| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 01.01.1946 |
Aigle (Schweiz) |
Aigle-Leysin |
Umstellung der Bahn von 600 V auf 1500 V Gleichstrom |
| 01.01.1946 |
Aigle (Schweiz) |
Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey |
Zusammenschluß zu "Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry" |
| 01.01.1946 |
Aigle (Schweiz) |
Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry |
Zusammenschluß von "Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey" und "Chemin de fer Monthey?Champéry?Morgins" |
| 01.01.1946 |
Basel (Schweiz) |
Basler Straßenbahnen |
Umbenennung in "Basler Verkehrsbetriebe" |
| 01.01.1946 |
Basel (Schweiz) |
Basler Verkehrsbetriebe |
Umbenennung aus "Basler Strassenbahnen" |
| 1946/47 |
Berlin |
Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein GmbH |
Enteignung der Betriebe in der sowjetischen Besatzungszone |
| Jan. 1946 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Walther Helberg ist bei Mai 1947 als Referent beim Hauptprüfungsamt tätig. |
| 1946 |
Berlin |
Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn, Aktiengesellschaft |
Die Bahn wird in der sowjetischen Besatzungszone in einer Länge von fast 15 Kilometern unter Sequester der Provinz Sachsen gestellt. |
| 1946 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Der sommerliche Badeverkehr setzt wieder ein. |
| 1946 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Durch die Freigabe der Betonstraße für zivile Zwecke entsteht starker Konkurrenzdruck durch den Straßenverkehr, dadurch wirtschaftlicher Niedergang des Bahnbetriebes in den Folgejahren. |
| Jan. 1946 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Die Strecke ist auf der ganzen Länge wieder befahrtbar, und der lektrische Betrieb wird wieder aufgenommen. |
| 1946 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Einrichtung eines Wendezugbetriebs mit dem Wagen C4 104 (Rastatt 1925) als Steuerwagen, und der Wagen C4 112 (Fuchs 1927) erhält eine Steuerleitung als Mittelwagen. Nur der Triebwagen Tw 2 verfügt über eine Steuerstromkupplung. |
| 1946 |
Haldensleben |
Kleinbahn A.-G. Gardelegen - Neuhaldensleben - Weferlingen |
Die Betriebsführung auf der Strecke geht auf die Sächsischen Provinzbahnen GmbH über |
| 01.01.1946 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Erneute Übernahme der Bahnen auf Java und auf Süd- und West-Sumatra durch die Niederländer als "Staatsspoorwegen/Verenigd Spoorwegbedrijf (SS/VS)" |
| 1946 |
Mannheim |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es können weitere 82 Wagen dem Betrieb übergeben werden. Durch die nunmehr insgesamt betriebsfähigen 123 Wagen ist es möglich, wieder einen einigermaßen festen Fahrplan herauszugeben, wodurch auch die Fahrgastzahlen stark ansteigen (1945: 23 Mio.; 1946: 57 Mio. Fahrgäste). |
| 01.01.1946 |
Monthey (Wallis) |
Chemin de fer Monthey-Champéry?Morgins |
Zusammenschluß zu "Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry" |
| 1946 |
New Romney (England) |
Romney, Hythe and Dymchurch Railway |
Wiedereröffnung von Hythe nach New Romney |
| 1946 |
Salzwedel (Altmark) |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Die "Salzwedeler Eisenbahn GmbH" mit einer Streckenlänge von 55 Kilometern wird unter Zwangsverwaltung gestellt und Ende des Jahres den "Sächsischen Provinzbahnen GmbH" übergeben. |
| 1946 |
Weimar (Thür) |
Thüringische Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Überführung in das Eigentum des Landes Thüringen und Umbennung in "Thüringer Eisenbahnen" |
| 09.02.1946 |
Herford (Westf) |
Herforder Kleinbahnen GmbH |
Die Strecke der Herforder Kleinbahn wird unterbrochen, als nach einem Hochwasser die Hansabrücke in Herford einstürzt. - Der Wiederaufbau erfolgt bis zum 1. Mai 1949. |
| 14.02.1946 |
Tavannes (Schweiz) |
Chemins de fer du Jura |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Bahnstrecke Bonfol - (Pfetterhouse). - Gesamteinstellung 1970 |
| 23.02.1946 |
Wuppertal |
Wuppertaler Schwebebahn Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme des Betriebs auf dem Abschnitt Rathausbrücke - Werther Brücke |
| 01.03.1946 |
Haldensleben |
Neuhaldensleber Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn wird durch die Provinzialverwaltung unter Zwangsverwaltung gestellt. |
| 01.04.1946 |
Buckow (Märkische Schweiz) |
Buckower Kleinbahn Aktiengesellschaft |
Der Betrieb wird mit Dampf wieder aufgenommen. |
| 06.04.1946 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Befehl der russischen Besatzungsmacht wird der Verkehr eingestellt. Als Reparationsleistung wird der Abbau der Gleisanlagen von Stiege her in Richtung Gernrode betrieben, nur der Abschnitt von der Anschlußstelle Herzogschacht (Flußspatschacht) bis Straßberg und die Strecke Eisfelder Talmühle – Stiege – Hasselfelde bleiben erhalten. |
| 11.04.1946 |
Oldisleben (Thür) |
Esperstedt - Oldislebener Eisenbahn |
Enteignung |
| 11.04.1946 |
Weimar (Thür) |
Weimar-Rastenberger Eisenbahn-Gesellschaft |
Betriebseinstellung, danach Abbau der Strecke als Reparationsleistung für die Sowjetunion |
| 12.04.1946 |
Burgdorf (Kt. Bern) |
Vereinigte Huttwil-Bahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Sumiswald-Grünen - Huttwil mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 15.04.1946 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Betriebsführung zwischen Eisfelder Talmühle und Hasselfelde wird von der NWE übernommen. |
| 15.04.1946 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die NWE ist nach der Demontage der Anlagen und Maschinen der Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE) für das Reststück der GHE, die Bahnstrecke Eisfelder Talmühle –Stiege – Hasselfelde sowie für das Reststück der Südharzbahn Sorge – Tanne zuständig. |
| 15.04.1946 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung der GHE-Strecke zwischen Eisfelder Talmühle und Hasselfelde |
| 21.04.1946 |
Wuppertal |
Wuppertaler Schwebebahn Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme des Betriebs auf dem Abschnitt Werther Brücke - Oberbarmen. Damit ist die Strecke auf voller Länge wieder in Betrieb. |
| 29.04.1946 |
Ulm (Donau) |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Teilweise Wiederinbetriebnahme |
| 30.04.1946 |
Göttingen (Nieders) |
Göttinger Kleinbahn-Actien-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Göttinger Kleinbahn-AG" in "Gartetalbahn AG" |
| 02.05.1946 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Mezzovico - Taverne-Torricella |
| 05.05.1946 |
Burgdorf (Kt. Bern) |
Vereinigte Huttwil-Bahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Huttwil - Eriswil mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 06.05.1946 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Romanshorn - Kreuzlingen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 06.05.1946 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Kraftwerke Oberhasli AG |
Umbenennung in "Meiringen-Innertkirchen-Bahn" |
| 06.05.1946 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Kraftwerke Oberhasli AG |
Die Strecke Meiringen - Innertkirchen erscheint im amtlichen Kursbuch. |
| 06.05.1946 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Meiringen-Innertkirchen-Bahn |
Umbenennung aus "Kraftwerke Oberhasli AG" |
| 08.05.1946 |
Freiburg (Schweiz) |
Chemins de fer Fribourgeois Gruyère-Fribourg-Morat |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bulle - Romont mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 27.05.1946 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Der Präsident der Oberdirektion der "Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone" (OFE) wird seines Amtes enthoben, und die Behörde scheitert |
| 13.06.1946 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Erneute Übernahme des Eisenbahnbetriebs durch das "Détachement d’Occupation des Chemins de fer Français" (DOCF) als Aufsichtsbehörde und Oberdirektion |
| 18.06.1946 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Les Paluds - Collombey-Muraz mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 30.06.1946 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Verstaatlichung |
| 01.07.1946 |
Bad Langensalza (Thür) |
Langensalzaer Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch die Landesbahnen Sachsen-Amhalt GmbH |
| 01.07.1946 |
Ellrich (Südharz) |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Ellrich-Zorge |
Betriebsübernahme durch die "Landesbahnen Sachsen-Anhalt GmbH" |
| 01.07.1946 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Wilhelm Logemann wird Hauptverwlatungsdirigent der DR |
| 07.07.1946 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Gerhard Weisenböhler tritt als Assessor bei der Reichsbahn ein |
| 13.07.1946 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Die neu gebaute Camsdorfer Brücke wird eingeweiht. Eine Straßenbahnverbindung vom Stadtzentrum nach Jena-Ost kann wieder aufgenommen werden. |
| 15.07.1946 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Aarau - Zofingen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 19.07.1946 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Palézieux - Payerne mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 01.08.1946 |
Porthmadog (Wales) |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Einstellung des Schiefertransports |
| 03.08.1946 |
Berlin |
Brandenburgische Städtebahn-Aktiengesellschaft |
Enteignung |
| 05.08.1946 |
Dahme (Mark) |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Enteignung |
| 07.08.1946 |
Bielefeld |
Generalbetriebsleitung West der Deutschen Reichsbahn |
Tod von Max Leibbrand in Bielefeld infolge eines Schlaganfalls. Seine Nachfolge als Generaldirektor für britische Zone tritt Fritz Busch an. |
| 08.08.1946 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Dr. Fritz Busch wird als Nachfolger des verstorbenen Max Leibbrand der Generaldirektor der Reichsbahn der britischen Zone |
