| Zeit |
Ereignis |
| 04.03.1948 |
Der Dg 6019 fährt auf der Strecke Minden (Westf) - Hannover in eine Unternehmerrotte; die Arbeit wurde trotz dichten Nebels bei unzureichenden Sicherungsmaßnahmen aufgenommen. 5 Tote, keine Verletzten |
| 05.12.1948 |
Der P 1475 S stößt mit dem einfahrenden P 1476 frontal zusammen; dichter Nebel; mangelhafte Verständigung zwischen dem Aufsichtsbeamten und Zugpersonal; irrtümliche Aufnahme eines unvorschriftsmäßig gegebenen Rangierauftrages als Abfahrauftrag: Der 1475 soll nur eine halbe Länge vorziehen, um den Überweg zum Bahnsteig für Reisende freizumachen, und der Lokführer faßt den Pfiff des Aufsichtsbeamten als Zeichen zur Abfahrt auf. Das Abfahrtsignal "Zp 9" will der Lokführer bei dem dichten Nebel übersehen haben. Der Zusammenstoß erfolgt in Höhe des Einfahrsignals. Die beiden Zugloks (BR 38.10) drücken sich vorn so weit zusammen, daß sich ihre vorderen Laufachsen fast berühren. Zwei Wagen des hannoverschen Zuges werden ineinandergeschoben und weitere Wagen stark demoliert. 6 Tote, 59 Verletzte. Die Namen der Toten: Joseph Winkel aus Hannover-Kleefeld, Schwerinstr. 14; Ernst Kastelan, Hannover, Eulenkamp 72; Bernhard Kienhorst, Mellendorf; Guza, Janes, Soltau, DP.-Lager; Günther Hanne, Hannover, Auf den Hollen 26 und Frau Ottilie Dittmann, Vinnhorst, Schulstr. 21. Die Verletzten werden, soweit sie ihre Reise nicht fortsetzen können, in den Krankenhäusern Hannover-Nordstadt und Schwarmstedt untergebracht. |
| 11.12.1948 |
Der P 1444 prallt auf einem unbeschranktem Wegübergang der Strecke Lage (Lippe) - Bielefeld mit einem Behelfslieferwagen zusammen; der Fahrer hat die Warnsignale nicht beachtet. 5 Tote, 1 Verletzter |
| 07.09.1949 |
Umbenennung aus Reichsbahndirektion |
| 01.04.1951 |
Mit Inbetriebnahme des Drucktastenstellwerks Edesheim im Bezirk Hannover werden die Zugmeldungen über den Streckenfernsprecher abgegeben und auf Sprachspeicher dokumentiert. Morsewerke und Läutewerke werden dadurch entbehrlich. |
| 01.01.1952 |
Frontalzusammenstoß zweier Güterzüge in Dibbesdorf auf der eingleisigen Nebenbahn Fallersleben - Braunschweig, an der zwei Loks der Baureihe 50, u.a. 50 552 vom Bw Braunschweig Vbf beteiligt ist. Zumindest ein Zug besteht aus OOtz-Selbstentladewagen. |
| 20.12.1952 |
Der Ng 9851 (Zuglok: 93.5, rückwärts fahrend) stößt auf der eingleisigen Strecke Derneburg (Harz) - Seesen zwischen Groß-Rhüden und Bornum bei Schneegestöber mit dem P 1584 (Zuglok: 64 461) zusammen; der Ng 9851 war ohne Abfahrauftrag abgefahren. Die Strecke wird im Zugmeldeverfahren (Oohne Ausfahrsignale) betrieben. Der Güterzug hätte nach Beendigung der Rangierarbeiten in Großrhüdenauf die Kreuzung mit dem P 1584 warten sollen, der bereits abgemeldet und angenommen war. Der erste Reisezugwagen schiebt sich über die Lokomotive und wird vollständig zerstört. Am Güterzug werden Kohlenkasten/Führerhausrückwand der rückwärts fahrenden Lokomotive und einige Wagen beschädigt. 4 Tote, 7 Verletzte |
