| Zeit |
Ereignis |
| 22.02.1947 |
N 9140 fährt dem P 2503 in die Flanke; Halt am Einfahrsignal nicht beachtet. 3 Tote, 29 Verletzte |
| 01.06.1947 |
Im einfahrenden P 747 entgleisen fünf Wagen und stürzen um; Gleisverwerfung infolge Hitze. 7 Tote, 39 Verletzte |
| 01.07.1949 |
In Köln wird eine "Studiengesellschaft für die Elektrifizierung des Rhein-Ruhr-Eisenbahnverkehrs" gegründet. |
| 10.12.1949 |
Drei Angehörige des Bauzuges 1003 werden auf der Strecke Osterfeld Süd - Recklinghausen-Ost vom P 2510 überfahren. Rottenwarnsignale nicht beachtet ([Ritzau]: überhört). Dichter Nebel. 3 Tote, keine Verletzten |
| 1952 |
A. Petzoldt wird Finanzdezernent der Bundesbahndirektion Essen |
| 17.05.1953 |
Drei Dieseltriebwagen der Reihe VT 12 werden im Städteschnellverkehr zwischen Dortmund und Köln eingesetzt. |
| 19.06.1954 |
In Essen wird der erste Mast für die Elektrifizierung im Rhein-Ruhr-Gebiet gesetzt. |
| 24.06.1956 |
Vor der westlichen Einfahrt des Dortmunder Hauptbahnhofes kurz vor 8.00 Uhr stoßen der einfahrende N 3507 mit dem ausfahrenden Eto 4792 Mst (bestehend aus vier aneinandergekuppelten Schinenenbussen) zusammen; drei Wagen des Schienenbusses schieben sich ineinander. Haltstellung des Einfahrtsignals nicht beachtet. 88 Verletzte |
| 03.09.1956 |
Die DB befördert auf der Strecke Oberhausen West - Mülheim (Ruhr)-Styrum erstmals flüssiges Roheisen. |
| 30.05.1957 |
Als architektonischer Blickfang für die neugestaltete Bochumer Innenstadt wird das Empfangsgebäude des neuen Bochumer Hauptbahnhofs eingeweiht. |
| 02.06.1957 |
Nach Einschaltung der 110-kV-Fernleitungen von Süddeutschland zur Ruhr am 10. März und einem Probebetrieb wird der planmäßige Nahschnellverkehr auf der Ruhrmagistrale Düsseldorf - Hamm mit Triebwagenzügen der Baureihe ET 30 in Form des Inselbetriebes aufgenommen. |
| 31.05.1960 |
Im Rangierbahnhof Duisburg-Wedau wird die erste elektronische Steuerung von vier Gleisbremsen in Betrieb genommen. |
| 13.09.1962 |
Betriebsunfall im Bahnhof Hamm (Westf): Die 03 1013 fährt führerlos nach einer Zugtrennung am Einfahrsignal bei nicht angezogener Handbremse und nicht völlig geschlossenem Heißdampfregler in Richtung Bahnhof. Sie stürzt mit einer Geschwindigkeit von 75 km/h am Ortsgüterbahnhof um. - Es folgt eine Hauptuntersuchung in Braunschweig vom 22.10 bis 04.12.1962. |
| 1963 |
Hans Harres wird Präsident der BD Essen (bis 1969) |
| 30.05.1963 |
Mit dem 3-achsigen Abteilwagen Esn 670650 wird der letzte hölzerne Personenzugwagen ausgemustert. |
| 02.10.1963 |
Aus Anlaß der Elektrifizierung des 5000. Streckenkilometers wird im Bahnhof Recklinghausen eine Bronzetafel enthüllt. Rund 16% des Bundesbahnnetzes sind inzwischen elektrifiziert. |
| 30.08.1965 |
Zur besseren Bedienung der neuen Siedlungs- und Industriestrukturen im engeren Ruhrgebiet schließen das Land Nordrhein-Westfalen und die DB ein Rahmenabkommen über den viergleisigen Ausbau der beiden Ost-West-Strecken. |
| 1968 |
Vier Streckenabschnitte mit insgesamt 23,7 Kilometer Länge werden neu eröffnet, darunter die Neubaustrecke von Gelsenkirchen nach Buer-Nord über Marl nach Haltern (Westf.). |
| 02.04.1968 |
Der auf falschem Gleis verkehrende Nt 3180 fährt auf der Strecke Mühlheim (R)-Styrum - Duisburg in eine Arbeiterrotte: mangelhafte Sicherung der Arbeitsstelle. 4 Tote, 1 Verletzter |
