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Kahlgrund-Eisenbahn-Actiengesellschaft
| Name | Kahlgrund-Eisenbahn-Actiengesellschaft |
| Ortssitz | Schöllkrippen (Ufr) |
| Internet-Seite | http://die-kahlgrundbahn.de |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Gegenstand des Unternehmens: Nebenbahn des allgemeinen Verkehrs Kahl (Main)-Schöllkrippen (Personen- und Güterbeförderung), Länge: 23 km, Gleislänge: 25,67 km. 1928 auch bezeichnet als "Lokalbahn Kahl-Schöllkrippen". Eigentümer: 1898-1903: Eisenbahn- und Industrie-Ges. AG Schöllkrippen, 1903-1951: Kahlgrund-Eisenbahn AG,
ab 1951: Kahlgrund-Verkehrs GmbH (KVG). Betriebsführer: 1898-1903: Eisenbahn- und Industrie-Ges. AG Schöllkrippen
ab 1903: Kahlgrund-Eisenbahn AG, ab 1951: Kahlgrund-Verkehrs GmbH (KVG). |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5535] [Handbuch der dt. Straßenbahnen ... (1928) 329] http://www.beitraege.lokomotive.de |
| Zeit |
Ereignis |
| 23.10.1897 |
Genehmigungsurkunde auf die Dauer von 99 Jahren ab 23. Oktober 1897. |
| 28.10.1898 |
Streckeneröffnung |
| 26.04.1899 |
Erteilung der Konzession der Bahn vom 26. April 1899 auf 99 Jahre ab 23. Oktober 1897. Die bayerische Regierung behält sich das Recht vor, die Bahn jederzeit gegen eine Bar-Entschädigung einzulösen oder auch gegen eine jährliche Rente den Betrieb zu übernehmen. Diese Entschädigung hat dem Kapitalswert zu entsprechen, der sich aus dem durchschnittlichen Reinertrag der 5 besten von den 7 letzten Jahren auf Grund einer 4,5 % Verzinsung ergibt, doch darf sie keinesfalls weniger als das nachweislich aufgewendete Anlagekapital betragen. Falls die Regierung nur den Betrieb der Bahn übernimmt, so hat die Jahresrente dem siebenjährigen Durchschnitt der Reineinnahme gleichzukommen und mindestens 4 % des Anlagekapitals zu betragen. |
| 07.08.1899 |
Gründung unter der Firma "Eisenbahn- und Industrie-Gesellschaft A.-G." |
| 30.04.1904 |
Änderung der Firma aus "Eisenbahn- und Industrie-Gesellschaft A.-G." in "Kahlgrund-Eisenbahn-Actiengesellschaft" |
| 29.04.1925 |
Das Vorkriegsgrundkapital von Mark 1.260.000,00 wird lt. Hauptversammlung vom 29. April 1925 in gleicher Höhe auf Reichsmark umgestellt. |
| 01.-08.01.1940 |
Betriebseinnahmen im Geschäftsjahr 1940 (01.01.-08.04.1940): RM 65.411,66 (ausschl. Beförderungssteuer) |
| 06.04.1940 |
Auf Grund des § 1 (1) der Verordnung des Ministerrates für die Reichsverteidigung über die Verwaltung und den Betrieb nicht reichseigener Eisenbahnunternehmen des öffentlichen Verkehrs durch Treuhänder vom 28. März 1940 hat der Reichsverkehrsminister am 6. April 1940 den Eisenbahn-Betriebsdirektor Hans Hartmann zum Treuhänder für die Kahlgrund-Eisenbahn A.-G. bestellt. |
| 09.04.1940 bis 31.12.1940 |
Betriebseinnahmen im Geschäftsjahr 1940 (09.04.-31.12.): RM 207.819,80 (ausschl. Beförderungssteuer) |
| 1941 |
Betriebseinnahmen im Geschäftsjahr 1941: RM 303.546,19 (ausschl. Beförderungssteuer) |
| 1942 |
Betriebseinnahmen im Geschäftsjahr 1942: RM 396.212,48 (ausschl. Beförderungssteuer) |
| 29.12.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 1951 |
Gründung der "Kahlgrund-Verkehrs GmbH (KVG)" als Auffanggesellschaft der in Konkurs gegangenen Kahlgrund-Eisenbahn AG |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1898 |
Beginn (Eröffnung) |
2013 |
in Betrieb |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Zur Zeit unbesetzt. Treuhänder: Eisenbahn-Betriebsdirektor Hans Hartmann, Gelnhausen. Aufsichtsrat: Dr. Ludwig Weber, München, Vorsitzer; Dr. Robert Büttner, Aschaffenburg; Dr. Adolf Fischer, München. Hauptversammlung (Stimmrecht): Je nom. RM 1.000,00 1 Stimme. Reingewinn-Verwendung: Vom Reingewinn 5 % zum Reservefonds; evtl. weitere Rücklagen; bis 4% Dividende; vom Übrigen 10 % Tantieme an Aufsichtsrat (mindestens jedoch RM 5.000,00); vertragsmäßige Tantieme an Vorstand und Angestellte; Überrest zur Verfügung der Hauptversammlung, welche auch Speziaireserven dotieren kann. Geschäftsjahr: 1. Januar bis 31. Dezember. Grundkapital: nom. RM 1.260.000,00 Stammaktien in 1260 Stücken zu je RM 1.000,00 (Nr. 1-1260). |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5535] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Nebenbahn des allgemeinen Verkehrs Kahl (Main)-Schöllkrippen |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5535] |
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