| 11.09.1953 |
Der P 1542 prallt auf der Strecke Celle - Gifhorn Stadt auf unbeschranktem Wegübergang mit einem Pkw zusammen; der Pkw-Fahrer hat die Warnsignale nicht beachtet 3 Tote, 1 Verletzter |
| 06.11.1954 |
Der Ng 9715 prallt auf der Strecke Leese-Stolzenau - Stadthagen auf einem unbeschrankten Wegübergang mit einem Pkw zusammen; Warnsignale nicht beachtet. 5 Tote, keine Verletzten |
| 27.11.1954 |
Die 12,6 km lange Strecke von Salzgitter-Drütte nach Salzgitter-Lichtenberg ist die erste Neubaustrecke der DB nach dem 2. Weltkrieg, abgesehen von neu gebauten Verbindungskurven. |
| 11.01.1955 |
Auf der Wäternbrücke (km 84,2) zwischen den Bahnhöfen Wahnebergen und Verden auf der Strecke Wunstorf- Langwedel entgleisen 17 Wagen des Dg 7682. Der begegnende P 1211 fährt in die Trümmer, mehrere Kesselwagen geraten in Brand; die Lokomotive des Reisezugs und der erste Wagen entgleisen und stürzen in die Aller. Ursache: Achsschenkelbruch infolge Heißlaufs. 2 Tote, 14 Verletzte |
| 24.09.1955 |
Die Eisenbahnbrücke über die Weser bei Nienburg wird eingeweiht. |
| 08.07.1956 |
Lz 90843 B auf beschranktem Bahnübergang mit Pkw zusammengeprallt; Schranke vorzeitig geöffnet. 5 Tote, keine Verletzten |
| 27.09.1956 |
Als zweite Neubaustrecke nach dem Krieg wird die 13,6 km lange Strecke Salzgitter Drütte - Salzgitter Bad eröffnet. |
| 1957 |
Rolf Kracke macht eine Referendars-Ausbildung bei der Bundesbahndirektion Hannover und gewinnt Schinkelwettbewerb den 1. Preis mit der Schinkelplakette. |
| 31.08.1957 |
Nach jahrzehntelangen Provisorien erhält die Volkswagenstadt Wolfsburg einen neuen Bahnhof. Der unmittelbar neben dem Volkswagenwerk und günstig zur Stadt liegende Bahnhof dient neben der Abwicklung des Güterzulaufes und Güterablaufes für das VW-Werk vor allem auch der schnellen Bewältigung des VW-Berufsverkehrs und dem zunehmenden Interzonenverkehr. |
| 01.06.1958 |
Zur Entlastung der stark belegten Nord-Süd-Strecke im Verlauf Hannover - Hameln - Warburg wird in Altenbeken eine 1 km lange eingleisige Verbindungskurve fertiggestellt. Das zeitraubende und kostenträchtige Wenden der Züge in Altenbeken entfällt damit. |
| 01.10.1959 |
Walter Völker wird Präsident der Bundesbahndirektion Hannover. |
| 20.11.1959 |
Der Dg 7803 stößt mit einem im Baugleis stehendem Bauzug auf der Strecke Hannover - Hameln zusammen; die Haltstellung des Blocksignals einer Hilfsabzweigstelle wurde nicht beachtet. 10 Tote, 6 Verletzte |
| 28.04.1961 |
Das neue Empfangsgebäude des Bahnhofs Hildesheim Hbf wird seiner Bestimmung übergeben. Es wurde nach modernsten Gesichtspunkten gestaltet und besitzt fast doppelt soviel Nutzfläche wie das alte, im Krieg zerstörte Gebäude. |
| 26.08.1961 |
Im Bahnhof Rethen (Leine) wird der erste Oberleitungsmast für die Elektrifizierung der Nord-Süd-Strecke im Bundesbahndirektionsbezirk Hannover errichtet. |
| 17.02.1962 |
