| Zeit |
Ereignis |
| 31.05.1830 |
Geburt von Ernst Dircksen in Danzig |
| Juni 1853 |
Ernst Dircksen wird als Regierungsbauführer Mitarbeiter beim Bau der neuen Dirschauer Brücke über die Weichsel |
| Sept. 1855 |
Ernst Dircksen wird Mitarbeiter beim Bau der Dombrücke über den Rhein in Köln |
| Juli 1856 |
Ende der Tätigkeit Ernst Dircksens als Mitarbeiter beim Bau der Dombrücke über den Rhein in Köln |
| Ende Jan. 1859 |
Ablegung der Baumeisterprüfung |
| 1859 |
Dircksen kommt nach Ablegung der Baumeisterprüfung zur Oberschlesischen Eisenbahn, wo er mit den Vorarbeiten der Strecke Posen - Bromberg, beim Neubau der Linie Neuberun - Oswiecim, im technischen Büro und später im Betriebe Beschäftigung findet. |
| 1866 |
Ernennung Ernst Dircksens zum Eisenbahn-Bauinspektor bei der Oberschlesischen Bahn |
| Febr. 1867 |
Ernst Dircksen beendet seine Tätigkeit bei der Oberschlesischen Bahn und geht nach Berlin |
| März 1867 |
Ernst Dircksen wird Bauleiter der Berliner Verbindungsbahn (später Ringbahn genannt). Tätigkeit bis 1870 |
| 1870 |
Ernst Dircksen errichtet verschiedene Neubauten im Bezirk der Eisenbahndirektion Elberfeld (bis 1874) |
| März 1870 |
Vollendung der Berliner Ringbahn unter Ernst Dircksen. - Dieser verbleibt von nun an in leitenden Stellungen. |
| 1870/71 |
Ernst Dircksen wird zu Chef der Feldeisenbahnabteilung Nr. 1 ernannt und erhält in dieser Eigenschaft die Aufgabe zum Bau der Bahn von Rémilly nach Pont-à-Mousson (Mosel) zur Umgehung von Metz in Lothringen. Er löst diese Aufgabe mit seiner ungewöhnlichen Tatkraft in glänzender Weise und trägt so wesentlich zu den Erfolgen der deutschen Heere bei. Er erhält den Rothen Adler-Orden und das Eiserne Kreuz, die ihm allezeit die liebsten Auszeichnungen sind. |
| Jan. 1872 |
Beförderung Ernst Dircksens zum Regierungs- und Baurat bei der KED Elberfeld |
| März 1874 |
Als sich die Orth-Hartwich'schen Baupläne für die Berliner Stadtbahn zerschlagen, wird Dircksen zum Vorsitzenden de für den Bau der der Berliner Stadtbahn eingesetzten Königlichen Eisenbahnbaudirektion ernannt. |
| 15.07.1878 |
Dircksen wird von der Kgl. Direktion der Berliner Stadteisenbahn die Bauleitung der von Ost nach West führenden Berliner Stadtbahn übertragen. - Für seine Arbeitsfreude und seinen Fleiß ist kennzeichnend, daß er während der achtjährigen Bauzeit der Stadtbahn nur dreimal für je 14 Tage in Urlaub gegangen ist. |
| April 1883 |
Ernst Dircksen wird als Abteilungsdirigent bei gleichzeitiger Ernennung zum Oberbaurat und Abteilungsdirigenten zur Königlichen Eisenbahndirektion Köln linksrheinisch versetzt. Dort leitet er die Umgestaltung der Kölner Bahnanlagen ein, er bau die untere Rurtalbahn, die Hohe-Venn-Bahn und zahlreiche Bahnen in der Eifel, im Hunsrück und im Hochwald. |
| Nov. 1890 |
Versetzung Ernst Dircksens von Köln zur Königlichen Eisenbahndirektion Erfurt, wo er verschiedene Neubauten errichtet, darunter die Strecke Triptis - Blankenstein, Zella - Schmalkalden und andere thüringische Strecken. |
| 11.05.1899 |
Tod von Ernst Dircksen in Erfurt infolge eines Herzschlags als Mitglied der KED Erfurt |
| 1902 |
Am Bahnhof Berlin Friedrichstraße wird zu Ehren Ernst Dircksens von seinen Schülern und Mitarbeitern ein Denkmal mit einer Bronzebüste des Bildhauers Ludwig Brunow errichtet. |
