Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Aktiengesellschaft

Allgemeines

Name	Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Aktiengesellschaft
Ortssitz	Kassel (Hessen)
Straße	Wilhelmshöher Allee 346
Quellenangaben	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3224+1042]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1876	Errichtung der "Kasseler Straßenbahn-Gesellschaft"
1884	Gründung der "A.-G. Kasseler Stadt-Eisenbahn"
21.06.1897	Gründung mit einem Grundkapital von M 3.000.000,00 als "Große Kasseler Straßenbahn A.-G." durch Zusammenschluß der "Kasseler Straßenbahn-Gesellschaft" und der "A.-G. Kasseler Stadt-Eisenbahn"
20.10.1897	Abschluß eines Konzessionsvertrages (vergl. 13.06.1930)
14.12.1898	Inbetriebnahme der ersten Linie mit elektrischem Betrieb Friedhof-Wilhelmshöher Allee bis zur Germaniastraße (3.7 km).
10.05.1899	Beendigung des Umbaus für elektrischen Betrieb der bisherigen Dampf- und Pferdebahnen.
28.11.1900	Beendigter Ausbau des zunächst geplanten Bahnnetzes.
01.12.1908	Betriebseröffnung der unter finanzieller Beteiligung der Interessenten gebauten Verlängerungsstrecke vom Friedhof durch die Holländische Straße bis zur Industriebahn.
20.10.1911	Beendigter Umbau der erworbenen Pferdebahn Kassel-Wolfsanger für elektrischen Betrieb unter Einfügung der am neuerbauten Staatstheater entlangführenden Verbindungsstrecke mit der Oberneustadt.
11.04.1913	Inbetriebnahme der nach Niederzwehren gebauten Verlängerungsstrecke.
29.05.1914	Betriebseröffnung der vom Neumarkt (später Hindenburgplatz) über Kirchditmold nach der Prinzenquelle geführten Verlängerungsstrecke.
11.08.1923	Betriebseröffnung der Gleisschleife Wilhelmshöhe.
03.07.1925	Betriebseröffnung auf der nach dem Druseltal geführten Verlängerungsstrecke.
12.09.1925	Betriebseröffnung der Gleisführung durch die Hohentorstraße zum Lutherplatz
21.12.1925	Betriebseröffnung der Gleisumführung am Holländischen Platz.
14.01.1927	Übernahme der Herkulesbahn A.-G.
31.03.1927	Betriebseröffnung der neuen Linie nach dem Landeskrankenhaus.
15.01.1928	Gründung der "Kasseler Omnibus-Gesellschaft m. b. H.", Kassel.
15.03.1929	Auf dem Betriebsbahnhof Wilhelmshöhe wird das neuerbaute Werkstättengebäude in Betrieb genommen.
13.06.1930	Zustimmungsvertrag mit der Stadt Kassel, abgeschlossen am 13. Juni 1930. Wesentlicher Inhalt: Der neue an die Stelle des Konzessionsvertrages vom 20. Oktober 1897 getretene Zustimmungsvertrag sieht neben einer stärkeren Bindung des vereinheitlichten Nahverkehrsunternehmens an die städtischen Verkehrsinteressen für die Gesellschaft u. a. neu die Zahlung eines Abgeltungsbetrages von jährlich RM 80.000,00 sowie die Übernahme der Straßenunterhaltungspflicht vor. Das Heimfallrecht der Anlagen an die Stadt bleibt beibehalten, jedoch wird es auf die am 1. Oktober 1930 vorhandenen Anlagewerte beschränkt. Neue Anlagen müssen bei Vertragsablauf zum Schätzungswert durch die Stadt übernommen werden. Vom unentgeltlichen und entgeltlichen Heimfallrecht ausgeschlossen bleiben die Herkules-Bahn und das Omnibus-Unternehmen. Hier hat die Stadt nur ein Erwerbsrecht zum Sachwertpreis, aber keine Erwerbspflicht. Vertragsdauer: 31. Dezember 1980. Der Vertrag muß von der Stadt zwei Jahre vor Beendigung der Vertragsdauer gekündigt werden, andernfalls läuft er automatisch fünf Jahre weiter. Das Kündigungsrecht der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft ist auf 18 Monate bemessen.
15.01.1931	Sanierung der "Kasseler Omnibus G. m. b. H.", mit Rückwirkung ab 1. Oktober 1930 wird Verzinsung und Tilgung einer Schuld der Kog von den Gesellschaftern übernommen, wobei auf die Große Kasseler Straßenbahn A.-G., entsprechend ihrer Beteiligung, Reichsmark 880.000,00 entfallen.