Der Pto 3131 entgleist auf der Strecke Braunschweig - Isenbüttel-Gifhorn mit allen 3 Wagen und gerät in Brand; Steine von 2 Kindern auf die Schienen gelegt. 34 Verletzte |
| 24.05.1962 |
Die neue zweigleisige Eisenbahnbrücke über die Weser bei Bremen-Neustadt wird dem Betrieb übergeben. |
| 01.10.1962 |
Im Auftrag der "Gruppe für allgemeine Studien" mit Prof. Dobmeier fertigt ein Ingenieurteam unter Leitung des Hilfsdezernenten Horst Weigelt eine Studie über eine abkürzende "Schnellstfahrstrecke" zwischen Hamburg und Celle. Die Neubaustrecke würde die Entfernung Hamburg Hbf - Hannover Hbf von 179 auf 152 Kilometer verkürzen und bei einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h Reisezeiten von etwa 60 Minuten ermöglichen. |
| 01.02.1963 |
Ausfahrender Pt 3028 stößt bei Hannover-Linden mit dem einführenden De 5892 zusammen; Haltstellung des Ausfahrsignals nicht beachtet. 3 Tote, 57 Verletzte |
| 02.06.1963 |
Der Bahnhof Sarstedt (südlich von Hannover) erhält das zur Zeit modernste Stellwerk, das 1960 entwickelte Spurplanstellwerk Sp Dr S 60. |
| 25.11.1963 |
Der P 1161 fährt bei zeitweise eingleisigem Betrieb auf der Strecke Hannover - Wunstorf (Hilfsabzw Leinhausen) dem kreuzenden F 175 in die Flanke; Haltstellung des Blocksignals A nicht beachtet. Der Zugführer des P 1161 hat trotz 'Halt' zeigenden Ausfahrsignals den Abfahrauftrag erteilt, und der Lokführer fuhr ab. 5 Tote, 58 Verletzte |
| 14.12.1964 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Seelze Rbf - Bremen Hbf - Bremen-Neustadt. Damit erreicht die Elektrifizierung, aus dem süddeutschen Raum kommend, erstmals die Nordsee. |
| 16.12.1964 |
Die "Hasenbahn" Hannover - Celle über Langenhagen ist zweigleisig ausgebaut. Das bisherige zeitraubende Wenden der Züge zwischen Hamburg und Süddeutschland in Hannover unter Benutzung der 5 Kilometer längeren Strecke über Lehrte kann nunmehr entfallen. |
| 06.04.1965 |
Mit Aufnahme des elektrischen Betriebes auf der Strecke Hannover Hbf - Celle - Lüneburg - Hamburg-Altona - Hamburg-Eidelstedt ist die gesamte Nord-Süd-Verbindung zwischen München und Hamburg durchgehend elektrifiziert. |
| 01.09.1965 |
Karl Friedrich Kümmell wird Präsident der Bundesbahndirektion Hannover (bis Juni 1967) |
| 04.02.1967 |
Offizieller Versuchsbeginn der "Kybernetischen Insel" in Hannover. |
| 06.07.1967 |
Im Rangierbahnhof Seelze wird das erste teilweise durch Computer gesteuerte Stellwerk der DB in Betrieb genommen. Ein im Siemens-Rechenzentrum Braunschweig installierter Rechner steuert auf 75 Kilometer Entfernung Rangiervorgänge und die Güterzugbildung. |
| 01.08.1967 |
Dr. Friedrich Stille wird Präsident der Bundesbahndirektion Hannover. |
| 01.08.1967 |
Ernennung Friedrich Stilles zum Präsidenten der Bundesbahndirektion Hannover |
| 13.03.1968 |
Die Bundesbahndirektion Hannover feiert als Nachfolgerin der ehemaligen "Königlich Hannoverschen Eisenbahndirektion" ihr 125jähriges Bestehen mit einer großen Fahrzeugschau. |
