| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1905 |
Aachen |
Aachener Hütten A.-G. Rothe Erde |
Die "Aachener Hütten A.-G. Rothe Erde" bildet unter Adolf Kirdorf eine Interessengemeinschaft mit dem "Schalker Gruben- und Hüttenverein" |
| 1905 |
Aachen |
Fritz Scheibler Motorenfabrik AG |
Die "Fritz Scheibler Motorenfabrik" muß aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten einen Vergleich anmelden |
| 1905 |
Aalen (Württ) |
Johann Hug, Maschinenfabrik |
Gründung, noch 1939 in Familienbsitz |
| 1905 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Gründung einer Niederlassung in Amerika |
| 1905 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Anstelle des bisher gebrauchten Schweiß- oder Puddeleisens wird Flußeisen zur Blechherstellung verwendet. Das daraus entstandene Blech erweist sich aber als für das Emaillieren ungeeignet, da das Emaille nicht mehr haften bleibt und sich schuppenförmig ablöst. Das Phänomen wird daher "Fischschuppen" genannt. |
| 1905 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Um die bei der Bekämpfung der "Fischschuppen" (schlecht haftende Emaille auf Flußeisenblechen) entstandenen Mehrkosten für Säure, Eisen, und notwendige Lagerhallen, decken zu können, werden die Verkaufspreise erhöht. Das wirkt sich nun zusammen mit den relativ hohen Auslandszöllen negativ auf die Konkurrenzfähigkeit des Unternehmens aus. |
| 1905 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Aufgabe des Baus fahrbarer Lokomobilen, insgesamt wurden 285 erbaut |
| 1905 |
Antwerpen |
Guthrie, Murdoch & Co. |
Übernahme durch den Sohn und Schwiegersohn und Umfirmierung in "Guthrie, Murdoch & Co." |
| 1905 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Ley kommt mit einem Fahrzeug heraus, das sich unter der Marke "Loreley" alsbald die Herzen der Sportwelt im Sturme gewinnt. |
| 1905 |
Arth (Schweiz) |
Franz Werner Mettler |
Konstruktion einer Gewebesengmaschine |
| 1905 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Geldschrankfabrik Wilhelm Trumann |
Auslieferung des 1.000sten Geldschranks |
| 1905 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Errichtung eines größeren Werkstattgebäudes in der Georgstraße. Dort beginnt man mit dem Bau von Schnellverseil-, Korbverseil- und Spulmaschinen. |
| 1905 |
Aubervilliers (Frankreich) |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Auszeichnung mit einer Goldmedaille auf der Weltausstellung Lüttich |
| 1905 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
selbsttätiger Bogenanlager nach dem Saugersystem |
| 1905 |
Awans (Belgien) |
Pierre Brouhon (Société Anonyme) |
Auszeichnung durch einen Großen Preis auf der Weltausstellung in Lüttich |
| 1905 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Neubau des durch Hochwasser zerstörten Holzwehrs |
| 1905 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
John S. Hyde, der älteste Sohn von General Hyde, erwirbt die BIW |
| 1905 |
Bautzen (Sachsen) |
Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen vorm. W. C. F. Busch |
Lieferung von je einer selbstfahrenden Feuerspritze an die Berufsfeuerwehren Hamburg, Magdeburg und Basel sowie die Werksfeuerwehr von Krupp |
| 1905 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Das Wohnhaus im Anwesen Heinrich-Heine-Straße 20 wird errichtet. |
| 1905 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der SS "Manipur". - Am 01.02.1906 für die Brocklebank Line für die Fahrt nach Calcutta. 1915 durch die britische Regierung gekauft. Umgewandelt in HMS Sandhurst. 1917 in Sca Flow durch eine Kesselexplosion zerstört. In Dover Dover beschädigt und repariert. 1947 verschrottet. |
| 1895-1905 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
In dieser Zeit werden 35 Passagierdampfer auf der Werft gebaut. |
| 1905 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Thomas Andrews (Konstrukteur der "Titanic") wird Leiter der Planungsabteilung |
| um 1905 |
Bensberg (Rheinland) |
Bensberg-Gladbacher Bergwerks- und Hütten-Aktien-Gesellschaft Berzelius, Abteilung Grube |
Es wird eine untertägige Verbindung der Gruben Berzelius und Georg Forster hergestellt. |
| 1905 |
Bergamo (Italien) |
Società Automobili Lombarda |
Beginn des Automobilbaues |
| 1905 |
Bergen op Zoom (Niederl.) |
N.V. Machinefabriek en ijzergieterij voorheen Rogier, Nerincx en Richter |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1905 |
Bergisch Gladbach (Rhld) |
DEUTA-Werke GmbH |
Gründung des Ursprungsunternehmens in Berlin |
| 1905 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau von schnellaufenden Kolbenpumpen zur gemeinsamen Förderung von Kondensat und Luft mit direkt gekuppeltem Motor |
