| Zeit |
Ereignis |
| 01.07.1886 |
Zugzusammenstoß Post- mit einem Courierzug infolge organisatorischer Fehler am Faulenberg (Strecke Würzburg - Rottendorf). Schwer beschädigt werden die Lokomotive B IX 623 "Gundelfingen" und B IX 609 "Krobsburg" (beide Baujahr 1874). 16 Menschen sterben, 70 werden verletzt. Ursache sind organisatorische Mängel. Der Zug aus Bamberg wurde aus betrieblichen Gründen auf das Gleis der Nürnberger Strecke geleitet. Der Schnellzug soll stattdessen das Bamberger Gleis benutzen. Der Weichensteller in Würzburg wurde erst über die Umdisposition informiert, als der Schnellzug den Bahnhof schon planmäßig auf dem Nürnberger Gleis verlassen hatte. |
| 27.04.1903 |
Zugzusammenstoß im Bf Heidingsfeld Ost infolge falscher Weichenstellung mit 1 Toten und weiteren Verletzten |
| 30.11.1918 |
Am Samstag um 13.00 Uhr ereignet sich im badischen Bahnhof Heidingsfeld (Heidingsfeld West) infolge Überfahrens des Einfahrsignals ein schweres Unglück. Güterzug 124 fährt auf den dort stehenden Personenzug 333, der von Lauda kommt, auf. Die Maschine des Güterzuges, 3 Personenwagen und 7 Güterwagen werden stark demoliert, zum Teil ineinandergeschoben, zum Teil auf die Seite geworfen. Vom Zugspersonal wird l Hilfsbremser und von den Passagieren l Soldat getötet; unter den Verletzten befindet sich der Güterzugsführer und 32 Reisende. Die meisten der 32 verletzten Reisenden sind Soldaten, die nach dem Waffenstillstand in ihre Heimat zurückkehren wollen. |
| 27.09.1919 |
Im badischen Bf von Heidingsfeld geschehen. Keine Einzelheiten bekannt. 2 Tote, 27 Verletzte |
| 18.02.1924 |
Entgleisung des Eilgüterzugs 6143, bestehend aus 27 Güterwagen mit 57 Achsen, davon zwei Wagen handgebremst und von den restlichen 53 Achsen sind 40 Achsen luftgebremst. Der Zug gerät auf der stark geneigten Strecke anscheinend infolge unvollkommener Wirkung der Luftdruckbremse aus nicht mehr feststellbarer Ursache in zu große Geschwindigkeit Uca. 100 km/h) und entgleist in der Krümmung vor der wegen Umbaus nur eingleisig befahrbaren Trogenbachbrücke, wobei der größte Teil des Zuges die Böschung hinabstürzt. 21 Wagen stürzen zusammen mit der Lokomotive von der Brücke und geraten teilweise in Brand. 2 Tote (der Lokführer und ein Passagier im Packwagen), 2 Verletzte. Die Strecke ist bis zum 23. Februar 1924 gesperrt. |
| 07.07.1924 |
Am Haltepunkt Röhrensee wird ein Kraftwagen überfahren. Der Lenker achtete nicht auf die Warnsignale des herannahenden Zuges. 5 Tote, 2 Verletzte |
| 14.12.1927 |
Der Gz 6021 fährt im Bf Hochstadt-Marktzeuln auf Z 34659 auf, und der D 40 (Zuglok: 18 499 vom Bw Nürnberg Hbf) fährt in die Trümmer hinein. Die Lok rutscht eine kleine Böschung herunter und bleibt aufrecht im Erdreich stecken; die geringfügigen Beschädigungen am Drehgestell und am Bremsgestänge können ohne großen Aufwand behoben werden. Ursache: Mangelhafte Fahrstraßenprüfung. 8 Verletzte |
| 18.05.1929 |
Vor der Heidingsfelder Brücke (Strecke Würzburg Süd - Heidingsfeld West) prallt der ausfahrende Personenzug P 392 auf den nicht gedeckten Teil eines abgerissenen Güterzugs Dg 6830. Dabei entgleisen acht Güterwagen und stürzen zum Teil die Böschung herunter. Die Lok des Personenzuges (BR 38) stürzt um, der Pack- und ein Personenwagen entgleisen. Ursache: Vorzeitige Freigabe des Streckenabschnittes infolge ungenügender Verständigung des Stellwerkwärters. 24 Verletzte. |