| 01.09.1946 |
Freiburg (Brsg) |
Freiburger Verkehrs AG |
Einrichtung eines Pendelverkehrs für die Linie 5 infolge Beschädigung der Blauen Brücke |
| 25.09.1946 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Buslinie Iserlohn - Kalthof - Schwerte der "Iserlohner Kreisbahn" |
| 25.09.1946 |
Karlsruhe (Baden) |
Reichsbahndirektion Karlsruhe |
Explosion des Kessels der Lokomotive 44 1368 in Rastatt: Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels auf. |
| 28.09.1946 |
Ebeleben (Thür) |
Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn |
Übergang von der "Thüringischen Eisenbahn AG" auf das Land Thüringen |
| 01.10.1946 |
Bad Freienwalde (Oder) |
Kleinbahn Freienwalde (Oder)-Zehden AG |
Die Generaldirektion der Landesbahnen Land Brandenburg übernimmt die Betriebsführung |
| 01.10.1946 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Dr. Fritz Busch wird Generaldirektor der Reichsbahn der Bizone |
| Okt. 1946 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Vorarbeiten zum Wiederaufbau der GHE-Strecke |
| 01.10.1946 |
Potsdam |
Landesverkehrsamt Brandenburg |
Das "Landesverkehrsamt Brandenburg" wird in die in die "Generaldirektion der Provinzialbahnen der Mark Brandenburg" umgewandelt |
| 07.10.1946 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Stein am Rhein - Oberwinterthur mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 07.10.1946 |
Nürnberg |
Reichsbahndirektion Nürnberg |
Explosion des Kessels der Lokomotive 44 1514 in Nürnberg: Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels auf. |
| 11.10.1946 |
Weimar (Thür) |
Weimar-Rastenberger Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Abbau der Strecke als Reparationsleistung für die Sowjetunion ist abgeschlossen |
| 14.10.1946 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Charsznica-Wolbrom bei Zug 9393. Lokomotive: Tr203-58 des Bw Szczakowa |
| 17.10.1946 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Die französische Militärregierung ruft an ihrem Sitz in Baden-Baden ein Organisationskomitee mit Vertretern der Länder Rheinland-Pfalz, Südbaden und Württemberg-Hohenzollern ein, das eine neue rechtliche Grundlage für den Eisenbahnbetrieb in der französischen Besatzungszone schaffen soll. |
| 19.10.1946 |
Eberswalde-Finow |
Eberswalde-Finowfurter Eisenbahn |
Enteignung |
| 01.11.1946 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Elektrifizierung der OEG-Strecke Käfertal - Heddesheim |
| 18.11.1946 |
Magdeburg |
Reichsbahndirektion Magdeburg |
Explosion des Kessels der Lokomotive 50 582 in Haldensleben vor G 1101. Die Feuerbüchse reißt infolge eines Härterisses neben Schweißnaht auf; Kesselstahl: St 47K |
| 18.11.1946 |
Neuruppin (Bez. Potsdam) |
Ruppiner Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft |
Seitdem als Provinzialbahn der Hauptverwaltung Volkseigene Betriebe unterstellt |
| 01.12.1946 |
Frankfurt (Main) |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Frankfurt a. Main-Königstein |
Verstaatlichtung aufgrund des Sozialisierungsartikels 41 der hessischen Verfassung des 64 %-Anteils der "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen" |
| 15.12.1946 |
Burg (b. Magdeburg) |
Kleinbahnen des Kreises Jerichow I |
Der kommunale Kreisbahnbetrieb wird den "Sächsischen Provinzbahnen GmbH" unterstellt. |
| 15.12.1946 |
Halle (Saale) |
Halle-Hettstedter Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn wird Teil der "Sächsischen Provinzbahnen GmbH", bleibt aber noch weitgehend selbständig. |
| 17.12.1946 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Wettingen - Othmarsingen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 17.12.1946 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Lenzburg - Suhr mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Ende 1946 |
Stendal |
Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die "Sächsischen Provinzbahnen GmbH" übernehmen den Betrieb |
| 01.01.1947 |
Altstätten (Schweiz) |
Altstätten-Gais-Bahn |
Anschluß an die "Elektrische Bahn St. Gallen?Gais?Appenzell" und Namensverlust |
| 01.01.1947 |
Altstätten (Schweiz) |
Altstätten-Gais-Bahn |
Zusammenschluß zu "Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell-Altstätten" |
| 01.01.1947 |
Appenzell (Schweiz) |
Appenzell-Weissbad-Wasserauen-Bahn |
Anschluß an die "Appenzeller Bahn" unter Namensverlust |
| 01.01.1947 |
Barth (Ostsee) |
Aktiengesellschaft Franzburger Kreisbahnen |
Übernahme durch die Hauptverwaltung der Eisenbahnen des Landes Mecklenburg-Vorpommern |
| 1947 |
Berlin |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Selters-Hachenburg |
Die Bahn befördert 430.000 Personen |
| 1947 |
Bremerhaven |
Straßenbahn Wesermünde Akt.-Ges. |
Umbenennung in "Verkehrsgesellschaft Bremerhaven AG", nachdem sich Wesermünde 1947 in Bremerhaven umbenannt hatte |
| 1947 |
Bremerhaven |
Verkehrsgesellschaft Bremerhaven AG |
Umbenennung aus "Straßenbahn Wesermünde Aktiengesellschaft", nachdem sich Wesermünde 1947 in Bremerhaven umbenannt hatte |
| 1947 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Werner Haustein übernimmt die Leitung des Reichsbahn-Sozialamts (mit der Gründung der Deutschen Bundesbahn 1949 Bundesbahn-Sozialamt) |
| 01.01.1947 |
Genthin (Sa.-Anh.) |
Genthiner Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Genthiner Eisenbahn geht auf die "Sächsischen Provinzbahnen GmbH" über |
| 01.01.1947 |
Grimmen (b. Stralsund) |
Eisenbahngesellschaft Greifswald-Grimmen |
Enteignung |
| 01.01.1947 |
Herisau (Schweiz) |
Appenzeller Bahn |
Fusion mit der Appenzell?Weissbad?Wasserauen-Bahn unter Beibehaltung des Namens |
| 01.01.1947 |
Herisau (Schweiz) |
Appenzeller Bahn |
Anschluß der "Appenzell-Weissbad-Wasserauen-Bahn" |
| 1947 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Kraftwerke Oberhasli AG |
Baubeginn des Kraftwerks Handeck II. Diese Anlage besteht aus dem
- Speicherbecken Räterichsboden mit 27.000.000 cbm Nutzinhalt, Stauziel 1767 m ü.M.
- Ausgleichsbecken Mattenalp im Urbachtal mit 2.000.000 cbm Nutzinhalt
- Druckstollen Räterichsboden-Handeckfluh von 3,3 km Länge und 3,30 m Durchmesser.
- Zuleitungsstollen Mattenalp-Handeckfluh von 5,5 km Länge und 7 qm Querschnitt
- Gepanzerter Druckschacht von 866 m Länge, Durchmesser 2,25 - 2,15 m.
- Kavernenzentrale Handeck II mit vier vertikalachsigen Maschinengruppen von 33 MW Ausbauleistung, Ausbauwassermenge 30 cbm/s, Turbinenachse 1304,30 m ü.M.
- Umbau der Energieübertragung Handeck-Innertkirchen auf 150 kV. |
| 1947 |
Jakarta |
N.V. Bataviasche Verkeersmaatschappij |
Formelle Reprivatisierung |
| 01.01.1947 |
La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
Chemin de fer Ponts-Sagne-Chaux-de-Fonds |
Zusammenschluß zu "Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises" |
| 01.01.1947 |
La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises |
Zusammenschluß von "Chemin de fer Ponts-Sagne-Chaux-de-Fonds" und "Chemin de fer Régional des Brenets" |
| 01.01.1947 |
Le Locle (Schweiz) |
Chemin de fer Régional des Brenets |
Zusammenschluß zu "Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises" |
| 1947 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Stillegung der Strecke durch die South Sixth Street |
| 1947 |
Montreux (Schweiz) |
Chemin de fer Montreux-Oberland bernois |
Roland Zehnder geht als Direktor der MOB in den Ruhestand |
| 1947 |
New Romney (England) |
Romney, Hythe and Dymchurch Railway |
Wiedereröffnung des Streckenabschnitts New Romney - Dungeness (nun eingleisig) |
| 01.01.1947 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Zusammenschluß von "Elektrische Bahn St. Gallen?Gais?Appenzell" und "Altstätten-Gais-Bahn" |
| 01.01.1947 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Anschluß der "Altstätten-Gais-Bahn", die ihren Namen aufgibt |
| 01.01.1947 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Zusammenschluß zu "Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell-Altstätten" |
| 1947 |
Siegen (Westf) |
Eisern-Siegener Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Siegener Kreisbahn pachtet die Eisern-Siegener Eisenbahn |
| 1947 |
Siegen (Westf) |
Siegener Kreisbahn |
Die Siegener Kreisbahn pachtet die Eisern-Siegener Eisenbahn |
| 1947 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Dr.-Ing. Erwin Massute wird Referent in der Generaldirektion der Südwestdeutschen Eisenbahnen in Speyer. |
| 31.01.1947 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Das Organisationskomitee mit Vertretern der drei französich besetzten Länder verabschiedet den Entwurf einer "Satzung der Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen" |
| 03.02.1947 |
München |
Reichsbahndirektion München |
Explosion des Kessels der Lokomotive 52 6992 des DUS 901 in Ingolstadt: Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels auf. |
| 07.02.1947 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Rupperswil - Lenzburg |
| 01.03.1947 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Heinrich Korner wird Hauptverwaltungsrat bei der Reichsbahn |
| 01.04.1947 |
Angelica (N.Y.) |
Pittsburg, Shawmut and Northern Railroad |
Ende der Gesellschaft. Die Strecken, welche Olean, Brandy Camp und Farmers Valley bedienen, werden von der "Pennsylvania Railroad" erworben |
| 01.04.1947 |
Westrhauderfehn (Ostfr) |
Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn |
Das Niedersächsisches Landeseisenbahnamt übernimmt die Betriebsführung |
| 24.04.1947 |
Stuttgart |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Das Sozialwerk der SSB wird gegründet, das sich in erster Linie der Freizeitgestaltung der Beschäftigten annimmt. |
| 27.04.1947 |
Belém (Brasilien) |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Ende des Straßenbahnbetriebs aus finanziellen Gründen |
| 03.05.1947 |
Aigle (Schweiz) |
Aigle-Leysin |
Wiederaufnahme des Betriebs Leysin-Feydey - Leysin-Grand-Hotel |