| 1905 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Zur Erweiterung der Produktion von Glühlampen und Nernst-Lampen: Errichtung des neuen Glühlampenwerks in der Sickingenstraße |
| 1905 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Ausbau der Apparatefabrik an der Ackerstraße ist abgeschlossen |
| 1905 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
In St. Petersburg werden die Vereinigte Kabelwerke A.G., von Siemens & Halske gemeinsam mit der Allgemeinen Elektrizitätsgesellschaft und der Firma Felten & Guilleaume gegründet. |
| 1905 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau der Fabrik Sickingenstraße (Glühlampen, später Röhrenwerk), Berlin-Moabit |
| 1905 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG für ihre neue Tochtergesellschaft "Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H." in Berlin-Oberschöneweide eine Fabrik, in der neben Sport- und Personenwagen Lastkraftwagen und Zugmaschinen hergestellt werden. |
| 1905/07 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Infolge der UEG-Eingliederung steigt der AEG-Umsatz von 132 Millionen Mark (1904/05) innerhalb weniger Jahre auf 237 Millionen Mark. Die Dividende, die während der Krise 1901/03 auf acht Prozent gefallen war, steigt im Geschäftsjahr 1906/07 auf zwölf Prozent. |
| 1905 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG richtet bei GE ein Verbindungsbüro ein, das - mit Unterbrechungen - bis in die achtziger Jahre existieren wird. |
| 1905/06 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die ersten AEG-Curtis-Turbinen mit horizontal angeordneter Welle tauchen Auf. Sie werden wegen des geringen Dampfverbrauchs bei Teillast und wegen der kurzen Baulänge zu gefürchteten Gegnern der Konkurrenz. |
| Anfang 1905 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Mit den Städten Werdau und Crimmitschau werden Verträge über die Versorgung der beiden Orte mit Licht und Kraft abgeschlossen. Außerdem ist der Bau einer Verbindungsbahn zwischen beiden Orten vorgesehen. |
| 1905 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Oskar Lasche entwickelt Schiffsturbinen für direkten Antrieb der Propellerwelle. Sie werden erstmals auf dem Seebäderdampfer "Kaiser" eingebaut |
| 1905-1906 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Verlegung des Werks nach Reinickendorf vor dem Ausscheiden Jeannins (1906) |
| 1905 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Gründung eines Zweigwerks in Koppel (Pennsylvania) in der Nähe von Pittsburgh, an der Pennyslvania-Eisenbahn und an der Strecke der "Pittsburgh and Lake Erie Railroad" |
| 1905 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Abbruch des Stammwerks, Werksleitung: Chausseestr. 23 |
| 1905 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Auslieferung der ersten Baumusterlokomotiven der preußischen T 16 (mit Schmidt'schem Rauchkammerüberhitzer) |
| 1905 |
Berlin |
Carl Schwanitz Gummiwerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1905 |
Berlin |
Deuta-Werke (vorm. Deutsche Tachometerwerke) GmbH |
Firmengründung |
| 1905 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Der "Graetzin-Gasanzünder" wird vorgestellt. Er macht das manuelle Anzünden der Gas-Straßenbeleuchtung überflüssig. |
| 1905 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Bau der kompletten Rohrleitungsanlage für die Niederschlesische Gewerbe- und Industrieausstellung in Görlitz. Das Unternehmen findet große Beachtung durch seine dort ausgestellten Erzeugnisse: Speiswasserreiniger, Überhitzer, industrieller Heizungsbau |
| 1905 |
Berlin |
Franz Tausch, Pumpen- und Motorenfabrik |
Gründung als elektrotechnische Fabrik (Schaltanlagen für elektrische Bahnen) |
| 1905 |
Berlin |
Friedrich Stolzenberg & Co. GmbH |
Bau einer Eisengießerei |
| 1905 |
Berlin |
H. Berthold Messinglinienfabrik und Schriftgießerei AG |
Um den Wirkungen des für die Branche ungünstigen neuen Zolltarifs zu begegnen, wird die Schriftgießereifirma J. H. Rust & Co. in Wien angekauft. |
| 1905 |
Berlin |
Internationale Preßluft- und Elektrizitäts-Gesellschaft mbH |
Gründung |
| 1905 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Der "Record"-Plattenapparat kommt auf den Markt. Er hat einen beweglichen Tonarm und einen festen Trichter |
| 1905 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Die Einkammer-Schnellbremse dominiert bei den deutschen Bahnen. |
| 1905 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Das Patent für die Rice-Bohrmaschine wird erworben. |
| 1905 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die Hauptmaschinenhalle wird nach Norden hin verlängert und dadurch die Leistungsfähigkeit der Montageabteilung den übrigen Abteilungen angeglichen. - Sie wird 1994 abgerissen. |
