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Ludwig von Klein
| Name | Ludwig von Klein |
| Ortssitz | Stuttgart |
| Art des Unternehmens | Eisenbahningenieur |
| Anmerkungen | 1813 - 1881. Baudirektor der Württembergischen Staatsbahn, zuletzt Präsident der Württenbergischen Telegraphenverwaltung. Auf ihn ist auch die erste Beschaffung württembergischer Lokomotiven aus Amerika sowie die Einführung vierachsiger Personenwagen mit Endplattform und Durchgang nach amerikanischem Muster zurückzuführen. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Organ (1846) 176 + (1881) 203 + (1903) Suppl. Bd. XIII] [Heusinger (1875) 1025] [Glasers Annalen (1910) II, 204] [Röll: Enzyklopädie 6 (1914) 370] |
| Zeit |
Ereignis |
| 30.10.1813 |
Geburt von Ludwig von Klein in Udritsch (Böhmen) |
| 1834 |
Ludwig von Klein geht als Mitarbeiter Gerstners mit diesem nach Rußland |
| 1838 |
Ludwig von Klein geht als Mitarbeiter Gerstners mit diesem in die USA |
| 1844 |
Ludwig von Klein tritt in den Dienst der Württembergischen Staatsbahn |
| Nov. 1844 |
Etzel und Klein übernehmen die Redaktion der ursprünglich in Braunschweig erschienen, dann in Stuttgart bei Metzler verlegten "Eisenbahn-Zeitung" |
| 04.05.1846 |
Feier der Grundsteinlegung der Maschinenfabrik Esslingen in Anwesenheit von Finanzminister von Gärthner und den Mitgliedern der Kgl. Eisenbahnkommission: Direktor v. Knapp, den Oberbauräten Etzel, Knoll, Gaab und Klein sowie den Finanzräten Autenrieth, Bühler und Camerer. |
| 1863 |
Baubeginn für einen neuen Stuttgarter Bahnhof an alter Stelle nach den Planungen der Oberbauräte Klein, Georg Morlok, Carl Julius Abel und dem späteren Stadtbaurat Adolf Wolff. Er erhält eine Prunkfassade und Bögen im Renaissance-Stil |
| 1863 |
Baubeginn für einen neuen Stuttgarter Bahnhof an alter Stelle nach den Planungen der Oberbauräte Klein, Georg Morlok, Carl Julius Abel und dem späteren Stadtbaurat Adolf Wolff. Er erhält eine Prunkfassade und Bögen im Renaissance-Stil |
| 12.04.1881 |
Tod von Ludwig von Klein in München |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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