Bahnbetriebswerk Goslar

Allgemeines

NameBahnbetriebswerk Goslar
OrtssitzGoslar (Harz)
StraßeAstfelder Str.
Art des UnternehmensBahnbetriebswerk
Anmerkungen1939: MA Halberstadt; 1954: MA Braunscheig
Quellenangaben[Deutsches Bundesbahn-Adreßbuch (1954) 102]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
23.03.1866 Beginn als Lokomotivstation
18.10.1901 Beim Rangieren eines Güterzuges stürzt die Lok 105 Hannover in der Nähe des Bahnbetriebswerks mit dem Tender voraus die Böschung herunter
1910 Umwandlung in Bw
01.01.1942 Lokomotive 38 3218 (Bw Halberstadt) fährt in die Drehscheibe des Bw Goslar und neigt sich stark auf die Seite.
18.10.1954 Ausmusterung der 52 5818 im Bw Goslar
16.12.1959 Ausmusterung der 38 1997 im Bw Goslar
16.12.1959 Ausmusterung der 38 2359 im Bw Goslar
30.09.1960 Ausmusterung der 38 2801 im Bw Goslar
01.07.1964 Ausmusterung der 50 1344 im Bw Goslar
10.03.1965 Ausmusterung der 50 377 im Bw Goslar
10.03.1965 Ausmusterung der 50 2487 im Bw Goslar
22.11.1966 Ausmusterung der 50 2343 im Bw Goslar
22.05.1967 Ausmusterung der 50 1007 im Bw Goslar
22.05.1967 Ausmusterung der 50 1044 im Bw Goslar
14.11.1967 Ausmusterung der 50 175 im Bw Goslar
12.03.1968 Ausgemustert als 050 013-2 im Bw Goslar
11.12.1968 Ausgemustert als 050 111-4 im Bw Goslar
22.09.1970 Ausgemustert als 052 558-4 im Bw Goslar
02.06.1971 Ausgemustert als 041 282-5 im Bw Goslar
30.01.1972 Eine Köf III des Bfs Goslar soll eine Leergarnitur mit Reisezugwagen in die Wagenwaschanlage des Bw Goslar schieben; da Kupplung und Bremsleitung nicht vorschriftsmäßig angeschlossen sind, kommt der Zug nicht wie vorgesehen an einer Weiche zum Stehen, sondern rollt im Gefälle mit rund 40 km/h Richtung Bw weiter in die Drehscheibengrube Bahnbetriebswerks, wobei die quer zur Fahrtrichtung stehende Bühne völlig zerstört wird. Im Ringschuppen werden dadurch 19 Lokomotiven eingeschlossen. Dabei werden die Lokomotiven 050 540, 050 892, 051 011, 051 290, 051 293, 051 603, 051 784, 051 880, 051 881, 052 244, 052 320, 052 872, 094 186, 094 598, 216 065 und 216 182 in den Strahlengleisen eingeschlossen. - Die Dampfloks werden in den Folgetagen mühsam auf Schienenjochen ins Freie gezogen. - Im März beginnt der Wiederaufbau der Drehscheibe.
01.09.1977 Schließung




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Einsatz von Eisenbahnfahrzeugen 1866 Beginn 1977 Ende als Bw  




Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge andere Firma Kommentar
1949 Nebenwerk zuvor Bundesbahndirektion Hannover