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Kleinbahn-Aktiengesellschaft Selters-Hachenburg
| Name | Kleinbahn-Aktiengesellschaft Selters-Hachenburg |
| Ortssitz | Berlin |
| Ortsteil | Schöneberg |
| Straße | Herbertstr. 4 |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Zweck: Bau und Betrieb einer Kleinbahn, Spurweite: 1000 mm. Die Kleinbahn wird unter Mithilfe des Staates, der Provinz und des Kreises erbaut. Sitz der Betriebsleitung in Herschbach; hier befand sich mit der eigenen Werkstatt
zur Instandhaltung des Fuhrparks und dem dazugehörigen Lokschuppen auch der Betriebsmittelpunkt. |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2824] [Eisenbahn-Journal 4/1992, S. 26] |
| Zeit |
Ereignis |
| 04.07.1899 |
Erteilung der Konzession und Nachtrag auf die Dauer von 120 Jahren vom Tage der Betriebseröffnung |
| 12.03.1900 |
Gegründet mit einem Kapital von 1.664.000 Mark. Neben der betriebsführenden "AG für Bahnen und Tiefbau" in Berlin-Schöneberg, als deren Aufsichtsratsvorsitzender Philipp Balke fungiert, beteiligen sich der Staat, der Bezirksverband sowie der Ober- und Unterwesterwaldkreis an der Bahngesellschaft. Bereits vor Gründung der
Aktiengesellschaft verpflichtet sich Balke in seiner Eigenschaft als Generalunternehmer, die Bahn vom Eröffnungstag an bis zum 31. Dezember 1912 zu pachten. Mit dem Vertrag wird eine monatliche Zahlung von 4.100 Mark an die
"Kleinbahn AG Selters-Hachenburg" als Eigentümerin vereinbart. Mit steigenden Einnahmen soll sich die monatliche
Pacht entsprechend erhöhen. |
| 25.05.1900 |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| 01.08.1901 |
Betriebseröffnung. Der Betrieb wird mit folgendem Rollmaterial aufgenommen: drei C-gekuppelten Dampflokomotiven (Nr. 1, Cn2t, Henschel 1900/5574, ausgemustert 1960; Nr. 2, Cn2t, Henschel 1900/5575, 1957 an Nassauische Kleinbahn; Nr. 3, Cn2t, Henschel 1900/5576, ausgemustert 1950), zwei Post-/Gepäckwagen, vier Personenwagen, 40 offenen Güterwagen, fünf gedeckten Güterwagen, drei Langholzwagen,
zwei Streckenwärterwagen. |
| 08.09.1917 |
Auf der Kleinbahn Selters-Hachenburg entgleist in der Godderter Kurve ein Zug. Die Lokomotive (C n2t, Henschel Bj. 1900) stürzt vom Bahnkörper, und mehrere Wagen entgleisen. |
| 1923 |
Verlegung des Sitzes der Gesellschaft von Berlin nach Mainz |
| 1923 |
Das Kapital wird bis 1923 erhöht auf M 12.200.000,00 |
| 15.03.1923 |
Während der französischen Besatzungszeit wird der Personenverkehr ab 15. März eingestellt. Güterzüge fahren
nur noch bei Bedarf. |
| 1924-1925 |
Nach der Goldmark-Bilanz [1924 oder 1925?] wird das M 12.200.000,00 betragende A.-K. auf RM 406.600,00 umgestellt. |
| 14.12.1934 |
Lt. G.-V. vom 14. Dezember 1934 Umwandlung der bisherigen Vorz.-Aktien in St.-Aktien und Erhöhung des Kapitals um RM 43.400,00. |
| 1935 |
Der Gesellschaftssitz wird von Mainz nach Berlin zurück verlegt. |
| 1935 |
Seither ist der Preußische Staat und der Bezirksverband wieder an der Gesellschaft beteiligt. |
| 1936 |
Beschaffung eines neuen Verbrennungstriebwagens, Hersteller: Talbot, Fabr.-Nr. 372686. - Er wird 1958 ausgemustert. |
| Ende 1936 |
Nach umfassenden Erneuerungen der Gleisanlagen ist die Strecke bis Ende des Jahres wieder auf der gesamten Länge befahrbar. |
| 23.05.1939 |
Lt. Hauptversammlung vom 23. Mai 1939 wird das Kapital erhöht um 20.000,00 auf RM 470.000,00. |
| 10.06.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 1947 |
Die Bahn befördert 430.000 Personen |
| 13.05.1950 |
Wegen der Konkurrenz des Kraftverkehrs wird der Gesamtverkehr zwischen Herschbach und Hachenburg eingestellt. |
| 1951 |
Im Bahnhof Selters werden zwei Rollwagengruben zum Aufschemeln normalspuriger Wagen für die Strecke nach Herschbach angelegt. |
| 1957 |
Ankauf der C-gekuppelten Diesellok DL V 12 (Jung l951/11470) und dreier Personenwagen von der Rendsburger Kleinbahn. Gleichzeitig geht die Dampflok 2 zur Nassauischen Kleinbahn. |
| 1958 |
Der Talbot-Triebwagen scheidet nach einem Unfall aus dem Betriebsdienst aus. |
| 16.07.1960 |
Einstellung des Personenverkehrs auf dem noch betriebenen Teilstück Selters - Herschbach |
| 22.11.1960 |
Einstellung des verbliebenen Güterverkehrs auf dem restlichen Streckenstück Selters - Herschbach |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1901 |
Beginn |
1960 |
Ende (Pv: 16.07., Gv: 22.11.) |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Dir. Erich Britzke, Berlin-Dahlem. Aufsichtsrat: Verleger Karl Kaehler, Berlin-Dahlem, Vorsitzer; Verleger Dr. jur. Walter Kaehler, Berlin-Dahlem, stellv. Vorsitzer; Regier.-Direktor Paul Grooß, Wiesbaden; Oberingenieur Wolfgang Mueller, München; Landrat Dr. Freiherr von Preuschen, Montabaur; Bergassessor Rudolf Rademacher, Neurode; Abteilungspräsident bei der Reichsbahndirektion Frankfurt-a. M. Max Rump, Frankfurt a. M. Stimmrecht: Je nom. RM 500,00 Aktie l Stimme. Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Grundkapital: nom. RM 470.000,00 Stammaktien in 940 Stücken zu je RM 500,00. Großaktionäre: Änne Kaehler ca. 50 %, Dr. Walter Kaehler ca. 20 %, Lilly Rademacher ca. 20 %. Die Aktien gingen später in den Besitz des Hauptaktionärs über. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2824] |
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