| Zeit |
Ereignis |
| 22.05.1852 |
Erlaß zur Einrichtung der Direktion |
| 01.12.1852 |
Eröffnung der Strecke von Homburg (bayer. Grenze) über Sulzbach, Dudweiler und St. Johann-Saarbrücken bis an die französische Grenze bei Forbach für den Güterverkehr |
| 27.03.1854 |
Ein Bremser stieg während der Fahrt auf das Trittbrett eines Wagens, stürzte herab und brach ein Bein. |
| 22.05.1854 |
Ein Wagenschieber kam auf der Grube v. d. Heydt beim Kuppeln von Wagen zwischen deren Puffer und wurde gequetscht; jedoch bald wieder hergestellt. |
| 08.08.1854 |
Ein Schachtmeister war unberufenerweise beim Abhängen der Maschine auf dem Bahnhof Neunkirchen behilflich, wurde dabei gequetscht und getötet. |
| 13.09.1854 |
Eine Frau warf sich auf die Schienen unweit Jägersfreude und ließ sich totfahren. |
| 24.11.1854 |
Ein bayerischer Bremser wurde beim Abhängen der Güterwagen am Arm gequetscht. |
| 19.02.1855 |
Ein Wagenschieber, auf der Grube Heinitz zwischen der Verladungsmauer und einem Wagen gequetscht, erhielt dabei einen Armbruch und eine Verletzung der Seite. |
| 20.04.1855 |
Ein Wagenschieber wurde auf Grube Heinitz beim nächtlichen Schieben von Wagen totgefahren, infolge eines Falles im Geleise. |
| 02.10.1855 |
Ein stellvertretender Bahnwärter wurde von einem nächtlichen Arbeitszuge totgefahren, ohne daß die nähere Veranlassung zu entdecken gewesen ist. |
| 12.06.1856 |
Ein Heizer bog sich während der Fahrt auf Bahnhof Forbach so weit von der Lokomotive, daß er mit dem Kopf an die auf dem nebenliegenden Geleise stehenden Wagen stieß und sich leicht beschädigte. |
| 23.07.1856 |
Bei der Haltestelle Grube Altenwald sprang ein Wagenschieber unvorsichtigerweise auf das Trittbrett der nach der Drehscheibe fahrenden Lokomotive und wurde dabei zwischen einer über das Gleis führenden Aufzugsbrücke und der Maschine gequetscht. |
| 23.09.1856 |
Beim Einfahren eines Zuges in die Haltestelle Grube Reden fiel ein Bremser (bayerischen Personals) von seinem Sitz und wurde leicht verletzt. |
| 02.11.1856 |
Ein Wagenwärter (bayerischen Personals), der auf Bahnhof Forbach auf unvorsichtige Weise von einem Wagen aus die Loskupplung des Tenders von jenem Wagen versuchte, fiel dabei, wurde überfahren und starb an den Folgen seiner Verletzung. |
| 09.03.1857 |
Als ein Bahnwärter vor Ankunft des Schnellzuges über das Geleise gehen wollte, um seine Signalfahne zu ergreifen, wurde er vom Puffer der zugführenden Maschine erfaßt und getötet. |
| 05.09.1857 |
Als ein Bremser vom Wagen eines in der Fahrt begriffenen Zuges eine Signalflagge abnehmen wollte, erlitt er durch Anstoß an einen Brückenbogen eine Verletzung am Kopfe. |
| 24.03.1858 |
Das 1 1/2 Jahr alte Kind eines Bahnwärters wurde bei Forbach von einem Zuge überfahren und unbedeutend verletzt. |
| 14.06.1858 |
Ein Wagenschieber geriet auf der Zweigbahn nach der Grube Heinitz beim Rangieren eines Zuges zwischen die Puffer, wurde gequetscht und starb bald darauf. |
| 19.11.1858 |
Ein Arbeiter geriet auf dem Bahnhof Merzig beim Kuppeln von Wagen zwischen die Puffer, wurde gequetscht und sofort getötet. |
| 16.12.1858 |
Eröffnung der Saar-Strecke von Saarbrücken bis Merzig |
| 04.01.1859 |
Ein Arbeiter wurde beim Zusammenschieben der einzelnen Wagen eines Kieszuges bei der Primsbrücke (Streckenbau Saarbrücken-Trier) zwischen den Puffern derartig gequetscht, daß er bald darauf starb. |
| 05.01.1859 |
Ein Arbeiter wurde durch einen herabrollenden Stein beim Bau der Strecke Saarbrücken-Trier derartig an den Beinen gequetscht, daß er noch am selbigen Tage starb. |
| 01.07.1859 |
Änderung in "Königliche Eisenbahn-Direction zu Saarbrücken" |
| 12.08.1859 |
Ein Arbeiter, der auf dem Planum zu nahe dem Geleise stand, wurde vom Zylinder der Lokomotive niedergeworfen und erlitt einen Oberschenkelbruch. |
| 28.08.1859 |
Ein Hilfsbahnwärter fiel auf der Strecke Saarbrücken - Merzig, von Krämpfen befallen, zwischen die Schienen, wurde überfahren und erlitt mehrfache Kontusionen und einen Schenkelbruch. |
| 11.11.1859 |
Ein Bremser fiel beim Loskuppeln, noch in Bewegung befindlicher Wagen auf Grube Friedrichsthal, auf die Schienen, wobei sein rechter Fuß überfahren wurde. |
| 20.11.1859 |
Ein Zugführer fiel beim Zusammenkuppeln noch in Bewegung befindlicher Wagen auf Grube v. d. Heydt auf die Schienen, wobei ihm der rechte Fuß überfahren wurde. |
| 20.11.1859 |
