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Bahnhof Stuttgart Hbf
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| Name | Bahnhof Stuttgart Hbf |
| Ortssitz | Stuttgart |
| Straße | Arnulf-Klett-Platz 2 |
| Postleitzahl | 70173 |
| Internet-Seite | https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/Stuttgart-Hbf-1038338 |
| Art des Unternehmens | Bahnhof |
| Anmerkungen | 1846 bis 1922 an der Schloßstraße, dort 1863 bis 1866 erweitert. Ersatz durch die sehr umstrittenen Tiefbahnhof "Stuttgart 21" (im Bereich des früheren Querbahnsteigs) nach mehreren Terminverschiebungen und Kostenüberschreitungen für 2022 geplant. |
| Quellenangaben | Internet |
| Hinweise | [https://www.bahnhof.de]: Lageplan des Empfangsgebäudes und Querbahnsteigs (2020) |
| Zeit |
Ereignis |
| 26.09.1846 |
Inbetriebnahme des alten Bahnhofs mit einer hölzernen Halle und vier Gleisen an der Schloßstraße für die Strecke nach Cannstatt |
| 1863 |
Baubeginn für einen neuen Stuttgarter Bahnhof an alter Stelle nach den Planungen der Oberbauräte Klein, Georg Morlok, Carl Julius Abel und dem späteren Stadtbaurat Adolf Wolff. Er erhält eine Prunkfassade und Bögen im Renaissance-Stil |
| 1894 |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg für den Bahnhof an der Schloßstraße |
| 1899 |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg für den Bahnhof an der Schloßstraße |
| 28.10.1908 |
Der verspätete D 38, Berlin-Zürich, fährt statt mit zulässigen 20 km/h mit 40 km/h in den Hauptbahnhof ein und kommt wegen Eisbildung auf den Schienen nicht rechtzeitig zum Stillstand. Die Vorspannlok reißt ab, überfährt die Drehscheibe mit Gleisabschluß, den Kopfbahnsteig und kommt im Bahnpostbüro zum Stehen. Zwei untere Dienstgrade retten sich, der Dienststellenleiter bleibt auf seinem Posten und wird verletzt. - Bei der Weiterfahrt des selben Zugs in Stuttgart West fährt die Schiebelok fuhr zu schnell an ihn heran und stößt hart auf. Der letzte Wagen entgleist. Ohne ernstere Folgen, aber mit erheblicher Verspätung kann die Fahrt fortgesetzt werden. |
| 1910 |
Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen schreiben als Bauherr einen Architektenwettbewerb aus, an dem 70 Büros teilnahmen. Den ersten Preis gewinnt das Büro von Paul Bonatz und Friedrich Eugen Scholer (1874–1949) mit seinem Entwurf "umbilicus sueviae" (Der Nabel Schwabens) |
| 1914 |
Baubeginn für den neuen Hauptbahnhof an der Cannstatter Straße |
| 22./23.10.1922 |
In der Nacht wird der erste Bauteil mit den Gleisen 9 bis 16 in Betrieb genommen, und im Anschluß werden die Gleise zum alten Bahnhof abgebrochen |
| 1928 |
Der zweite Bauteil wird aus finanziellen Gründen erst 1928 fertiggestellt |
| 22.11.1942 |
Großangriff britischer und australischer Bomber (222 Bomber) auf Stuttgart. Zwei Bomber im Tiefflug setzen die hölzernen Bahnsteigüberdachungen in Brand, und zahlreiche Züge verbrennen |
| 1949 |
Die Reichsbahndirektion Stuttgart eröffnet das erste Kino in einem deutschen Bahnhof |
| 02.-06.10.1977 |
Im Hauptbahnhof Stuttgart wird eins der größten Stellwerke Deutschlands in zwei Etappen in Betrieb genommen: zuerst die Anlagen für den Abstellbahnhof und dann die für den Hauptbahnhof selbst mit dem unmittelbar angrenzenden Güterbahnhof. Zwölf Stellwerke alter Technik sind durch das Zentralstellwerk ersetzt worden. Die Architektur des Gebäudes unterscheidet sich wesentlich von bisher gebauten Anlagen ähnlicher Art. Die typische Stellwerkskanzel gibt es an diesem vollklimatisierten Gebäude nicht, und auf Grund der feingliedrigen vorgehängten ton-in-ton bronzefarbenen Aluminium-Glas-Fassade sind Fenster für den Außenbetrachter kaum wahrnehmbar. |
| 20.08.1987 |
Das Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs Stuttgart wird unter Denkmalschutz gestellt und in das Denkmalbuch des Landes Baden-Württemberg eingetragen. Es genießt somit einen besonderen Schutz als Kulturdenkmal von besonderer Bedeutung. |
| 15.06.1993 |
Der Interregio 2193 von Karlsruhe nach Salzburg überfährt den Prellbock des Gleises 14 und kommt auf dem Querbahnsteig zwei bis drei Meter vor einer Drogerie zum Stehen. 21 Fahrgäste sowie der Triebfahrzeugführer werden verletzt, der Schaden beträgt 350.000 DM. - Der Zug setzt seine Fahrt mit 20 Minuten Verspätung und ohne die ersten drei Wagen fort. Als Unfallursache wird menschliches Versagen angenommen |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr und -betrieb |
1846 |
Beginn |
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2022 "Stuttgart 21" geplant |
bis 1922 an der Schloßstraße, dann zurückverlegt zum späteren Arnulf-Klett-Platz |
| Bezeichnung |
Bauzeit |
Hersteller |
| Dampfmaschine |
1894 |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
| Dampfmaschine |
1899 |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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