07.05.1932	Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form von bisher nom. RM 6.534.000,00 auf nom. Reichsmark 6.000.000,00 mit Wirkung vom 30. September 1931 ab zwecks Vornahme von Sonderabschreibungen auf Beteiligungen durch Einziehung von nom. RM 133.200,00 im eigenen Besitz der Gesellschaft befindlichen Stammaktien und nom. RM 397.800,00 im eigenen Besitz der Gesellschaft befindlichen Vorzugsaktien sowie nom. RM 3.000,00 der Gesellschaft unentgeltlich zur Verfügung zu stellenden Stammaktien.
1934	Inbetriebnahme 12 neuer Beiwagen; des weiteren werden 6 neue Triebwagen in Auftrag gegeben. Durchführung von Gleiserneuerungsarbeiten. Abstoßung von drei alten Triebwagen. Umbau von 4 Triebwagen; Erweiterung der Wagenhalle in Niederzwehren.
1935	Erwerb eines Grundstückes
1935	Beteiligung an der Gründung der "Kur- und Badehaus Wilhelmshöhe G. m. b. H." mit nom. RM 40.000,00.
1936	Erwerb von weiteren RM 2.300,00 Anteilen der "Beka" Bahneinkauf G. m. b. H., Hannover.
01.11.1936	Nachdem die Vororte Niederzwehren, Oberzwehren, Nordshausen, Harleshausen, Wolfsanger und Waldau am 1. Juni 1936 in die Stadt Kassel eingemeindet worden sind, gestaltet die Gesellschaft ab 1. November 1936 im Einvernehmen mit der Stadtverwaltung und der Kasseler Omnibus-Gesellschaft den Stadtomnibusverkehr um, um den eingemeindeten Vororten häufigere und billigere Verkehrsmöglichkeiten zu geben. Die Gesellschaft richtet fünf an die Straßenbahn anpendelnde Omnibuslinien ein, um diesen Omnibusverkehr in Tarifgemeinschaft mit der Straßenbahn und der Herkulesbahn betreiben zu können.
1937	Neu in Dienst gestellt werden im Laufe des Jahres 2 neue Triebwagen und 8 neue Beiwagen.
1937	Der Pendelanschluß-Omnibusverkehr wird um zwei weitere Linien erweitert.
1938	Bestellung neuer Trieb- und Beiwagen.
1939	Abschluß eines neuen Zustimmungsvertrages mit der Stadt Kassel, der die Vertragsdauer um 20 Jahre bis zum 31. Dezember 1980 verlängert und an die Stelle des Konzessionsvertrages vom 20. Oktober 1897 tritt, dessen Dauer bis zum 31. Dezember 1960 befristet war.
1939	Indienststellung von vier neuen und sechs gebrauchten Omnibussen, während die neuen Straßenbahnfahrzeuge erst im Geschäftsjahr 1939/40 geliefert werden.
1939-1940	Erstellung eines neuen Gleichrichterunterwerks. Bestellung zweier weiterer Gleichrichterwerke
1939-1940	Neben 10 Omnibussen wird ein Teil der bestellten 12 Straßenbahn-Triebwagen und 14 Beiwagen neu in Dienst gestellt.
1939-1940	Zur Umstellung der Omnibuslinie 24 (Harleshausen-Kirchditmold) auf Obusbetrieb Bestellung dreier Oberleitungs-Omnibusse sowie einer weiteren Gleichrichterstation
1939-1940	Abschluß eines Organvertrages mit der Herkulesbahn
16.06.1939	Laut außerordentlicher Hauptversammlung vom 16. Juni 1939 Änderung der Firma aus "Große Kasseler Straßenbahn A.-G." in "Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Aktiengesellschaft" nach Auflösung der Omnibus-Gesellschaft und Aufnahme ihrer Vermögenswerte mit Wirkung vom 1. Oktober 1938 ab in das Unternehmen
16.06.1939	Genehmigung einer Kapitalerhöhung um RM 600.000,00 durch die außerordentliche Hauptversammlung vom 16. Juni 1939 zwecks Übernahme von RM 540.000,00 Anteile an der "Kasseler Omnibus G. m. b. H.", die die Stadt Kassel der "Große Kasseler Straßenbahn A.-G." gegen Übereignung der jungen "Kasseler Straßenbahn"-Aktien zur Verfügung stellt.
1940-1941	Beginn des Baues einer weiteren Gleichrichterstation.
1940-1941	Teilweise zweigleisiger Ausbau einer bisher eingleisigen Strecke
1940-1941	Erwerb eines Grundstücks.