| 04.05.1947 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Payerne - Fribourg mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 01.07.1947 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Das Abkommen und die Satzung der Eisenbahn-Betriebsvereinigung werden von den drei Ländern und der Besatzungsmacht ratifiziert und in den Ländern zum 1. Juli als Gesetz in Kraft gesetzt. Damit ist die Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen gegründet. |
| 04.07.1947 |
Buckow (Märkische Schweiz) |
Buckower Kleinbahn Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme des elektrischen Betriebs |
| 06.07.1947 |
Neuruppin (Bez. Potsdam) |
Ruppiner Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft |
Übenahme der Betriebsführung durch das Landeseisenbahnamt der Provinzialregierung Mark Brandenburg |
| 12.08.1947 |
Freiburg (Schweiz) |
Chemins de fer Fribourgeois Gruyère-Fribourg-Morat |
Umstellung des elektrischen Betriebs der Strecke Givisiez - Murten auf Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 12.08.1947 |
Freiburg (Schweiz) |
Chemins de fer Fribourgeois Gruyère-Fribourg-Morat |
Umstellung des Gleichstrombetriebs der Strecke Muntelier - Ins auf Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 14.08.1947 |
Peshawar (Pakistan) |
Khyber Pass Railway |
Pakistan wird unabhängig, und ein wöchentlicher Sonntagszug nach Landi Kotal fährt. |
| 23.08.1947 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Die Feuerbüchse der 75 542 (Bw Chemnitz Hbf) glüht aus. |
| 01.09.1947 |
Bern |
Städtische Straßenbahn Bern |
Umbenennung in "Städtische Verkehrsbetriebe Bern" |
| 01.09.1947 |
Bern |
Städtische Verkehrsbetriebe Bern |
Umbenennung aus "Städtische Strassenbahn Bern" |
| 13.09.1947 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Aufgabe der Strecke zwischen Racine und Kenosha |
| 05.10.1947 |
Berlin |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Übernahme der Bahn durch die Landesregierung Brandenburg |
| 05.10.1947 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Kreuzlingen - Stein am Rhein mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 11.10.1947 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Hinwil - Bauma mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 29.10.1947 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Georg Bauer wird Generaldirektor der Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen (SWDE) in der Französischen Besatzungszone |
| 01.11.1947 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Einrichtung der Generaldirektion in Speyer |
| 22.11.1947 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels im Bahnhof Szumirad bei Zug 9741. Lokomotive Ty2-361 des Bw Ostrów Wlkp. |
| 25.11.1947 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf dem Nebengleis Michalin, Strecke Czestochowa-Kattowitz beim Rangieren. Lokomotive Ty2-1050 des Bw Tschenstochau |
| 10.12.1947 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf dem Bahnhof Bukowo Czluchowskie vor Zug 772. Lokomotive Tr203-163 des Bw Chojnice |
| 17.12.1947 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall auf dem Bahnof Königszelt (Jaworzyna Slaska) beim Rangieren. Zusammen mit der Kohle kam Munition ("naboj wiertniczy") in die Feuerung. Zuglok: Ty2-947 des Bw Königszelt |
| 25.12.1947 |
Little Rock (Arkansas) |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Der Straßenbahnverkehr endet seine Fahren vom Fair Park |
| 31.12.1947 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Die restlichen Aktivitäten zwischen Racine und Kenosha werden aufgegeben |
| 1948 |
Berlin |
Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein GmbH |
Der Sitz der "Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein" wird nach Braunlage und damit in den britischen Sektor verlegt. |
| 1948 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Es gelingt Wendler, mit Hilfe sowjetischer Freunde in der Militärverwaltung, die Verantwortlichen bei der Deutschen Reichsbahn von der Durchführbarkeit der Braunkohlenstaubfeuerung zu überzeugen. |
| 1948 |
Bielefeld |
Generalbetriebsleitung West der Deutschen Reichsbahn |
Gerteis wird Oberbetriebsleiter der Generalbetriebsleitung West der DR in Bielefeld |
| 1948 |
Buenos Aires |
Buenos Aires Great Southern Railway Company |
Verstaatlichung als Teil der "Ferrocarril General Roca" |
| 1948 |
Dahme (Mark) |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Umbenennung in "Luckenwalde-Jüterboger Eisenbahn" (LJE) |
| 01.01.1948 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Hans Geitmann zum Abteilungspräsidenten |
| 1948 |
Halle (Saale) |
Halle-Hettstedter Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn wird Teil der Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB) des Verkehrswesens des Landes Sachsen-Anhalt |
| ab 1948 |
Köslin (Pomm.) |
Aktiengesellschaft der vereinigten Kleinbahnen der Kreise Köslin-Bublitz-Belgard |
Die PKP baut die 1945 demontierten Strecken in Meterspur wieder auf und nimmt sie schrittweise wieder in Betrieb. |
| 1948 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Stillegung der Linien Third, Burnham und South 13th Street |
| 1948 |
Mühlhausen (Thür) |
Elektriziätswerk und Straßenbahn Mühlhausen |
Das "Überlandwerk Nordthüringen GmbH Mühlhausen i. Thür." wird enteignet und kurz darauf dem "VVB Energiebezirk Süd, Betriebsdirektion Bleicherode" zugeordnet sowie mit den Betrieben der Region zusammengeschlossen. |
| 1948 |
Tavannes (Schweiz) |
Chemins de fer du Jura |
Einstellung des Personenverkehrs auf der ehemaligen normalspurigen "Régional Saignelégier-Glovelier"-Strecke wegen Oberbaumängeln |
| 1948 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Eisenbahn-Akt.-Ges. |
Nach der Währungsreform steigen die Fahrgastzahlen sprunghaft an. Die Eisenbahn-Gesellschaft investiert Millionen, kauft neue Triebwagen und Omnibusse. Die Zeit des "Wirtschaftswunders" beginnt. |
| 01.02.1948 |
Ebeleben (Thür) |
Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn |
Übernahme der Betriebsführung durch die WB Thüringer Landesbahnen |
| 01.02.1948 |
Pasewalk |
Kleinbahn Klockow?Pasewalk GmbH |
Aufnahme der Personenbeförderung |
| 28.03.1948 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Stillegung der Strecke von Port Washington nach Milwaukee |
| 01.04.1948 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Willi Keckeisen zum Reichsbahnrat |
| 01.04.1948 |
Kopenhagen |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Übernahme der Slangerupbanen durch die DSB |
| 14.04.1948 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Verbindungsbahn Warschau-Golabki-Józefinów vor Zug 2123. Zuglok: Tr 203-397 des Bw Warschau West |
| 17.04.1948 |
Arnstadt (Thür) |
Arnstadt-Ichtershausener Eisenbahn |
Enteignung der Strecke |
| 17.04.1948 |
Ilmenau (Thür) |
Ilmenau-Großbreitenbacher Eisenbahn |
Enteignung |
| 01.05.1948 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Hugo Bachmann wird Reichsbahnoberrat |
| 08.05.1948 |
Tavannes (Schweiz) |
Chemins de fer du Jura |
Einstellung des Personenverkehrs Saignelegier - Glovelier. - 1953 nach Umbau auf Meterspur wieder aufgenommen. |
| 25.05.1948 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Czempin-Ilówiec bei Zug 127. Lokomotive: Tr 203-197 des Bw Leszno |
| 10.06.1948 |
Ebeleben (Thür) |
Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn |
Enteignung |
| 20.06.1948 |
Lüchow (Wendland) |
Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH |
Das Gesellschaftskapital von 504.000 RM wird nach der Währungsreform von 1948 auf 342.000 DM herabgesetzt. |
| 22.06.1948 |
Rastenburg (Ostpr) |
Rastenburger Kleinbahnen |
Wiederinbetriebnahme der Bahnstrecke zwischen Kętrzyn (Rastenburg) und Mrągowo (Sensburg) für den Güter- und Personenverkehr |
| Juli 1948 |
Kelbra (Kyffhäuser) |
Kyffhäuser Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die VVB Landesbahnen Sachsen-Anhalt |
| 01.07.1948 |
Lehnin (Brandenbg) |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch die Vereinigung Volkseigener Betriebe Landesbahnen Brandenburg |
| 01.07.1948 |
Weimar (Thür) |
Thüringische Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Umbenennung aus "Thüringer Eisenbahnen" in "Thüringer Landesbahnen" (beide im Besitz des Landes Thüringen) |
| 02.07.1948 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Brunnen - Sisikon mit getrennten Trassen und Streckenverlegung in die beiden Morschacher-Tunnel (beginnt bei Brunnen als zweigleisiger Tunnel und teilt sich nach 414 m in zwei eingleisige Tunnel von unterschiedlicher Länge (Berggleis 957 m, Seegleis 142 m). |
| 15.08.1948 |
Stendal |
Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die "Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB) des Verkehrswesens Sachsen-Anhalt" übernimmt den Betrieb |
| 15.08.1948 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Enteignung der NWE und Überführung sämtlicher Betriebseinrichtungen in das Volkseigentum des Landes Sachsen-Anhalt |
| 31.08.1948 |
Les Hauts-Geneveys (Schweiz) |
Régional du Val-de-Ruz |
Stillegung der Bahnstrecke Les Hauts-Geneveys - Villiers |
| 05.09.1948 |
Mendrisio (Schweiz) |
Tram elettrichi mendrisiensi |
Stillegung der Bahnstrecke Riva San Vitale - Mendrisio |
| 29.09.1948 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
die niederländische Regierung stimmt der Wiedereröffnung des Grenzübergngs Broekheurne zu |
| 01.10.1948 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Karl Friedrich Kümmell zum Bundesbahnrat |
| 03.10.1948 |
Bauma (Schweiz) |
Uerikon-Bauma-Bahn |
Anschluß an "Schweizerische Bundesbahnen" |
| 03.10.1948 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Stillegung der Bahnstrecke Uerikon - Hinwil |
| 03.10.1948 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Anschluß von "Uerikon-Bauma-Bahn" |
| 18.10.1948 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Wiederaufnahme des durchgehenden Kohleverkehrs mit 3 Kohlezügen pro Woche |
