| Zeit |
Ereignis |
| 08.01.1887 |
Gegründet mit Sitz in Ballenstedt; Kapital: 1.600.000 Mark |
| 28.12.1904 |
Lt. G.-V. vom 28. Dezember 1904 wird der Sitz von Ballenstedt nach Gernrode verlegt. |
| 1905 |
Beschaffung von drei Mallet-Lokomotiven B'Bn4vt bei der Firma Borsig, die nach den Ländern bzw. der Provinze "Anhalt", "Preußen" und "Braunschweig" benannt werden |
| 15.07.1905 |
Eröffnung des Streckenabschnitts Stiege - Eisfelder Talmühle. Damit besteht eine Verbindung der Streckennetze von GHE und NWE - ein Meilenstein der Verkehrsentwicklung im Harz. |
| 1908 |
Umrüstung von Heberlein-Seilzugbremse auf Saugluftbremse Bauart Körting bei allen Fahrzeugen |
| 1909 |
Streckenverbesserungen durch Abflachung von Gleisbögen und Oberbauarbeiten |
| 1914 |
Für den gestiegenen Güterverkehr kauft die Bahn eine vierachsige Lokomotive (O&K 1910, Dn2t) von den Ruhr-Lippe Kleinbahnen. Sie erhält die Bahnnnummer GHE 20, und sie wird wegen ihrer Zugkraft "Bulle" genannt. - Die Lok wird 1946 als Reparationsgut in die Sowjetunion transportiert |
| 1914 |
Die drei Mallet-Lokomotiven und 25 offene Wagen werden durch die Heeresfeldbahn eingezogen und werden in Frankreich eingesetzt. Die Loks kehren nicht zurück |
| 1920-1921 |
Zusammenschluß der in Anhalt gelegenen Privatbahnunternehmen zu einer Anhaltischen Landes-Eisenbahngemeinschaft, der vom anhaltischen Staatsrat die Rechte einer Korporation verliehen werden. Die Landes-Eisenbahngemeinschaft, die die gesamte Betriebs- und Wirtschaftsführung der Gesellschaft übernimmt, wird am 22.09.1920 gegründet und hat ab 1. Januar 1921 den Sitz in Dessau. Die gesamte Verwaltungs-, Betriebs- und Wirtschaftsführung der Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn ist der Anhaltischen Landes-Eisenbahngemeinschaft gegen eine Geldentschädigung übertragen. Die Vorstandsgeschäfte der A.-G. werden durch die Direktionsmitglieder der Anhaltischen Landes-Eisenbahngemeinschaft wahrgenommen. |
| 1922 |
Das Kapital wird um Mark 100.000,00 erhöht |
| 1924 |
Kapitalumstellung von M 2.000.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| 24.02.1925 |
Eröffnung der ersten eigenen Buslinien unter Beteiligung der "Ostharzbahnen GmbH" |
| 26.06.1928 |
Probefahrt des Schienenraketentriebwagens Eisfeld-Valier zwischen Stiege und Birkenmoor mit 210 km/h Spitzengeschwindigkeit |
| 17.07.1928 |
Probejfahrt des raktenbetriebenen Schienenfahrzeugs, Eisfeld-Valier RAK 1, ein einfaches Chassis mit Eisenbahnrädern, erreicht bei Friedrichshöhe eine Geschwindigkeit von 180 km/h |
| 25.07.1928? |
Das raktenbetriebenen Schienenfahrzeug, der Eisfeld-Valier RAK 1, wird bei einer Versuchsfahrt (vmtl. auf der Selketalbahn) zerstört. Valier beendet daraufhin die Zusammenarbeit mit den Eisfeld-Werken in Silberhütte |
| 15.05.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 06.04.1946 |
Auf Befehl der russischen Besatzungsmacht wird der Verkehr eingestellt. Als Reparationsleistung wird der Abbau der Gleisanlagen von Stiege her in Richtung Gernrode betrieben, nur der Abschnitt von der Anschlußstelle Herzogschacht (Flußspatschacht) bis Straßberg und die Strecke Eisfelder Talmühle – Stiege – Hasselfelde bleiben erhalten. |
| 15.04.1946 |
Die Betriebsführung zwischen Eisfelder Talmühle und Hasselfelde wird von der NWE übernommen. |
| 30.06.1946 |
Verstaatlichung |
| Okt. 1946 |
Vorarbeiten zum Wiederaufbau der GHE-Strecke |
| 08.03.1949 |
