|
|
Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn, Aktiengesellschaft
| Name | Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn, Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Berlin |
| Ortsteil | SW 11 |
| Straße | Großbeerenstr. 88 |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Vom Eisenbahnunternehmer Herrmann Bachstein gegründete Eisenbahngesellschaft, Bahnstrecke Osterwieck - Börßum; diese lag fast vollständig in der preußischen Provinz Sachsen.
|
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2956] Wikipedia |
| Zeit |
Ereignis |
| 19.05.1882 |
Eröffnung der Nebeneisenbahn von Osterwieck (Harz) nach Wasserleben; Länge 5,18 km |
| 19.09.1900 |
Konzessioniert vom 19. September 1900 und 8. Juli 1907. |
| 01.12.1900 |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| 17.01.1901 |
Eingetragen |
| 01.04.1901 |
Die Nebeneisenbahn von Osterwieck (Harz) nach Wasserleben wird von der Stadtgemeinde Osterwieck mit Wirkung ab 1. April 1901 für M 482.442,00 erworben. |
| 1905 |
Die Gesellschaft erhält die Erlaubnis zum Bau einer vollspurigen Nebenbahn von Osterwieck nach Hornburg (11,75 km) |
| 1906 |
Ankauf der Kleinbahn Hornburg-Börssum (5 km) von der Stadtgemeinde Hornburg |
| 1906 |
Aufnahme eines Darlehns von Mark 550.000,00 zwecks Ankaufs der Kleinbahn Hornburg - Börssum bzw. Baues der Bahn Osterwieck - Hornburg |
| 1906 |
Erhöhung des Kapitals von M 500.000,00 auf M 1.000.000,00 |
| 02.11.1908 |
Eröffnung der vollspurigen Nebenbahn von Osterwieck nach Homburg als Verlängerung der Linie Wasserleben-Osterwieck. Nach Ankauf der Strecke Hornburg-Börssum wird somit eine durchgehende Eisenbahnverbindung von Wasserleben nach Börssum (Länge 21,33 km) geschaffen. |
| 1909 |
Das Kapital wird nochmals erhöht um M 150.000,00. |
| 1924 |
Umstellung des Kapitals von M 1.150.000,00 auf RM 1.588.000,00. |
| 12.07.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 1946 |
Die Bahn wird in der sowjetischen Besatzungszone in einer Länge von fast 15 Kilometern unter Sequester der Provinz Sachsen gestellt. |
| 1949 |
Übergang auf die Deutsche Reichsbahn |
| 20.11.1961 |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Bühne-Rimbeck und Hoppenstedt |
| 22.05.1971 |
Einstellung des Personenverkehrs westlich von Osterwieck |
| 1972/1976 |
Einstellung des Güterverkehrs westlich von Osterwieck |
| 27.05.1978 |
Auf dem sieben Kilometer langen westlichen Teilstück wird der Schienenverkehr eingestellt. |
| 02.01.1984 |
Erneute Bedieung von von Osterwieck-West und der verbliebenen Strecke |
| 1994 |
Vollständige Einstellung des Güterverkehrs |
| 28.05.1995 |
Betriebseinstellung auf der verbliebenen Strecke |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1882 |
Beginn Osterwieck-Wasserleben |
1949 |
an DR |
|
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
andere Firma |
Kommentar |
| 1949 |
Anschluß (Namensverlust) |
danach |
Deutsche Reichsbahn |
verstaatlicht |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Reg.-Baumeister a. D. Hans Ahrens, Reg.-Baumeister a. D. Eugen Meinel, Berlin. Aufsichtsrat: Dr. Bernhard Bachstein, Berlin, Vorsitzer; Friedrich Biermann, Berlin, stellv. Vorsitzer,- Dipl.-Ing. Dr.-Ing. h. c. Herrmann Bachstein, Berlin; Dr. Horst Fuhr, Berlin; Dr. Walther Huth, Berlin. Gewinn-Verwendung: Dotation des Erneuerungsfonds und des Spez.-Reservefonds, 5 % zum Bilanz-Reservefonds, Rest Dividende und evtl. Tantieme. Grundkapital: nom. RM 1.588.000,00 Stammaktien in 1588 Stücken zu je RM 1.000,00. Konzernverbindung: Hermann-Bachstein-Konzern. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2956] |
| |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Betrieb der vollspurigen, am 19. Mai 1882 eröffneten Nebeneisenbahn von Osterwieck (Harz) nach Wasserleben; erworben von der Stadtgemeinde Osterwieck mit Wirkung ab 1. April 1901 für M 482.442,00. Länge 5,18 km. Die Gesellschaft erhielt 1905 die Erlaubnis zum Bau einer vollspurigen Nebenbahn von Osterwieck nach Hornburg (11,75 km, Eröffnung am 2. November 1908) als Verlängerung der Linie Wasserleben-Osterwieck. Nach Ankauf der Strecke Hornburg-Börssum (s. unten) wird somit eine durchgehende Eisenbahnverbindung von Wasserleben nach Börssum (Länge 21,33 km) geschaffen. Betriebsführung: Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein G. m. b. H., Berlin. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2956] |
| |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Nebeneisenbahn von Osterwieck (Harz) nach Wasserleben, Länge 5,18 km; vollspurige Nebenbahn von Osterwieck nach Hornburg (11,75 km) als Verlängerung der Linie Wasserleben-Osterwieck. Nach Ankauf der Strecke Hornburg-Börssum wird somit eine durchgehende Eisenbahnverbindung von Wasserleben nach Börssum (Länge 21,33 km) geschaffen. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2956] |
|