| 28.07.1969 |
Drei Wagen des D 130 entgleisen bei Meinersen (Strecke Vorsfelde - Lehrte) bei 105 km/h; Gleisverwerfung bei außergewöhnlicher Hitze. 5 Tote, 23 Verletzte |
| 30.12.1969 |
Eine Rangierabteilung beachtet ein haltzeigendes Lichtsignal (Sh 0) nicht und stößt mit dem einfahrendem E 1865 frontal zusammen. 3 Tote, 12 Verletzte |
| 05.06.1970 |
Sieben Wagen des D 47 (Konsul) entgleisen mit 155 km/h am Südkopf des Bahnhofs durch eine Gleisverwerfung nach Bauarbeiten 5 Tote, 41 Verletzte |
| 08.06.1970 |
Elf Wagen des D 588 entgleisen bei Wispenstein (Alfeld) auf einem mit Notlaschen verbundenen Gleis (Ausbau einer Bauweichenverbindung in der vorhergenden Nacht) infolge einer Gleisverwerfung des noch nicht verfestigten Gleises mit den zulässigen 120 km/h. Nur die Lokomotive (BR 110) und der Postwagen bleiben im Gleis. 1 Toter (ein Junge, Joachim Neher, der mit dem Fahrrad am Fuß des Bahndamms entlangfährt), 97 Verletzte |
| Aug. 1970 |
In Bad Oeynhausen, an der Strecke Hamm - Hannover, wird das tausendste Gleisbildstellwerk der DB in Betrieb genommen. Das erste Stellwerk mit ausschließlich elektrischen Bauelementen für die Fahrzeugsicherung war bereits 1948 in Dienst gestellt worden. |
| 30.09.1970 |
Die Konzeption einer rechnergesteuerten Eisenbahn der Zukunft wird führenden Fachleuten der Industrie und der DB in der Transportsteuerzentrale der "Kybernetischen Insel Hannover" unter anderem durch eine vom Rechner vollautomatisch gesteuerte Fahrt einer Lokomotive der Baureihe 103 demonstriert. |
| 1971 |
Inbetriebnahme der ersten durch einen Prozeßrechner gesteuerten Ablaufstellwerksanlage im Rangierbahnhof Seelze. |
| 1971 |
In der Oberzugleitung Hannover wird die erste rechnerunterstützte Zugüberwachung der DB in Betrieb genommen. |
| 19.03.1971 |
Die Elektrifizierung des Messebahnhofs in Hannover bringt wesentliche Vorteile für den Sonderzug-Verkehr zur Hannover-Messe. |
| 23.04.1971 |
In Bremerhaven wird der erste Schiffsliegeplatz des neuen Containerterminals, der wegen seiner günstigen geographischen Lage auch "Containerkreuz des Nordens" genannt wird, in Betrieb genommen. Zwei weitere Schiffsliegeplätze werden binnen Jahresfrist folgen. Die Gleisanlagen werden für die Abfertigung von täglich bis zu 18 Zügen ausgebaut. |
| Frühj. 1972 |
Auf der Strecke Hannover - Uelzen finden Versuchsfahrten mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h bei beträchtlichen Sicherheitsvorkehrungen statt. |
| 07.04.1972 |
Zusammenprall des Dg 7046 mit einem Pkw auf der Strecke Nienburg - Minden bei km 41,516 bei Petershagen-Lahde Blinklichtanlage nicht beachtet. 3 Tote, 1 Verletzter |
| 10.08.1973 |
Der offizielle Baubeginn für die Neubaustrecken der DB findet in Laatzen an der Strecke Hannover - Kassel - Würzburg statt. |
| 01.09.1975 |
