Aktiengesellschaft Franzburger Kreisbahnen

Allgemeines

NameAktiengesellschaft Franzburger Kreisbahnen
OrtssitzBarth (Ostsee)
Art des UnternehmensBahngesellschaft
AnmerkungenBetriebsführung anfangs durch "Lenz & Co."; seit 1910 bei Kleinbahn-Abteilung des Provinzialverbandes der Provinz Pommern in Stettin, ab 1920: Vereinigung Vorpommerscher Kleinbahnen, ab 1940: Pommersche Landesbahnen. Aktionäre: fast 50 % Kreis Franzburg-Barth, fast 48 % die Provinz, geringe Beteiligungen beim preußischen Staat und der nicht kreisangehörigen Stadt Stralsund; auch genannt: Preußen 14%, Pommern 26%, Kreis Franzburg 27%, Lenz & Co. 30%. Seit 1940 zur Körperschaft des öffentlichen Rechts "Pommersche Landesbahnen"; ihre neue Bezeichnung lautete "Franzburger Bahnen (Nord)" mit der Betriebsleitung in Barth. Seit 1949 zur DR. Vergl.: Bahnbetriebswerk Barth.
QuellenangabenWikipedia [Handbuch der dt. Straßenbahnen ... (1928) 253]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
21.11.1893 Gründung der "AG Franzburger Kreisbahnen"
04.05.1895 Inbetriebnahme der Stammstecke Stralsund-Ost - Barth (29,2 km) sowie der Strecken Altenpleen - Klausdorf 9,4 km) und Barth - Damgarten (8,5 km)
01.04.1910 Übergang auf die Kleinbahn-Abteilung des Provinzialverbandes der Provinz Pommern in Stettin
22.09.1919 Übergang auf die "Vereinigung vorpommerscher Kleinbahnen GmbH" in Stettin, zeitweise auch in Stralsund
01.04.1937 Übergang auf die "Landesbahndirektion Pommern"
01.01.1940 Die Gesellschaft wird in die Körperschaft des öffentlichen Rechts "Pommersche Landesbahnen" eingegliedert worden. Ihre neue Bezeichnung lautet "Franzburger Bahnen (Nord)" mit der Betriebsleitung in Barth.
01.01.1947 Übernahme durch die Hauptverwaltung der Eisenbahnen des Landes Mecklenburg-Vorpommern
16.06.1961 Der Endpunkt der Kleinbahn in Stralsund wird vom Hauptbahnhof zur Station Stadtwald zurück verlegt
29.05.1965 Einstellung des Personenverkehrs auf dem Westteil der Strecke zwischen Hermannshof und (Ribnitz-)Damgarten Ost
30.11.1968 Einstellung des Gesamtverkehr der Strecke Stralsund?Barth sowie auf der Zweigbahn nach Klausdorf
31.05.1969 Einstellung des restlichen Güterverkehrs auf der Strecke Barth ? Hermannshof
04.01.1971 Einstellung des Personenverkehrs ab Barth nach Hermannshof




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Eisenbahnverkehr 1895 Beginn 1969 Ende des Restverkehrs