Ferrovie Nord Milano
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| Name | Ferrovie Nord Milano |
| Ortssitz | Mailand (Italien) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Nach der Ferrovie dello Stato (FS) das zweitgrößte Eisenbahnunternehmen Italiens. 1877 - 1883 unter der Firma "Società Anonima Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba". Endpunkt der Strecken in Mailand der Kopfbahnhof Milano Cadorna, früher Stazione di Milano Nord genannt. |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Ferrovie_Nord_Milano |
| Zeit |
Ereignis |
| 1877 |
Der Belgier Albert Vaucamps gründet die "Società Anonima Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba" |
| 1879 |
Fertigstellung der Strecke zwischen Saronno und Mailand der "Società Anonima Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba" |
| 1883 |
Umbenennung aus "Società Anonima Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba" in "Società Anonima per le Ferrovie Nord Milano" (SNM) |
| 1943 |
Die Rete Mediterranea-Strecken der "Ferrovie Nord Milano" werden in eine Aktiengesellschaft ausgegliedert |
| 1974 |
Mehrheitliche Übernahme der Aktiengesellschaft durch die Region Lombardei |
| 1985 |
Umwandlung in eine Holdinggesellschaft. Der Betrieb geht auf zwei Unternehmen über: Die "Ferrovie Nord Milano Esercizio" für den Bahnverkehr, die "Ferrovie Nord Milano Autoservizi" (FNMA) für den Busverkehr |
| 2004 |
Das Bahngeschäft wird in die "Ferrovie Nord Milano Transporti" für den Personenverkehr und in die "Ferrovie Nord Cargo" für den Güterverkehr aufgespalten |
| 2006 |
Umbenennung aus "Ferrovie Nord Milano S.p.A." in "FNM S.p.A." |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1879 |
als FMSeME |
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