Kleinbahn-Aktiengesellschaft Frankfurt a. Main-Königstein

Allgemeines

NameKleinbahn-Aktiengesellschaft Frankfurt a. Main-Königstein
OrtssitzFrankfurt (Main)
StraßeMoselstr. 2
Art des UnternehmensEisenbahngesellschaft
AnmerkungenNamensformen: "Kleinbahn AG Höchst-Königstein", dann "Kleinbahn AG Frankfurt-Königstein" und schließlich "Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn AG". Zweck: Bau und Betrieb einer Kleinbahn und Kraftwagenbetrieb. Betriebsführungs-Vertrag: Den Betrieb der Kleinbahn führt die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft Aktiengesellschaft in Frankfurt (Main). Aktionäre um 1966: Hessische Landesbank, die Taunus-Landkreise und Stadt Frankfurt. 2022: Betriebsteil der "Hessischen Landesbahn GmbH".
Quellenangaben[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2562]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
12.03.1901 Die "Aktiengesellschaft für Bahnbau und -betrieb" (BBB) erwirbt die Konzession für die Bahnstrecke Höchst–Königstein und beginnt sofort mit dem Bau unter der Leitung von Ingenieur Stöfer
25.03.1901 bis 04.07.1901 Gegründet unter der Firma "Kleinbahn-Aktiengesellschaft Höchst-Königstein" mit einem Kapital vom 1.660.000 Mark
10.07.1901 Eingetragen
18./19.02.1902 Polizeiliche Abnahmefahrten
20.02.1902 Eröffnungsfeier
24.02.1902 Inbetriebnahme
1911 Erhöhung des Kapitals um M 333.000,00
1925 Umstellung des Kapitals von M 2.185.000,00 auf RM 1.529.500,00 in 1393 Aktien Lit. A und 792 Aktien Lit. B zu RM 700,00.
14.11.1928 Änderung der Firma aus "Kleinbahn-Aktiengesellschaft Höchst-Königstein" in "Kleinbahn-Aktiengesellschaft Frankfurt a. Main-Königstein"
17.06.1943 Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
01.12.1946 Verstaatlichtung aufgrund des Sozialisierungsartikels 41 der hessischen Verfassung des 64 %-Anteils der "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen"
17.11.1966 Ein von Kelkheim-Hornau führerlos im Gefalle rollender, dreiteiliger Triebwagen stößt mit dem Steuerwagen VS 204 voraus bei Unterliederbach, Strecke Frankfurt/M.-Höchst-Königstein, mit dem mit ca. 45 km/h bergwärts fahrenden, mit 350 Reisenden besetzten P 2177 (Dampflok 262 und sechs zweiachsige Wagen mit offenen Plattformen) zusammen. Der 43jährige Triebwagenführer, Alfred Otto (seit 20 Jahren bei der Kleinbahn), des in Kelkheim-Hornau (224,5 m üM) abgestellten Triebwagens hatte die Bremse nicht angezogen, obwohl der Bahnhof im Gefalle liegt. Alfred Otto stellt den Motor auf Leerlauf, er zieht den Bedienungshebel ab und steckt ihn in die Tasche; auch den Bremsschlüssel steckt er ein. Er hat eine Viertelstunde Aufenthalt und geht in das Bahnhofsgebäude. Als er wiederkommt, ist sein Triebwagen verschwunden und nicht mehr in den Unterwegsbahnhöfen aufzuhalten. Lok- und Zugführer des Personenzugs können noch abspringen. Der Steuerwagen des Triebwagens schiebt sich über die Dampflok des Personenzugs. Bei diesem schieben sich der zweite und dritte Wagen ineinander, und der vierte wird beschädigt (Wagen 26, 25, 21). - Es stellt sich heraus, daß der Bahnhof Kelkheim-Hornau stärker als die zulässigen 2,5 o/oo geneigt ist und daß der Triebwagenführer nicht die Handbremse angezogen hat. Die Sicherheitsvfahrschaltung trat nicht in Funktion. Es ist nicht bekannt, ob der einzige Fahrgast im Triebwagen (Heinz Günter Pass) versuchte, die Notbremse zu ziehen. Die Dampflok (Vorlaufachse und Schornstein abgerissen, Schäden an der Pufferbohle) wird repariert, Steuer- und Reisezugwagen werden ausgemustert. 7 Tote, 66 Verletzte.
30.05.1969 Die letzte Dampflok wird außer Dienst gestellt
16.09.1976 Attentat auf die Kleinbahn Frankfurt-Königstein. Der Triebwagenführer des VT 91 (Bauart Esslingen) bemerkt auf der Fahrt nach Frankfurt/M.-Höchst zwischen Kelkheim-Hornau und Schneidhain einen aus Steinen und Baustahl gemauerten Block auf den Gleisen, er bremst, prallt jedoch auf das Hindernis. Der Triebwagen reißt von den drei festgebremsten Wagen ab und stürzt eine Böschung hinunter.
01.01.1983 Übernahme der Betriebsführung durch die HLB
1987 Integration in den Frankfurter Verkehrsverbund




