| Zeit |
Ereignis |
| 10.03.1873 |
Gottwalt Schaper wird in Hohlstedt (Thüringen) geboren. - Der Bauingenieur wirkt von Berlin aus ab 1919 erfolgreich beim Bau von Stahlbrücken (Schweißen statt Nieten). |
| 1893 |
Gottwalt Schaper beginnt sein Studium des Bauingenieurwesens an der Technischen Hochschule Charlottenburg. - Er besteht beide Staatsexamina im Eisenbahnfach mit Auszeichnung |
| 19.10.1900 |
Schaper wird Regierungsbaumeister bei der Eisenbahndirektion Berlin |
| 1901 |
Schapers Beteiligung am Schinkel-Wettbewerb für den Bereich Eisenbahnbau. Sein Entwurf für die Aufgabenstellung einer Verbindung zwischen der Rhein-Nahe-Bahn und der rechtsrheinischen Bahn wird mit der Vereins-Ehrengabe des Architekten-Vereins zu Berlin ausgezeichnet und als häusliche Probearbeit zum 2. Staatsexamen angenommen |
| 1905 |
Gottwalt Schaper wird wissenschaftlicher Hilfsarbeiter in der Eisenbahnabteilung des preußischen Ministeriums der öffentlichen Arbeiten bei Hermann Zimmermann (bis 1909) |
| 16.05.1906 |
Schaper wird plnmäßiger Regierungsbaumeister bei der Preußischen Staatsbahn |
| 1908 |
Das Buch "Eiserne Brücken" erscheint erstmals |
| 1909 |
Gottwalt Schaper wird Leiter des Neubauamts für die Rheinbrücke der Bahnstrecke Duisburg-Meiderich Nord – Hohenbudberg |
| 1912 |
Nach Fertigstellung der Rheinbrücke der Bahnstrecke Duisburg-Meiderich Nord – Hohenbudberg wird G. Schaper Dezernent für Brückenbau bei der Eisenbahndirektion Stettin |
| 12.11.1913 |
Beförderung von Gottwalt Schaper zum Regierungs- und Baurat (seit 1. August Direktionsmitglied) |
| 1915 |
Verleihung des Eisernen Kreuzes 2. Klasse am weißen Bande |
| 10.12.1919 |
Gottwalt Schaper beginnt sein Amt als Leiter des Brückendienstes der vormaligen Preußischen Staatsbahnen im Ministerium für Öffentliche Arbeiten und ist Nachfolger von John Labes. Er wid gleichezitig zum Geheimen Baurat und Vortragenden Rat befördert |
| 09.01.1920 |
Das Brücken-Dezernat des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten wird dem neu geschaffenen Reichsverkehrsministerium zugeordnet. Schaper erhält das Referat für Brücken- und Ingenieurhochbau |
| 09.01.1920 |
Das Reichsverkehrsministerium wird neu eingerichtet. Der Berliner Bauingenieur Gottwalt Schaper erhält das Referat für Brücken- und Ingenieurhochbau. |
| 1922 |
Die Technische Hochschule Darmstadt verleiht Gottwalt Schaper die Ehrendoktorwürde (Dr.-Ing. E.h.) "in Anerkennung seiner hervorragenden Verdienste, die er sich um die Entwicklung des Eisenbaues, besonders in Norddeutschland, durch wissenschaftliche und verwaltungstechnische Arbeiten im preußischen Staatsdienst erworben hat" |
| 2. Weltkrieg |
Gottwalt Schaper entwickelt mit der "Friedrich Krupp AG" eine standardisierte Fachwerkbrücke mit K-Fachwerk, die Schaper-Krupp-Reichsbahnbrücke (SKR), die vielfach als Behelfsbrücke eingebaut wird |
| 04.01.1942 |
Der Bauingenieur Gottwalt Schaper stirbt in Berlin. Er wird in Wilhelmshorst bei Potsdam beerdigt. - Schaper war im Brückenbau tätig und gab u.a. die Lehrbücher "Eiserne Brücken" (1908) und "Stählerne Brücken" (1934) heraus. |
