Ferrocarril de La Plata al Meridiano V
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| Name | Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
| Ortssitz | Buenos Aires |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Auch genannt: "Ferrocarril Provincial del Puerto de La Plata al Meridiano V". Mit einem 905 km langen Schmalspurnetz (1000 mm). Später: "Ferrocarril Provincial de Buenos Aires". |
| Quellenangaben | https://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Provincial_de_Buenos_Aires |
| Zeit |
Ereignis |
| 1907 |
Gegründet unter der Bezeichnung "Ferrocarril Provincial del Puerto de La Plata al Meridiano V" |
| 12.03.1912 |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke La Plata - Saladillo Norte |
| 01.08.1912 |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke Saladillo Norte - Blas Durañona |
| 07.02.1913 |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke Blas Durañona - Nueve de Julio |
| 21.05.1913 |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke Nueve de Julio - km 440 |
| 07.01.1914 |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke von km 440 bis Mira Pampa |
| 31.08.1916 |
Die Provinzregierung übernimmt den Betrieb |
| 1924 |
Umbenennung aus "Ferrocarril Provincial del Puerto de La Plata al Meridiano V" in "Ferrocarril Provincial de Buenos Aires" |
| 31.12.1951 |
Die "Ferrocarril Provincial de Buenos Aires" wird verstaatlicht |
| 01.01.1954 |
Übernahme der verstaatlichten "Ferrocarril Provincial de Buenos Aires" durch die "Ferrocarril General Manuel Belgrano" |
| 28.10.1961 |
Schließung der Strecken Etcheverry und Mira Pampa und Carlos Beguerie nach Azul and Olavarría mit ihren Zweigstrecken |
| Okt. 1974 |
Die Gleise zwischen Carlos Beguerie und Mira Pampa werden entfernt |
| Juli 1977 |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Avellaneda - La Plata |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1912 |
Eröffnung |
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