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k.k. privilegierte Theiss-Eisenbahn
| Name | k.k. privilegierte Theiss-Eisenbahn |
| Ortssitz | Wien |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Ungarisch: Tisza vidéki vasút. Das Bahngebiet der Gesellschaft lag östlich von Budapest im Stromgebiet des Flusses Theiß (Tisza). 1880 an Ungarische Staatsbahn. |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Theiss-Eisenbahn |
| Zeit |
Ereignis |
| 1856 |
Gründung mit Sitz in Wien mit einem Kapital von 16.535.000 Gulden in 82.675 Stück Stammaktien zu je 200 Gulden. Darüber hinaus gibt die Gesellschaft 15.750 Stück Anleihen im Wert zu je 200 Gulden heraus, die mit 5 Prozent pro Jahr verzinst werden. |
| 10.11.1856 |
Erteilung der Konzession zum Bau der Strecken von Czegled nach Kaschau sowie nach Arad und Großwardein an die Theiss-Eisenbahn |
| 1857 |
Kauf der Strecke Czegled – Szolnok, erbaut 1847 durch die "Ungarische Zentralbahn", von der "k.k. privilegierten Staatseisenbahngesellschaft" (StEG) |
| 1860 |
Inbetriebnahme des geplanten Streckennetzes |
| 1867 |
Der Sitz der Theis-Eisenbahn wird von Wien nach Budapest verlegt |
| 1871 |
Übernahme der Betriebsführung auf der "Arad-Temesvárer Eisenbahn" (Arad-Temesvári Vasúttársaság) durch die Theiss-Eisenbahn |
| 1872 |
Wilhelm von Nördling wird Generaldirektor der Theißbahn |
| 1880 |
Verstaatlichung und Übernahme durch den ungarischen Staat |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnbetrieb |
1857 |
Beginn Szolnok-Debrecin |
1880 |
Verstaatlichung |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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