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Kraftverkehr	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Straßenbahnverkehr	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]

Allgemeines

ZEIT	1943
THEMA	Organe und Kapital der Gesellschaft
TEXT	Vorstand: Direktor Dipl.-Ing. Hans von Buttlar, Kassel; Direktor Carl Werner, Kassel. Aufsichtsrat: Max Ebbecke, Justizrat, Mitglied des Vorstandes der Elektrische Licht- und Kraftanlagen A.-G., Berlin, Vorsitzer; Dr.-Ing. Victor Brünig, Mitglied des Vorstandes der Elektrische Licht- und Kraftanlagen A.-G., Berlin, stellv. Vorsitzer; Heinrich Brunner, Direktor der Dresdner Bank, Kassel; Direktor Christian Bußmann, Mitglied des Vorstandes der Elektrische Licht- und Kraftanlagen A.-G., Berlin; Carl Jagemann, Direktor der Dresdner Bank, Leipzig; Oberbürgermeister Gustaf Lahmeyer, Kassel; Wilhelm Langenau, Beigeordneter, Kassel; Stadtrechtsrat Dr. Heinrich Schaefer, Kassel; Bürgermeister Hans Schimmelpfeng, Kassel; Staatsrat Friedrich Stanik, Generaldirektor der Hamburger Hochbahn A.-G., Hamburg; Otto Urbig, Direktor der Deutschen Bank Filiale Kassel, Kassel. Abschlußprüfer für das Geschäftsjahr 1942/43: Deutsche Treuhand-Gesellschaft, Berlin W 8, Taubenstraße 44/45. Geschäftsjahr: 1. Oktober bis 30. September. Hauptversammlung (Stimmrecht): je RM 100,00 Nennbetrag der Aktien l Stimme. Reingewinn-Verwendung: Soweit die Hauptversammlung keine andere Verwendung bestimmt, wird der Reingewinn an die Aktionäre im Verhältnis der auf den Nennwert der Aktien geleisteten Einlagen wie folgt verteilt: auf die Vorzugsaktien eine Dividende bis zu 6 % ihres Nennbetrages, jedoch erst, nachdem vorweg diejenigen Beträge nachgezahlt worden sind, die in früheren Jahren an der vollen Vorzugsdividende gefehlt haben; alsdann auf die Stammaktien eine Dividende bis 6 % ihres Nennbetrages. Wird ein danach verbleibender weiterer Üeberschuß zu weiteren Gewinnverteilungen auf das Grundkapital bestimmt, so ist er auf die Vorzugs- und Stammaktien nach dem Verhältnis der eingezahlten Nennbeträge gleichmäßig zu verteilen. Bei Ausgabe neuer Aktien kann eine andere Gewinnberechtigung festgesetzt werden. Aktienkapital: nom. RM 3.397.800,00 Stammaktien in 5663 Stücken zu je RM 600,00 (Nr. zw. 1-5000, 10001-10890), nom. RM 600.000,00 Stammaktien in 600 Stücken zu je RM 1.000,00 (Nr. 11001-11600), nom. RM 2.602.200,00 Vorzugsaktien in 4337 Stücken zu je RM 600,00 (Nr. zw. 5001-10000). RM 6.600.000,00 Großaktionäre: Elektr. Licht- und Kraftanlagen A.-G., Berlin (über 50% der Stammaktien und über 50% der Vorzugsaktien): Stadt Kassel (17.2% der Stammaktien). Dividenden ab 1924/25: Stammaktien: 7, 8, 8, 4, 4, 4, 3, 0, 0, 0, 3, 3, 3, 4, 4, 4, 5, 5, 0 %; Vorzugsaktien: 7, 8, 8, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 6, 6%. Beteiligt an: Herkulesbahn A.-G., Kassel (Kap.: RM 450.000,00, Bet: 100%). Die Kasseler Omnibus G. m. b. H. ist aufgelöst und im Zusammenhang mit der letzten Kapitalerhöhung um RM 500.000,00 von der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft A.-G. aufgenommen worden.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3224]

ZEIT	1943
THEMA	Zweck und Gegenstand des Unternehmens
TEXT	Gegenstand des Unternehmens: Erwerb, Erpachtung und Verpachtung, Bau und Ausrüstung und Betrieb von Straßenbahnen und sonstigen Verkehrsmitteln zur Beförderung von Personen und Gütern in Kassel und dessen Umgebung. Die Gesellschaft ist zu allen Geschäften und Maßnahmen berechtigt, die zur Erreichung des Gesellschaftszweckes notwendig oder nützlich erscheinen, insbesondere zum Erwerb und zur Veräußerung von Grundstücken und zur Beteiligung an anderen Unternehmungen gleicher oder verwandter Art. Tätigkeitsgebiet: Betrieb der Straßenbahn in Kassel und Vororten mit 40.81 km Streckenlänge bzw. 76.47 km Gleislänge und des Kraftverkehrs mit 147.2 km Betriebslänge.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3224]