| 1905 |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Die AEG für ihre neue Tochtergesellschaft "Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H." in Berlin-Oberschöneweide eine Fabrik, in der neben Sport- und Personenwagen Lastkraftwagen und Zugmaschinen hergestellt werden. |
| 1905 |
Berlin |
Neumann & Rechlin, Spezialwerkstatt für Aufzüge und Reparaturen |
Gründung |
| 1905 |
Berlin |
R. Dolberg Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird herabgesetzt 1905 um M 300.000,00 |
| 1905 |
Berlin |
Rud. A. Hartmann, Maschinenfabrik, Eisen- und Metallgießerei |
Die Apparatebauabteilung der Firma Rietschel & Henneberg wird übernommen, aus der die spätere medizinischtechnische Abteilung entsteht. |
| 1905 |
Berlin |
Samsonwerk GmbH |
Gründung |
| 1905 |
Berlin |
Schuhmaschinen-Ges. Hanke & Co. |
Gründung. Die Fabrik wird später [nach 1920] von Albert Ahlborn [d.i. Albeko, Frankfurt (M)] übernommen und bildet von da an ein Zweigwerk der Firma Albeko. |
| 1905 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Tantallampe (erste erfolgreiche Metallfadenlampe) geht in Serienfertigung |
| 01.01.1905 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Eröffnung der von Siemens & Halske elektrisch ausgerüsteten Vollbahn Murnau-Oberammergau der Lokalbahn Aktiengesellschaft mit Einphasenwechselstrom |
| 1905 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bau des Wernerwerks für die Schwachstromtechnik |
| 1905 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Inbetriebnahme des Bahnhofs "Fürstenbrunn" an der Berlin-Lehrter Eisenbahn für die Erschließung der neuen Fabriken am Nonnendamm |
| 1905 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens sucht den Kontakt zum Konkurrenten "Westinghouse" und schließt einen Vertrag zur weltweiten Marktaufteilung. |
| 1905 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bau eines zweiadrigen Fernsprechamts für 20.000 Teilnehmer |
| 1905 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bau von Gesellschaftsleitungen mit OB-Betrieb |
| 1905 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Robert Pfeil wird in den engeren Vorstand der S&H berufen. |
| 1905 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Umkehrwalzmotor in Drei-Anker-Ausführung für Hildegardhütte, Trzynietz. |
| 1905 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Kompensationswicklung in die Hauptpolschuhe verlegt: dadurch bedeutender Vorsprung der Siemens-Maschinen. |
| 1905 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Fünf zweipolige Wechselstrom-Turbogeneratoren e 1670 kVA, cos phi = 0,75, 6,6 kV, 25 Hz, 1500 U/min für erstes Wechselstrom-Bahnkraftwerk Deutschlands in Altona. (SSW) |
| 1905 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Vier Drehstrom-Turbogeneratoren je l~OO kVA, cos phi= 0,8, 7,5 kV, 50 Hz, 1500 U/min für Kraftwerk Bremen-Hastedt. |
| 1905 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Kompensierter Einphasen-Reihenschlußmotor als Bahnmotor. Erster Einsatz auf der Strecke Murnau - Oberammergau mit 6 kV, 15 Hz. |
| 1905 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Unkompensierter Universalmotor. Vorteile: 1,5 - 2-faches Anlaufmoment 1 bezogen auf das Nennmoment, bis 20.000 U/min und leichte Regelbarkeit durch Vorwiderstände, da kleine Leistungen. Für Lüfter, Telegrafengeräte, Pumpen, Büromaschinen etc. |
| 1905 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Carl Köttgen wird stellvertretendes Vorstandsmitglied der Siemens-Schuckertwerke |
| 1905 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Abschluß einer Interessengemeinschaft mit "Orenstein & Koppel" |
| 1905 |
Berlin |
Telephon-Apparat-Fabrik E. Zwietusch & Co. GmbH |
Zwietusch nimmt das Telefon der Ericsson zum Vorbild und beginnt 1905 mit der Herstellung von Telefonhörern mit auswechselbaren Mikrophonen |
| 1905 |
Berlin |
Tietz & Comp., Werkzeug- und Maschinenfabrik |
Umstellung der Produktion auf Komprimiermaschinen, Schnitte, Stanzen ... |
| 1905 |
Berlin |
Veritas Gummiwerke Aktien-Gesellschaft |
Es werden die sämtlichen Aktien der "Aktien-Gesellschaft technischer Gummiwaren C. Schwanitz & Co." in Berlin erworben und in Verfolg dieser Transaktion der Betrieb aus der Mühlenstraße mit in das Grundstück der letztgenannten Gesellschaft nach Lichterfelde verlegt; das Berliner Grundstück wird vermietet. |
| 1905 |
Berlin |
Vulkan-Werke, Aktiengesellschaft für Brauereibedarf |
Gründung unter der Firma "Vulkan-Werke G. m. b. H." |
| 1905 |
Berwick (Penn.) |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
ACF Berwick baut die ersten Ganzstahl-Eisenbahn-Reisezugwagen |
| 1905 |
Bestwig (Sauerland) |
