| Zeit |
Ereignis |
| 1919 |
Karl von Stieler wird Unterstaatssekretär im Reichsverkehrsministerium (bald darauf Staatssekretär) |
| 1920 |
W. Wechmann wird in das Reichsverkehrsministerium berufen und bearbeitet dort in erster Linie den Ausbau der Berliner S-Bahn und der elektrisch zu betreibenden Fernstrecken. Tätigkeit bis 1945. |
| 09.01.1920 |
Das Reichsverkehrsministerium wird neu eingerichtet. Der Berliner Bauingenieur Gottwalt Schaper erhält das Referat für Brücken- und Ingenieurhochbau. |
| 09.01.1920 |
Das Brücken-Dezernat des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten wird dem neu geschaffenen Reichsverkehrsministerium zugeordnet. Schaper erhält das Referat für Brücken- und Ingenieurhochbau |
| 01.01.1921 |
Gleichmann wird zum Reichsverkehrsministerium nach Berlin versetzt, wo er die Verwaltung für Maschinenbau und Elektrotechnik innerhalb der Wasserstraßenverwaltung übernimmt. Diesen unterstehen auch die Wasserrkäfte bei der Eisenbahn. |
| März/April 1921 |
A. von der Leyen nimmt im Auftrag des Reichsverkehrsministers an der internationalen Konferenz für Transit und Verkehr in Barcelona teil. |
| Juni 1922 |
Hermann Angerer wird Hilfsreferent in der Zweigstelle München des Reichsverkehrsministeriums |
| 01.04.1923 |
Beförderung von Wilhelm Wechmann zum Regierungsdirektor |
| 13.08.1923 |
Rudolf Oeser wird Reichsverkehrsminister |
| Nov. 1923 |
Ende der Amtszeit von Karl von Stieler als Staatssekretär und Leiter der Eisenbahnabteilung sowie Leiter des Reichseisenbahnrats im Reichsverkehrsministerium |
| 11.10.1924 |
Ende der Amtszeit von Rudolf Oeser als Reichsverkehrsminister |
| 1932 |
Dr. Fritz Busch wird Referent im Reichsverkehrsministerium |
| 01.11.1932 |
Max Leibbrand (vorher Präsident der RBD Essen) wird Ministerialdirektor beim Reichsverkehrsministerium |
| 01.06.1933 |
Karl Remy wird Referent im Reichsverkehrsministerium für Betriebswirtschaft und Fahrplanwesen (bis September) |
| 1934 |
Gleichmann wird pensioniert und kehrt nach München zurück |
| Febr. 1935 |
Hans Geitmann arbeitet seitdem in Berlin in verschiedenen Eisenbahnabteilungen des Reichsverkehrsministeriums |
| 1936 |
Theodor Dierksmeier wechselt in die Bauabteilung des Reichsverkehrsministeriums in Berlin |
| 24.01.1936 |
Ernennung von Theodor Dierksmeier zum Bauassessor |
| Jan. 1937 |
Ernennung von Ganzenmüller zum "Hilfsarbeiter" für elektrischen Zugbetrieb im Reichsverkehrsministerium |
| 12.02.1937 |
Kleinmann wird zum Staatssekretär und obersten Bahnschutzführer im Reichsverkehrsministerium ernannt |
| 1938 |
Arthur Petzoldt wird wissenschaftlicher Hilfsarbeiter im Reichsverkehrsministerium. |
| 01.01.1939 |
Ernennung von Theodor Dierksmeier zum Regierungsrat |
| 1941 |
Werner Haustein ist kurzzeitig Leiter der Personalabteilung in der Zweigstelle Osten des RVM in Warschau |
| 1942 |
Theodor Dierksmeier wird zum Chefarchitekten und Referenten für den Eisenbahnhochbau berufen |
| 01.05.1942 |
Ernennung von Theodor Dierksmeier zum Oberregierungsrat |
| 13./18.05.1942 |
Albert Speer empfiehlt Dr.-lng. Albert Ganzenmüller mit Verweis auf dessen Leistungen in der Ukraine als Nachfolger von Wilhem Kleinmann als Staatssekretär |
| 25.05.1942 |
Ernennung Ganzenmüllers zu Kleinmanns Nachfolger als Staatssekretär des Reichsverkehrsministeriums und stellvertretenden Generaldirektor der Reichsbahn |
| 26.05.1942 |
Wilhelm Kleinmann wird "auf eigenen Wunsch" und wegen "Überschreitung der Altersgrenze" ehrenvoll als Staatssekretär entpflichtet. Sein Nachfolger ist Albert Ganzenmüller |
| Juli 1942 |
Max Leibbrand muß seinen Posten als Leiter der Betriebs- und Bauabteilung E II im RVM und als oberster Betriebsleiter der Reichsbahn zugunsten des acht Jahre jüngeren Gustav Dilli verlassen |
| 01.10.1942 |
Beförderung von Werner Haustein zum Ministerialdirigenten |
| 05./06.02.1943 |
Ganzenmüller hält auf einer Tagung der Reichs- und Gauleiter in Posen, zwei Tage nach der Kapitulation deutscher Truppen bei der Schlacht von Stalingrad, als Vertreter des Reichsverkehrsministeriums ein Referat über die auf dem Transportsektor zu lösenden Probleme |
| 01.12.1944 |
Ernennung von Theodor Dierksmeier zum Ministerialrat |