| 18.10.1948 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
der erste Zug erreicht gegen 21 Uhr den Bahnhof Enschede-Süd |
| 31.10.1948 |
Lausanne |
Compagnie du chemin de fer Lausanne-Signal |
Eröffnung der Standseilbahn Lausanne - Signal |
| 31.10.1948 |
Lausanne |
Compagnie du chemin de fer Lausanne-Signal |
Die Bahn wird aufgehoben |
| 01.11.1948 |
Haarlem (Niederlande) |
Eerste Nederlandsche Electrische Tram Maatschappij te Haarlem |
Ersatz der Linie 1 (Soendaplein – Station – Heemstede) durch Busse |
| 15.11.1948 |
Nürnberg |
Nürnberg-Fürther Straßenbahn-Gesellschaft |
Die erste Obuslinie von Schweinau über Eibach und Reichelsdorf nach Mühlhof geht in Betrieb |
| 1948 |
Braunschweig |
Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
In diesem Jahr werden 872.000 Personen befördert |
| 1949 |
Angermünde (Brandenb) |
Kreisbahn Schönermark-Damme |
Wiederaufbau der Strecke |
| 01.01.1949 |
Bad Langensalza (Thür) |
Langensalzaer Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch die VVB Handel Land Thüringen |
| 1949 |
Berlin |
Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn, Aktiengesellschaft |
Übergang auf die Deutsche Reichsbahn |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Güterverkehr nimmt die Zahl der gestellten Güterwagen im Vergleich zu 1948 um 18% auf insgesamt 14.533.569 Wagen zu, wobei der Anteil der Stückgutwagen wegen des Trends zu kleineren Sendungen zunimmt. |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die kritische Entwicklung der Bundesbahnfinanzen zwingt zu umfangreichen Entlassungen und zu Kurzarbeit in den Werkstätten. |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Gesamtrechnung für 1949 schließt mit einem Fehlbetrag von 16.8 Millionen DM. |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Trotz schwieriger Finanzlage werden 1949 25 508 Güterwagen, 12 Dampflokomotiven, 19 Motor- und Kleinlokomotiven, 124 Omnibusse, 160 Lastkraftwagen und 100 Anhänger neu beschafft. |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Gutachten von Homberger und Cottier über die wirtschaftliche und organisatorische Lage der DB |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Einsatz der ersten gleisfahrbaren Stopfmaschine bei der DB |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB setzt als erste Elektro-Karren und Stapler von STILL (Hamburg) ein und bestärkt dadurch den Entschluß anderer Bahnen, sich ebenfalls mit den neuentwickelten STILL-Geräten auszustatten. |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Die Siegener Kreisbahn GmbH übernimmt die Betriebsführung und mit 86,5 Prozent auch die Aktien-Mehrheit an der "Freien Grunder Eisenbahn" von der bis dahin betriebsführenden DEGA |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft |
Umwandlung aus der Mitropa |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Freien Grunder Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Siegener Kreisbahn GmbH übernimmt die Betriebsführung und mit 86,5 Prozent auch die Aktien-Mehrheit an der FGE von der bis dahin betriebsführenden DEGA (Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft) in Frankfurt. |
| 1949 |
Halle (Saale) |
Industriebahn Halle (Saale) |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 1949 |
Hoboken (N.J.) |
North Hudson County Railway |
Einstellung der "Hoboken Elevated" (Straßenbahn) |
| 1949 |
Hulst (Niederl.) |
Tramlijn Hulst - Walsoorden |
Einstellung auch des Güterverkehrs und Abbruch der Strecke |
| 1949/50 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Kraftwerke Oberhasli AG |
Der kleine Totensee auf dem Grimselpaß wird aufgestaut und ein Nutzvolumen von 2.500.000 cbm geschaffen; der Totensee
wird durch einen kurzen Stollen in das Grimselgebiet übergeleitet |
| 1949 |
Lauterbrunnen (Schweiz) |
Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren |
Die Bremszahnstange wird ausgebaut. |
| 1949 |
Lauterbrunnen (Schweiz) |
Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren |
Die Standseilbahn wird auf ein Gleis mit Abt'scher Ausweiche umgebaut, und die Bremszahnstange wird entfernt. |
| 1949 |
Leipzig |
Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof |
Die Osthalle ist wieder hergestellt |
| 1949 |
Leipzig |
Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof |
Die "Max Pommer" ist am Wiederaufbau des Bahnhofs beteiligt |
| 01.01.1949 |
Locarno (Schweiz) |
Ferrovie regionali ticinesi |
Anschluß von "Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca" |
| 01.01.1949 |
Locarno (Schweiz) |
Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca |
Anschluß an "Ferrovie regionali ticinesi" |
| 1949 |
Louisville (Kentucky) |
Louisville Railway Company |
Ende des Straßenbahnbetriebs mit der Einstellung der Strecke 4th Avenue Queen Loop route Derby Day |
| 1949 |
Lüchow (Wendland) |
Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH |
Die Betriebsführung geht auf das Niedersächsische Landeseisenbahnamt - NLEA über |
| 1949/50 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Erneuerung der Gleise auf den West Wells im Zuge des Straßenumbaus, weil man sich keine Busse zum Ersatz für die Straßenbahn leisten kann. |
| 1949 |
Minden (Westf) |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Fertigstellung der Umspurung Minden - Moorhoff - Petershagen - Uchte von Meter- auf Normalspur (begonnen 1924/29) |
| 1949 |
Münster (Westf) |
Bahnhof Münster (Westf) Hbf |
Theodor Dierksmeier beginnt mit der Planung zum Wiederaufbau des kriegszerstörten Hauptbahnhofs in Münster |
| 1949 |
Paris |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Ernennung Louis Armands zum Generaldirektor der SNCF |
| 1949 |
Siegen (Westf) |
Siegener Kreisbahn |
Die Kreisbahn übernimmt die Betriebsführung und mit 86,5 Prozent auch die Aktien-Mehrheit an der "Freien Grunder Eisenbahn" von der bis dahin betriebsführenden DEGA (Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft) in Frankfurt. |
| 1949 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Dr.-Ing. Erwin Massute wird zum Reichsbahnbaudirektor ernannt |
| 1949 |
Stuttgart |
Bahnhof Stuttgart Hbf |
Die Reichsbahndirektion Stuttgart eröffnet das erste Kino in einem deutschen Bahnhof |
| 12.01.1949 |
Balsthal (Schweiz) |
Oensingen-Balsthal-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke (Bregenz/Lauterach) - St.Margrethen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 12.01.1949 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke (Bregenz -) Abzw. Lauterach - Eigentumsgrenze bei St. Margrethen |
| 19.01.1949 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Mit Übergabe der Enteignungsurkunde durch die sowjetische Militäradministration wird die NWE enteignet. |
| 21.01.1949 |
Bremerhaven |
Kleinbahn Farge-Wulsdorf |
Umfirmierung aus "Kleinbahn Farge-Wulsdorf" in "Niederweserbahn" (NWB) |
| 04.03.1949 |
Martigny (Schweiz) |
Chemin de fer Martigny-Orsières |
Umstellung des Stromsystems der Strecke Martigny - Orsières von Einphasenwechselstrom 8000 V, 15 Hz auf 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 08.03.1949 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Eisenbahnstrecke Alexisbad - Gernrode - Straßberg wird wiedereröffnet. In den Folgemonaten wird bis Straßberg weiter gebaut. |
| 26.03.1949 |
Sankt Andreasberg (Harz) |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Umfirmierung aus "St. Andreasberger Kleinbahn" in "St. Andreasberger Eisenbahn" |
| 31.03.1949 |
Ulm (Donau) |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Die Brücke des Verbindungsgleises von der Filstalbahn über die Gütergleise wird wieder eröffnet. Güterzüge aus Stuttgart können nun wieder direkt in den Rangierbahnhof einfahren, ohne zuvor am Hauptbahnhof wenden zu müssen. |
| 01.04.1949 |
Arnstadt (Thür) |
Arnstadt-Ichtershausener Eisenbahn |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Bad Langensalza (Thür) |
Langensalzaer Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Beeskow (Bez. Frankfurt, Oder) |
Kreisbahn Beeskow - Fürstenwalde |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn (DR) der DDR |
| 01.04.1949 |
Berlin |
Brandenburgische Städtebahn-Aktiengesellschaft |
Die Bahn geht in die Verwaltung der Deutschen Reichsbahn über. |
| 01.04.1949 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Die "Thüringer Landesbahnen" (bis 1946: "Thüringische Eisenbahn-AG", urspr. "Centralverwaltung für Secundairbahnen Hermann Bachstein) werden der DR unterstellt. |
| 01.04.1949 |
Berlin |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn (ost) |
| 01.04.1949 |
Burg (b. Magdeburg) |
Kleinbahnen des Kreises Jerichow I |
Der Kreisbahnbetrieb wird von den "Sächsischen Provinzbahnen GmbH" der Deutschen Reichsbahn übergeben. |
| 01.04.1949 |
Dahme (Mark) |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn, Umbennung in "Netz Dahme (Mark)" |
| 01.04.1949 |
Ebeleben (Thür) |
Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn (ost) |
| 01.04.1949 |
Eberswalde-Finow |
Eberswalde-Finowfurter Eisenbahn |
Die Deutsche Reichsbahn übernimmt den Betrieb und die Verwaltung. |
| 01.04.1949 |
Ellrich (Südharz) |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Ellrich-Zorge |
Übernahme des östlichen Teils durch die Deutsche Reichsbahn (ost) als Anschlußbahn |
| 01.04.1949 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Harzquer- und Brockenbahn sowie die ehemalige GHE werden der Deutschen Reichsbahn zur treuhänderischen Verwaltung und Nutznießung übergeben. |
| 01.04.1949 |
Haldensleben |
Kleinbahn A.-G. Gardelegen - Neuhaldensleben - Weferlingen |
Die Bahn wird der Verwaltung der Deutschen Reichsbahn unterstellt |
| 01.04.1949 |
Halle (Saale) |
Halle-Hettstedter Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn wird der Deutschen Reichsbahn unterstellt |
| 01.04.1949 |
Ilmenau (Thür) |