H. Busch Söhne, Achsen- und Maschinen-Fabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1905 |
Billancourt (b. Paris) |
Renault Frères |
Die Paris Hackney Cab Company bestellt bei Renault 1.500 Exemplare des Zweizylinder-Modells |
| 1905 |
Blackburn (England) |
W. & J. Yates |
Umfirmierung in "Yates & Thom" |
| 1905 |
Blackburn (England) |
Yates & Thom Ltd. |
Umfirmierung aus "W. & J. Yates" |
| 1905 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Bisher hat die amerikanische Tochterfirma "Otto Coke & Chemical Comp." bzw. "United Coke & Gas Co." 2780 Otto-Öfen in USA gebaut. |
| 1905 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der ersten Otto-Koksofenbatterien in Piombino/Italien |
| |
Bonn (Rhein) |
F. Soennecken |
"Soennecken" wird als Markenzeichen eingetragen |
| 1905 |
Borsigwerk (O/S) |
A. Borsig, Berg- und Hüttenverwaltung |
Lieferung einer Dampfmaschine und einer Dampfgebläsemaschine durch A. Borsig |
| 1905 |
Boston (Mass.) |
Murray & Tregurtha, Inc. |
Planung und Bau von Benzinmotoren als Schiffsantrieb |
| 1905 |
Bradford (Yorksh.) |
Thwaites & Carbutt, Vulcan Works |
Tod von E. H. Carbutt |
| 1905 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1905 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Bau von Fahrrad-Draisinen und Motor-Draisinen |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Fernando Briales Domínguez", Málaga |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Viuda de la Eranueva", Miranda de Ebro (Burgos) |
| 1905/1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Molini Alta Italia", Sampierdarena |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Lorenzo Ortiz (Sucesor de Andrés Echeverria)", Aoiz (Navarra) |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Ganem & Ghez", Sousse (Tunis) |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau und Vergrößerung der Mühle "Anton Lippe", Paderborn |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "W. Hanke", Löwenberg |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Vierradenmühle "Ernst Geißler", Görlitz |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle "M. Schultze", Neidenburg (O.-Pr.) |
| 1905/1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle "F. Macketanz", Guttstadt (O.-Pr.) |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Max Scheel", Anklam i. Pomm. |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "J. F. Daubeck", Brünnlitz (Böhmen) |
| 1905/1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Josef Dirnbacher", Gloggnitz (Oesterreich) |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Franz & Söhne", Nagy-Kanisza |
| 1905/1906 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "J. Koopmanns", Leeuwarden (Holland) |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Carol Kayser,", Medjidia (Rumänien) |
| 1905 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Riembau, Marin y Cia", San José (Uruguay) |
| 1905 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Der kaufmännische Direktor Prieger scheidet aus. |
| 1905 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Werft zieht nach Gröpelingen und bezieht ihren neuen, größeren Bauplatz. Auf dem neuen Werftgelände werden fünf Längshellinge errichtet; hier können nun auch die größten Kriegsschiffe gebaut werden. - Das Grundkapital muß auf 7,5 Mio. Mark erhöht werden. |
| 1905 |
Bremen |
Norddeutsche Maschinen- und Armaturenfabrik GmbH |
Umzug auf das Gelände der Schiffswerft AG Weser auf der Stephanikirchenweide |
| 1905 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Für die australische Frachtlinie werden sechs Frachtdampfer von je 5000 Tonnen und etwas darüber in Bau gegeben, die sich bis 1907 bereits alle in Fahrt befinden. |
| 1905 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Eine Erweiterung des Dienstes nach den amerikanischen Südstaaten stellt die Eröffnung der nur durch Frachtdampfer betriebenen Linie des "Norddeutschen Lloyd" über Philadelphia nach Savannah dar. |
| 1905 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Im engen Zusammenhang mit der Ausgestaltung der Reichspostlinien des "Norddeutschen Lloyd" steht die Einrichtung der Verbindung zwischen Japan und Australien über Hongkong, endlich die Errichtung einer besonderen Frachtlinie des Lloyd nach Australien, unter Einbeziehung des Niederländischen Archipels, von Bremen über Batavia nach Brisbane und Sydney. |
| 1905 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" schließt für seinen Mittelmeerdienst ein Übereinkommen mit der Deutschen Levante-Linie in Hamburg über einen gemeinsamen Passagier- und Frachtdienst mit der Levante-Linie vom westlichen Mittelmeer (Marseille und Genua) ins Schwarze Meer. |
