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Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd.
| Name | Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd. |
| Ortssitz | Pelotas (Brasilien) |
| Art des Unternehmens | Straßenbahn und Elektrizitätswerk |
| Anmerkungen | Zunächst schmalspurige Pferdebahn als "Ferro Carril e Caes de Pelotas" (mit Wagen von "John Stephenson Co." in New York oder "J. B. Brill Co." in Philadelphia), seit 1915 normalspurige elektrische Straßenbahn. Gesellschaft Diese lt. Lieferliste Davey-Paxman "Pelotas Tramways & Lighting" und gibt Argentinien als Sitz an; die elektrische Bahn in Süd-Brasilien wurde von der "Buxton, Cassini & Compañía" in Buenos Aires gebaut - vmtl. daher die Orts-Verwechselung. Name der Gesellschaft um 1930: "Companhia de Energia Elétrica Rio Grandense" (CEERG). |
| Quellenangaben | http://www.tramz.com/br/ps/ps.html (mit zahlr. Abb. aus der Slg. Allen Morrison) |
| Zeit |
Ereignis |
| 03.02.1870 |
Domingo Rodrigues Cordeiro erhält die Konzession zum Bau einer Straßenbahn in Pelotas und gründet die "Ferro Carril e Cais de Pelotas" |
| 09.11.1873 |
Eröffnung der ersten Pferdestraßenbahnlinie vom Praça Pedro II (später: Praça da República, dann: Praça Coronel Pedro Osório) durch die Rua Imperador (später: Rua Félix da Cunha) zum Hafen. - Eine weitere Strecke vom Praça Pedro II nördlich durch die Rua São Miguel (später: Rua 15 de Novembro) zur Kathedrale folgt bald. |
| 1874 |
Eröffnung der dritten Pferdestraßenbahnlinie von der Rua Marechal Floriano über den Kanal nach Fragata |
| 1884 |
Mit der Eröffnung der "Southern Brazilian Rio Grande do Sul Railway" wird die Pferdebahn durch die Rua 7 de Abril (später: Rua Dom Pedro II) zur Estrada de Ferro (Bahnhof) verlängert. |
| 17.05.1912 |
Eintragung der "Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd." in London |
| 1914 |
Die "Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd." baut die neue elektrische Straßenbahn in der Rua Marechal Floriano und beauftragt die argentinische Firma "Buxton, Cassini & Compañía" aus Buenos Aires mit dem Bau. Die RGL&PS bestellt zweiachsige Fahrzeuge von "Brush Electrical Engineering Co." in Loughborough, England. |
| 1915 |
Die neuen Fahrzeuge der RGL&PS, gebaut von "Brush Electrical Engineering Co.", treffen von Swansea, Wales, in Pelotas ein. |
| 20.10.1915 |
Eröffnung der neuen elektrischen Straßenbahn der RGL&PS auf der Ringstrecke zwischen dem Praça Coronel Pedro Osório und dem Bahnhof - Rua 15 de Novembro, Rua Dom Pedro II, Rua Marcílio Dias und Rua Marechal Floriano |
| Nov./Dez. 1915 |
Eröffnung von drei weiteren Straßenbahnlinien |
| 03.1920 |
Bestellung von zwei zweiachsigen Triebwagen ("Birney Safety Cars") bei "J. G. Brill Co.", Philadelphia |
| 1922 |
Bestellung von vier weiteren zweiachsigen "Birney Safety Cars" (Nr. 13 - 16) bei "J. G. Brill Co.", Philadelphia |
| 1926 |
Eröffnung einer neuen Strecke nach Tres Vendas |
| 1927 |
Bestellung von zehn weiteren zweiachsigen Wagen von "Brush Electrical" in Loughborough; sie haben vmtl. die Betriebsnummern 17 - 26 |
| 1930 |
Die "American & Foreign Power" (Amforp), eine Abteilung des amerikanischen Konzerns "Electric Bond & Share" (Ebasco), erwirbt die Straßenbahn. Uner dem neuen Betreiber erhöht die "Companhia de Energia Elétrica Rio Grandense" die Tarife, was zu Protesten in den Straßen führt. |
| Mai 1855 |
Einstellung des Betriebs |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Elektrizität |
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| Straßenbahnverkehr |
1874 |
Beginn (Eröffnung als Pferdebahn) |
1955 |
Ende |
Bis 1915 Pferdebahn |
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