ZEIT	1943
THEMA	Besitzverhältnisse
TEXT	Besitz- und Betriebsbeschreibung: Grundbesitz: Die zur Bahneinheit gehörenden Grundstücke fallen sämtlich mit Ablauf des Zustimmungsvertrages, d. h. am 31. Dezember 1980, der Stadt kostenlos anheim, soweit es sich um die am 1. Oktober 1938 vorhandenen Anlagewerte handelt. Neue Anlagen müssen bei Vertragsablauf zum Schätzungswert durch die Stadt übernommen werden. Straßenbahn in Kassel und Vororten mit 40.81 km Streckenlänge bzw. 76.47 km Gleislänge und des Kraftverkehrs mit 147.2 km Betriebslänge. Straßenbahnen: Linien zur Zeit: Nr. l Holländische Straße-Königsplatz-Wilhelmshöhe; Nr. 2 Bettenhausen-Hindenburgplatz-Hessenschanze; Nr. 3 Bettenhausen-Hauptbahnhof Kassel-Germaniastraße-Kurhaus Wilhelmshöhe; Nr. 4 Fuldatal-Wolfsanger-Theater-Hindenburgplatz-Kirchditmold-Hessenschanze; Nr. 5 Königsplatz-Hindenburgplatz-Druseltal; Nr. 6 Königsplatz-Hindenburgplatz-Stadthalle-Rheinweg; Nr. 7 Rothenditmold-Königsplatz-Altenbauna; Nr. 8 Eisenschmiede-Schönfeld; Nr. 9 Hauptbahnhof-Goldbach; Nr. 10 Bettenhausen Kirchgasse-Hauptbahnhof-Rathaus-Theater-Bettenhausen; Nr. 14 Eisenschmiede -Stadtkrankenhaus-Hauptbahnhof - Germaniastr. Wagenpark: 131 Motorwagen, 90 Anhängewagen. Betriebsanlagen und Häuser: l Personenbahnhof in Wilhelmshöhe, l Betriebsbahnhof und Autogarage in Kassel-Wilhelmshöhe, l Hauptwerkstätte in Kassel-Wilhelmshöhe, l Verwaltungsgebäude in Kassel-Wilhelmshöhe, l Betriebsbahnhof in Kassel-Bettenhausen, l Betriebsbahnhof in Kassel, Holländische Straße, l Betriebsbahnhof in Niederzwehren, l Betriebsbahnhof in Wolfsanger. 5 unbebaute Grundstücke, z. Zt. dem eigentlichen Bahnbetriebe nicht dienend. 3 bebaute Grundstücke, z. Zt. dem eigentlichen Bahnbetriebe nicht dienend. Kraftverkehrsbetrieb: Linien: K: Rund um den Kaufunger Wald, (Kassel-Hann.-Münden-Witzenhausen-Kleinalmerode -Großalmerode-Kassel und umgekehrt). N: Friedrichsplatz-Niestetal. Daneben ist die Betriebsführung der Linie W: Kassel-Hoof übernommen. Pendelstrecken: Nr. 20 Betriebsbahnhof Wolfsanger-Hasenhecke; Nr. 22 Heiligenrode-West-Sandershausen- Salzmannshausen-Hallenbad-Lilientalstraße- Erlenfeldsiedlung-Waldau-Flughafen- Bergshausen-Lohfelden; Nr. 23 Bettenhausen O-Lindenberg bzw. Heiligenrode; Nr, 24 Kirchditmold-Harleshausen; Nr. 27 Oberzwehren-Brückenhofstraße-Nordshausen; Nr. B Friedrichsplatz-Fuldabäder. Wagenpark: 50 Autobusse, 3 Anhänger.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3224]

ZEIT	1943
THEMA	Beteiligung an folgenden Unternehmens
TEXT	Beteiligungen: 1. Herkulesbahn A.-G., Kassel-Wilhelmshöhe, Beteiligung: 100 %; 2. Kur- und Badehaus Wilhelmshöhe G. m. b. H., Wilhelmshöhe Beteiligung: 23,07 %; 3. "Beka" Bahneinkauf G. m. b. H., Hannover-Linden, Beteiligung: 12.19 % = nom. RM 9.800,00; 4. Bauverein für Volkseigenheime e. G. m. b. H., Kassel, Beteiligung: nom. RM 6.000,00 (3.3 %). Buchwert der Beteiligungen: RM 489 834.55.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3224]