| 1905/07 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Seitdem ist die Zahl der selbständigen Ressorts abermals gewachsen, und zwar durch die Teilung der Abteilung Passage, von welcher Herr von Helmolt den Kajütsverkehr behält, während der Zwischendecksverkehr Herrn Direktor von Pilis unterstellt wird; zur Entlastung des Generaldirektors tritt Herr Direktor Philipp Heineken in den Hauptvorstand ein; das Ressort des inländischen Frachtverkehrs wird Herrn Regierungsrat a. D. Petzet anvertraut. |
| 1905 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
"Delphin Riedemann & Co." wird als "Schiffswerft Delphin GmbH" ins Handelsregister eingetragen |
| 1905 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
1905 werden 18 Schiffs-Hauptdampfmaschinen mit zusammen 39020 PS sowie 52 Hilfs- und Kleindampfmaschinen und 47 Schiffskessel mit zusammen 10860 qm Heizfläche gebaut. |
| 1905-1907 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Der Betrieb im Geestemünder Fischereihafen wird durch eine zweite Helling und eine Maschinenwerkstatt erweitert. |
| 1905 |
Breslau |
Breslauer Actien-Gesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau und Maschinenbau-Anstalt Breslau |
Auftrag für den Bau des Schmidt'schen Rauchröhrenüberhitzers |
| 1905 |
Breslau |
J. Schammel, Drehrollenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1905 |
Bristol (England) |
Avonside Engine Company, Fishponds Works |
Umzug von St. Philip's in eine neue Fabrik in der Fillwood Road |
| 1905 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Der Dampfmaschinenbau entwickelt sich lebhaft weiter und führt zum Bau von Dampfmaschinen Bauart Stumpff. Aufgrund der reichen langjährigen Erfahrungen entwickelt sich die Erste-Brünner-Dampfmaschine unter der Leitung von Direktor Smetana und Oberingenieur Schwarz zu jener Bauart, die in der österreichisch-ungarischen Monarchie und im gesamten Ausland einen besonders guten Ruf erlangt. |
| 1905 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Oberingenieur Fürstenau verbessert die Parsons-Turbine durch Vorschaltung eines Curtis-Rads (Geschwindigkeitsstufe) vor den Überdruckteil. Hierdurch werden Wirkungsgrad, Regelung und Betriebssicherheit verbessert. |
| 1905 |
Buffalo (N.Y.) |
Pierce-Arrow |
Price gewinnt die Glidden Tour |
| 1905 |
Burg (Dillkreis) |
Burger Eisenwerke GmbH |
Der gesamte Grubenbesitz wird an den Hessen-Nassauischen Hüttenverein veräußert. |
| 1905 |
Burg (Dillkreis) |
Burger Eisenwerke GmbH |
Kauf der Schelderhütte in Niederscheld |
| 1905 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Im Stahlwerk Nr. 2 wird ein zweiter Offen-Herd-Konverter für 50 tons aufgestellt |
| 1905 |
Chatham (Ontario) |
J. Franklin McKeough |
Das Unternehmen wird als "McKeough and Trotter Limited" eingetragen |
| 1905 |
Chatham (Ontario) |
McKeough & Trotter |
Das Unternehmen wird aus "J. Franklin McKeough" umfirmiert und eingetragen |
| 1905 |
Chemnitz |
C. H. Weisbach, Maschinenfabrik |
Umwandlung in eine KG |
| 1905 |
Chemnitz |
Carl Gottfried Haubold AG |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1905 |
Chemnitz |
Elite-Diamantwerke Aktiengesellschaft |
Die Firma "Firma Gebr. Nevoigt", Reichenbrand wird in "Gebrüder Nevoigt A.-G." umgewandelt. |
| 1905-1910 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Hermann Ulbricht |
Ulbricht erwirbt zwischen 1905 und 1910 vom Ingenieurbüro Dr. R. Proell in Dresden das Ausführungsrecht für die zwangläufige Schwingdaumensteuerung "Proell-Schwabe-Steuerung" (D.R.P. 57034 vom 24.10.1890) bzw. Achsenregler von Dr. Reinhold Proell (D.R.P. 185472 vom 04.04.1906) |
| 1905 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Lieferung der ersten mit Schmidtschen Rauchkammerüberhitzer ausgerüsteten Lokomotive, eine 5/5 gekuppelte Güterzuglokomotive |
| 1905 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Einführung der Kerchove-Dampfmaschine in Deutschland nach Übernahme des von "Friedr. Krupp A.-G.", Essen, für das Deutsche Reich erworbenen Patentes van den Kerchove. Die Sächsische Maschinenfabrik sichert sich damit das alleinige Ausführungsrecht für Deutschland. |
| 1905/1906 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Geschäftsergebnisse 1905/1906: Umsatz: 12.874.788,88 Mark, Abschreibung: 664.558,95, Dividende: Mark 5% |
