| Zeit |
Ereignis |
| 17.06.1870 |
Gründung der "Little Rock Street Railway Company". Die Gesellschaft unter der Leitung von W. E. Wright erhält die Konzession für einen Pferde- oder Maultierbetrieb in der Stadt. |
| Mai 1873 |
Das Gesuch der "Little Rock Railway Company" nach einer Konzession wird abgelehnt |
| Frühj. 1877 |
Die "Citizens Street Railway Company" erhält die Konzession für einen Straßenbahnbetrieb in der Main, Center, Second, Markham und Water street mit dem Endpunkt am St. Louis, Iron Mountain und der Southern Railway. |
| 29.05.1877 |
Aufnahme des Straßenbahnbetriebs mit Maultier-Ställen an den Ecke der Seventeenth und Main street und der Ninth und Ringo street |
| 1884 |
Aus die "Little Rock Street Railway Company" erhält Konzessionen und baut vier Linien |
| Dez. 1887 |
Die "City Electric Street Railway Company" erhält die Genehmigung zum Bau von Strecken in Straßen, die nicht von den anderen Gesellschaften belegt sind |
| 03.07.1888 |
Die Gesellschaft schließt einen Vertrag mit den "Baldwin Locomotive Works" in Philadelphia, Pennsylvania, eine Versuchslokomotive für den Straßenbahnbetrieb zu entwickeln. Der Dampfbetrieb beginnt am 3. Juli |
| 01.04.1890 |
Zusammenschluß der "Little Rock Street Railway Company" mit der "Citizens' Street Railway" zur "Capital City Street Railway Company". Eigentümer ist Kapitän James H. Miller, Präsident George B. Rose, Vizepräsident und Betriebsleiter H. P. Bradford. |
| 03.03.1891 |
Die "Capital City Street Railway Company" schluckt alle Konzessionen in der Stadt und nimmt den Namen "City Electric Street Railway Company" an |
| 22.11.1891 |
Einstellung des Betriebs mit Maultieren |
| 24.11.1891 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs mit 28 neuen Triebwagen |
| 03.06.1895 |
Gründung der "Little Rock Traction and Electric Company". Sie übernimmt den gesamten Straßenbahnverkehr |
| 17.03.1903 |
Fusion der "Little Rock Traction and Electric Company" und der "Little Rock Edison Electric Light and Power Company" zur "Little Rock Street Railway and Electric Company" mit der Lizenz für einen Straßenbahnbetrieb über 50 Jahre. |
| 10.04.1923 |
Übernahme der Anteile durch die "Arkansas Central Power Company" |
| 1925 |
Die "Arkansas Central Power Company" erwirbt acht neue Zweirichtungstriebwagen von der "American Car Company" |
| Okt. 1926 |
Übernahme der Straßenbahnlinien durch die "Arkansas Power and Light Company", welche sie an die "Capitol Transportation Company" verpachtet |
| 1927 |
Kauf von 30 Birney Safety Cars von der "American Car Company" |
| 25.12.1947 |
Der Straßenbahnverkehr endet seine Fahren vom Fair Park |
