| Zeit |
Ereignis |
| 01.04.1901 |
Landespolizeiliche Abnahme der ersten fertiggestellten Strecken |
| 06.04.1901 |
Aufnahme des öffentlichen Straßenbahnverkehrs mit 17 Motorwagen, vier Anhängern und vier Güterwagen. Inbetriebnahme der Strecke Zentrale (an der Nordschule) – Holzmarkt – Schubertsburg. |
| 15.04.-25.06.1901 |
Nacheinander Inbetriebnahme der Strecken: Saalbahnhof – Weimar-Geraer-Bahnhof; Steinweg – Mühltal; Weimar-Geraer-Bahnhof – Ölmühle und Zentrale - Zwätzen |
| 19.06.1901 |
Die Straßenbahn erfaßt an der Einmündung des Löbdergrabens in den Holzmarkt die Frau des Konditors Fritz Grellmann an den Kleidern und schleift sie mit. Sie erliegt in der chirurgischen Klinik ihren Verletzungen. |
| 03.02.1903 |
Der Triebwagen Nr. 13 rast unbeabsichtigt die Wagnergasse hinunter, in der Kurve der Quergasse entgleist er, löst sich von den Drehgestellen und stürzt um. Personenschaden ist nicht zu vermelden. Der Straßenbahnführer hatte seine Bahn verlassen, um ein scheuendes Pferd zu beruhigen, und vmtl. wurde die Handbremse durch einen Fahrgast gelöst. |
| 30.06.1908 |
Erste Netzerweiterung: Die Linie von der Schubertsburg wird entlang der Kahlaischen Straße bis nach Burgau verlängert. |
| 01.01.1909 |
Die ersten Schaffner werden auf den Straßenbahnzügen eingesetzt. Die Fahrscheine bekommen einen gestaffelten Tarif von 10 bis 30 Pfennigen. Der Umsteigefahrschein sowie die ersten Wochen- und Monatskarten für Arbeiter und Schüler werden eingeführt |
| 03.08.1909 |
Der Holzmarkt wird zentraler Straßenbahn-Knotenpunkt |
| 1910 |
Erste Instandhaltungsarbeiten an den Gleisen |
| 1911 |
Zehn Triebwagen erhalten eine elektrische Heizung. Nach wie vor arbeiten die Fahrer bei jeder Witterung auf einer offenen Plattform. |
| 30.05.1914 |
Die Strecke nach Jena-Ost wird eingeweiht. Die Straßenbahn fährt vorerst vom Steinweg kommend über die neu errichtete Camsdorfer Brücke bis zur "Grünen Tanne". |
| 1914 |
Für das erweitere Netz werden von der Waggonfabrik Görlitz fünf neue Triebwagen gekauft. Erstmals sind in Jena Fahrzeuge mit verglaster Plattform unterwegs. |
| 14.09.1917 |
Es kommt auf Anordnung zu starken Einschränkungen im Straßenbahnbetrieb, bis hin zur Einstellung der Strecke Botzstraße, Mühltal |
| 19.10.1922 |
Der Straßenbahnbetrieb wird eingestellt. |
| 1925 |
Der stark befahrene Streckenabschnitt Spittelplatz – Schlachthof (später: Tonnenmühle) wird zweigleisig ausgebaut |
| 01.07.1929 |
Die Straßenbahn stellt die ersten fünf Neubau-Triebwagen in Dienst. |
| 1930 |
Inbetriebnahme von fünf Neubau-Triebwagen aus Gotha |
| 1931 |
Verbesserungen auf der Straßenbahnlinie in Richtung Mühltal, die Straßenführung durch die Bachstraße und Quergasse aufgegeben. Eine Direktverbindung durch die Wagnergasse erleichtert den Weg ins Mühltal. |
| April 1935 |
Nach dem Neubau der Saalebrücke in Burgau erfolgt die Inbetriebnahme der Straßenbahnstrecke nach Lobeda. |
| 1937 |
Übernahme von zehn Triebwagen aus der Nachbarstadt Weimar. Sechs dieser Wagen werden zu Beiwagen umgebaut |
| 1939 |
Linienumstellung bei der Straßenbahn: Lobeda – Holzmarkt – Zwätzen, Jena-Ost – Holzmarkt – Mühltal und Westbahnhof – Holzmarkt – Saalbahnhof |
| 1942 |
Haltestellen der Straßenbahn werden zusammengelegt |
| 27.10.1943 |
Die Straßenbahnlinie Saalbahnhof – Westbahnhof wird vorübergehend eingestellt. |
| 13.04.1945 |
Kriegsbedingte Betriebseinstellung der Straßenbahn aufgrund von Flächenbombardierung und Sprengung der Camsdorfer Brücke |
| 05.05.1945 |
