|
|
Buckower Kleinbahn Aktiengesellschaft
| Name | Buckower Kleinbahn Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Buckow (Märkische Schweiz) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Juristischer Sitz der Gesellschaft ist in Berlin. Die elektrischen Anlagen lieferten 1929/30 die Firmen BBC und AEG. Die Hannoversche Waggonfabrik (HAWA) entwarf und baute die Fahrzeuge für die Buckower Kleinbahn. Der Betrieb der Schmalspurbahn (Spurweite: 750 mm) wurde über die gesamte Bauzeit aufrecht erhalten. Siehe auch: "Eisenbahnverein Märkische Schweiz e.V.", die sich um den Weiterbetrieb der Strecke bemüht. |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5088] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1892 |
Die Buckower Stadtverordnetenversammlung beschließt, die Projektierung einer Kleinbahn von Buckow nach der Staatsbahnstation Dahmsdorf-Müncheberg an der Ostbahn in Auftrag zu geben. Die Berliner Firma Phillip Balke erhält den Auftrag. |
| 30.08.1893 |
Beim Landrat des Kreises Lebus in Seelow wird der Bauantrag für die Kleinbahnstrecke Buckow - Dahmsdorf-Müncheberg eingereicht. Aufteilung der Baukosten: Stadt Buckow 40.000 Mark, Landkreis Lebus 30.000 Mark, Staat Preußen 50.000 Mark, Land Brandenburg 40.000 Mark, Privatleute 20.000 Mark. |
| 20.11.1896 |
Baugenehmigung für eine 750-mm-Schmalspurbahn |
| 03.1897 |
Beginn der Bauarbeiten an mehreren Stellen. Durch den schwierigen Baugrund am Schwarzen See (Sumpf) kommen die Arbeiten mehrmals ins Stocken. |
| 23.07.1897 |
Bauabnahme für die rund 5 km lange Strecke |
| 27.07.1897 |
Eröffnungsfahrt auf der Schmalspurbahn |
| 01.06.1929 |
Gegründet mit einem Kapital von 1.130.000 Mark von den bisherigen Anteilseignern der Buckower Kleinbahn und dem Deutschen Reich |
| 20./29.08.1929 |
Erteilung der Genehmigung zum Bau und Betrieb der Buckower Kleinbahn an die Gesellschaft (20. oder 29. August) |
| 31.10.1929 |
Eingetragen |
| 1930 |
Erhöhung des Kapitals um RM 120.000,00, von den Großaktionären übernommen. |
| 15.05.1930 |
Betriebseröffnung. - Vor der Eröffnung wurde der Betrieb auf der Schmalspurbahn eingestellt. Deren Anlagen wurden in den nachfolgenden Wochen abgebaut. Die Fahrzeuge wurden an einen Schrotthändler verkauft. |
| 20.10.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 16.04.1945 |
Mit dem Sturm der Roten Armee auf die Seelower Höhen wird der Betrieb eingestellt. |
| 01.04.1946 |
Der Betrieb wird mit Dampf wieder aufgenommen. |
| 04.07.1947 |
Wiederaufnahme des elektrischen Betriebs |
| Ende 1950 |
Die Buckower Kleinbahn wird der Berliner S-Bahn unterstellt. Die Wartung und Instandsetzung der Fahrzeuge werden dem S-Bahn-Ausbesserungswerk Berlin Schöneweide übertragen. |
| 01.02.1965 |
Einstellung des Güterverkehrs |
| ab 1980 |
Umstellung der Fahrzeuge und des Unterwerks im Bahnhof Buckow auf 600 Volt Gleichstrom und Einbau von Siliziumgleichrichtern. |
| 1989 |
Erneuerung des Oberbaues. Aufgrund der Wiedervereinigung wird die Erneuerung nach Fertigstellung des Streckenabschnitts Waldsieversdorf - Buckow in Waldsieversdorf abgebrochen. Der Pendler-Verkehr ist rückläufig, und die Oder-Spree Energieversorgung plant eine Umstellung der Versorgungsspannung von 10 kV auf 20 kV, was einen Umbau des Unterwerks zur Aufrechterhaltung des elektrischen Inselbetriebs erforderlich gemacht hätte. Das Ende der Kleinbahn zeichnet sich somit ab. |
| 22.05.1993 |
Einstellung des elektrischen Betriebs. Grund ist die Umstellung der Versorgungsspannung von 10 kV auf 20 kV durch die Oder-Spree Energieversorgung, und ein Umbau des Unterwerks dafür erfolgte nicht. |
| 23.05.1993 |
Nach Einstellung des elektrischen Betriebs wird der Betrieb durch Schienenbusse der Reihen 771 und 772 aufrecht erhalten. |
| 27.09.1997 |
Um 22.53 Uhr führt der vorerst letzte Zug in Buckow ab. - In der Saison 1998 findet Verkehr an den Sommerwochenenden und an Feiertagen statt. |
| 27.09.1998 |
Umstellung der Strecke auf Busbetrieb |
| 20.06.1999 |
Bahnhofsfest in Buckow: Gegen 9.30 Uhr trifft der erste völlig Überfüllte Triebwagen in Buckow ein. Den gesamten Tag pendelt der Zug zwischen Buckow und Müncheberg. Dies ist Beginn als Museums- und Tourismusbahn. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
|
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Landesbaurat Walther Borchart, Potsdam. Aufsichtsrat: Hans Kreutzberger, Landrat, Seelow, Vorsitzer; Willy Pinnow, Bürgermeister, Buckow, stellv. Vorsitzer; Dietloff von Arnim, Landeshauptmann, Potsdam; Dr. Fritz Kieckhoefer, Abteilungspräsident, Frankfurt (Oder); Wilhelm Krause, Regierungsrat, Frankfurt (Oder); Willy Verchow, Landesrat, Potsdam. Grundkapital: nom. RM 1.250.000,00 Namens-Stammaktien in 1250 Stücken zu je RM 1.000,00 (Globalaktien). Großaktionäre: Deutsches RMch (RM 243.000,00), Preuß. Staat (RM 282.000,00), Provinzialverband Mark Brandenburg (RM 273.000,00), Kreis Lebus (RM 211.000,00), Stadt Buckow (RM 241.000,00). Dividenden 1931-1942: 0 %. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5088] |
| |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Bau und Betrieb der normalspurigen nebenbahnähnlichen Kleinbahn vom Reichsbahnhof Dahmsdorf/Müncheberg nach Buckow (Barnimer Land), Sowie Bau und Betrieb anderer Verkehrsunternehmungen. Sitz der Verwaltung: Potsdam, Alte Zauche 67 Betriebsführung: Die Verwaltung wird von der Eisenbahnabteilung des Oberpräsidenten der Provinz Mark Brandenburg (Verwaltung des Provinzialverbandes) dem Landesverkehrsamt Brandenburg in Potsdam wahrgenommen. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5088] |
| |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | In Müncheberg befindet sich für die Oderbruchbahn, die Kreisbahn Beeskow-Fürstenwalde und die Buckower Kleinbahn eine gemeinsame örtliche Betriebsverwaltung. Buckower Kleinbahn, eine nebenbahnähnliche Kleinbahn, führt vom Reichsbahnhof Dahmsdorf-Müncheberg über Waldsieversdorf nach Buckow. Sie ist eine elektrische Vollspurbahn und dient dem Personen- und Güterverkehr. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5088] |
|