| Zeit |
Ereignis |
| 14.08.1891 |
Eröffnung als Standseilbahn mit Wasserballast und Riggenbacher'scher Bremszahnstange auf dem Abschnitt Lauterbrunnen - Grütschalp und als elektrisch betriebene Flachbahn Grütschalp - Mürren (dritte elektisch betriebene Bahn der Schweiz). Auf der Flachbahn verkehren drei Ge 2/2-Lokomotiven und Personenwagen als Rowan-Züge. |
| 14.08.1891 |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Grütschalp - Mürren, gebaut von der MFO unter Ch. E. L. Brown |
| 14.08.1891 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Grütschalp - Mürren (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 500 V (später: 550 V) |
| 14.08.1891 |
Eröffnung der Standseilbahn Lauterbrunnen - Grütschalp |
| 1902 |
Umstellung der Standseilbahn von Wasserballast auf elektrischen Betrieb |
| 1902 |
Die Standseilbahn wird elektrifiziert |
| 1913 |
Die drei Lokomotiven werden durch zwei Triebwagen BDe 2/4 11 und 12 der "Schweizerischen Industriegesellschaft" und der "Maschinenfabrik Oerlikon" ersetzt |
| 1923 |
Die verbliebene Ge 2/2-Lokomotive wird durch eine Lawine erfaßt und aufgrund der Schäden verschrottet |
| 1925 |
Anlieferung eines dritten Triebwagens BDe 2/4 13, gebaut von der "Schweizerischen Industriegesellschaft" und der "Maschinenfabrik Oerlikon" |
| 1949 |
Die Bremszahnstange wird ausgebaut. |
| 1949 |
Die Standseilbahn wird auf ein Gleis mit Abt'scher Ausweiche umgebaut, und die Bremszahnstange wird entfernt. |
| 1964 |
Der Triebwagen BDe 2/4 13 wird nach einem Unfall verschrottet. |
| 1967 |
Die drei Triebwagen Be 4/4 21 bis 23 (Hersteller: SIG, BBC und SAAS) werden in Dienst gestellt. |
| 03.04.2006 |
Beginn der Vorbereitungsarbeiten zum Umbau der Standseilbahn in eine Schwebebahn. Der Umbau ist infolge von Hangrutschungen erforderlich. |
| 17.04.2006 |
Bau einer Materialseilbahn für den Umbau der Standseilbahn in eine Schwebebahn |
| 23.04.2006 |
Stillegung der Standseilbahn wegen betriebsgefährdender Hangrutschungen |
| 23.04.2006 |
Betriebseinstellung der Standseilbahn und Umbau in eine Schwebebahn |
| 24.04.2006 |
Beginn des Umbaus der Standseilbahn in eine Schwebebahn und Demontage der alten Anlagen |
| Anfang November 2006 |
Abnahme der Schwebebahn (Ersatz der bis zum 23. April betriebenen Standseilbahn) |
| 16.12.2006 |
Inbetriebnahme der Luftseilbahn als einspurige Windenpendelbahn mit einer Kabine für 100 Personen und der Möglichkeit, Lasten (6 t) unterzuhängen. Die Bahn entsteht auf der Trasse der Standseilbahn. Lage und Bauweise ermöglichen die Erhaltung der denkmalgeschützten Talstation. |
| 16.12.2006 |
Inbetriebnahme der Schwebebahn Lauterbrunnen - Grütschalp als einspurige Windenpendelbahn mit einer zulässigen Belastung von 100 Personen bzw. 8.000 kg, entsprechend einer Förderleistung von theoretisch 590 Personen pro Stunde und Richtung, praxisbezogen 500 Personen/h, Fahrzeit: 224 sec, Höhenunterschied: 685,66 m, Fahbahnlänge: 1.431,50 m, mittlere Neigung: 545,6 o/oo |
