North Hudson County Railway


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North Hudson County Railway: Lageplan der Hillside Line-Schleife North Hudson County Railway: Ansicht der Hillside Line-Schleife North Hudson County Railway: Ansicht der Hillside Line-Schleife


Allgemeines

NameNorth Hudson County Railway
OrtssitzHoboken (N.J.)
Art des UnternehmensEisenbahngesellschaft
AnmerkungenSpäter von der "Public Service Railway" übernommen. Deren Hillside Line hatte eine bemerkenswerte doppelte Bogenkehre (L= 3688 ft. = 1124 m und H= 116 ft. = 50,6 m: Der untere Schenkel der unteren Kehre verlief auf einer Holzbrückenkonstruktion (trestle), überquerte die Erie Branch Railroad und führte in Hanglage mit einer weiteren Kehre (R= 18 m) zur Palisade Avenue; Steigung (lt. Quelle): 51,5% (gemeint sicher ProMILLE, da H / L * 1000 = 116 / 3688 * 1000 = 31,45 o/oo = Durchschnitts-Neigung); in den Kurven: 15 o/oo.
Quellenangabenhttps://en.wikipedia.org/wiki/North_Hudson_County_Railway
Hinweisehttp://www.catskillarchive.com/rrextra/sthudnj.Html = [Scientific American, 21.04.1894]: Lageplan der Hillside Line-Schleife; Ansicht der Hillside Line-Schleife




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1874 Gründung durch Fusion von vier Eisenbahngesellschaften (entstanden ab 1861)
25.01.1886 Eröffnung des ersten Abschnitts der "Hoboken Elevated", einer Standseilbahn (cable car) von der Hoboken Terminal zur Palisade Avenue
24.05.1889 John Endres, Chefingenieur der "North Hudson County Railway", stirbt plötzlich in Hoboken N.J.
1891 Übernahme der "Pavonia Horse Railroad Company"
19.06.1892 Eröffnung der Verlängerung der "Hoboken Elevated" von der Palisade Avenue zur Newark Avenue (elektrischer Betrieb)
Dez. 1892 Eröffnung durchgehenden elektrischen Betriebs auf der "Hoboken Elevated" von Hoboken Terminal zur Newark Avenue
1893 Eröffnung der "Hudson & Bergen Traction Company"
1893 Bau von zwei Schrägaufzügen (wagon lifts): des Hoboken Lift vom Fuß der Paterson Plank Road zur Ferry Street und des Weehawken Lift vom Fuß der Hackensack Plank Road nach West Hoboken (später: Union City)
1949 Einstellung der "Hoboken Elevated" (Straßenbahn)




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Straßenbahnverkehr 1874 Beginn durch Fusion     auch Standseilbahnen und Schrägaufzüge; Elektrifizierung ab 1892




Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge andere Firma Kommentar
  dort tätig danach John Endres