| 1905 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Nach langen Beobachtungen an ausgeführten Maschinen, Prüfungen und Vergleiche und aufgrund eigener Versuche entschließt sich die SMF vom Bau von Doppelsitz-Ventilmaschinen abzusehen und sich dem Kolbenventil zuzuwenden. Man übernimmt das von der der Firma "Friedr. Krupp" in Essen für das Deutsche Reich erworbene Patent van den Kerchove und sichert sich damit das alleinige Ausführungsrecht für Deutschland. - Durch die gleichzeitig durch andere Maschinenbauanstalten auf den Markt gebrachten und außerordentlich rasch bekannt gemachten Lentz-Maschinen muß die Sächsische Maschinenfabrik dieser Gegnerschaft allein stand halten. Die Kerchove-Maschine ist den besten bisher bekannt gewordenen Kolbenmaschinen hinsichtlich der Vollkommenheit der Konstruktion und der Betriebssicherheit gleichwertig und übertrifft sich in bezug auf Wirtschaftlichkeit. |
| 1905 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Direktor Eugen Brückmann scheidet als Direktor aus und geht in der selben Funktion zur "Berliner Maschinenbau-Akt.-Ges. vorm. L. Schwartzkopff" |
| 1905 |
Chemnitz |
Theodor Prippenow |
Umzug auf die Bernhardstraße |
| 1905 |
Chemnitz |
Theodor Wiedes Maschinenfabrik |
Darstellung einer Dampfmaschinen-Ventilsteuerung |
| 1905 |
Chemnitz |
Wanderer-Fahrradwerke vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille in Turin |
| 1905 |
Chemnitz |
Werkzeugmaschinenfabrik "Union" (vormals Diehl) |
Goldmedaille in Lüttich |
| 1905 |
Chicago (Ill.) |
Fairbanks, Morse & Co. |
Baubeginn von Kohlegas-Motoren |
| 1905 |
Cincinnati (Ohio) |
Ahrens-Fox Manufacturing Company |
Chris Ahrens, sein Bruder Peter Ahrens, seine Söhne G. Fred and John P. Ahrens, und seine Schwiegersöhne Charles H. Fox und George W. Krapp, lieben den neuen "fire engine trust" nicht sehr, weil er von Bankiers und Rechtsanwälten, und nicht von Feuerwehrgeräteherstellern wie sie selbst geleitet werden. So machen sie Pläne, um ihre Feuerwehrgerätefabrik aus dem "American-LaFrance"-Konglomerat zu lösen. Nach einem mühseligen und sich hinziehenden Kampf, ist die Familie Ahrens in der Lage, ihre eigene Gesellschaft im Sommer 1905 als "Ahrens Fire Engine Company" neu zu organisieren. |
| 1905 |
Cincinnati (Ohio) |
Lane & Bodley Co. |
Tod von Henry M. Lane im Alter von 75 Jahren im Krankenhaus Cleveland |
| 1905 |
Clydebank (Schottl) |
Dawson & Downie |
Gegründet als kleine Fabrik im Norden von Glasgow durch die Familien Dawson und Downie |
| 1905 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven |
| 1905 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Aufstellung einer Maschine für die "English Steel Corporation" für das 48in-Walzwerk |
| 1905 |
Corry (Pa.) |
Ajax Iron Works |
Ajax baut Tandem-Gasmaschinen |
| 1905 |
Courbevoie (Frankr) |
Delage |
Beginn des Automobilbaues |
| 1905 |
Coventry (England) |
George Singer |
Beginn des Automobilbaues mit einem in Lizenz gefertigten Lea-Francis |
| 1905 |
Cremyll (England) |
Mashfords Cremyll Ship Yard |
Übenahme durch "Rogers & Co." (bis 1929/30) |
| 1905 |
Dalmuir (b. Glasgow) |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Umzug von Govan (ex R. Napier) in die neue Werft in Dalmuir |
| 1905 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Carl William Klawitter wird Vorsteher der Danziger Kaufmannschaft |
| 1905 |
Danzig (Westpr) |
Waggonfabrik Danzig |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1905 |
Dartmouth (England) |
Philip & Son Ltd. |
Umwandlung in eine limited liability company |
| 1905 |
Denain (Frankreich) |
Société Francaise de Constructions Mécaniques |
Verlegung des Werks Cail nach Denain |
| 1905 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Rolls-Royce nimmt beim Tourist Trophy auf der Isle of Man teil und wird auf den zweiten Platz zurückgestuft |
| 1905 |
Detroit (Michigan) |
Burroughs Adding Machine Co. |
Umfirmierung aus "Boyer Machine Co." |
| 1905-1906 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Bau eines neuen Platinen- und Stabeisenwalzwerks |
| 1905 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Moritz Klönne tritt in das Unternehmen seines Vaters ein. Er ist für die Abteilungen Stahlbrückenbau, Stahlhochbau und Stahlwasserbau zuständig. |
| 1905 |
Dortmund |
G. & H. Großmann, Spezialfabrik für Bergwerksmaschinen |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1905 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Patentierung des Hoesch-Verfahrens |
| 1905 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Die Fabrikation von Eisenbahnoberbaumaterial, insbesondere von Laschen und Schwellen, wird weiter ausgebildet, um darin leistungsfähiger zu werden. Die Herstellung von Schwellen und von Halbzeug wird desahlb vom alten zum neuen Reversierwerk verlegt, das bei dieser Gelegenheit eine neue Adjustage erhält. |
| 1905 |
Dortmund |
Schüchtermann & Kremer-Baum, Aktiengesellschaft für Aufbereitung |
Gründung des Ursprungsunternehmens "Schüchtermann & Kremer" |
| 1905 |
Dortmund |
Wagner & Co. Maschinenfabrik mbH |
Umgründung in eine G.m.b.H. |
| 1905 |
Dresden |
