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Bahnbetriebswerk Eschwege West
| Name | Bahnbetriebswerk Eschwege West |
| Ortssitz | Eschwege (Hessen) |
| Ortsteil | Eltmannshausen |
| Straße | Soodener Str. |
| Art des Unternehmens | Bahnbetriebswerk |
| Anmerkungen | Bis 01.04.1936 Niederhone; Umzug ins AW (Werkabteilung) Eschwege. Das Betriebswerk Eschwege nannte sich nach dem Ersten Weltkrieg "Bahn-Betriebswerk Niederhone, Lokschuppen Eschwege". RBD/BD Kassel; 1939: MA Göttingen; 1954: MA Kassel. Adresse auch: Am Bahnhof; [Google Earth] und http://www.bahnstatistik.de: Soodener Str. gegenüber 53 |
| Quellenangaben | [Deutsches Bundesbahn-Adreßbuch (1954) 140] https://www.werra-meissner-bahnen.de |
| Zeit |
Ereignis |
| 1876 |
Umwandlung in Bw |
| 16.03.1878 |
Die Ausschreibungen für das Werkstattgebäude werden vergeben |
| 11.05.1878 |
Die Ausschreibungen für den achtständigen, ringförmigen Lokschuppen werden vergeben |
| 1895 |
Die Nebenwerkstatt besitzt die gleichen Funktionen wie die Hauptwerkstätten in Kassel oder Göttingen, ist jedoch nur für einen kleineren Bezirk zuständig |
| 1895 |
Am Ringschuppen wird eine 16-Meter Drehscheibe eingebaut |
| 1900 |
Der Lokbestand umfaßt sieben Personenzug- und zwei Tenderlokomotiven der Baureihe T 3 |
| 20.01.1900 |
Von der Neben-Werkstatt wird bei der Maschinen-Inspektion in Göttingen die Erweiterung des Lokschuppens um weitere vier Stände beantragt |
| 1908 |
Die Schmiede wird um einen Dampfhammer erweitert |
| 31.08.1908 |
Der Lokschuppen wird um 8 Stände erweitert, Fertigstellung am 31. August |
| Frühj. 1909 |
Umbenennung in "Königliche Betriebswerkstätte Eschwege" |
| 01.10.1914 |
Der Lokomotivbestand wird um fünf Zahnradloks der Baureihe T 26 (Cassel 9001-9005) erweitert, die bis 1920 auf der Strecke von Eschwege über Schwebda nach Heiligenstadt im Einsatz sind |
| 1928 |
Es werden Verbrennungs-Benzol-Triebwagen der Baureihe VT 756 in Eschwege beheimatet |
| 25.04.1944 |
In Eschwege West sind 29 Lokomotiven beheimatet. Sie dienen vorwiegend dem Einsatz auf der Kanonenbahn, der Strecke nach Heiligenstadt und auch nach Treffurt bzw. Eisenach. Davon entfialen auf die Baureihen 56.2-8 = 12 Loks, die BR 58 = 5 Loks, die BR 64 = 4 Loks, die BR 91 = 1 Lok, die BR 93 = 3 Loks und die BR 94, die auf der Heiligenstädter Bahn eingesetzt werden, = 4 Lokomotiven. Gewartet werden die Loks überwiegend in den Eschweger Werkstätten |
| 22.02.1945 |
Bei einem Angriff britischer Bomberverbände auf den Eschweger Bahnhof werden auch die Anlagen des Bahnbetriebswerkes fast vollständig zerstört, nur das Empfangsgebäude wird nur geringfügig beschädigt |
| 15.07.1945 |
Beheimatet sind 52 Lokomotiven: BR 38 = 1 Lok, BR 50 = 6 Loks, BR 54 = 1 Lok, BR 55 = 3 Loks, BR 56.2-8 = 27 Loks, BR 56.20-29 = 3 Loks, BR 56.37 = 1 Lok, BR 57 = 2 Loks, BR 64 = 1 Lok, BR 91 = 2 Loks und BR 94 = 5 Loks, vermutlich als Rangierloks, da die Steilstrecke nach Heiligenstadt nicht mehr betrieben wird. |
| Ende 1950er |
Die 86 465 stürzt in die Drehscheibengrube des Bw Eschwege-West |
| 01.09.1965 |
Ausmusterung der 50 1821 im Bw Eschwege-West |
| 01.02.1975 |
Schließung |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Einsatz von Eisenbahnfahrzeugen |
1876 |
Beginn als Bw |
1975 |
Ende als Bw |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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