| 26.05.1968 |
Die S-Bahn-Strecke Düsseldorf-Garath über Düsseldorf Hbf nach Ratingen Ost wird bis Essen Hbf verlängert. |
| 16.07.1968 |
Nach Unterzeichnung des "Ersten Ausführungsvertrages" zwischen dem Bundesland Nordrhein-Westfalen und der DB gibt Bundesverkehrsminister Georg Leber an der Alstadener Ruhrbrücke bei Duisburg das Signal zum Baubeginn des ersten Teilabschnittes der "S-Bahn-Ruhrgebiet". Für diesen Teilabschnitt von Duisburg nach Essen und Oberhausen sind Kosten von 168 Millionen DM veranschlagt. |
| 29.09.1968 |
Die eingleisige, elektrifizierte Neubaustrecke von Gelsenkirchen nach Buer-Nord über Marl nach Haltern (Westf.) mit einer Länge von 16,8 Kilometer wird in Betrieb genommen. |
| 07.10.1968 |
In Bochum-Langendreer wird der erste Umschlagplatz für Container im Ruhrgebiet dem Verkehr übergeben. |
| 1970 |
Dr. Karl-Heinz Eckhardt wird Präsident der BD Essen (bis 1975) |
| März 1973 |
Die ersten beiden Triebzüge der Baureihe ET 420 werden im Ruhrgebiet auf der Strecke Essen - Düsseldorf - Langenfeld (Rheinland) eingesetzt. |
| 16.03.1973 |
Zusammenprall des Nvb 3954 auf der Strecke Essen Hbf - Essen Steele bei km 133.1 abseits von BÜ mit Bagger einer Baufirma. 1 Toter, 57 Verletzte |
| 07.09.1973 |
Zusammenprall des Nb 4804 mit einem Pkw auf der Strecke Paderborn - Brackwede bei km 12,221 zwischen Sennelager und Klausheide auf einem nicht technisch gesichertem Bahnhübergang; der Vorrang des Zuges wurde nicht beachtet. 4 Tote, 1 Verletzter |
| 14.09.1973 |
Zusammenprall des Nv 3018 mit einem Pkw auf der Strecke Essen-Altenessen - Gelsenkirchen bei km 83,222; Schranke vorzeitig geöffnet. 6 Tote, keine Verletzten. - Der Wärter behauptet, der Zug sei nicht angemeldet worden, und die Schranke sei defekt gewesen. Urteil: sechs Monate, zur Bewährung ausgesetzt. |
| 05.10.1973 |
Zusammenstoß des D 632 (Flensburg - Düsseldorf, Zuglok 110 360-5) in Marl-Sinsen mit der rangierenden Dampflokomotive 44 1405, die durch falsche Weichenstellung auf das Hauptgleis geraten ist. Der Aufprall erfolgt mit ca. 80 km/h; kurz danach fährt der Dg 5535 aus der Gegenrichtung in die Trümmer. 8 Tote, 61 Verletzte |
| 26.05.1974 |
Die erste Stufe der S-Bahn Ruhr auf den Strecken Duisburg-Großenbaum - Essen - Bochum und Oberhausen - Essen - Hattingen wird in Betrieb genommen. |
| Herbst 1974 |
Erstmals wird auf private Initiative hin im Bereich der Strecke Dortmund - Unna am Haltepunkt Möllerbrücke eine Gleisanlage der DB mit einem Bürogebäudekomplex überbaut. |
| 01.01.1975 |
Die Direktion ist seitdem auch zuständig für Teile des Bezirks der Ende 1974 aufgelösten Bundesbahndirektion Münster. |
| 1976 |
Dr. Karl Uebelacker wird Präsident der BD Essen (bis 1977) |
| Sommer 1976 |
In der seit 1970 gemeinsam betriebenen Aktion der DB und des Siedlungsverbandes Ruhrkohlebezirk zur Begrünung von Eisenbahnstrecken und Rekultivierung ehemaliger Eisenbahnbetriebsgelände sind zwei Millionen neue Bäume gepflanzt worden. Insgesamt ist in einem Zehnjahresprogramm die Neubegrünung von 430 Hektar Fläche und die Ergänzungsbepflanzung von weiteren 340 Hektar bereits begrünter Fläche vorgesehen. |
| 1978 |
Ernst Kraft wird Präsident der BD Essen (bis 1986) |
| 31.07.1978 |
