| Zeit |
Ereignis |
| 09.04.1906 |
Gründung der "Lüchower Kreisbahn Gesellschaft mit begrenzter Haftung" |
| 30.04.1906 |
Beglaubigung der Gründungsurkunde der Lüchower Kreisbahn |
| 05.05.1907 |
Bereisung der zukünftigen Kleinbahnstrecke |
| 05.07.1907 |
Beschluß der Provinz Hannover zur Beteiligung am Bahnbau |
| 16.01.1909 |
Der Kreistag zu Lüchow verabschiedet den Finanzierungsplan. |
| 24.01.1910 |
Erteilung der ersten Hauptgenehmigung (Dauer unbeschränkt) |
| 16.04.1910 |
Gründung als "Kleinbahn Lüchow?Schmarsau GmbH" |
| 17.05.1910 |
Veröffentlichung des Planfeststellungsbeschlusses |
| 22.07.1910 |
Erteilung der zweiten Hauptgenehmigung (Dauer unbeschränkt) durch den Regierungspräsidenten zu Lüneburg |
| 01.03.1911 |
Beginn der Bauarbeiten |
| 13.12.1911 |
Landespolizeiliche Abnahme |
| 15.12.1911 |
Betriebseröffnung |
| 01.01.1924 |
Das Gesellschaftskapital von 720.000 Mark wird nach der Währungsreform von 1923 auf 504.000 Reichsmark festgesetzt. |
| 01.04.1932 |
Übernahme der Betriebsleitung durch das Landeskleinbahnamt Hannover |
| 1933 |
Beschaffung eines Wismarer Schienenbusses und Umstellung des Personenverkehrs auf Dieseltriebwagen. |
| 1934 |
Vollständige Oberbausanierung |
| 20.06.1948 |
Das Gesellschaftskapital von 504.000 RM wird nach der Währungsreform von 1948 auf 342.000 DM herabgesetzt. |
| 1949 |
Die Betriebsführung geht auf das Niedersächsische Landeseisenbahnamt - NLEA über |
| 13.10.1950 |
Umbenennung der "Kleinbahn Lüchow-Schmarsau" in "Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn" - LSE. |
| 10.11.1952 |
Einrichtung eines bahneigenen Omnibusverkehrs |
| 27.08.1959 |
Durch die bevorstehende Auflösung des Niedersächsischen Landeseisenbahnamtes (NLEA) beschließt die Gesellschafterversammlung die Übergabe der Betriebsführung an die Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE) in Celle. |
| 01.10.1959 |
Die Osthannoverschen Eisenbahnen AG (OHE) führen seitdem den Betrieb. |
| ab 1960 |
Pläne zur Übernahme der stillgelegten DB Strecke Dannenberg - Lüchow |
| 1961 |
Erwerb der gebrauchten Diesellok V 261 |
| 1969 |
Übernahme aller Geschäftsanteile durch den Landkreis Lüchow-Dannenberg |
| 31.03.1969 |
Einstellung des Schienenverkehrs auf der Strecke Lüchow-Süd - Schmarsau |
| 1972 |
Verkauf des Triebwagens T 141 |
| 1974 |
Die Anschaffung eines Zweiwege-Unimog führt zum Verkauf des letzten Eisenbahnfahrzeugs der Bahn, der Diesellok V 261 |
| 30.06.1998 |
Kündigung der letzten Gleisanschlüsse, des Einführungsvertrags mit der DB-AG sowie des Abrechnungs- und Beratungsvertrags mit der OHE. |
| April 2003 |
Das Bahnhofsgebäude Lüchow Süd wird abgerissen, um dort einen Parkplatz für einen Baumarkt zu errichten. |
| 06.10.2006 |
Einstellung des Übergabegleises zum Schienennetz der Deutschen Regionaleisenbahn GmbH (DRE) |
| 06.10.2006 |
Genehmigung zur dauerhaften Einstellung des Betriebs aller im Bahnhof Lüchow-Süd vorhandener Anlagen ab der Anschussgrenze zu den Anlagen der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE) im Bahnhof Lüchow. |
