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Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft
| Name | Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft |
| Ortssitz | Nordrhein-Westfalen |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Mit den 1880 eröffneten Strecken Gelsenkirchen-Bismarck – Winterswijk und Bocholt - Winterswijk und im selben Jahr an die unter preußischer Regie stehende "Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft" und 1882 an Preußen. Verwaltungssitz unbekannt. |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Niederländisch-Westfälische_Eisenbahn-Gesellschaft |
| Zeit |
Ereignis |
| 31.07.1875 |
Staatsvertrag zwischen Preußen und den Niederlanden wegen des Anschlusses der "Niederländisch-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft" an die Niederländischen Eisenbahnen in Winterswijk |
| 01.12.1875 |
Erteilung der preußischen Konzession für beide Streckenteile |
| 1880 |
Die Gesellschaft wird komplett durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft übernommen |
| 01.01.1882 |
Die Strecken gehen in das Eigentum des preußischen Staates über |
| 08.04.1889 |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlängen betragen 10,81 km (Bocholt - Grenze bei Winterswijk) bzw. 50,94 km (Gelsenkirchen-Bismarck - Landesgrenze) und die Kaufsumme 6.254.000 Mark |
| 1931 |
Einstellung des Verkehrs zwischen Barlo und Winterswijk |
| 1979 |
Stillegung des Güterverkehrs von Borken nach Winterswijk |
| 1990 |
Einstellung des Eisenbahnverkehrs zwischen Bocholt und Barlo |
| 1994 |
Einstellung der Eisenbahnstrecke Borken - Winterswijk |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1880 |
Beginn |
1882 |
an Preußen |
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| Kleinbahnbetrieb |
1898 |
Beginn |
1965 |
Ende (DR-Strecke) |
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