| Zeit |
Ereignis |
| 06.07.1922 |
Die "Generaldirektion Karlsruhe der Deutschen Reichsbahn" erhält die allgemein eingeführte Bezeichnung "Reichsbahndirektion" |
| 10.05.1925 |
D 186 überfährt beim Bahnhof Rot-Malsch den Anhänger eines Kraftwagens. Schranke war nicht geschlossen, möglicherweise weil der Schrankenwärter durch die Mitglieder eines im Lkw sitzenden Gesangsvereins abgelenkt wurde. 11 Tote, 6 Verletzte |
| 02.09.1926 |
Der Pz 439 fährt infolge Überfahrens des Haltsignals in Schlierbach-Ziegelhausen auf den rangierenden Gz 8239. 14 Verletzte |
| 09.02.1927 |
Ein Lastkraftwagen versucht zwischen Plankstadt und Eppelheim, noch vor dem Zuge über die Bahn zu kommen. Keine Schranken. Der abgerissene Gaskessel der Lokomotive und der Kraftwagen geraten in Brand. Ein Personenwagen des Zuges stark beschädigt. 1 Toter, 10 Verletzte |
| 21.03.1934 |
Auf der Strecke Mannheim Pbf - Mannheim-Käfertal stößt der P 2662 mit dem G 7661 zusammen; Nichtbeachtung des Halt zeigenden Deckungsignals bei dichtem Nebel. 57 Verletzte |
| 17.05.1934 |
Die rangierende Lokomotive 93 834 fährt in Pforzheim rückwärts dem einfahrenden P 2302 (Arbeiterzug) in die Flanke und reißt drei Wagen seitlich auf. Ursache: mangelnde Verständigung zwischen Rangierleiter und Stellwerkswärter. 7 Tote, 94 Verletzte |
| 27.06.1935 |
Bei der Reichsbahndirektion Karlsruhe findet ein Gespräch wegen der Zusammenarbeit zwischen der OEG und der Reichsbahn statt. Hauptsächlich geht es dabei um eine Schlüsselung der Personen- und Güterverkehrseinnahmen im Übergangsverkehr wie auch im Parallelverkehr Mannheim - Heidelberg. Im Protokoll heißt es, "daß auch eine Einflußnahme der Reichsbahn auf den OEG-Betrieb, wie insbesondere eine völlige Übernahme der Betriebsführung auf der Strecke Mannheim - Heidelberg und den übrigen Strecken, das Unternehmen nicht nennenswert entlasten kann". |
| 11.08.1935 |
Ein Personenkraftwagen auf der Strecke Heidelberg - Basel durch den D 94 überfahren; die rechtzeitig geschlossene Schranke wurde gefälligkeitshalber nochmals geöffnet. 4 Tote, keine Verletzten |
| Frühj. 1936 |
Heinrich Baumann tritt als Dezernent bei der RBD Karlsruhe in den Ruhestand und bezieht in Konstanz sein Eigenheim, um dort seinen Ruhestand zu verbringen |
| 04.10.1938 |
Ein Reichspostomnibus wurde auf der Strecke Heidelberg - Karlsruhe durch den B Eg 5017 überfahren, und die Zuglokomotive entgleist; Schranke nicht geschlossen. 12 Tote, 8 Verletzte |
| 22.12.1939 |
Der Sp 21154 (Oberstdorf - Müllheim, 11 Durchgangswagen und 4 G-Wagen für Gepäck mit rd. 700 Evakuierten aus der Gegend von Weil am Rhein stößt um 22.19 Uhr auf der eingleisigen Bodenseegürtelbahn zwischen Markdorf und Kluftern bei km 43,190 (300 m hinter der Eisenbahnbrücke bei Lipbach) im Nebel mit dem Dg 7953 (einem Kohlezug) zusammen; der Sonderzug war nicht in Merkbuch und -tafel eingetragen, der Dg hätte unbedingt in Markdorf halten müssen, und beide Züge wurden auf der Strecke ohne Streckenblock ohne Anbieten abgelassen. 101 Tote, 28 Verletzte. Die Trauerfeier findet am 25. Dezember auf dem Marktplatz in Markdorf statt. |
| 2. Weltkrieg |
Heinrich Baumann ist während des Zweiten Weltkriegs fast vier Jahre als Ruhestandsbeamter als Vorstand des Maschinenamts Konstanz tätig |
| 1941 |
Siemens organisisert den Ausbau der Fernsprechanlagen für die Rheinstrecke Mannheim - Basel. |
| 23.07.1941 |
Kesselexplosion bei der Lokomotive 50 846 in Kenzingen vor einem Güterzug. Der Langkessel aus St 47K wird fast vollständig zerstört. Der hintere Schuß ist völlig vernichtet, die Rauchrohre reißen aus der Feuerbüchs-Rohrwand und werden nach vorn gebogen. Auch der Führerstand wird zerstört. Rauchkammer-Bereich und Lauf- und Triebwerk bleiben weitgehende unbeschädigt. Ursache ist ein Härteriß in der Schweißnaht |
| 30.08.1941 |
P 3936 bei der Einfahrt mit 2 Wagen entgleist; Fahrstraße vorzeitig aufgelöst und Weiche unter dem einfahrenden Zuge umgestellt durch einen in der Ausbildung befindlichen Bahnunterhaltungsarbeiter, unzureichende Überwachung durch den Fahrdienstleiter. 8 Tote, 15 Verletzte |
| 18.05.1942 |
Auf der Strecke Kehl - Straßburg (Els) stößt der B Dg 26969 auf einer eingleisigen Behelfsbrücke mit E 140 zusammen; Halt zeigendes Deckungssignal überfahren. 11 Tote, 79 Verletzte |
| 25.09.1946 |
Explosion des Kessels der Lokomotive 44 1368 in Rastatt: Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels auf. |
| 07.09.1949 |
Umwandlung in Bundesbahndirektion |
