninspektion (WI) Königsberg i/Pr. b" bezeichnet. |
| 01.04.1908 |
Auflösung der Betriebsinspektion Rastenburg |
| 01.04.1908 |
Übernahme der Strecke Bergfriede - Osterode i./Pr. von der ED Danzig |
| 01.04.1909 |
Errichtung einer "Werkstätteninspektion Königsberg i.Pr." |
| 01.04.1909 |
Einrichtung einer Maschineninspektion Tilsit |
| 01.04.1909 |
Einrichtung des Lokbf Pillau |
| 01.07.1909 |
Errichtung einer Betriebsinspektion Lötzen |
| 01.02.1910 |
Umwandlung der Betriebsinspektion Gumbinnen in eine Betriebsnebeninspektion Gumbinnen |
| 01.07.1910 |
Umwandlung der Betriebsinspektion Heilsberg in eine Betriebsnebeninspektion Heilsberg |
| 01.10.1910 |
Eröffnung einer Betriebsnebeninspektion Ortelsburg |
| 26.11.1910 |
Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910 |
| 1911 |
Errichtung der neuen Betriebswerkstätte Deutsch Eylau |
| 01.04.1912 |
Georg Strahl wird Mitglied der Kgl. Eisenbahndirektion Königsberg |
| 01.05.1912 |
Karl Remy wechselt als Regierungsbaumeister von der Eisenbahndirektion Frankfurt(M) nach Königsberg (Pr.) |
| 01.07.1913 |
Umwandlung des Maschinenamtes Tilsit in ein Nebenmaschinenamt |
| 1914 |
Errichtung des Lokbf Lötzen |
| 03.08.1914 |
Teilnahme von K. Remy am Ersten Weltkrieg als Leutnant/Oberleutnant bei der Preußischen Eisenbahnkomp. 4 (Kompanie-Offizier, teilweise Kompanie-Führer). - Von 1916 bis 1918 ist er Verbindungsoffizier beim Bulgarischen Feldeisenbahnchef und wird zum Hauptmann der Reserve befördert. |
| 01.10.1918 |
Umwandlung des Eisenbahn-Maschinenamtes (MA) Lyck in ein Maschinennebenamt |
| 30.09.1919 |
Rückumwandlung aller Nebenämter zu normalen Eisenbahnämtern |
| 24.10.1919 |
Einrichtung des Korridorverkehrs zwischen Ostpreußen und dem Altreich über polnisches Staatsgebiet |
| 10.01.1920 |
Übernahme der deutsch gebliebenen Gebiete östlich von Danzig von der aufgelösten KED Danzig mit folgenden Strecken: * Marienburg i. Westpr. - Güldenboden; Marienburg i. Westpr. - Landesgrenze südlich Alteiche; Marienburg i. Westpr. - Landesgrenze südlich Garnsee; Neuhofen (Weichsel) - Marienwerder - Riesenburg; Marienwerder - Freystadt (Westpr.); Riesenburg - Landesgrenze westlich Deutsch Eylau; Riesenburg - Miswalde |
| 20.01.1920 |
Gründung des "Seedienstes Ostpreußen" auf Grund der Abtretung der Ostbahn im Streckenabschnitt Schneidemühl - Bromberg - Thorn - Deutsch Eylau (ausschl.) an Polen |
| 26.01.1920 |
Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätte Königsberg (Pr) |
| 29.01.1920 |
Schließung des Streckenabschnitts Schneidemühl - Bromberg - Thorn - Deutsch Eylau (ausschl.) für den deutschen Bahnverkehr |
| 29.01.1920 |
Einrichtung einer Schiffahrtsverbindung Swinemünde - Pillau |
| 02.1920 |
Abtretung des nördlich der Memel gelegenen Gebietes (auch Memelgebiet genannt) infolge des Versailler Vertrages vom 28. Juni 1919, u.a. in seiner Festlegung der neuen Grenzen Ostpreußens (Artikel 28) und dessen Unterstellung einer franz. Verwaltung (Schutzherrschaft) |
| 26.04.1920 |
Umbenennung der "Königlichen Eisenbahndirection zu Königsberg/Preußen" in "Eisenbahndirektion Königsberg/Pr." |