Nach Auflösung der Bundesbahndirektionen Münster, Kassel und Wuppertal wird die Bundesbahndirektion Hannover zur flächen- und streckenmäßig größten Direktion der DB. Der Direktionsbezirk reicht einmal quer durch die Bundesrepublik von der holländischen Grenze im Westen bis zur Grenze der DDR im osten. Das Streckennetz umfaßt mit 4.317 km Länge etwa 15% des Gesamtnetzes der DB. |
| 08.11.1975 |
Der mit 965 Metern längste Eisenbahntunnel Norddeutschlands auf der Strecke Hannover - Wolfsburg - Oebisfelde - Stendal - Berlin wird in Betrieb genommen. Der Bau des Tunnels ist durch den Bau des Elbe-Seitenkanals notwendig geworden, der die Elbe mit dem Mittellandkanal verbindet. |
| 1976 |
Ende der Amtszeit von Friedrich Stille als Präsident der Bundesbahndirektion Hannover |
| 28.04.1976 |
Zusammenprall des E 2076 mit einem Pkw auf einem beschrankten Bahnübergang der Strecke Hannover - Kassel. Die Schranke ist geöffnet. 4 Tote, keine Verletzten |
| 30.05.1976 |
Die durchgehende Elektrifizierung zwischen der holländischen und der Grenze zur DDR ist mit den Streckenabschnitten Staatsgrenze - Bentheim - Rheine, Osnabrück - Löhne, Lehrte - Braunschweig und Hildesheim - Groß Gleidingen fast vollendet. Es fehlt noch der in Ausführung befindliche Abschnitt Braunschweig - Helmstedt, so daß dann die internationale Eisenbahnachse London - Moskau im Bereich Hoek van Holland - Helmstedt elektrisch befahren werden kann. |
| 12.11.1976 |
Zusammenstoß Nt 6663 (VT 628 004/014) mit Ng 63882 im Bf Rötgesbüttel nach Verlegung der Kreuzung von Meine nach Rötgesbüttel. Da Gleis 2 eine Nutzlänge von 303 m hat, der um 18.05 Uhr angekommene Ng jedoch mit zahlreichen Leerwagen 450 m lang ist, stehen noch etliche Wagen vor Weiche 1 auf der Strecke. Nach Halt des Nt 6663 am Eempfangsgebäude soll dieser bis zum Ausfahrsignal P 1 vorziehen und erst nach Abfahrt des Ng weiterfahren. Um 18.17 Uhr hält der Nt 6663 am Bahnhofsgebäude. Nur der mit Ladearbeiten im hinteren Gepäckraum des Triebwagens beschäftigte Zugführer wird vom Fahrdienstleiter vom erneuten Halt am Ausfahrsignal informiert. Der Zugführer nimmt an, auch der Triebwagenführer sei verständigt, und gibt mittels Summeranlage den Fahrauftrag. Der Fahrzeugführer schließt die Anfahren aufgesprungene Fahrerraumtür und wird dadurch abgelenkt und bemerkte spät das auf "Halt" stehende Ausfahrsignal. Trotz Schnellbremsung prallt der Triebwagen mit etwa 55 km/h auf die Wagen des Ng. - Der Fahrdienstleiter wird freigesprochen, der Triebwagenführer wird wegen mangelnder Fahrwegbeobachtung und Zugführer, weil er Tf auf die Kreuzung hätte hinweisen müssen, verurteilt. 1 Toter, 7 Verletzte |
| 10.05.1977 |
Im Bereich der Bundesbahndirektion Hannover wird versuchsweise ein regionales Eilzugsystem eingeführt. Auf ausgewählten Strecken verkehren in einem rhytmischen Fahrplansystem statt bisher auf allen Bahnhöfen haltender Nahverkehrszüge schnelle Regionalzüge (RE), die auf Bahnhöfen mit stärkerem Verkehrsaufkommen halten. Die Zwischenstationen sind durch Busverbindungen angeschlossen. |
| 10.02.1978 |