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Kleinbahnverkehr 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  
Kraftwagenbetrieb 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)] 1943 [Handb. Akt.-Ges. (1943)]  




Allgemeines

ZEIT1943
THEMAOrgane und Kapital der Gesellschaft
TEXTVorstand: Oberregierungsrat a. D. Dr. jur. Friedrich Schiller, Frankfurt (Main). Aufsichtsrat: Generaldirektor Max Dräger, Rittergut "Der Kohlhof", Post Hohennauen, Vorsitzer; Landesrat Willi Schlüter, Wiesbaden, stellv. Vorsitzer; Verkehrsdirektor i. R. Friedrich Bock, Frankfurt (Main); Landrat Dr. Franz Brunnträger, Frankfurt (Main)-Höchst; Regierungsdirektor Paul Grooß, Wiesbaden; Regierungsbaumeister a. D. Walter Hübner, Frankfurt (Main); Baudirektor i. R. Martin Moskopp, Frankfurt (Main); Regierungsbaumeister a. D. August Nau, Stuttgart; Landrat Wolfgang Prinz von Hessen, Hoheit, Bad Homburg v. d. H. Gewinn-Verwendung: Von dem Reingewinn nach Abzug der Rücklage und der Tantieme an Vorstand und Beamte erhalten zunächst die Aktien Lit. A bis zu 5 % ihres Nominalbetrages, sodann die Aktien Lit. B bis zu 3 % ihres Nominalbetrages, dann wieder die Aktien Lit. A bis zu l % ihres Nominalbetrages, sodann wieder die Aktien Lit. B zu 3 % ihres Nominalbetrages. Der alsdann etwa noch verbleibende Reingewinn wird nach Abzug der dem Aufsichtsrat zukommenden Tantieme nach erfolgter Vollzahlung gleichmäßig über das gesamte Grundkapital, bis zur Vollzahlung aber nach Maßgabe der eingezahlten Beträge verteilt, soweit nicht die Hauptversammlung eine Verwendung zu anderen Zwecken beschließt. Konzernverbindung: A.-G. für Verkehrswesen, Berlin. Grundkapital: nom. RM 1.529.500,00 Stammaktien in 1393 Stücken Lit. A zu je RM 700,00 und in 792 Stücken Lit. B zu je RM 700,00. Die Aktien Lit. A genießen die in der Gewinnverteilung erwähnten Vorz.-Rechte und werden im Falle der Auflösung der Gesellschaft aus dem Gesellschaftsvermögen bis zu ihrem Nennbetrage vor den Akt. Lit. B befriedigt. Großaktionäre: A.-G. für Verkehrswesen, Berlin; Preuß. Fiskus und der Bezirksverband des Regierungsbezirks Wiesbaden mit,je RM 184.800,00, der Main-Taunuskreis mit RM 92.400,00, Obertaunus RM 22.400,00, Stadt Frankfurt (Main) RM 70.000,00.
QUELLE[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2562]