| Zeit |
Ereignis |
| 1908 |
Der Landkreis Rees beschließt, eine Bahnverbindung zwischen Wesel und Emmerich über Rees zu erstellen. |
| 1909 |
Aufgrund eines Gutachtens aus dem Jahr 1909 soll die Bahn als elektrisch betriebene, regelspurige Kleinbahn erbaut werden. |
| 23.07.1910 |
Der Kreistag des Landkreises Rees beschließt den Bau der Kleinbahn. |
| 1910 |
Die "Rheinisch-Westfälische Straßen- und Kleinbahnen GmbH", eine Tochtergesellschaft des RWE, beginnt mit den Bauarbeiten. |
| 05.08.1912 |
Die "Rheinisch-Westfälische Straßen- und Kleinbahnen GmbH" erhält die Konzession für den Abschnitt zwischen Wesel und Rees |
| 06.11.1914 |
Die Strecke Wesel?Rees wird zunächst mit Dampflokomotiven in Betrieb genommen. In Wesel endet sie nicht, wie ursprünglich geplant, am Staatsbahnhof, weil die Preußischen Staatseisenbahnen die Niveaukreuzung mit der als strategisch bedeutend eingestuften Staatsbahnstrecke nach Venlo versagt. |
| 29.04.1916 |
Die "Rheinisch-Westfälische Straßen- und Kleinbahnen GmbH" erhält die Konzession für den Abschnitt Rees und Emmerich. |
| Nov. 1919 |
Der erste Teil des zweiten Abschnitts wird bis Vrasselt elektrifiziert. |
| 03.05.1921 |
Der letzte Streckenabschnitt nach Emmerich ist elektrifiziert. |
| 07.10.1944 |
Die Kleinbahn von Wesel wird bei dem Bombenangriff auf die Stadt Emmerich stark beschädigt. |
| 23.10.1944 |
Die Kleinbahn von Wesel nach Emmerich wird bei dem Bombenangriff auf die Stadt Rees stark beschädigt. |
| 24.02.1945 |
Die Kleinbahn von Wesel nach Emmerich wird bei einem zweiten Bombenangriff auf die Stadt Rees stark beschädigt, und der Betrieb wird eingestellt (auf dem Abschnitt Rees und Emmerich dauerhaft). |
| 13.07.1950 |
Der Landkreis Rees beschließt, die Bahn zwischen Wesel und Rees wieder in Betrieb zu nehmen. Die Gleise und alle Oberleitungsmasten zwischen Rees und Emmerich werden abgebaut und zur Instandsetzung des südlichen Streckenabschnitts verwendet. |
| 09.06.1951 |
Die Bahn zwischen Wesel und Rees wird wieder in Betrieb genommen und mit einer Niveaukreuzung der Bundesbahnstrecke durch die Weseler Innenstadt bis zum Bundesbahnhof verlängert. |
| 28.02.1964 |
Der Kreistag des Landkreises Rees in Wesel beschließt aufgrund der sich zunehmend verschlechternden Auslastung die Einstellung der Bahn. |
| 30.04.1966 |
Kündigung des noch bis 1976 laufenden Pachtvertrags mit dem RWE gegen eine Zahlung von 1,1 Mio. DM als Entschädigung |
| 30.04.1966 |
Einstellung des Betriebst zwischen Rees und Wesel |
| 31.12.1966 |
Einstellung des Gütertransports zwischen Rees und Empel |
