Chemins de fer de l'Est
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| Name | Chemins de fer de l'Est |
| Ortssitz | Straßburg (Elsaß) |
| Straße | Kronenburger Ring |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | 1845 - 1853: "Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg". Nach der Fusion mit der "Compagnie du chemin de fer de Montereau à Troyes" (1853) unter obiger Bezeichnung. Ab 1871: "Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen" (Kaiserliche General-Direction der Reichseisenbahnen) und ab 1919 als "Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine" (AL) |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Chemins_de_fer_de_l'Est [Röll: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens 5 (1914) 191] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1860/61 |
Die Compagnie des Chemins de Fer de l'Est führt Achards elektrisch betätigte Bremse ein. |
| 1877 |
Maurice Koechlin tritt nach seinem Studium als Ingenieur in die Eisenbahngesellschaft "Chemins de fer de l'Est" ein |
| 1883 |
Die Achard-Bremse wird bei der Compagnie des Chemins de Fer de l'Est wegen der unsicheren elektrischen Verbindungen zwischen den Wagen aufgegeben. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
|
Betriebseröffnung |
1872 |
Umwandlung in SCB |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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