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Neuhaldensleber Eisenbahn-Gesellschaft
| Name | Neuhaldensleber Eisenbahn-Gesellschaft |
| Ortssitz | Haldensleben |
| Straße | Hauptmann-Löper-Str. 27 |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Seit 1940 unter der Firma "Haldensleber Eisenbahn-Gesellschaft". Betrieb die Strecken: Neuhaldensleben - Hakenstedt, Hakenstedt - Eilsleben, Neuhaldensleben - Neuhaldensleben Werke. Seit 1949 zur Deutsche Reichsbahn (DR-ost). Betriebsführer: 1887-1921: Centralverwaltung für Secundairbahnen, Hermann Bachstein (CV), 1921-1947: Eigene Betriebsführung [www.beitraege] (widerspricht den anderen Quellen: dort weiterhin Bachstein), 1947-1949: Sächsische Provinzbahnen GmbH, ab 1949: DR. |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2980] [Handbuch der dt. Straßenbahnen ... (1928) 321] http://www.beitraege.lokomotive.de; Wikipedia |
| Zeit |
Ereignis |
| 05.07.1886 |
Konzessionserteilung für die Eisenbahn Haldensleben-Nordgermersleben-Eilsleben (31,17 km), Spurweite 1.435 m |
| 30.11.1886 |
Gegründet unter der Firma "Neuhaldensleber Eisenbahn-Gesellschaft" mit einem Kapital von 2.375.000 Mark |
| 17.10.1887 bis 03.11.1887 |
Betriebseröffnung der Stammstrecke am 17. Oktober 1887 (Neuhaldensleben - Hakenstedt) bzw. 3. November 1887 |
| 1925 |
Bau einer vollspurigen Industriebahn bei der Stadt Haldensleben, welche von einem Betriebsgleis der Haldensleber Eisenbahn-Gesellschaft im Reichsbahnhof Haldensleben abzweigt und im Norden der Stadt endigt |
| 1925 |
Umstellung des Kapitals auf unverändert RM 2.375.000,00. |
| 15.10.1926 bis 21.11.1926 |
Betriebseröffnung der Neubaustrecke (Industriebahn Haldensleben) am 15. Oktober 1926 bzw. 21. November 1929 |
| 1929 |
Bau einer vollspurigen Hafenbahn nach dem Hafen des Mittelandkanals bei Neuhaldensleben, abzweigend aus dem Hauptgleis in km 1.3 |
| 1930 |
Abschluß eines Betriebsvertrages mit der "Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein G. m. b. H.", Berlin |
| 08.1931 |
Die Gesellschaft nimmt bei der Pensionskasse Deutscher Privateisenbahnen zu Berlin im August ein langfristiges Tilgungsdarlehn im Betrage von RM 250.000,00 gegen erststellige Pfandbriefschuldbestelhmg auf. Die Anleihe dient werbenden Zwecken. |
| 28.06.1940 |
Änderung der Firma aus "Neuhaldensleber Eisenbahn-Gesellschaft" in "Haldensleber Eisenbahn-Gesellschaft" |
| 12.07.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 01.03.1946 |
Die Bahn wird durch die Provinzialverwaltung unter Zwangsverwaltung gestellt. |
| 1947 |
Der drohende Abbau als Reparationsleistung kann durch die SED-Kreisleitung abgewendet werden |
| 31.12.1994 |
Einstellung des Güterverkehrs |
| 29.05.1999 |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 22.12.2000 |
Stillegung der Strecke Haldensleben - Eilsleben |
| 2007 |
Abbau der Brücke über den Mittellandkanal |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1887 |
Beginn (Eröffnung) |
1949 |
an DR |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Reg.-Baumeister a. D. Hans Ahrens, Berlin; Reg.-Baumeister a. D. Eugen Meinel, Berlin. Aufsichtsrat: Dr. Bernhard Bachstein, Berlin, Vorsitzer; Bürgermeister Ernst Wolter, stellv. Vorsitzer; Dr.-Ing. h. c. Herrmann Bachstein, Berlin; Friedrich Biermann, Berlin; Bürgermeister a. D. Otto Boye, Haldensleben; Dr. Horst Fuhr, Berlin. Stimmrecht: Je nom. RM 1.000,00 Aktie l Stimme. Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Grundkapital: nom. RM 2.375.000,00 Stammaktien in 2375 Stücken zu je RM 1.000,00. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2980] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Betrieb der Nebeneisenbahn von Haldensleben über Nordgermersleben nach Eilsleben nebst Abzweigungen von Haldensleben. Bau und Betrieb anderer Verkehrsunternehmungen; Erwerb des Eigentums solcher Unternehmungen und Beteiligung an solchen; Beteiligung an Geschäften aller Art, die dem Zweck der Gesellschaft mittelbar oder unmittelbar förderlich sind. Bahnanlagen: Die Gesellschaft betreibt die Eisenbahn Haldensleben-Nordgermersleben-Eilsleben (31,17 km), Spurweite 1.435 m. Konzession 5. Juli 1886; einer vollspurigen Industriebahn bei der Stadt Haldensleben, welche von einem Betriebsgleis der Haldensleber Eisenbahn-Gesellschaft im Reichsbahnhof Haldensleben abzweigt und im Norden der Stadt endigt; einer vollspurigen Hafenbahn nach dem Hafen des Mittelandkanals bei Neuhaldensleben, abzweigend aus dem Hauptgleis in km 1.3. Betriebseröffnung der Stammstrecke. Die Bahn hat in Neuhaldensleben und Eilsleben Anschluß an die Reichsbahn, deren Bahnhöfe an genannten Orten die Gesellschaft mitbenutzt. - Betriebslänge insgesamt 34,57 km. Beamte und Arbeiter ca. 80. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2980] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Eisenbahn Haldensleben-Nordgermersleben-Eilsleben (31,17 km), Spurweite 1.435 m; vollspurige Industriebahn bei der Stadt Haldensleben, welche von einem Betriebsgleis der Haldensleber Eisenbahn-Gesellschaft im Reichsbahnhof Haldensleben abzweigt und im Norden der Stadt endigt; einer vollspurigen Hafenbahn nach dem Hafen des Mittelandkanals bei Neuhaldensleben, abzweigend aus dem Hauptgleis in km 1.3. Betriebseröffnung der Stammstrecke. Die Bahn hat in Neuhaldensleben und Eilsleben Anschluß an die Reichsbahn, deren Bahnhöfe an genannten Orten die Gesellschaft mitbenutzt. - Betriebslänge insgesamt 34,57 km. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2980] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Beteiligung an folgenden Unternehmens |
| TEXT | Beteiligungen: 1. Haldenslebener Hafen-Gesellschaft m. b. H. Beteiligung: RM 26.000,00. 2. Überlandwerk Börde. Beteiligung: nom. RM 6,00. Betriebsvertrag mit der Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein G. m. b. H., Berlin. Bilanz 31. Dezember 1942: Sa. RM 4.202.397,79. Aktiva: Anlagevermögen (3.199.143,95): Anlagen des Bahnbetriebs: Bahnbetriebsgrundstücke 1.906.479,44, Gleisanlagen 770.400,14, Streckenausrüstung 22.788,19, Betriebsmittel 370.905,30, Werkstattmaschinen und maschinelle Anlagen 35.547,68, Werkzeuge, Geräte, Betriebs- und Geschäftsausstattung 1.221,20, andere bebaute und unbebaute Grundstücke 55.000,00, Konzessionen und Rechte 1,00 |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2980] |
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