Zusammenstoß des N 7109 mit E 3402 auf der Strecke Bf Dortmund Hbf - Eving, vermutlich infolge falscher Weichenstellung. 119 Verletzte |
| 02.02.1979 |
Die neuen lokomotivbespannten S-Bahn-Züge Rhein-Ruhr werden in Düsseldorf vorgestellt. Es sind Wendezugeinheiten, die von einer elektrischen Lokomotive der Baureihe 111 gezogen oder geschoben werden. Insgesamt sind zehn Prototypen der neuen Wagengattung Abx 791 bestellt worden, die auf der Strecke Bochum - Essen - Duisburg - Düsseldorf in die Betriebserprobung gehen. Diese Wendezugeinheiten können vorwärts wie rückwärts mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h gefahren werden. Bei unterschiedlich stark frequentierten S-Bahn-Netzen ist der Einsatz solcher Zugeinheiten rationeller, da die Lokomotiven bei Minderbedarf im S-Bahn-Bereich auch anderweitig eingesetzt werden können. Die Wagen haben luftgefederte Fahrwerke und sind besonders leise. Alle Wagen sind untereinander durch Übergänge verbunden und haben gegenüber den bisherigen S-Bahn-Triebwagen ET 420 einen vor allen Dingen auf längeren Strecken oft vermißten Vorteil: Sie sind mit Toiletten ausgestattet. Die Wagen verfügen in der ersten Klasse über 32 Sitzplätze, in der zweiten Klasse über 48 und haben 104 Stehplätze; sie haben ein Eigengewicht von 28t (leer) und erlauben eine Zuladung von 14,2t. Das gesamte S-Bahn-System Rhein-Ruhr soll mit diesen neuen Zügen ausgestattet werden, während die vorhandenen elektrischen Triebzüge der Baureihe 420 nach und nach auf die S-Bahnen Frankfurt/M., Stuttgart und München übergehen. |
| 26.09.1979 |
Entgleisung des E 3262 (Rheine- Münster (Westf)) mit Lok 140 637 und den ersten vier Wagen im Betriebsbahnhof Nevinghof. 23 Verletzte |
| 01.01.1980 |
Im größten Ballungsraum der Bundesrepublik Deutschland, dem Rhein-Ruhr-Raum, tritt der Gemeinschaftstarif des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr in Kraft. |
| 25.09.1980 |
Aufprall des Nto 6127 auf in Spurrillen eines Bahnübergangs ausgelegte Steine auf der Strecke Unna - Letmathe zwischen Iserlohn Ost und Iserlohn. 13 Verletzte |
| 24.09.1983 |
Der 100. Kilometer S-Bahn-Linie wird im Bundesbahndirektionsbezirk Essen in Betrieb genommen. Er gehört zur S-Bahn-Strecke Bochum Hbf - Dortmund Hbf, so daß damit die S-Bahn-Verbindung Düsseldorf - Dortmund hergestellt ist. |
| 03.06.1984 |
Im Bereich der S-Bahn Rhein-Ruhr wird die Linie S 4 zwischen Unna und Dortmund-Lütgendortmund in Betrieb genommen, womit die S-Bahn Rhein-Ruhr gleichzeitig ihr zehnjähriges Jubiläum begeht. |
| 1986 |
Rüdiger Schwarz wird letzter Präsident der BD Essen (bis Ende 1993) |
| 15.05.1989 |
Den Abschluß seines viertägigen Staatsbesuches in der Bundesrepublik Deutschland bildet für den Staatspräsidenten und Generalsekretär der Kommunistischen Partei der Sowjetunion und Vorsitzenden des Obersten Sowjets der Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken, Michail Gorbatschow, eine Fahrt mit dem Prototyp des ICE zu einer Veranstaltung mit Stahlarbeitern der Hoesch-Stahl AG in Dortmund. Die bis zuletzt streng geheimgehaltene Fahrtroute verläuft von Bonn über Köln, Solingen und Wuppertal nach Dortmund - Kirchderne und wird von Hubschraubern in der Luft sowie Polizei und DB-Beamten lückenlos überwacht. |
