| Zeit |
Ereignis |
| 1867 |
Emil Callam wird als Eisenbahn-Werkmeister von Königsberg i.Pr. nach Berlin versetzt |
| März 1870 |
Vollendung der Berliner Ringbahn unter Ernst Dircksen. - Dieser verbleibt von nun an in leitenden Stellungen. |
| März 1874 |
Als sich die Orth-Hartwich'schen Baupläne für die Berliner Stadtbahn zerschlagen, wird Dircksen zum Vorsitzenden de für den Bau der der Berliner Stadtbahn eingesetzten Königlichen Eisenbahnbaudirektion ernannt. |
| 01.06.1874 |
Karl Müller wird Direktionsmitglied bei der Eisenbahndirektion Berlin |
| 1875? |
Carl Otto Schrey wird bei der Königlichen Eisenbahn-Direktion Berlin wurde er Vorstand des maschinentechnischen Büros (bis 1891) |
| 1877 |
Ernennung von August Rustemeyer zum Eisenbahn-Maschinenmeister im maschinentechnischen Büro der Eisenbahndirektion Berlin, später Vorstand der Ostbahn-Werkstatt |
| 1878 |
Oswald Strasser wird Bauführer bei der Eisenbahn-Direktion Berlin. Dort wird er zu Abnahmen der ersten Stadtbahnlokomotiven bei den Firmen Hohenzollern und Schichau herangezogen |
| 15.07.1878 |
Dircksen wird von der Kgl. Direktion der Berliner Stadteisenbahn die Bauleitung der von Ost nach West führenden Berliner Stadtbahn übertragen. - Für seine Arbeitsfreude und seinen Fleiß ist kennzeichnend, daß er während der achtjährigen Bauzeit der Stadtbahn nur dreimal für je 14 Tage in Urlaub gegangen ist. |
| 01.04.1883 |
Ernennung von Karl Wichert zum Eisenbahn-Direktionsmitglied der Eisenbahndirektion Berlin |
| Ende 1885 |
Versetzung Emil Callams Eisenbahn-Maschineninspektor von Danzig nach Berlin, wo er einige Jahre dem Eisenbahn-Betriebsamt Berlin-Nordhausen und später dem Betriebsamt Berln-Halle angehört |
| 1886 |
Wichert macht sich als Direktionsmitglied der KED Berlin insbesondere um die Einführung eines einheitlichen Druckluftbremssystems verdient; die Wahl fällt auf die Carpenter-Bremse. Zahlreiche Bremsversuche werden unter seiner Leitung durchgeführt. Wichert schafft durch Messungen des Reibwerts zwischen Rad und Bremsklotz und zwischen Rad und Schiene die Grundlagen dazu. Seine Ergebnisse erscheinen 1886 in der Zeitschrift "Glasers Annalen" |
| 1890 |
Karl Müller wird Beschaffungsdezernent bei der K.E.D. Berlin |
| 1891 |
Gustav Wittfeld wird in das maschinentechnische Büro der Eisenbahndirektion Berlin berufen |
| 01.04.1895 |
Robert Garbe wird zum zum Direktionsmitglied der Preußischen Eisenbahndirektion Berlin ernannt und erhält die Funktion als Dezernent für Bauarten und Beschaffung der Lokomotiven |
| 01.04.1895 |
Mit der Auflösung des "Königlichen Eisenbahn-Kommissiariats in Berlin" am 1. April wird die Militäreisenbahn dem Präsidenten der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin unterstellt, welcher nunmehr unter der Bezeichnung "Königlicher Eisenbahn-Kommissar" die Geschäfte des bisherigen Eisenbahn-Kommissariats zu versehen hat. |
| 01.04.1896 |
Ernennung August Rustemeyers zum Direktionsmitglied (vmtl. der KED Berlin) |
| 01.04.1900 |
Gustav Hammer beginnt eine praktische Ausbildung aus Regierungsbauführer bei der Eisenbahndirektion Berlin |
| 29.06.1900 |
Richard Anger besteht die Regierungsbaumeister-Prüfung nach einer Ausbildung bei der Eisenbahndirektion Berlin mit Auszeichnung |
| 19.10.1900 |
Schaper wird Regierungsbaumeister bei der Eisenbahndirektion Berlin |
| 11.02.1901 |
August Rustemeyer wird zum Geheimen Baurat bei der KED Berlin ernannt |
| 18.05.1902 |
Regierungsbauführer Otto Blum wird nach seinem Refendariat zum Regierungsbaumeister bei der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin ernannt |
| April 1904 |
Ernennung Ernst Schuberts zum Mitglied der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin |
| 19.04.1904 |
Fritz Rimrott wird als Oberbaurat (Ernennung am 19. April) an die Eisenbahndirektion Berlin berufen, der zu dieser Zeit (vor Errichtung des Eisenbahnzentralamts) die Konstruktion udn Beschaffung der Eisenbahnfahrzeuge für den gesamten Bereich der Preußischen Staatsbahnen obliegt. |
| 1905 |
Schmelzer ist seitdem bei der Eisenbahn-Direktion Berlin unter Garbe tätig und wirkt auch als Schriftführer des Lokomotivausschusses |
| 1906-1912 |
Georg Strahl verwaltet von 1906 bis 1912 das Maschinenamt 2 Berlin |
| 01.04.1907 |
Otto Blum wird zum Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Inspektor bei der Königlichen Eisenbahndirektion Berlin befördert |
| 01.10.1910 |
August Rustemeyer tritt bei der Eisenbahndirektion Berlin in den Ruhestand |
| 1911 |
Richard Anger wird Amtsvorstand beim Maschinenamt 5 in Berlin |
| Anf. 1914 |
K. Schmelzer wird Vorstand des Werkstättenamts Berlin 1b |
| 1919 |
nach der Rückkehr aus dem Militär-Eisenbahndienst übernimmt K. Schmelzer wieder das Werkstättenamt Berlin 1b |
| 1920 |
Karl Schmelzer wird Mitglied der Eisenbahn-Direktion Berlin, wo er – als Oberregierungsbaurat – das Dezernat für maschinelle Bahnanlagen bis zu seiner Pensionierung inne hat |