| 24.10.1929 |
Der D 39 (München - Berlin, Zuglok: 18 470) stößt während zeitweisen Falschfahrbetriebes bei Streckenbegradigungsarbeiten in Reichelsdorf frontal mit dem D 389 (Nürnberg - München, Zuglok: 38 3351) zusammen. Ausfahrsignal in Haltstellung bei wurde unklarer Befehlserteilung überfahren (Ausfertigung des Befehls A für Falschfahrt war mißverständlich [Ritzau]). 4 Tote, 32 Verletzte. Das Vorlaufdrehgestell der 38.10 wird an die vordere Kuppelachse geschoben, Rahmen und Stangen sind verbogen; die Lok wird daraufhin ausgemustert. Der Tender der S 3/6 steigt hinten auf, und der nachfolgende Postwagen schiebt sich darunter; die Lok ist im Bereich der Pufferbohle und des vorderen Rahmenteils beschädigt, und sie wird repariert. |
| 1931 |
Ganzenmüller wechselt als Reichsbahnbauassessor zur weiteren Ausbildung an die Reichsbahndirektion Nürnberg |
| 17.12.1932 |
Nahe der Verladestelle Aumühle prallt der D 116 (Breslau - Dresden - Bamberg - Saarbrücken) kurz vor 9.00 Uhr auf den unterwegs haltenden Güterzug 7001, der aus Schweinfurt kommt. In diesem Augenblick passiert aus der Gegenrichtung der Gz 6632 nach Nürnberg. Vom haltenden Güterzug entgleisen 12 Wagen. Durch eine Notbremsung kann der Lokführer des D 116, der durch Winkzeichen eines Bahnangestellten gewarnt wurde, Schlimmeres verhüten. 21 Verletzte |
| Frühj. 1933 |
Emil Wehrmann wird Beauftragter des Führerstabes Reichsbahn bei der RBD Nürnberg |
| 10.07.1933 |
Der A 18206 stößt auf der Strecke Breitengüßbach - Maroldsweisach mit einem Kraftomnibus zusammen und entgleist; Kraftwagenführer hat zu spät gebremst. 9 Verletzte |
| 01.09.1935 |
Rangierfahrt mit D 87 zusammengestoßen; trotz erteilter Zustimmung für die Einfahrt des D 87 das bereits Halt (Rangierverbot) zeigende Ausfahrsignal in Ruhestellung gebracht und dadurch die Rangierfahrt zugelassen. 66 Verletzte |
| 11.06.1936 |
Auf der Strecke Probstzella - Lichtenfels fährt ein Arbeitszug als Rangierfahrt auf gesperrtem Gleis auf einen zweiten Arbeitszug auf; eigenmächtiges Überfahren der im Vorsichtsbefehl vorgeschriebenen Rangierbezirksgrenze. 14 Verletzte |
| 17.10.1936 |
Ein Kraftomnibus wird auf der Strecke Stein b. Nürnberg - Unternbibert-Rügland durch B-Lz 52 überfahren; Kraftwagenführer hat versucht, noch vor dem Zuge über die Bahn zu kommen. 2 Tote, 12 Verletzte |
| 17.12.1938 |
In der Nacht um 1.00 Uhr fährt der D 387 (München - Hamburg, Zuglok: eine S 3/6 und mit einer 03 als Vorspann) in Würzburg-Heidingsfeld Ost mit ca. 90 km/h einem ohne Erlaubnis aus dem Ladegleis kommenden Güterzug in die Flanke. Beide Schnellzugloks und ein Schlafwagen stürzen um. Die Güterzuglok (BR 58; dessen Personal kommt ums Leben) und einige Güterzugwagen werden 150 m vor dem Schnellzug hergeschoben. Ein mit Vieh beladener Wagen wird auf die Seite gedrückt. 2 Tote |
| 16.07.1942 |
Der PKi 2543 fährt auf der Strecke Nürnberg - Treuchtlingen in eine Arbeiterrotte. Die Rotte wurde nicht durch Hornsignale gewarnt, und die Rufe des Sicherungspostens wurden bei Begegnung zweier Züge an der Arbeitsstelle überhört. 4 Tote, 1 Verletzter |
| 07.10.1946 |
Explosion des Kessels der Lokomotive 44 1514 in Nürnberg: Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels auf. |