Ilmenau-Großbreitenbacher Eisenbahn |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Kelbra (Kyffhäuser) |
Kyffhäuser Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Kelbra (Kyffhäuser) |
Kyffhäuser Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Könnern (Saale) |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Könnern-Rothenburg |
Verstaatlichung und Betriebsführung durch die DR ab 1. April |
| 01.04.1949 |
Lehnin (Brandenbg) |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Lindenberg (ü. Pritzwalk) |
Kleinbahn Lindenberg-Kreuzweg |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Merseburg (Saale) |
Eisenbahn-Aktiengesellschaft Heudeber-Mattierzoll |
Die Bahn wird der Verwaltung der Deutschen Reichsbahn unterstellt |
| 01.04.1949 |
Odense (Dänemark) |
Det Sydfynske Jernbaneselskab |
Übernahme durch den Staat |
| 01.04.1949 |
Pasewalk |
Kleinbahn Klockow?Pasewalk GmbH |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Perleberg (Brandenbg) |
Kleinbahn Lindenberg-Pritzwalk |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Potsdam |
Landesverkehrsamt Brandenburg |
Die Deutsche Reichsbahn der SBZ übernimmt die von der "Generaldirektion der Provinzialbahnen der Mark Brandenburg" verwalteten Bahnen |
| 01.04.1949 |
Potsdam |
Landesverkehrsamt Brandenburg |
Die DR übernimmt die von der "Generaldirektion der Provinzialbahnen der Mark Brandenburg" verwalteten Bahnen |
| 01.04.1949 |
Rathenow (Havel) |
Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Stendal |
Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Trusetal (Thür) |
Trusebahn AG |
Übergang auf die Deutsche Reichsbahn |
| 01.04.1949 |
Weimar (Thür) |
Thüringische Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die "Thüringer Landesbahnen" (im Besitz des Landes Thüringen) werden der Deutschen Reichsbahn unterstellt. |
| 01.04.1949 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Harzquer- und Brockenbahn sowie die ehemalige GHE werden der Deutschen Reichsbahn zur treuhänderischen Verwaltung und Nutznießung übergeben. |
| 25.04.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Walther Helberg wird zum ersten Stellvertreter des Generaldirektors ernannt. |
| 02.05.1949 |
New York City |
Long Island Rail Road |
Die Bahn meldet Insolvenz an, führt ihren Betrieb jedoch fort |
| 12.05.1949 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Attnang-Puchheim - Linz Hbf |
| 13.05.1949 |
La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Les Ponts-de-Martel - La Chaux-de-Fonds mit Gleichstrom 1500 V |
| 14.05.1949 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Wiederaufnahme des Betriebs auf der Strecke Schierke - Brocken für Versorgungstransporte |
| 16.05.-16.08.1949 |
München |
Bahnhof München Hbf |
Die einsturzgefährdete Bahnsteighalle wird gesprengt, und dann werden die restlichen kriegszerstörten Gebäudeteile abgerissen. |
| 25.05.1949 |
Augsburg |
Augsburger Localbahn |
Im Westen wird eine zweite Wertachbrücke errichetet, so daß die bisher getrennten Ost- und West-Strecken als Einheit betrieben werden können. |
| 31.05.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nach dem letzten Lohntarifvertrag von 1931 und den Zwangsregelungen während der NS-Diktatur wird erstmalig ein Lohntarifvertrag zwischen der Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebiet und der Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands geschlossen. |
| 01.06.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Erwin Keßler zum Abteilungspräsidenten der Bundesbahn |
| 01.06.1949 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Endgültige Trennung von Bahnbetrieb und Elektroenergieerzeugung und Gründung des "VEB (K) Städtischer Verkehr Jena". |
| 01.06.1949 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Elektrischer Betrieb bis Kristiansand |
| 13.06.1949 |
Montana-Vermala (Schweiz) |
Compagnie de Chemin de Fer Sierre-Montana-Crans |
Umbenennung aus "Sierre-Montana-Vermala" |
| 13.06.1949 |
Montana-Vermala (Schweiz) |
Sierre-Montana-Vermala |
Umbenennung in "Compagnie de Chemin de Fer Sierre-Montana-Crans" |
| 26.06.1949 |
Baden-Baden |
Städtische Straßen- und Bergbahn Baden-Baden |
Die Teilstrecke vom Leopoldsplatz zum Bahnhof Baden-Oos wird auf O-Bus-Betrieb umgestellt. |
| 07.1949 |
Bad Ems (Lahn) |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Der Betrieb wird wieder aufgenommen, obwohl die Malbergbahn von Kriegsschäden fast völlig verschont blieb. |
| 01.07.1949 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
In Köln wird eine "Studiengesellschaft für die Elektrifizierung des Rhein-Ruhr-Eisenbahnverkehrs" gegründet. |
| 04.08.1949 |
Hamilton (Ontario) |
Hamilton Street Railway |
Letzter Betriebstag auf dem Westdale-Abschnitt der Burlington-Westdale-Route |
| 01.09.1949 |
Dahme (Mark) |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Betriebsübernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| 02.09.1949 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Jay Maeder aus Cleveland übernimmt die Leitung der verbleibenden Waukesha Interurban. Man beginnt unter der Bezeichnung "Speedrail", obwohl der Name bis zum folgenden Januar nicht rechtlich in "The Milwaukee Rapid Transit and Speedrail Co." geändert wird. |
| 07.09.1949 |
Augsburg |
Bundesbahndirektion Augsburg |
Umbenennung aus Reichsbahndirektion |
| 07.09.1949 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Umbenennung aus Reichsbahndirektion |
| 07.09.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit Wirkung vom 7. September 1949 führt die Deutsche Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebiet, also in der amerikanischen und britischen Zone, die Bezeichnung "Deutsche Bundesbahn". |
| 07.09.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Deutsche Bundesbahn entsteht mit Wirkung vom 7. September 1949 als Nachfolgerin der Deutschen Reichsbahn (DR) im Vereinigten Wirtschaftsgebiet. |
| 07.09.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nach der Umbenennung der Reichsbahn in der Bundesrepublik in "Deutschen Bundesbahn" bleibt Fritz Busch deren Generaldirektor, jedoch nur für wenige Wochen |
| 07.09.1949 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Umwandlung in Bundesbahndirektion |
| 07.09.1949 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Umbenennung aus Reichsbahndirektion |
| 07.09.1949 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Umwandlung aus Reichsbahndirektion |
| 07.09.1949 |
Karlsruhe (Baden) |
Reichsbahndirektion Karlsruhe |
Umwandlung in Bundesbahndirektion |
| 07.09.1949 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Umwandlung aus Reichsbahndirektion |
| 07.09.1949 |
Köln |
Reichsbahndirektion Köln |
Umwandlung in Bundesbahndirektion |
| 07.09.1949 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Umwandlung aus Reichsbahndirektion |
| 07.09.1949 |
München |
Reichsbahndirektion München |
Umwandlung in Bundesbahndirektion |
| 07.09.1949 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Umwandlung in Bundesbahndirektion |
| 07.09.1949 |
Stuttgart |
Reichsbahndirektion Stuttgart |
Umwandlung in Bundesbahndirektion |
| 07.09.1949 |
Wuppertal |
Bundesbahndirektion Wuppertal |
Umbenennung aus Reichsbahndirektion |
| 10.09.1949 |
Berlin |
Berlin-Hamburger Eisenbahn |
Die Eisenbahnverbindung Berlin - Hamburg wird nach 4 Jahren und 6 Monaten wieder eröffnet, nachdem am 12. Mai der erste Interzonenzug nach der Berlin-Blockade zwischen Helmstedt und Berlin gefahren war. |
| 23.09.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zwischen der Hauptverwaltung DB (HVB) in Offenbach und der Generaldirektion Eisenbahn (SWDE) in Speyer wird ein Gemeinschaftsabkommen geschlossen, das ab 15. Oktober 1949 in Kraft tritt. |
| 26.09.1949 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Matran - Fribourg |
| 01.10.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Heinrich Günthert zum Ministerialrat |
| 01.10.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Wilhelm Logemann zum Präsidenten bei der DB |
| 01.10.1949 |
Uster (Schweiz) |
Uster-Oetwil-Bahn |
Stillegung der Bahnstrecke Uster - Langholz |
| 02.10.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Stuttgart-Untertürkheim Pbf - Abzw. Kienbach (- Waiblingen) zum Fahrplanwechsel |
| 02.10.1949 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Stuttgart-Bad Cannstatt - Waiblingen zum Fahrplanwechsel. Diese Vorortstrecke ist die erste Strecke, auf der nach dem Krieg der elektrische Betrieb aufgenommen wird. |
| 03.10.1949 |
Königswinter (Rhein) |
Bergbahnen im Siebengebirge Aktiengesellschaft |
Die Petersbergbahn fährt ausschließlich für Bedienstete der auf dem Petersberg ansässigen Alliierten Hohen Kommission |
| 03.10.1949 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Der Umbau der Vestfoldbahn (Drammen - Larvik) auf Normalspur ist fertiggestellt. Es ist die letzte Schmalspurbahn, die umgebaut wurde. |
| 08.10.1949 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Der Eisenbahn-Verkehrsrat faßt in seiner 23. Sitzung am 8. Oktober den Beschluß, daß die Bezeichnung der SWDE ab sofort "Deutsche Bundesbahn – Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen" lauten solle. Beide Verwaltungen bleiben jedoch rechtlich zunächst weiterhin getrennt. |
| 11.10.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Erlaß des Bundesverkehrsministers, daß auf Grund der Bestimmungen im Grundgesetz die "Deutsche Bundesbahn" (DB) besteht und in ihrer Gesamtheit dem Bundesverkehrsministerium unterstellt ist. Damit werden die Südwestdeutschen Eisenbahnen in der französischen Zone formell mit den Eisenbahnen in der amerikanischen und britischen Zone zu einer Einheit zusammengefaßt. |
| 31.10.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Fritz Busch scheidet als Generaldirektor der DB aus und kehrt in seinen Heimatort Arnsberg zurück |