Wiederaufnahme des Straßenbahnverkehrs: Mit zwei in Jena-Ost verbliebenen Triebwagen wird ein Pendelverkehr eingerichtet. Mit Kipploren und einem Triebwagen erfolgt in den Nächten der Abtransport von Trümmern nach Burgau, Winzerla und zur Saalebrücke |
| 13.07.1946 |
Die neu gebaute Camsdorfer Brücke wird eingeweiht. Eine Straßenbahnverbindung vom Stadtzentrum nach Jena-Ost kann wieder aufgenommen werden. |
| 01.06.1949 |
Endgültige Trennung von Bahnbetrieb und Elektroenergieerzeugung und Gründung des "VEB (K) Städtischer Verkehr Jena". |
| 1951 |
Beschaffung von zwei Motor- und zwei Beiwagen vom Typ "LOWA" aus Werdau |
| 1958 |
Einführung von Sichtkarten-Triebwagen für Zeitkarteninhaber. Der Fahrer kontrolliert am Einstieg. Schaffner gibt es nur noch in den Beiwagen. |
| 1961/62 |
Zweigleisiger Ausbau der Strecke zwischen Scharnhorststraße und Krankenhaus. Die Strecke Paradiesbahnhof - Felsenkeller wird ebenfalls für den zweigleisigen Verkehr der Straßenbahn freigegeben. |
| 15.05.1963 |
Einstellung der Straßenbahnlinie 3 (Westbahnhof – Holzmarkt – Saalbahnhof). Der Generalverkehrsplan sieht vor, die Straßenbahn durch andere Verkehrsmittel zu ersetzen. |
| 1964 |
Streckenverlängerung von der ehemaligen Endhaltestelle Zwätzen Schleife. Mit Errichtung der Wendeschleife können erstmals Einrichtungs-Fahrzeuge in Jena eingesetzt werden. |
| 1966 |
Gutachten zur Lösung der Nahverkehrsproblememit folgenden Vorschlägen:?
- Neubau einer Straßenbahnstrecke zum Wohngebiet Nord II,
- ?Einstellung des Straßenbahnbetriebes der Linie Winzerla – Lobeda,?
- neue eingleisige Strecke Kerbelweg – Winzerla,
- ?neue zweigleisige Strecke Kahlaische Straße – Neu-Lobeda,?
- Verlängerung der Bahn in Jena-Ost,
- ?Schrittweise Umstellung des Straßenbahnnetzes auf Busse bis zum Jahr 1985 – beginnend mit der Linie Holzmarkt - Mühltal. |
| 16.06.1969 |
Auf Grund des Baufortschrittes der Schnellstraße nach Lobeda und dem Bau des Heizkraftwerkes in Winzerla wird der Betrieb der Straßenbahnlinie zwischen Alt-Lobeda und Winzerla eingestellt. |
| 23.06.1969 |
Inbetriebnahme der Wendeschleife Winzerla |
| bis 1971 |
Zweigleisiger Ausbau der Straßenbahnstrecke nach Jena Nord bis zum Milchhof |
| 1975 |
Die alten Zahlboxen werden von Druckentwertern abgelöst |
| 1976 |
Der Triebwagen Nr. 26 wird von Eisenach nach Jena überführt und zum 75. Geburtstag der Jenaer Verkehrsbetriebe der Öffentlichkeit vorgestellt. |
| 1977 |
Auf dem Netz der Straßenbahn fahren 28 Triebwagen und 52 Beiwagen. |
| 1984 |
Der zweigleisige Ausbau der Strecke nach Winzerla beginnt. |
| 27.09.1987 |
Die Linie 1 fährt wieder von Zwätzen nach Winzerla, die Linie 2 zwischen Jena-Ost und Holzmarkt |
| 28.06.1990 |
Aus dem "VEB Städtischer Nahverkehr Jena" wird die "Jenaer Nahverkehrsgesellschaft mbH" gegründet. |
| 1991 |
Abschnittsweise die Erneuerung der Straßenbahnlinien 1 und 2. Die zweigleisigen Bahnkörper werden überholt, neue Haltestellenbereiche geschaffen. Die Wendeschleife in Zwätzen erhält neue Gleise und einen niederflurtauglichen Bahnsteig. Die stark abgefahrenen Gleise am Holzmarkt werden ausgetauscht. - In den nächsten acht Jahren wird das Straßenbahnnetz vollständig saniert und erneuert. |
| 24.10.1991 |
Die Stadt entscheidet sich für den Ausbau des Streckennetzes und die Sanierung der bestehenden Straßenbahnlinien |
| 16.07.1993 |
Der erste Spatenstich zum Bau der Straßenbahn-Neubaustrecke erfolgt feierlich im Stadtteil Lobeda, in der Erlanger Allee. |
| 1995 |
