| Zeit |
Ereignis |
| Okt. 1868 |
Gesetz zur Sammlung von Geld aus dem Außenhandel und durch Einfuhrzölle zum Bau einer Eisenbahn zwischen den Provinzen Córdoba und Jujuy |
| 1873 |
Die "Compañía Telfner" beginnt mit dem Bahnbau |
| 01.05.1875 |
Inbetriebnahme des ersten Streckenabschnitts nach Recreo (Catamarca) |
| Juli 1875 |
Erweiterung der Strecke bis San Antonio, Jujuy |
| 30.10.1876 |
Die restliche Strecke bis San Miguel de Tucumán geht in Betrieb. Eröffnung durch den argentinischen Präsidenten Nicolás Avellaneda |
| 28.12.1876 |
Der argentinische Staat übernimmt den Betrieb und setzt Rafaél Aranda als General Manager ein |
| 23.08.1884 |
Eröffnung der Zweiglinie von Frías nach Santiago del Estero |
| 01.04.1885 |
Die Strecke von Tucumán nach Salta und Jujuy erreicht Vipos |
| 2. H. 1885 |
Die Strecke von Ruiz de los Llanos nach Juramento wird fertiggestellt |
| 17.02.1886 |
Eröffnung der Zweiglinie von Recreo nach Chumbicha (beide in der Provinz Catamarca) |
| 28.10.1887 |
Die Strecke von Alta Córdoba nach Tucumán, zusammen mit den Zweigstrecken Frías - Santiago del Estero und Recreo - Chumbicha (Gleislänge gesamt: 884 km) wird an die "Córdoba Central Railway" (im britischen Eigentum) verkauft |
| März 1888 |
Die Strecke von Vipos nach Ruiz de los Llanos wird eröffnet |
| 31.01.1891 |
Der 226 km lange Abschnitt von Tucumán nach Juramento wird nach Güemes erweitert, und von dort werden Zweiglinien nach Salta und Jujuy gebaut (deren Eröffnung am 31. Januar) |
| 08.10.1898 |
Eröffnung der Zweiglinie Salta - Zuviría |
| Aug. 1901 |
Eröffnung der Zweiglinie Pacará - Finca Elisa in der Provinz Santiago del Estero |
| 1904 |
Baubeginn für eine Zweiglinie von Embarcación (Salta) nach Perico (Jujuy), die Ledesma 1904 erreicht |
| 18.08.1906 |
Eröffnung des Abschnitts Zubiría - Talapampa auf der Strecke Salta - Alemania |
| 02.09.1906 |
Der Abschnitt Jujuy - Humahuaca auf der Strecke nach La Quiaca an der Grenze mit Bolivien wird eröffnet |
| 25.05.1908 |
Die Strecke von Jujuy nach Humahuaca wird bis La Quiaca verlängert |
| 1909 |
Die Zweiglinie von Embarcación (Salta) nach Perico (Jujuy) wird über Ledesma hinaus bis Yuto verlängert |
| 11.10.1909 |
Übernahme durch die staatliche Ferrocarril Argentino del Norte |
| 06.12.1909 |
Eröffnung der Strecke von Bracho nach Palá Palá |
| 27.04.1910 |
Inbetriebnahme der Zweiglinie von Cebollar nach Andalgalá |
| 07.08.1910 |
Inbetriebnahme der Strecke Empalme Sarrezuela - San Juan |
| 22.09.1910 |
Eröffnung der Strecke von Formosa bis Kilometer 100 |
| 1911 |
Betriebsaufnahme auf der Strecke von Bandera nach Los Juríes |
| 28.11.1911 |
Eröffnung der Strecke von Yuto nach Embarcación |
| 1912 |
Betriebsaufnahme auf der Strecke von Quilmili nach Gancedo |
| 21.12.1912 |
Inbetriebnahme der Zweiglinie Dean Funes - Laguna Paiva |
| 1914 |
Die Strecke nach Gancedo wird nach Puerto Vilelas und nach Tintina and Campo Gallo verlängert |
| 15.04.1915 |
Eröffnung der Strecke von Rapelli nach Betbede |
| 20.06.1915 |
Verlängerung der Strecke von Palá Palá nach Leales |
| 30.06.1915 |
Eröffnung der Strecke von Naré a San Javier |
| 30.06.1915 |
Eröffnung der Zweiglinie Pichanal - Orán |
| 20.07.1915 |
Eröffnung der Strecke von Formosa über Kilometer 100 hinaus bis Las Lomitas |
| 28.09.1916 |
Eröffnung der Strecke von Empalme Añatuya nach Los Linares |
| 21.12.1916 |
Eröffnung der Zweiglinie Empalme Metán - El Tunal |
| 07.10.1919 |
Eröffnung der Strecke Talapampa - Alemania |
| 1931 |
Fertigstellung der Verbindungsstrecke von Embarcación nach Las Lomitas |