| 01.11.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Walther Helberg wird nach der Pensionierung von Fritz Busch mit der Wahrnehmung der Dienstgeschäfte des Präsidenten der Deutschen Bundesbahn beauftragt. |
| 05.11.1949 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck |
Umbau der Standseilbahn in eine Zahnradbahn (bis 1975) |
| 01.12.1949 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Flums - Walenstadt |
| Dez. 1949 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Der Park der Schneeräumungsfahrzeuge wird durch je eine Klein-Schneeschleuder vom Typ "Snow-Boy" in Davos-Platz, Samaden und Arosa ergänzt. Damit stehen nun auf dem ganzen Netz zur Verfügung:
7 Schneepflüge, verstellbar auf Räumungsbreiten von 2,80—3,80 m, stationiert in Landquart, Davos, Arosa, Disentis, Samaden, Pontresina und Poschiavo;
4 Dampfschleudern, die bis 3,70 m breit öffnen, stationiert in Davos, Samaden, Pontresina und Poschiavo;
1 elektrische Zwillingsschleuder, stationiert in Pontresina;
8 Spurpflüge; davon ist je einer in Davos, Landquart und Reichenau stationiert, zwei stehen in Samaden und drei sind für die Berninastrecke bestimmt;
1 Räumer für die Strecke Pontresina - Poschiavo und die 3 schon genannten Klein-Schneeschleudern. |
| 01.12.1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB stellt das neue Fährschiff "Schleswig-Holstein" für die Eisenbahnfährlinie nach Fehmarn in Dienst. |
| Dez. 1949 |
Lüdenscheid (Westf) |
Kreis Altenaer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs der "Kreis Altenaer Eisenbahn" auf der Strecke Halver – Schalksmühle |
| 14.12.1949 |
Braunschweig |
Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Betriebsaufnahme der ersten eigenen Omnibuslinie |
| 15.12.1949 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Genève - La Praille |
| 15.12.1949 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Winterthur Grüze - Winterthur (Parallelstrecken seit 30.6.1882) |
| 18.12.1949 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Fertigstellung der Elektrifizierung der OEG-Strecke Heidelberg - Dossenheim |
| 19.12.1949 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Ozimek-Opppeln bei Zug 1071. Zuglokomotive Tr 203-476 des Bw Kattowitz |
| 1950 |
Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Die Niedersächsischen Waggonfabrik in Elze liefert einen neuen Triebwagen als Ersatz für seine beiden veralteten Vorgänger (ungebaute preußische Akkutriebwagen bzw. Abteilwagen). Er kommt als ET 204 in Betrieb und ist später das einzige Triebfahrzeug der Bahn. |
| 1950 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Schlesischer Bahnhof (Ostbahnhof) |
Umbenennung des Schlesischen Bahnhofs in "Ostbahnhof" |
| 1950 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Erwin Kramer wird Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn (bis 1954) |
| 1950 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Otto Arndt wird Vorstand des Reichsbahnamtes Aschersleben |
| 1950 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme des Motorschiffs "Rothorn" auf dem Brienzersee |
| 1950 |
Birkenfeld (Nahe) |
Birkenfelder Lokalbahn GmbH |
Umbenennung aus "Birkenfelder Lokalbahn GmbH" in "Birkenfelder Eisenbahn GmbH" |
| 1950 |
Bremen |
Kleinbahn Bremen-Tarmstedt |
Das Reisendenaufkommen erreicht die Rekordzahl von 776.000 Passagieren |
| 01.01.1950 |
Eberswalde-Finow |
Eberswalde-Finowfurter Eisenbahn |
Die Bahn geht gänzlich in das Eigentum der DR über |
| 1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Anlagen und Fahrzeuge der DB besitzen z.Zt. einen Neubeschaffungswert von 25.1 Milliarden DM. Von den Jahreseinnahmen 1950 in Höhe von 3.3 Mrd. DM kommen rund ein Drittel aus dem Personenverkehr, etwa zwei Drittel aus dem Güterverkehr und rd. 200 Mio. DM aus den sogenannten sonstigen Erträgen. Die Verschuldung der DB beläuft sich gegenwärtig auf 1.36 Mrd. DM bei einem Zeitwert von 11 Mrd. DM und einem Eigenkapital von etwa 9.7 Mrd. DM. |
| 1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Anschluß an das Gutachten der amerikanischen Consulting-Firma Coverdale & Colpitt wird in den Beratungen mit dem Bundesverkehrsministerium und der DB das sogenannte Sieben-Punkte-Programm entwickelt. |
| 1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Angelehnt an einen Entwurf der "Berliner Maschinenbau AG vormals L. Schwartzkopff" eines Kesssels mit Verbrennungskammer aus der Zeit um 1940 wird auf Anregung von Fr. Witte die DB-Baureihe 23 als erste Neubaulokomotive gebaut |
| 1950 |
Frankfurt (Main) |
Freien Grunder Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Der Personenverkehr wird auf Kraftomnibusverkehr umgestellt. |
| 1950 |
Freiburg (Brsg) |
Freiburger Verkehrs AG |
Auf der Strecke Schwabentorbrücke ? Lorettostraße wird endgültig der Linienverkehr eingestellt. |
| 1950 |
Genthin (Sa.-Anh.) |
Genthiner Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Aus der Werkstatt der Genthiner Eisenbahn wird das Bw Jerichow gebildet |
| 1950 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Kraftwerke Oberhasli AG |
Fertigstellung des Kraftwerks Handeck II |
| 1950 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Kraftwerke Oberhasli AG |
Baubeginn für das Kraftwerk Oberaar. Es besteht aus den Anlagen:
- Speicherbecken Oberaar mit 60.500.000 cbm Nutzinhalt, Stauziel 2303 m ü.M.
- Druckstollen Oberaar-Grimsel von 4,5 km Länge und 2,60 m Durchmesser mit Einleitung des leicht aufgestauten Trübtensees (Nutzinhalt 1.000.000 cbm)
- Wasserschloß Grimsel und Druckschacht von 1,6 km Länge und 1,65 m Durchmesser
- Unterirdische Zentrale Grimsel I mit einer horizontalachsigen Maschinengruppe von 34 MW Ausbauleistung, Ausbauwassermenge 8 cbm/s, Turbinenachse 1770,47 m ü.M. und einer Speicherpumpengruppe von 19,5 MW Ausbauleistung und 4 cbm/s Förderwassermenge, angeschlossen an den Verbindungsstollen Grimsel-Gelmer mit einer 400 m langen Druckleitung |
| 1950 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Aufgabe der State Street-Linie |
| 1950 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Umbau des Schraubendampfboots "Schwalbe" (bis 1901 auf der Donau als "Walhalla") auf Motorantrieb |
| 26.01.1950 |
Mannheim |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
In der Linkskurve Schimperstraße / Ecke Carl-Benz-Straße ereignet sich ein schweres Straßenbahnunglück. Auf dem Weg nach Sandhofen entgleist der aus dem Jahr 1913 stammende und gerade erst in den Dienst gestellte Triebwagen 209 mit dem Beiwagen 609 in der zu engen Kurve und kippt um. Sechs Menschen sterben, 14 werden schwer und 40 leicht verletzt. In späteren Versuchsfahrten mit dem Unglückstriebwagen ergibt sich eine erst ab der fünften Bremsstufe wirksame Verzögerung von lediglich 40 %. - Am 31. Januar findet auf dem Hauptfriedhof und den Friedhöfen in Sandhofen und Käfertal die feierliche Beisetzung der Opfer des kürzlichen Straßenbahnunglücks statt. Führende Persönlichkeiten legen Kränze nieder. |
| 31.01.1950 |
Basel (Schweiz) |
Basellandschaftliche Überlandbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St.Jakob - Schänzli |
| 07.02.1950 |
Mannheim |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Straßenbahnunglück vom 26. Januar wird vor dem Stadtrat behandelt. Bürgermeister Jakob Trumpfheller erstattet mit Auszügen aus einigen Gutachten ausführlich Bericht, anschließend wird debattiert. In der gleichen Sitzung wird eine Änderung des Versorgungssatzes der pensionierten Arbeiter beschlossen. Das bedeutet einen Mehraufwand für die Stadt von 315.00 DM. |
| 09.02.1950 |
Mannheim |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der für die zwei schweren Straßenbahnunglücke mitverantwortliche zu enge, ausgefahrene und nicht mehr überhöhte Gleisbogen Ecke Schimperstraße - Carl-Benzstraße wird durch einen wesentlich weiteren und in der Außenseite 4 cm überhöhten Bogen ersetzt. Zur Beruhigung der Fahrgäste wird an Ort und Stelle zudem - wegen technischer Neuerung nun eigentlich unnötig - ein Zwangshalt mit Haltestelle eingerichtet. |
| 01.04.1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Aron Staks zum Bundesbahnoberrat |
| 11.04.1950 |
Zürich |
Städtische Strassenbahn Zürich |
Umbenennung in "Verkehrsbetriebe Zürich" |
| 11.04.1950 |
Zürich |
Verkehrsbetriebe Zürich |
Umbenennung aus "Stadtische Strassenbahn Zürich" |
| 01.05.1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft |
Die DSG nimmt in Frankfurt (Main) ihre Tätigkeit auf. Zum Bestand gehören zum Zeitpunkt ihrr Gründung 118 Schlafwagen, 88 Speise- und 50 Küchenwagen sowie sieben Rheingold-Wagen. Die Rechte der MITROPA-Aktionäre werden von der Deutschen Bundesbahn innerhalb der DSG treuhänderisch wahrgenommen |
| Mai 1950 |
München |
Bahnhof München Hbf |
Beginn des Neubaus des Starnberger Flügelbahnhofs nach Plänen von Heinrich Gerbl |
| 01.05.1950 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Trambahn der Stadt St.Gallen |
Umbenennung in "Verkehrsbetriebe St.Gallen" |
| 01.05.1950 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Verkehrsbetriebe St.Gallen |
Umbenennung aus "Trambahn der Stadt St.Gallen" |
| 02.05.1950 |
Kehl (Baden) |
Mittelbadische Eisenbahnen-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehr von Lahr Schlüssel nach Seelbach |
| 03.05.1950 |
Mannheim |
Bahnhof Mannheim Hbf |
Im Ostflügel des Bahnhofs Mannheim wird das nach neuesten hoteltechnischen Gesichtspunkten gebaute Bahnhofshotel eröffnet; es hat 50 Zimmer und 75 Betten. |
| 05.05.1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen eines Aufsatzes veröffentlicht der stellvertretende Generaldirektor Adolf Gerteis eine Perspektive für ein elektrifiziertes Streckennetz von rund 6 300 km Länge. |
| 13.05.1950 |
Berlin |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Selters-Hachenburg |
Wegen der Konkurrenz des Kraftverkehrs wird der Gesamtverkehr zwischen Herschbach und Hachenburg eingestellt. |
| 13.05.1950 |