A. Kühnscherf jun., Eisengießerei und Fahrstuhlbau |
Erwerbung durch Hille-Werke, Dresden |
| 1905 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Eine neue Löthalle für den Fahrradbau mit 450 qm Fläche wird bezogen. |
| 1905 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Aufstellung einer 1200 PS Dampfturbine, System Zoelly, aus der Augsburg-Nürnberger Maschinenfabrik, in Verbindung mit einem Siemens-Schuckert-Generator, die einheitliche Versorgung der gesamten Betriebsräume mit Kraft und Licht ermöglicht. |
| 1905 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Dividende je Aktie beträgt 18 %, je Genußschein 90 Mark |
| 1905 |
Dresden |
Allgemeine Wasserreinigungsgesellschaft |
Gründung |
| 1905 |
Dresden |
Dresdener Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG |
Fusion von "Kette" mit "Sächsische Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt" zu "Dresdner Maschinenbau und Schiffswerft Uebigau AG" |
| 1905 |
Dresden |
Dresdner Gasmotoren-Fabrik, vorm. Moritz Hille |
Erwerbung des Werks der Fa. A. Kühnscherf jun., Eisengießerei und Fahrstuhlbau, Dresden |
| 1905 |
Dresden |
Dresdner Maschinenbau und Schiffswerft AG |
Fusion von "Kette" mit "Sächsische Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt" zu "Dresdner Maschinenbau und Schiffswerft Uebigau AG" |
| 1905 |
Dresden |
Kette, Deutsche Elbschiffahrts-Gesellschaft |
Fusion von "Kette" mit "Sächsische Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt" zu "Dresdner Maschinenbau und Schiffswerft Uebigau AG". Letztere gibt daraufhin ihren Standort am Neustädter Hafen in der Leipziger Vorstadt Dresdens auf und siedelt komplett nach Übigau über, da dort mehr Platz für den Bau größerer Schiffe ist. |
| 1905 |
Dresden |
Maschinenfabrik Laube, Kurt u. Rudolf Laube |
Gründung |
| 1905 |
Dresden |
Oskar Häntzschel, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1905 |
Dresden |
Rechenmaschinenfabrik Hans Sabielny |
Gründung |
| 1905 |
Dresden |
Sächsische Transportgeräte-Fabrik Neubauer & Schubert |
Gründung |
| 1905 |
Dresden |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Auszeichnung durch die Sächsische Staatsmedaille auf der Kochkunstausstellung |
| 1905 |
Dresden |
Vogel & Schlegel Maschinenfabrik GmbH |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille auf der Jubliäumsausstellung des Bezirks-Gewerbevereins Grünhainichen |
| 1905 |
Düsseldorf |
A. Freundlich |
Entwicklung von kleineren, schneller laufenden Kältemaschinen in stehender Ausführung mit 125 U/min unter dem Namen "Polarblitz" statt der bisher gefertigten liegenden Langsamläufer |
| 1905 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Ein Bruder von Friedrich Flender, Dr. jur. Adolf Flender, tritt als Kommanditist in die Firma ein. - Die das Schicksal des Unternehmens entscheidende motorische Kraft geht aber doch immer allein von Friedrich Flender selbst aus. |
| 1905 |
Düsseldorf |
Düsseldorfer Eisen- und Drahtindustrie AG |
Klöckner wird Mitglied des Aufsichtsrats der "Düsseldorfer Eisen- und Drahtindustrie AG" |
| 1905 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Die Ausstellung in Chicago bringt weitere Exporterfolge. |
| 1905 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Aufnahme der Fertigung gummierter Papierrollen |
| 1905 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Bau der ersten Etikettier-Maschine nach dem Rotationssystem |
| 1905 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Tod von Ferdinand Emil Jagenberg |
| 1905 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Die Unterbilanz von 1896 wird durch Rückkauf von Aktien der Herren Mannesmann und anderer Aktionäre sowie durch Betriebsüberschüsse bis zum Jahre 1905 getilgt und das Aktienkapital um den Betrag dieser zurückgekauften und weiterer von den Erfindern zurückgegebenen Aktien (1.000.000 Mark) auf 22.500.000 Mark herabgesetzt. |
| 1905 |
Düsseldorf |
Preß- und Walzwerk Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um M 3.000.000,00; gleichzeitig Erhöhung um M 3.800.000,00 |
| 1905-1906 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Größter bisher erreichter Umsatz |
| 1905-1906 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Ankauf der "Maschinenfabrik Germania" neben dem Derendorfer Werk |
| 1905 |
Einswarden (b. Nordenham) |
J. Frerichs & Co. AG |
Die "J. Frerichs & Co. A.G." in Osterholz erwirbt ein 17 ha großes Gelände in Einswarden (später Teil von Nordenham) auf der oldenburgischen Seite der Unterweser, um dort eine Werft zum Bau von Seeschiffen zu errichten. |
| 1905 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Hagans nimmt das Patent D.R.P. 155013 auf eine Umsteuerung für Verbundlokomotiven |
| 1905 |