Zusammenprall Skl 89099 mit Pkw auf BÜ mit Blinklichtanlage auf der Strecke Celle - Langlingen im Bf Celle-Wienhausen. Der Fahrer hat das Blinklicht mißachtet. 3 Tote, 6 Verletzte |
| 10.10.1978 |
Zusammenprall des E 2734 mit einem Lkw auf einem Bahnübergang mit Schranken im Bf. Jaderberg (Strecke Wilhelmshaven - Oldenburg). 1 Toter, 16 Verletzte |
| 27.11.1978 |
Rottenunfall zwischen Delmenhorst und Ganderkese. Der N 8366 fährt in ohne Sicherungsposten auf einem Bahnübergang arbeitende Bauarbeiter gefahren. Die Arbeit am Bahnübergang wurde ohne Sicherheitsposten aufgenommen. 6 Tote, 1 Verletzter |
| 27.05.1979 |
Zehn Jahre nach den ersten Planungen für das "Ausbauprogramm für das Netz der DB" ist zwischen Hannover-Bismarckstraße und Rethen ein 12 Kilometer langer Streckenabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg in Betrieb genommen worden. |
| 14.10.1979 |
Im Bahnhof Helmstedt geht das modernste Drucktastenstellwerk der DB vom Typ SpDrS600 in Betrieb. |
| 17.01.1980 |
Auf der Strecke Hannover - Soltau stößt der N 6329 mit dem Ng 63614 zusammen. Der Nahgüterzug erhielt entgegen der Bahnhofsfahrordnung nach Gleis 2 (statt 1) aus betrieblichen Gründen Einfahrt. Der Fahrdienstleiter, durch andere dienstliche Tätigkeiten gestört, bringt keine Hilfssperren an und gibt dem Nahverkehrszug Einfahrt in das bereits besetzte Gleis. Als er seinen Irrtum bemerkt und das Einfahrtssignal für den N 6329 zurück, prallt dieser auf den in einem leichten Bogen stehenden Güterzug. 12 Verletzte (8 Reisende und 4 Bahnbedienstete). Nach den Ermittlungen fanden von der Bfo abweichende Zugkreuzungen häufig statt. An diesem Abend versäumte es der allein alle Dienstverrichtungen im Bf ausübende Fdl jedoch, Hilfssperren anzubringen, da er während seiner Tätigkeiten mehrfach durch einen vermutlich angetrunkenen Reisenden gestört wurde. So merkte.der Fdl zu spät, daß er dem N Einfahrt in das bereits besetzte Gleis gegeben hatte. Als er die Einfahrt für N 6329 zurücknahm, prallte dieser bereits auf den in einem leichten Bogen stehenden Ng. |
| 13.08.1980 |
Eine Vorserienlokomotive der Baureihe 120, die 120 002, fährt auf der Strecke Celle - Uelzen mit 231 km/h einen Weltrekord für Drehstromfahrzeuge. Der bisherige Weltrekord mit 210,2 km/h bestand 77 Jahre lang und wurde am 27. Oktober 1903 in Zossen bei Berlin von einem AEG-Drehstromtriebwagen (ST.SE.S) aufgestellt. |
| 26./28.09.1980 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bremen Neustadt - Hude - Oldenburg Hbf zum Fahrplanwechsel. Auch genannt für Bremen - Delmenhorst: 28.05.1980, für Delmenhorst - Hude - Oldenburg/Nordenham: 28.09.1980. Zusammen mit der Strecke Salzbergen - Emden - Norddeich Mole werden mit ihren fast 260 km Streckenlänge für den elektrischen Betrieb freigegeben. Damit sind über 11.000 Kilometer des DB-Streckennetzes elektrifiziert. |
| 01.10.1980 |
Die DB und die Bremer Straßenbahn AG schließen unter Mitwirkung des Bundes und des Landes Bremen einen Gemeinschaftstarif für die Verkehrsregion Bremen ab. |