Stuttgart |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Als erste Neubaustrecke in der Nachkriegsgeschichte der SSB wird die Straßenbahnverbindung von Zuffenhausen nach Stammheim eröffnet. |
| 13.05.1950 |
Wetzikon (Schweiz) |
Wetzikon-Meilen-Bahn |
Stillegung der Bahnstrecke Wetzikon - Meilen |
| 14.05.1950 |
Aubonne (Schweiz) |
Chemin de fer Allaman-Aubonne?Gimel |
Stillegung der Bahnstrecke Aubonne - Gimel |
| 14.05.1950 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Romont - Villaz-St-Pierre |
| 14./15.05.1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Nürnberg-Dutzendteich - Regensburg Hbf zum Fahrplanwechsel. Es ist die erste nach dem Zweiten Weltkrieg elektrifizierte Fernstrecke in Deutschland. |
| 14.05.1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In zwei FDt- und in zwei FD-Zügen werden Schreibabteile eingerichtet. |
| 14.05.1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Als erste neue S-Bahn-Strecke nach dem Krieg wird die bisher mit Dampf betriebene und auf Gleichstrombetrieb umgestellte elektrische S-Bahn zwischen Blankenese und Sülldorf eröffnet. |
| 17.05.1950 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Spittal-Millstättersee - Villach Hbf (auch genannt: 16.05.1950) |
| 28.05.1950 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der erste Reisezug nach dem Zweiten Weltkrieg verkehrt. |
| 12.06.1950 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Probstzella - Eigentumsgrenze bei Falkenstein (2. Elektrifizierung) |
| 23.06.1950 |
Havanna |
Havana Electric Railway Co. |
Die bankrotte HER wird von der "Autobuses Modernos S.A." erworben. |
| 30.06.1950 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Villach Hbf - Villach Westbf |
| 01.07.1950 |
Braunschweig |
Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Schiene zwischen Hötzum und Mattierzoll |
| 01.07.1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Für sämtliche Strecken der DB wird eine Netzkarte zweiter und dritter Klasse eingeführt. |
| 01.07.1950 |
La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Le Locle - Les Brenets mit Gleichstrom 1500 V |
| 02.07.1950 |
Köln |
Bahnhof Köln Hbf |
In Köln wird der erste Bauabschnitt des Omnibusbahnhofes eröffnet. Busbahnsteige, Busparkplätze und Verkehrshaus sind einander systematisch zugeordnet. |
| 13.07.1950 |
Wesel (Niederrh) |
Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich |
Der Landkreis Rees beschließt, die Bahn zwischen Wesel und Rees wieder in Betrieb zu nehmen. Die Gleise und alle Oberleitungsmasten zwischen Rees und Emmerich werden abgebaut und zur Instandsetzung des südlichen Streckenabschnitts verwendet. |
| 29.07.1950 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Auf der Strecke Stuttgart Hbf - Stuttgart-Zuffenhausen wird der elektrische Betrieb aufgenommen. |
| 28.08.1950 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Oberbuchsiten - Oensingen |
| 05./08.10.1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Lichtenfels - Coburg zum Fahrplanwechsel |
| 07./08.10.1950 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Ludwigsburg - Bietigheim. Damit besteht durchgehender elektrischer Betrieb auf der Gesamtstrecke Stuttgart - Ludwigsburg - Bietigheim. |
| 08.10.1950 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Reichenburg - Ziegelbrücke |
| 08.10.1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Stuttgart Hbf - Ludwigsburg (Ferngleise) |
| 13.10.1950 |
Lüchow (Wendland) |
Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH |
Umbenennung der "Kleinbahn Lüchow-Schmarsau" in "Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn" - LSE. |
| 20.10.1950 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Walenstadt - Unterterzen |
| 31.10.1950 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Der Haltepunkt Iserbrook der Hamburger S-Bahn wird eröffnet. |
| 15.11.1950 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke St.Gallen - Mühlegg (seit der Streckeneröffnung) mit Drehstrom 500 V, 50 Hz beim Umbau der Standseilbahn in eine Zahnradbahn |
| 15.11.1950 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck |
Eröffnung der von Standseil- in Zahnradbahn umgebauten, elektrifizierten Bergbahn St. Gallen - Mühlegg (seit 1975 reine Standseilbahn) |
| 30.11.1950 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die wirtschaftlich ernste Lage der DB wird vor dem Bundesverband der Industrie (BDI) durch Generaldirektor Helberg vorgetragen. |
| 05.12.1950 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Egerkingen - Oberbuchsiten |
| 15.12.1950 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Elektrifizierung der OEG-Strecke Dossenheim - Schriesheim ist abgeschlossen. |
| Ende 1950 |
Berlin |
Berliner S-Bahn |
Die Buckower Kleinbahn wird der Berliner S-Bahn unterstellt. Die Wartung und Instandsetzung der Buckower Fahrzeuge werden dem Raw Berlin Schöneweide übertragen. |
| Ende 1950 |
Buckow (Märkische Schweiz) |
Buckower Kleinbahn Aktiengesellschaft |
Die Buckower Kleinbahn wird der Berliner S-Bahn unterstellt. Die Wartung und Instandsetzung der Fahrzeuge werden dem S-Bahn-Ausbesserungswerk Berlin Schöneweide übertragen. |
| 31.12.1950 |
Mendrisio (Schweiz) |
Tram elettrichi mendrisiensi |
Stillegung der Bahnstrecke Mendrisio - Chiasso Confine |
| 1951 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Ersatz der Notbrücke über den Aa-Bach durch ein Stahl-Tragwerk |
| 1951 |
Aurich (Ostfriesland) |
Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund G.m.b.H. |
Stillegung der Strecke Ogenbargen - Wittmund |
| 1951 |
Berlin |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Selters-Hachenburg |
Im Bahnhof Selters werden zwei Rollwagengruben zum Aufschemeln normalspuriger Wagen für die Strecke nach Herschbach angelegt. |
| 1951 |
Berlin |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs auf DDR-Gebiet bis Mittenwalde Nord |
| 1951 |
Brannenburg (Inn) |
Wendelstein-Bahn- und Hotel Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1951 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Der Gitzistein-Tunnel auf der Chur-Arosa-Bahn erhält auf beiden Seiten eine Galerie. |
| 1951 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die Papenburger Meyer-Werft liefert das erste Motorschiff, die "Westfalen" - an die AG Ems. Die Baukosten von rund 500.000 DM werden teilweise durch private Darlehen aufgebracht. |
| 01.01.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufgrund einer Verwaltungsvereinbarung bilden die Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und englischen Zone (Bi-Zone) einerseits und der französischen Zone andererseits eine Wirtschaftseinheit. |
| 1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Von den im Jahre 1950 in Auftrag gegebenen 65 Dampflokomotiven werden im Jahre 1951 insgesamt 54 abgeliefert. |
| 1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Bau befinden sich fünf elektrische Bo'Bo'Lokomotiven für 130 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer installierten Maschinenleistung von rund 3.000 kW, des weiteren sieben dreiteilige Nahverkehrstriebwagen der Achsanordnung Bo'2 + 2'2' + 2'Bo' für 90 km/h Höchstgeschwindigkeit. |
| 1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Sommer werden drei weitere 26,4 m lange Doppelstockwagen und drei einstöckige Probewagen der 26-Meter-Bauart mit Mitteleinstieg in Dienst gestellt; die Konstruktion von Schnellzugwagen gleicher Länge ist im Gange. |
| 1951 |
Hamburg |
Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft |
Siemens-Schuckert liefert je vier Fahrmotoren je 50 kW Stundenleistung, 600/2 V für 100 Straßenbahnzüge (V6-Reihe) der HHA |
| 1951 |
Harpstedt (Hoya) |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Änderung der Firma aus "Kleinbahn Delmenhorst-Harpstedt G.m.b.H." in "Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn" |
| 1951 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Beschaffung von zwei Motor- und zwei Beiwagen vom Typ "LOWA" aus Werdau |
| 01.01.1951 |
Lingen (Ems) |
Kleinbahn Lingen-Berge-Quakenbrück |
Antrag auf Entbindung von der Beförderungspflicht |
| 01.01.1951 |
Meiringen (Schweiz) |
Drahtseilbahn zum Reichenbachfall |
Umbenennung in "Reichenbachfall-Bahn" |
| 1951 |
Merseburg (Saale) |
Eisenbahn-Aktiengesellschaft Heudeber-Mattierzoll |
Der bisherige Kleinbahnhof in Heudeber wird aufgegeben, und die Bahnstrecke wird am Abzweig Mulmke direkt mit der Bahnstrecke Halle–Vienenburg verbunden |
| 1951 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Aufgabe der Fond du Lac and 12th Street-Linien |
| 01.01.1951 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Überführung der SESAG in Volkseigentum als VEB (K) Verkehrsbetrieb der Stadt Plauen |
| 01.01.1951 |
Schattenhalb (Schweiz) |
Reichenbachfall-Bahn |
Umbenennung aus "Drahtseilbahn zum Reichenbachfall" |
| 1951 |
Schöllkrippen (Ufr) |
Kahlgrund-Eisenbahn-Actiengesellschaft |
Gründung der "Kahlgrund-Verkehrs GmbH (KVG)" als Auffanggesellschaft der in Konkurs gegangenen Kahlgrund-Eisenbahn AG |
| 20.01.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Mineralölsteuer wird erhöht. Der DB entstehen dadurch Mehrausgaben in Höhe von rund 4.5 Millionen DM. |
| 26.01.1951 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Colombier - Auvernier |
| 28.02.1951 |
Baden-Baden |
Städtische Straßen- und Bergbahn Baden-Baden |
Einstellung der Straßenbahn |
| 15.03.1951 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Genève - La Praille mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 18.03.1951 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Villaz-St-Pierre - Chénens |
| 21.03.1951 |
Bad Ems (Lahn) |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die Stadt Bad Ems übernimmt die Bahn |
| 26.03.1951 |
Altdorf (Kt. Uri) |
Altdorf-Flüelen |
Stillegung der Bahnstrecke Altdorf - Flüelen |
| 31.03.1951 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Der vollständig modernisiserte Wagen Nr. 66 (vorher bei der "Lehigh Valley Transit") geht in Betrieb |
