| Zeit |
Ereignis |
| 10.12.1947 |
Der P 259 prallt in Kassel-Bettenhausen mit dem Anhänger eines Omnibusses zusammen. Schranke nicht geschlossen. 4 Tote, 30 Verletzte |
| 01.11.1949 |
Als letzte Kontrolle an der Grenze zwischen britischer und amerikanischer Zone entfällt die Zollkontrolle im Bahnhof Eichenberg in der Nord-Süd-Richtung, nachdem sie in der Süd-Nord-Richtung bereits am 1. November 1948 aufgehoben worden war. |
| 17.09.1950 |
Der T 2007 entgleist in einer Baustelle auf der Werrabrücke; er hat das Halt am Blocksignal und Schutzhaltsignale nicht beachtet; Bremsen des T 2007 versagt. 2 Tote, 10 Verletzte |
| 06.10.1950 |
Der P 2656 prallt auf der Strecke Zimmersrode - Kirchhain (Bez. Kassel) auf unbeschranktem Wegübergang mit einem Lieferkraftwagen zusammen. Der Fahrer hat die Warnsignale nicht beachtet. 4 Tote, keine Verletzten |
| 17.10.1951 |
Zwischen Bebra und Cornberg wird zur Leistungssteigerung der Strecke der Selbstblock und der Gleiswechselbetrieb mit Fernsteuerung der Überleitstellen eingerichtet. |
| 15.05.1952 |
Als bis dahin größte Stahlbetonhohlbogenbrücke wird die Eisenbahnbrücke über die Fulda bei Guntershausen in Betrieb genommen. |
| 16.03.1954 |
Dr. Manfred Rabes wird Präsident der Bundesbahndirektion Kassel. |
| 15.09.1954 |
Der Sg 5555 fährt auf der Strecke Bebra - Eschwege-West auf den haltenden P 1897 auf; Zugführer des Sg 5555 hat irrtümlich für Sg 5553 bestimmten Befehl A zur Vorbeifahrt am Blocksignal aufgenommen. [Ritzau]: Signalstörung ist nicht ausgeschlossen. 4 Tote, 12 Verletzte |
| 04.04.1957 |
Dm 80610 auf den vor Bk Niedervellmar haltenden D 76 aufgefahren; unzeitige probeweise Bedienung des Ausfahrsignals im Bf Ihringshausen. Rückmelden war eingeführt (bei zeitweiligem Betrieb ohne Streckenblock). 4 Tote, 9 Verletzte |
| 1962 |
Der 300 Meter lange "Braunhäuser Tunnel" an der Strecke Bebra - Eichenberg wird im Zuge der Elektrifizierung der Nord-Süd-Strecke aufgeschlitzt. |
| 26.09.1962 |
Der P 2013 prallt auf der Strecke Nuttlar - Frankenberg (Eder) auf einem Bahnübergang ohne technische Sicherung mit einem Traktor und angehängtem Ackerwagen zusammen. Die Lok entgleist; Warnsignale nicht beachtet. 5 Tote, 1 Verletzter |
| 01.05.1963 |
Hans Kalb wird Präsident der Bundesbahndirektion Kassel. |
| 01.06.1967 |
Friedrich Birkel wird Präsident der Bundesbahndirektion Kassel. |
| 28.09.1969 |
Aufgrund einer Vereinbarung mit dem Verkehrsministerium in Ost-Berlin wird eine Reichsbahnstrecke im Raum Gerstungen für Güterzüge der DB zum Abtransport des Kaliaufkommens aus dem Gebiet Philippsthal - Heringen - Heimboldshausen nach Bebra wieder in Betrieb genommen. |
| 11.12.1970 |
Auf der Strecke Kassel - Paderborn/Hamm wird der elektrische Zugbetrieb aufgenommen. 30 Prozent des Streckennetzes der DB sind inzwischen elektrifiziert. Auf ihm werden 75 Prozent aller Transportleistungen erbracht. |
| 30.09.1971 |
Dr. Arno Staks wird Präsident der Bundesbahndirektion Kassel. |
| 09.05.1972 |
Zusammenprall des Nb 3149 mit einem Omnibus im Bahnhof Zennern. Der Bus hielt auf nicht technisch gesichertem Bahnübergang an. 3 Tote, 12 Verletzte |
| 05.11.1973 |
Auffahrunfall des DC 973 "Ederland" (Zuglokomotive: 110 243-3) auf den Interzonenzug D 453 vor dem Bf Guntershausen. Ursache ist ein Versagen der Druckluftbremsen infolge der durch Laubfall schlüpfrigen Schienen. Da das Einfahrsignal für den D 453 "Langsamfahrt" zeigt, macht dieser eine Regulierbremsung, kommt aber hinter dem Signal zum Stehen. Der folgende DC 973 soll an der zurück liegenden Blockstelle Rengershausen anhalten, rutscht aber durch und fährt auf den Interzonenzug auf. Die Unfallstelle liegt in einem Waldgebiet, und es herrscht starker Laubfall. Die Bremsen (Scheibenbremsen) versagen durch wiederholtes Ansprechen des Gleitschutzes und Erschöpfen der Bremse. 13 Tote, 80 Verletzte |
| 31.12.1974 |
Die BD Kassel wird aufgelöst. Ihr Direktionsbezirk geht fast vollständig in der BD Frankfurt/M. auf. |
| Sept 1987 |
Bei der Mülmisch-Talbrücke nördlich von Melsungen auf der Neubaustrecke Hannover - Würzburg wird zur Herstellung des mittleren Betonbogens ein 60 m hohes Holz-Fahrgerüst aufgestellt. |
