| Zeit |
Ereignis |
| Aug. 1861 |
Der Engländer Eduard Lumb beantragt die Konzessionierung einer Linie vom Mercado de Constitución nach Chascomús. Lumb bietet der Regierung der Provinz Buenos Aires eine Garantie von 1.000.000 Pesos an |
| 12.03.1862 |
Der Lumb'sche Konzessionsantrag wird in der Sitzung der Abgeordnetenkammer ausführlich erörtert und für gut geheißen |
| 27.05.1862 |
Die Regierung von Buenos Aires beschließt ein Gesetz, um unter der Leitung von General Mitre als Gouverneur, einen Vertrag mit Eduard Lumb zu schließen. Der Staat garantiert einen Zins von 7% auf die effektiven Kosten für eine Laufzeit von 40 Jahren und befreit das Unternehmen für denselben Zeitraum von Beiträgen, Steuern und Zöllen. Sie legt die Pflicht auf, den Schriftverkehr unentgeltlich und mit einem Nachlass von 50 % auf die Truppen und alle Arten von staatlichen Abgaben zu führen |
| 12.11.1862 |
Die Trasse der Bahn wird nach dem vom Konzessionär Lumb vorgelegten Plan genehmigt |
| 07.03.1864 |
Beginn der Bauarbeiten im Bereich des späteren Bahnhofs Plaza Constitución |
| 14.08.1865 |
Fertigstellung der Teilstrecke Buenos Aires - Jeppener (77 km) |
| 14.12.1865 |
Fertigstellung der Teilstrecke Jeppener - Altamirano - Chascomús (36 km) |
| 01.03.1871 |
Fertigstellung der Strecke Altamirano - Ranchos (24 km) |
| 19.05.1871 |
Fertigstellung der Strecke Ranchos - General Belgrano (32 km) |
| 01.06.1872 |
Fertigstellung der Strecke General Belgrano - Las Flores (64 km) |
| 10.11.1874 |
Fertigstellung der Teilstrecke Chascomús - Dolores (90 km) |
| 08.09.1876 |
Fertigstellung der Strecke Las Flores - Azul (109 km) |
| 07.12.1880 |
Fertigstellung der Teilstrecke Dolores - Maipú - Ayacucho (130 km) |
| 15.03.1883 |
Fertigstellung der Strecke Azul - Olavarría (43 km) |
| 19.08.1883 |
Fertigstellung der Teilstrecke Ayacucho - Tandil (63 km) |
| 01.10.1883 |
Fertigstellung der Strecke Olavarría - General La Madrid (93 km) |
| 07.05.1884 |
Fertigstellung der Strecke General La Madrid - Bahía Blanca (261 km) |
| 08.05.1885 |
Fertigstellung der Teilstrecke Tandil - Juárez (85 km) |
| 02.04.1886 |
Fertigstellung der Teilstrecke Juárez - Tres Arroyos (89 km) |
| 26.09.1886 |
Fertigstellung der Strecke Maipú - Mar del Plata (129 km) |
| 16.07.1887 |
Fertigstellung der Strecken Hinojo - Sierras Bayas (6 km) und Hinojo - Sierra Chica (10 km) |
| 23.07.1888 |
Eröffnung der Strecke Ramal - La Boca (6 km) |
| 12.03.1890 |
Eröffnung der Strecke Temperley - Cañuelas (47 km) |
| 21.06.1890 |
Eröffnung der Strecke Merlo - Lobos (64 km) |
| 21.07.1890 |
Eröffnung der Strecke Lobos - Saladillo (87 km) |
| 01.08.1891 |
Eröffnung der Strecke Las Flores - Tandil (151 km) |
| 01.12.1891 |
Fertigstellung der Teilstrecke Tres Arroyos - Bahía Blanca (192 km) |
| 24.02.1892 |
Eröffnung der Strecke Ayacucho - Balcarce (88 km) |
| Mai 1892 |
Eröffnung der Strecke Tandil - Los Leones (6 km) |
| 01.05.1892 |
Eröffnung der Strecke Cañuelas - Las Flores (114 km) |
| 01.08.1892 |
Eröffnung der Strecken Balcarce - Quequén (105 km), Quequén - Necochea (2 km) und Cañuelas - Lobos (33 km) |
| 21.08.1893 |
Eröffnung der Strecken Olavarría a San Jacinto (12 km), Olavarría - San Nicolás (4 km) und Olavarría - Loma Negra (7 km) |
| 02.02.1896 |
Eröffnung der Strecke Ramal zum Mercado Central de Frutos (2 km) |
| 01.10.1897 |
Eröffnung der Strecke El Puerto - Río Colorado (171 km) |
| 01.11.1897 |
Eröffnung der Strecke Saladillo - General Alvear (48 km) |
| 01.01.1898 |
Eröffnung der Strecke Lobos - Navarro (24 km) |
| 10.01.1898 |
Eröffnung der Strecke Lobos - Veinticinco de Mayo (108 km) |
| 01.07.1898 |
Eröffnung der Strecken Río Colorado a Choele Choel (178 km), Grünbein - Puerto Belgrano (21 km) und des Abschnitts Ensenada (119 km) |
| 23.07.1898 |
Verlängerung der Strecke Hinojo - Sierra Chica um 6 km |
| 27.07.1898 |
Eröffnung der Strecken Veinticinco de Mayo - San Carlos de Bolívar (124 km), San Carlos de Bolívar - Guaminí (155 km) und Guaminí - Saavedra (134 km) |
| 01.06.1899 |
Eröffnung der Strecke Choele Choel - Cipolletti (214 km) |