Ein Schaffner fiel beim Herabsteigen von einem noch in Bewegung befindlichen Zuge auf das Planum und beschädigte sich unerheblich an dem Kopfe und der Schulter. |
| 20.11.1859 |
Ein Arbeiter fiel auf Bahnhof Dillingerhütte, als er nach geschehener Zusammenkuppelung unter den Puffern hervorkriechen wollte, auf die Schienen und starb infolge der beim Überfahren erhaltenen Verletzungen. |
| 20.12.1859 |
Ein Hilfsbremser stürzte beim Anziehen einer Bremse von seinem Sitze, wurde überfahren und starb infolge der an dem Kopfe und der Brust erhaltenen Verletzungen bald darauf. |
| 16.04.1860 |
Ein Heizer sprang während der Fahrt von der Lokomotive und fiel unter die Räder; es wurden ihm beide Beine abgefahren, infolge dessen er starb. |
| 26.05.1860 |
Eröffnung der Saar-Strecke von Merzig bis Trier |
| 06.07.1860 |
Ein Arbeiter wurde, als er sich nach dem Vorüberlassen eines Zuges wieder ins Geleise gestellt hatte, von der Lokomotive eines zweiten Zuges zur Seite geschleudert. In Folge der Verletzungen starb er bald darauf. |
| 19.08.1860 |
Ein Zugführer, der wahrscheinlich durch einen Fehltritt gefallen war, wurde im Bildstock-Tunnel tot aufgefunden. |
| 10.12.1860 |
Ein Bergmann wurde beim Überschreiten der Bahn an verbotener Stelle während der Dunkelheit überfahren und getötet. |
| 03.01.1861 |
Beim Schieben von Wagen auf Bahnhof Friedrichsthal erlitt ein Arbeiter eine starke Wunde am Kopf. |
| 08.01.1861 |
Ein Wagenschieber, im Begriff eine Lokomotive an einen Zug zu kuppeln, geriet zwischen die Puffer und wurde erheblich gequetscht. |
| 10.01.1861 |
Beim Schieben von Arbeitswagen auf der Bahn glitt ein Arbeiter auf dem. Schnee aus und wurde ihm ein Arm überfahren und zermalmt. Da er sich der Amputation widersetzte, starb er am Brand. |
| 28.01.1861 |
Einem Schaffner, der, um die Signalflagge von einem Wagen zu entfernen, während der Fahrt von Forbach auf einen Wagen stieg, wurde durch eine Wegeüberführung der Kopf zerschmettert. |
| 29.01.1861 |
Ein Rollen-Arbeiter erhielt bei der Fahrt mit einer Draisine, als ihm die Kurbel aus der Hand glitt, eine so erhebliche Verletzung eines Beines, daß er nach einigen Tagen starb. |
| 01.06.1861 |
Beim Transport von Bahnschwellen sprang ein Arbeiter von dem in Bewegung sich befindenden Bahnmeisterwagen, glitt aus, wurde überfahren und so verletzt, daß er bald darauf starb. |
| 13.06.1861 |
Eine alte Frau, welche zeitweise an Geistesstörung litt, durchbrach eine geschlossene Barriere, geriet unter einen Zug und ward sofort getötet. |
| 30.06.1861 |
Im Bahnhof Merzig wurde ein Weichensteller überfahren und sofort getötet. |
| 14.07.1861 |
Bei der Einfahrt in Bahnhof Dudweiler stürzte ein Schaffner beim Hinabsteigen von der Bremse, und erhielt einige nicht erhebliche Verletzungen. |
| 08.09.1861 |
Ein Wagenschieber geriet beim Verschieben der Güterwagen auf Bahnhof Trier zwischen die Puffer und erlitt eine leichte Brustquetschung. |
| 20.10.1861 |
Ein Maschinenputzer, der zwischen mehreren Maschinen, welche zurückgesetzt werden sollten, hindurch zu springen versuchte, wurde durch die Puffer der inzwischen in Bewegung gesetzten Maschinen erfaßt und so erheblich gequetscht, daß der Tod nach einigen Stunden erfolgte. |
| 22.10.1861 |
Auf Station Forbach wurde einem Heizer, welcher mit dem Schmieren seiner Maschine beschäftigt war, von einer zweiten Maschine ein Fuß überfahren. |
| 24.02.1862 |
Ein Hilfsbremser wurde auf Bahnhof Dillingen beim Zusammenkuppeln zwischen den Puffern gequetscht und verletzt. |
| 09.05.1862 |
Beim Zusammenstoß zweier Züge zu Saarbrücken wurde 1 Passagier und 1 Schaffner verletzt. |
| 11.06.1862 |
Beim Zusammenstoß eines Arbeitszuges mit einer rangierenden Maschine- auf der Haltestelle Burbach erlitt ein Arbeiter einen Beinbruch, 2 andere wurden unerheblich verletzt. |
| 19.07.1862 |
Einem Lokomotivführer wurden beim Aufspringen auf eine in Station Ottweiler einfahrende Maschine beide Füße abgefahren, nach deren Amputation er starb. |
| 31.10.1862 |
Einem Bahnarbeiter, der auf Bahnhof St. Johann über eine Schiene stolperte, wurde durch eine Maschine der Arm derart gequetscht, daß er amputiert werden mußte. |
| 26.12.1862 |
Einem Manne, welcher bei Konz einen geschlossenen Übergang überschritt, wurde der linke Unterarm abgefahren. |
| 01.07.1880 |
Vereinigung der "Königlichen Eisenbahn-Direction zu Saarbrücken" mit der Eisenbahn-Direktion in Frankfurt am Main |
