|
|
Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft
| Name | Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Stendal |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | 1908 - 1915: "Kleinbahn-AG Stendal–Arendsee"; 1915 - 1942: "Stendaler Kleinbahn-AG". 1921: 71 km Strecke; ab 1924 durch Übernahme der Strecke Stendal - Arneburg: 84 km. Mit sechs Dampflokomotiven, zwei Triebwagen, 15 Personenwagen, drei Pack- und 29 Güterwagen; angeschlossen der Busbetrieb der "Altmärkischen Kraftverkehrs-GmbH". |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5696] https://de.wikipedia.org/wiki/Stendaler_Kleinbahn#Geschichte |
| Zeit |
Ereignis |
| um 1900 |
Es kommen Bestrebungen auf, das Gebiet zwischen den beiden Staatsbahnstrecken Stendal–Uelzen und Stendal–Wittenberge an die Eisenbahn anzuschließen |
| 22.03.1906 / 27.11.1907 |
Gründung der Bahngesellschaft am 22. März 1906 bzw. 27. November 1907 unter der Firma "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" mit einem Kapital von 2.011.000 Mark. Das Königreich Preußen und die Provinz Sachsen übernehmen jeweils 23 Prozent der Aktien. Das übrige Kapital, das mit über zwei Millionen Mark knapp fünfmal so hoch bemessen ist wie beispielsweise beim Bau der benachbarten Arneburger Kleinbahn, verteilt sich auf Stadt und Kreis Stendal, die Stadt Arendsee sowie zahlreiche Unternehmer und sonstige Interessenten. |
| 18.12.1907 |
Eingetragen als "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" |
| 29.11.1908 |
Eröffnung der Strecke der "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" von Stendal zunächst bis Lückstedt-Dewitz |
| 08.12.1908 |
Eröffnung der Gesamtstrecke der "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" über Lückstedt-Dewitz hinaus nach Arendsee |
| 1914 |
Der Bahnof Klein Rossau der "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" wird im Rahmen der Eröffnung der "Kleinbahn-AG Osterburg–Deutsch Pretzier" zum Kreuzungsbahnhof umgebaut |
| 23.11.1915 |
Änderung der Firma aus "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" in "Stendaler Kleinbahn-Aktiengesellschaft" |
| 1923 |
Das Kapital wird bis 1923 erhöht auf M 7.287.600,00. |
| 1924 |
Fusionsweise Übernahme der "Kleinbahn A.-G. Stendal-Arneburg" in Arneburg mit der inzwischen auf Regelspur umgebaute Bahnstrecke Stendal–Arneburg |
| 1925 |
Umstellung des Kapitals von M 7.287.600,00 auf RM 3.858.240,00 |
| 1928 |
Bau eines Anschlußgleises vom Bahnhof Stendal Ost zur "Sächsischen Eisenbahnbedarfs- und Maschinenfabrik Sachsenwerk GmbH" |
| 1929 |
Verminderung des Kapitals um RM 240,00 auf RM 3.858.000,00. |
| 25.11.1942 |
Änderung der Firma aus "Stendaler Kleinbahn-Aktiengesellschaft" in "Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft" |
| Ende 1946 |
Die "Sächsischen Provinzbahnen GmbH" übernehmen den Betrieb |
| 15.08.1948 |
Die "Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB) des Verkehrswesens Sachsen-Anhalt" übernimmt den Betrieb |
| 01.04.1949 |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1908 |
als Klb Stendal-Arendsee |
1949 |
an DR |
|
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Eisenbahndirektor Herbert Schlegel, Merseburg, Vorsitzer; Landrat Heinrich Detloff von Kalben, Stendal. Betriebsleitung: Betriebs-Dir. Herrn. Winkler, Stendal. Aufsichtsrat: Reg.-Rat Carl Fenner von Fenneberg, Magdeburg, Vorsitzer; Oberbürgermeister Dr. Carl Wernecke, Stendal, stellv. Vorsitzer; Amtsvorsteher Wilhelm Amelung, Dobberkau, Post: Bismark (Altm.); Oberreichsbahnrat Dipl.-Ing. Rolf Dubois, Hannover; Landesrat Dipl.-Kfm. Dr. Hans Siegel, Merseburg; Mühlenbesitzer Willi Weidling, Stendal; Bürgermeister Hans Schwerin, Arendsee (Altmark). Stimmrecht: Je nom. RM 100,00 Aktie 1 Stimme. Geschäftsjahr: 1. Oktober bis 30. September. Grundkapital: nom. RM 3.858.000,00 Stammaktien in 2567 Stücken zu je RM 900,00, 219 Stücken zu je RM 400,00, 4501 Stücken zu je RM 300,00, 43 Stücken zu je RM 200,00 und 1012 Stücken zu je RM 100,00. Eigene Aktien: nom. RM 94.600,00 (Buchwert 1942: Reichsmark 24.452,00). Dividenden: 1931/32-1940/41: 0 %, 1941/42: 2 %. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5696] |
| |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Bau und Betrieb von Eisenbahnen; Konzession von 1907 auf 99 Jahre. Zulässig ist die Beteiligung an Unternehmen, die diese Zwecke fördern, sowie die Einrichtung von Kraftverkehrsbetrieben oder die Beteiligung an solchen. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5696] |
| |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Beteiligung an folgenden Unternehmens |
| TEXT | Beteiligungen: 1. Bau- und Kleinsiedlungsgesellschaft "Sachsen" G. m. b. H., Merseburg, Beteiligung: nom. RM 46.000,00; 2. Sächsische Eisenbahnbedarfs- und Maschinenfabrik "Sachsenwerk"' G. m. b. H., Stendal, Beteiligung: nom. RM 20.555,00; 3. Stendaler Verkehrsgesellschaft m. b. H., Stendal, Beteiligung: RM 3.000,00. 4. Altmärkische Überlandzentrale e. G. m. b. H., Gardelegen; 5. Elektr. Überlandzentrale e. G. m. b. H., Salzwedel. Anteildarlehen: An der Landelektrizität G. m. b. H., Überlandwerk Salzwedel und Landelektrizitäts G. m. b. H., Überlandwerk Gardelegen. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5696] |
|