Die Eisenbahnstrecke Alexisbad - Gernrode - Straßberg wird wiedereröffnet. In den Folgemonaten wird bis Straßberg weiter gebaut. |
| 01.04.1949 |
Die Harzquer- und Brockenbahn sowie die ehemalige GHE werden der Deutschen Reichsbahn zur treuhänderischen Verwaltung und Nutznießung übergeben. |
| 1972 |
Entscheidung des Ministeriums für Verkehr über die Erhaltung der Selketalbahn und den Wiederaufbau des Abschnittes Straßberg – Stiege. Das gesamte Streckennetz der Schmalspurbahnen im Harz wird unter Denkmalschutz gestellt. |
| 30.11.1983 |
Eröffnung der 13,9 km langen Neubaustrecke Straßberg - Stiege nach sechsmonatiger Bauzeit; als Eröffnungszug befährt der Oldtimerzug die Strecke. |
| 03.06.1984 |
Aufnahme des Personenverkehrs auf der wiedererbauten Strecke Straßberg - Stiege. Die Lokomotive 99?6001 zieht den ersten regulären Reisezug |
| 1985 |
In diesem Jahr werden auf der Selketalbahn 360.000 Reisende befördert. |
| 30.07.1986 |
Die 99?6001 zieht auf der Selketalbahn den ersten regulären Personenzug mit Druckluftbremsen |
| 13.03.1991 |
Die Landkreise Wernigerode, Nordhausen und Quedlinburg sowie die an der Strecke liegenden Kommunen, die Gemeinde Tanne, die Stadt Quedlinburg und die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage errichten eine "kommunale Gründungsgesellschaft zur Erhaltung der Harzer Schmalspurbahnen" bürgerlichen Rechts. |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Sitz der Verwaltung: Dessau, Hauptmann-Loeper-Platz 24. Vorstand: Eisenbahn-Dir. Reg.-Baumeister a. D. Gustav Uflacker, Dessau; Dir. Ernst Buchmann, Dessau (letzterer ehrenamtlich). Aufsichtsrat: Finanzdirektionspräsident Paul Frohn, Dessau, Vorsitzer; Landratv Dr. Heinrich Reuß, Ballenstedt, 1. stellv. Vorsitzer; Konsul Gustav Bomke, Magdeburg; Oberbürgermeister Dr. Kurt Baller, Aschersleben; Oberregierungsbaurat Dr. Paul Richter, Braunschweig; Oberregierungsrat Dr. Aldfried Richter, Dessau; Landrat Richard Kämpfert, Blankenburg (Harz). Betriebsführung: Anhaltische Landes-Eisenbahngemeinschaft, Dessau. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 Stimme, die Namens-Akt. Lit. C hat lOfaches Stimmrecht. Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Grundkapital: nom. RM 1.000.000,00 in 600 Vorzugsaktien Lit A, 1300 Stammaktien Lit. B zu je RM 500,00, und 1 Namens-Aktie Lit. C zu RM 50.000,00. Im Falle der Auflösung der Gesellschaft sind bei Verteilung des Gesellschaftsvermögens die Vorzugsaktien Lit. A vor den Stammaktien Lit. B und vor der Namens-Akt. Lit. C in voller Höhe des Nennbetrages zu decken. Großaktionär: Anhaltischer Staat. Dividenden: 1937 - 1941: Vorz.-Akt. Lit. A: 0 %; St.-Akt. Lit. B: 0 %; 1942: Vorz.-Akt. Lit. A: 3 %; St.-Akt. Lit. B: 0 %. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1452] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Bau und Betrieb von Eisenbahnen usw., insbesondere einer Nebenbahn von Gernrode über Alexisbad mach Harzgerode, von Alexisbad über Stiege nach Hasselfelde und von Stiege nach Eisfelder Talmühle. Betriebsführung: Anhaltische Landes-Eisenbahngemeinschaft, Dessau. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1452] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Nebenbahn von Gernrode über Alexisbad mach Harzgerode, von Alexisbad über Stiege nach Hasselfelde und von Stiege nach Eisfelder Talmühle |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1452] |