Der vorhandene Werkstattkomplex sowie die Abstellanlagen für die Straßenbahnfahrzeuge in der Dornburger Straße (Betriebshof erbaut 1901) und Clara-Zetkin-Straße (Erweiterung des Betriebshofes ab 1938) werden von Grund auf erneuert |
| 16.12.1995 |
Feierliche Präsentation der ersten Niederflurstraßenbahn |
| Juli 1996 |
Es sind alle zehn Niederflurstraßenbahnen des ersten Loses ausgeliefert. |
| 16.12.1996 |
Feierliche Eröffnung des ersten Teiles der Neubaustrecke zwischen Winzerla und Lobeda. |
| 1997 |
Weitere neun Niederflurfahrzeuge werden in diesem Jahr von der Bahntechnik-Firma Adtranz geliefert. Diese nun insgesamt 19 Neufahrzeuge reichen nicht aus, den Verkehr abzusichern. Die Gotha-Fahrzeuge bleiben im Einsatz |
| 16.12.1997 |
Feierliche Eröffnung der Straßenbahn-Neubaustrecke nach Lobeda-Ost und Lobeda-West durch die Oberaue. Gleichzeitig wird der neu gestaltete Innenstadtbereich für die Straßenbahn öffentlich freigegeben. Die gesamte Streckenlänge des Straßenbahnnetzes umfaßt nun 23,7 Kilometer, davon sind 3,4 Kilometer eingleisig. |
| 16.07.1998 |
Grundsteinlegung für den Bau des Werkstattgebäudes auf dem neuen Betriebshof in Jena-Burgau |
| April 2000 |
Adtranz erhält den Auftrag zur Lieferung von 14 Niederflur-Fahrzeugen. |
| Frühj. 2002 |
Die Jenaer Nahverkehrsgesellschaft mbH erwartet die erste von 14 neuen Niederflurstraßenbahnen |
| Aug. 2002 |
Start für den Bau des Dienstgebäudes auf dem Betriebshof in Jena-Burgau. |
| März 2003 |
Letzter Einsatz von Gotha-Fahrzeugen auf der Linie 1 |
| 22.05.2003 |
Inbetriebnahme der 33. und damit letzten neuen Niederflurstraßenbahn. |
| Sommer 2003 |
Der Umbau des Heidelberger Gelenktriebwagens Nr. 6 zum Partywagen beginnt. |
| 12.07.2003 |
Einweihung des neuen Dienstgebäudes der Jenaer Nahverkehrsgesellschaft mbH in Burgau. |
| 02.04.2004 |
Baubeginn für den zweigleisigen Ausbau zwischen Steinweg und Am Steinborn |
| 01.09.2004 |
Einweihung der Partybahn (ex Heidelberg) |
| 13.06.2005 |
Beginn des Ausbaus der Saalbahnhofstraße zwischen Käthe-Kollwitz-Straße und Spittelplatz (Westseite) mit Umbau der Haltestelle zur Niederflurhaltestelle |
| 08.08.2005 |
Baubeginn der östlichen Gleis- und Außenanlagen auf dem Betriebshof Jena-Burgau |
| April 2007 |
Baustart für Straßenbahn-Abstellhalle auf dem Betriebsgelände in Burgau |
| 16.07.2007 |
Spatenstich für den Straßenbahn-Ringschluss zwischen Lobeda-West und Burgau über das Gewerbegebiet Göschwitz |
| Nov. 2007 |
Fertigstellung der Straßenbahn-Abstellhalle auf dem Betriebsgelände in Burgau mit Platz für 20 Straßenbahnen |
| Juni 2008 |
Bau der freischwingenden Straßenbahnbrücke in das Gewerbegebiet Göschwitz |
| 16.12.2008 |
Der Betriebshofneubau in Burgau ist nach elf Jahren Bauzeit abgeschlossen |
| Mai 2009 |
Fertigstellung des Ringschlusse Lobeda-West – Bahnhof Göschwitz - Burgau |
| 11.07.2011 |
Jenaer Nahverkehr und die Firma Solaris unterschreiben den Vertrag zur Lieferung von fünf Solaris-Straßenbahnen (Solaris Tramino Jena). Es handelt sich um dreiteilige Zweirichtungsfahrzeuge mit Niederflurtechnik. |
| Sommer 2012 |
Sanierung des Gleisdreiecks Knebelstraße und des Gleiswechsels in der Oberaue |
| Sommer 2013 |
Sanierung der Straßenbahngleise am Gleisdreieck Holzmarkt und Erneuerung der Gleise im Kurvenbereich des Roten Turmes |
| 09.11.2013 |
Präsentation der neuen Solaris Tramino Jena auf dem Ernst-Abbe-Platz. |
| 11.01.2014 |
Die Tramino geht auf Jungfernfahrt mit 60 geladenen Gästen. |
| Sommer 2014 |
Sanierung des Gleisdreiecks in Lobeda |
| Sommer 2015 |
Rekonstruktion des Gleisdreiecks Kupferhütchen |