| Juni 1981 |
Das 100. Bahnstromunterwerk wird in Rethen fertiggestellt. Es ist zugleich auch das erste Unterwerk für die Neubaustrecke Hannover - Würzburg. |
| 07.11.1981 |
Zusammenprall des Nt 6621 mit einem sowjetischen Sattelschlepper in Bienrode zwischen Wenden-Bechtsbüttel und Braunschweig-Gliesmarode (Strecke Uelzen - Braunschweig). Der Fahrer hat das Blinklicht mißachtet. Der Triebwagen entgleist; Sachschaden: rd. 2 Millionen Mark. 11 Verletzte |
| 11.08.1983 |
Zusammenprall des E 2541 mit einem Lkw auf der Strecke Garbolzum - Hoheneggelsen (Hildesheim - Braunschweig). Der Fahrer des Bitumen beladenen Sattelschleppers hat das BÜ-Blinklicht mißachtet (angeblich wegen Bremsversagens). Die Lokomotive stürzt in die Wiese, drei Wagen entgleisen. 1 Toter (der Lokführer), 11 Verletzte (10 Reisende und der Lkw-Fahrer) |
| 27.10.1983 |
Auf der Neubaustrecke Hannover - Würzburg werden die beiden ersten Tunnel im Bereich Niedersachsens angeschlagen. Es handelt sich um den Mündener Tunnel und den Mühlenkopf-Tunnel. |
| 17.06.1985 |
Entgleisung von vier Wagen des E 3949 auf durch starken Regen unterspülten Gleisen. 10 Verletzte. Die kurz zuvor auf 160 km/h heraufgesetzte Höchstgeschwindigkeit für IC-Züge wurde nach dem Unfall auf 120 km/h zurückgenommen. |
| 09.09.1985 |
Nach dreieinhalbjähriger Bauzeit wird die erste Baustufe des Hafenbahnhofs Bremerhaven-Speckenbüttel in Betrieb genommen. |
| 16.03.1988 |
Der größte Privat-Personenbahnhof Europas, der Messebahnhof der Hannover-Messe, wird nach umfangreichen Neu- und Modernisierungsarbeiten wieder eröffnet. |
| 16.06.2011 |
Eine Regionalbahn prallt am Abend bei Westerweyhe gegen einen quer liegenden Baum und entgleist. Die 15 Fahrgäste und der Lokführer bleiben unverletzt. Der Zug ist gegen 19.15 Uhr auf der Fahrt von Uelzen nach Bremen, als er bei Westerweyhe in das Hindernis fährt. Vermutlich war der Baum in Folge eines Unwetters umgestürzt. - Die Reisenden können ihre Fahrt mit einem Bus fortsetzen, die Bahnstrecke ist rund anderthalb Stunden gesperrt. |
| 15.05.2013 |
Eine Regionalbahn entgleist um 15.38 Uhr an einem Bahnübergang vor Wittingen mit einer Achse. Keiner der rund 30 Passagiere wurde verletzt. Zuvor war der Zug aus Richtung Uelzen kommend nordwestlich der Nachtweide über ein größeres Altmetall-Teil gefahren. Es handelt sich dabei, laut Polizei, um eine alte Achse, die kurz zuvor ein Landwirt aus Darrigsdorf mit seiner Zugmaschine verloren hatte. Die Achse wird vom Zug mitgeschleift, der Asphalt des Bahnübergangs aufgerissen. Der Zug verliert Bremsflüssigkeit, weil Hydraulik-Schläuche beschädigt werden, kommt aber 500 Meter weiter nach einer Notbremsung zum Stehen. Zwei Rettungswagen sind vor Ort. Die Fahrgäste werden per Bus weiterbefördert. Ein Hilfszug soll die entgleiste Bahn am Abend zurück auf die Schienen heben. Die Strecke wird für einige Zeit gesperrt. |