| 01.04.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Durch den neuen, mit der Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands geschlossenen, am 1. April in Kraft getretenen Tarifvertrag, werden die befristeten Sonderzulagen unter Berücksichtigung der tariflichen Lohngruppenspannen und Dienstzeitzulagen in die Stunden- und Schichtlöhne eingebaut. Wegen der fortschreitenden Teuerung werden die Löhne der Bundesbahnarbeiter durch Tarifvertrag zum 2. Juli 1951 um durchschnittlich 0,10 DM pro Stunde erhöht. |
| 01.04.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Hauptprüfungsämter in Offenburg und Speyer werden zum Hauptprüfungsamt für die DB mit vorläufigem Sitz in Offenbach/Main zusammengeschlossen. |
| 01.04.1951 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Mit Inbetriebnahme des Drucktastenstellwerks Edesheim im Bezirk Hannover werden die Zugmeldungen über den Streckenfernsprecher abgegeben und auf Sprachspeicher dokumentiert. Morsewerke und Läutewerke werden dadurch entbehrlich. |
| 02.04.1951 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Der Ganztagsbetrieb nach Hales Corners wird wieder aufgenommen. |
| 05.04.1951 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Villach Westbf - Warmbad Villach |
| 06.04.1951 |
Hamilton (Ontario) |
Hamilton Street Railway |
Die Ringlinie als letzter Streckenabschnitt wird geschlossen |
| 06.04.1951 |
Ulm (Donau) |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Inbetriebnahme einer Rangierfunkanlage |
| 25.04.1951 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Görlitzer Bahnhof |
Der letzte Vorortzug nach Königs Wusterhausen wird abgefertigt. Danach fahren die elektrischen S-Bahnen in Richtung Ostkreuz |
| 01.05.1951 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Erhöhung der Fahrpreise |
| 20.05.1951 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Hägendorf - Egerkingen |
| 20.05.1951 |
Beuel (Rhein) |
Rhein-Sieg Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Eisenbahnpersonenverkehrs auf der Strecke Oberpleis-Rostingen |
| 20.05.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die endgültig wiederhergestellte Eisenbahn- und Straßenbrücke über die Elbe bei Lauenburg wird eingeweiht. |
| 20.05.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Rheingold-Express verkehrt wieder zwischen Amsterdam und Basel. |
| 20.05.1951 |
Kehl (Baden) |
Mittelbadische Eisenbahnen-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs von Lahr Schlüssel nach Seelbach |
| 21.05.1951 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Stillegung der Strecke Kempen - Oedt |
| 04.06.1951 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Drastische Fahrplaneinschränkungen |
| 09.06.1951 |
Wesel (Niederrh) |
Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich |
Die Bahn zwischen Wesel und Rees wird wieder in Betrieb genommen und mit einer Niveaukreuzung der Bundesbahnstrecke durch die Weseler Innenstadt bis zum Bundesbahnhof verlängert. |
| 11.06.1951 |
Trier |
Bundesbahndirektion Trier |
Erwin Keßler wird Präsident der Bundesbahndirektion Trier (bis 31.12.1954) |
| 23.06.1951 |
Beuel (Rhein) |
Rhein-Sieg Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs auf der Strecke Nonnenberg-Rostingen |
| 23.06.1951 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Durch eine neue Seitenrampe in Westerland auf Sylt wird die PKW-Verladung erheblich beschleunigt. |
| 28.06.1951 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Linz Hbf - Amstetten |
| 30.06.1951 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Electric Railway & Light Company |
Am Abend letzte Fahrt nach Hales Corners (Wagen Nr. 63) und kurz vor Mitternacht nach Waukesha (Wagen 37-38) |
| 01.07.1951 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Lausanne - Lausanne-Sébeillon (seit der Streckeneröffnung) mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 01.07.1951 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Lausanne - Lausanne-Sébeillon |
| 01.07.1951 |
Beuel (Rhein) |
Rhein-Sieg Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Eisenbahnpersonenverkehrs auf der Strecke Siegburg-Niederpleis-Rostingen |
| 01.07.1951 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Hans Geitmann wird Vizepräsident der Bundesbahndirektion Frankfurt |
| 15.07.1951 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
In Großenbrode-Kai wird der neue Fähranleger in Betrieb genommen und mit dem Fährschiff "Danmark" die Fährverbindung Großenbrode - Gedser eröffnet. |
| 01.08.1951 |
Beuel (Rhein) |
Rhein-Sieg Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Eisenbahnpersonenverkehrs auf der Strecke Hennef-Beuel |
| 01.08.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von H.-J. Finger zum Bundesbahndirektor |
| 15.08.1951 |
Leipzig |
Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof |
Die Westhalle wird dem Verkehr übergeben |
| 23.08.1951 |
Jakarta |
PT. Kereta Api (Persero) |
Der Bahnhof Cangkring (b. Cirebon) wird von Aufständischen niedergebrannt. |
| 24.08.1951 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Boudry - Colombier |
| 01.10.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB-Beamten erhalten eine ruhegehaltfähige Zulage von 20 Prozent. Neben dieser Zulage werden den Beamten mit einem Grundgehalt von bis zu 230 DM noch besondere Zuschläge zwischen 6 DM und 24 DM monatlich gewährt. |
| 01.10.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Vermessungsämter in den Direktionen werden aufgelöst und als "Vermessungsbüros" in die Eisenbahndirektionen eingegliedert. |
| 01.10.1951 |
Perth (Schottland) |
Perth, Almond Valley and Methven Railway |
Einstellung des Reiseverkehrs |
| 01.10.1951 |
Schottland |
Lochearnhead, St. Fillans and Comrie Railway |
Stillegung. - Die Gleise bleiben noch bis in den 1950ern liegen |
| 02.10.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Wegen der fortschreitenden Streckenelektrifizierung werden besondere Starkstrommeistereien für Bau und Unterhaltung der Fahrleitungen sowie der Unterhaltung von elektrischen Licht- und Kraftanlagen eingerichtet. |
| 03.10.1951 |
Genthin (Sa.-Anh.) |
Genthiner Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Stillegung der Zweigbahn Rogäsen?Karow |
| 03.10.1951 |
Haldensleben |
Kleinbahn A.-G. Gardelegen - Neuhaldensleben - Weferlingen |
Stillegung des Abschnitts Haldensleben – Letzlingen durch die DR und Abbau der Gleise |
| 06./07.10.1951 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Aufnahme des elektrischen Zugbetriebes auf der 23,1 km langen Strecke Bietigheim - Mühlacker zum Fahrplanwechsel |
| 07.10.1951 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Winterthur Grüze - Wald mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 08.10.1951 |
Basel (Schweiz) |
Basellandschaftliche Überlandbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Muttenz - Pratteln |
| 12.10.1951 |
Saarbrücken |
Reichsbahndirektion Saarbrücken |
Explosion des Kessels der Lokomotive 42 1893 vor Dg 6562 nach Frankreich zwischen Klotten und Cochem: Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels auf. Es ist der letzte Unfall dieser Art bei der Deutschen Bundesbahn. |
| 16.10.1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der "Stammvater" der künftigen Dieseltriebwagen und Diesellokomotiven, der VT 92 501, wird von der DB für den Betrieb abgenommen. Das durch den Umbau eines VT 872 aus dem Jahre 1932 entstandene Versuchsfahrzeug diente zur Erprobung der neuen Dieselmotorgeneration und der hydraulischen Getriebe sowie als Studienobjekt für die formale Gestaltung des neu zu bauenden VT 08. Wegen seines ursprünglich braunen Anstrichs erhält der Triebwagen den Spitznamen "Kartoffelkäfer". |
| 17.10.1951 |
Kassel (Hessen) |
Bundesbahndirektion Kassel |
Zwischen Bebra und Cornberg wird zur Leistungssteigerung der Strecke der Selbstblock und der Gleiswechselbetrieb mit Fernsteuerung der Überleitstellen eingerichtet. |
| 20.10.1951 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Wangen bei Olten - Hägendorf |
| 01.11.1951 |
Zug (Schweiz) |
Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Umbenennung in "Zugerland Verkehrsbetriebe" |
| 01.11.1951 |
Zug (Schweiz) |
Zugerland Verkehrsbetriebe |
Umbenennung aus "Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug" |
| 05.11.1951 |
Bombay |
Great Indian Peninsula Railway |
Die Gesellschaft wird zusammen mit der "Nizam's Guaranteed State Railway", der "Dholpur-Bari Light Railway" und der "Scindia State Railway" in die "Central Railway" eingegliedert |
| 07.11.1951 |
Euskirchen (Rheinl) |
Euskirchener Kreisbahnen |
Einstellung des Personenverkehrs auf der restlichen Eifelstrecke |
| 16.11.1951 |
Düren (Rhld.) |
Dürener Kreisbahn G.m.b.H. |
Erste Straßenbahnfahrten über die neu errichtete Rurbrücke |
| 18.12.1951 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Schübelbach-Buttikon - Reichenburg |
| 18.12.1951 |
Speyer |
Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
Mit dem Inkrafttreten des Bundesbahngesetzes am 18. Dezember endet die rechtliche Existenz der SWDE |
| 31.12.1951 |
Buenos Aires |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Die "Ferrocarril Provincial de Buenos Aires" wird verstaatlicht |
| 1951 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Zahl der beförderten Personen liegt mit 1.305 Mrd. knapp unter dem Vorjahresergebnis, während der Güterverkehr ohne Dienstgut von 198,7 Mio. Tonnen 1950 auf 225,1 Mio. Tonnen, also um 13,3% zunimmt. |
| 1951 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 52 5713 im Bw Uelzen verk. an JDZ 33-? |
| 1951 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 52 748 im Bw Uelzen verk. an JDZ 33-237 |
| 1951 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausgemustert im Bw Uelzen verk. an JDZ 33-240 |
