| Zeit |
Ereignis |
| 07.10.1947 |
Es fliegt ein Waschstück aus Stehkesselrückwand der Rangierlok 93 896 heraus; Fehler beim Einbau des Lukenfutters. 2 Tote, keine Verletzten |
| 14.03.1949 |
P 1792 mit Pkw zusammengeprallt: geschlossene Schranke durchbrochen, 3 Tote, keine Verletzten |
| 08.08.1949 |
Der D 99 prallt in Schlebusch mit einem mit Ferienkindern besetzten Lastzug zusammen; das Niedergehen der zu spät geschlossenen Schranke wurde vom Fahrer nicht beachtet. 18 Tote, 12 Verletzte |
| 07.09.1949 |
Umbenennung aus Reichsbahndirektion |
| 22.10.1952 |
Ernst Wintgen wird Präsident der Bundesbahndirektion Wuppertal. |
| 27.10.1953 |
Der Ft 32 prallt auf der Strecke Düsseldorf - Köln-Mülheim auf beschranktem Wegübergang mit einem Pkw zusammen; Schranke nicht geschlossen 3 Tote, keine Verletzten |
| 25.09.1958 |
Die Üb 13199 fährt auf der Strecke Schwelm - Witten Hbf in eine Maschinenrotte; mangelhafte Sicherung der Arbeitsstelle. 4 Tote, keine Verletzten |
| 29.08.1961 |
Lz 4280 in Radfahrergruppe gefahren; Schranke von unbefugtem Signalmechaniker vorzeitig geöffnet. 5 Tote, keine Verletzten |
| 13.06.1962 |
Friedrich Laemmerhold wird Präsident der Bundesbahndirektion Wuppertal. |
| 31.05.1964 |
Die Bahnlinie Finnentrop - Betzdorf (Sieg) wird im Bereich der Bigge-Talsperre auf einer neuen, 35 Meter höher liegenden Trasse in Betrieb genommen. Mit der Flutung der Talsperre versinkt die alte Trasse mit den Bahnhöfen Listernol und Sondern im Wasser. |
| 01.02.1967 |
Dr. Karl-Heinz Eckhardt wird Präsident der Bundesbahndirektion Wuppertal. Bei seiner Einführungsrede betont Dr. Oeftering, daß beim organisatorischen Anpassungsprozeß der Eisenbahn an die Aufgaben der Zukunft auch bestehende Direktionsgrenzen kein Tabu darstellen werden. |
| 28.09.1967 |
Als erste S-Bahnstrecke im Großraum Düsseldorf wird die Linie Garath - Düsseldorf - Ratingen Ost dem Verkehr übergeben. Im langfristigen Gesamtkonzept ist ein großzügiger Ausbau des Nahschnellverkehrsnetzes in diesem Raum vorgesehen. |
| 15.08.1969 |
Der in den Bf Düsseldorf-Reisholz einfahrende N 4445 fährt dem durchfahrenden E 788 in die Flanke, und ein Postzug (Zuglokomotive: 110 351-4) fährt in den umgestürzten Packwagen des Eilzuges. Dem Fahrdienstleiter war für den kurz vor dem N 4445 zu erwartenden E 788 Verspätung gemeldet worden, woraufhin er die Fahrstraße für den Nahverkehrszug einstellt. Als der Eilzug dann doch pünktlich kommt, will der Fahrdienstleiter die Vorrangvorschrift befolgen und den Eilzug zuerst durchlassen. Er nimmt daher die Einfahrt für den Nahverkehrszug zurück. Da dieser jedoch schon das Vorsignal passiert hat, erkennt dessen Lokführer das wieder "Halt" zeigende Einfahrsignal zu spät und kann trotz Vollbremsung den Zusammenstoß in der Nähe des Stellwerks, wo sich beide Fahrwege kreuzen, nicht verhindern. - Der Fahrdienstleiter wird zu 6 Monaten Freiheitsstrafe mit Bewährung verurteilt, der Lokführer des Nahverkehrszugs wird freigesprochen, da nicht mehr festzustellen ist, zu welchem Zeitpunkt er den Lichtwechsel am Einfahrsignal hätte erkennen müssen. Sieben Wagen von den drei Zügen sind teilweise zertrümmert und seitlich aufgerissen. Die Unfallstrecke hat eine
Länge von 800 Metern. 3 Tote, 26 Verletzte. - Die 110 351-4 wird im AW München-Freimann und durch Krauss-Maffei neu aufgebaut. |
| 1970 |
Ernennung von Walter Gerlach zum Präsidenten der Bundesbahndirektion Wuppertal |
| 13.04.1970 |
Der E 2152 prallt auf der Strecke Köln - Dieringhausen mit einem Pkw zusammen; der Pkw-Fahrer hat den Vorrang des Zuges und die Warnsignale nicht beachtet. 3 Tote, keine Verletzten |
| 22.09.1970 |
Der Ptob 3307 prallt mit einem Lkw auf der Strecke Fröndenberg - Unna zusammen; der Lkw-Fahrer hat den Vorrang des Zuges und Warnsignale nicht beachtet. 32 Verletzte |
| 23.05.1972 |
Ende der Amtszeit von von Walter Gerlach als Präsident der Bundesbahndirektion Wuppertal |
| 31.12.1974 |
Aufgelöst und auf die Direktionsbezirke Köln und Essen aufgeteilt. |
| 31.12.1974 |
Die BD Wuppertal wird aufgelöst. Seit 1971 sind in verschiedenen Stufen die Bezirke der Direktion an die Nachbardirektionen Hannover, Köln und Essen abgegeben worden. |
| 10.01.2013 |
Gegen 17.45 Uhr entgleisen in Düsseldorf-Rath drei beladene Güterwagen. Die Wagen haben kein Gefahrgut geladen. Verletzt wird niemand. Die Entgleisung führt zu einer vorübergehenden Teilsperrung der S 6. Die S 6 wird von Essen über Duisburg und Düsseldorf nach Köln-Nippes umgeleitet. Von Essen nach Kettwig und Ratingen Ost verkehrt die S 6 eingeschränkt. Von Düsseldorf- Unterrath nach Ratingen Ost werden Busse eingesetzt. Die Bergungsarbeiten der Güterwagen und die damit verbundenen Einschränkungen werden bis zum heutigen Abend andauern. |