Erfurt |
Matthias, Topf & Co. G.m.b.H., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim (vmtl. für einen Kunden). |
| 1905 |
Erith (b. London) |
Easton & Anderson |
Erneute Firmierung (ex Easton, Anderson & Goolden) |
| 1905 |
Erith (b. London) |
Easton & Co. Ltd., Erith Ironworks |
Firmierung wieder als "Easton & Anderson" |
| bis 1905 |
Erkelenz (Rheinland) |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Bau einer großen Fabrikanlage mit eigenem Gleisanschluß |
| 1905 |
Eskilstuna (Schweden) |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Aufnahme des Baus von Schwerölmotoren |
| 01.1905 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Im Januar Betriebsaufnahme im Thomasstahlwerk Rheinhausen |
| 1905 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Abgabe des von Krupp für das Deutsche Reich erworbenen Patentes für Dampfmaschinen-Steuerung, Bauart van den Kerchove, an die "Sächsische Maschinenfabrik" in Chemnitz. Letztere sichert sich damit das alleinige Ausführungsrecht für Deutschland. |
| 1905 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Mit der Einführung der Weißblechentzinnung mittels Chlor gelingt der Firma Goldschmidt ein entscheidender Entwicklungsschritt. Gegenüber der elektrolytischen Entzinnung bietet das neue, von Karl Goldschmidt und Josef Weber gemeinsam entwickelte Verfahren deutliche Vorteile: Geringerer technischer Aufwand, Verringerung der benötigten Arbeitskraft, hochwertigeres Zinn, besser entzinnter Eisenschrott, vereinfachter Transport des Zinns. Der durchschlagende Erfolg der Chlorentzinnung revolutioniert den Weißblechmarkt |
| 1905 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Mit der Einführung der Weißblechentzinnung mittels Chlor gelingt der Firma Goldschmidt ein entscheidender Entwicklungsschritt. Gegenüber der elektrolytischen Entzinnung bietet das neue, von Karl Goldschmidt und Josef Weber gemeinsam entwickelte Verfahren deutliche Vorteile: Geringerer technischer Aufwand, Verringerung der benötigten Arbeitskraft, hochwertigeres Zinn, besser entzinnter Eisenschrott, vereinfachter Transport des Zinns. Der durchschlagende Erfolg der Chlorentzinnung revolutioniert den Weißblechmarkt |
| 1905 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Einführung der Chlorentzinnung, durch die Goldschmidt zu einem kleinen, aber feinen Weltunternehmen wird. |
| 1905 |
Esslingen (Neckar) |
Boley & Leinen Werkzeug- und Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1905 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Die erste weibliche Beschäftigte, Blanche Devine, wird eingestellt. - Zuvor waren alle Sektretäre männlich. |
| 1905 |
Ferrysburg (USA) |
Dake Engine Company |
Personelle Veränderung durch den Tod von George R. Wyman. Er brachte durch seinen Einsatz und seine Ausdauer das Unternehmen zu hohem Ansehen. Dake vereinigt sich mit "Archie Campbell's foundry". |
| 1905 |
Florenz |
Fabbrica di Automobili Florentia |
Arturo Caprotti beginnt in der Entwurfsabteilung der Automobilfabrik "Florentina" in Florenz. - Dort wird er später zum Werksdirektor befördert. |
| 1905 |
Frankenthal (Pfalz) |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Beginn des Strömungsmaschinenbaus bei der KKK mit der Fertigung von Radialverdichtern |
| 1905 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Jacob Klein, jüngster Bruder des Firmengründers, übernimmt die Leitung des Unternehmens |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Die Adler-Automodelle erhalten Stahlblechfahrgestelle |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Die Adler-Automodelle erhalten geschmiedete Vorderachsen |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Die Adler-Automodelle erhalten Schraubenspindellenkung |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Adler ist der erste deutsche Autohersteller, der Motor und Getriebe miteinander verblockt. |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Trennung der "Elektrizitäts-Actien-Gesellschaft vorm. W. Lahmeyer & Co." und der "Deutsche Gesellschaft für elektrische Unternehmungen", indem die Frankfurter Fabrikabteilung mit den Fabrikabteilungen der Feiten & Guilleaume Carlswerk A.-G. zu der "Felten & Guilleaume-Lahmeyerwerke A.-G." vereinigt wird, während die Lahmeyer-Gesellschaft nunmehr außer einer Beteiligung an diesem großen Fabrikunternehmen sämtliche in- und ausländischen Betriebsunternehmungen allein behält und weiter förderte. |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Einrichtung einer Lehrlingsschule |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Heddernheimer Kupferwerk vorm. A. F. Hesse & Söhne |
Das Unternehmen erwirbt die Aktienmehrheit an der "Süddeutschen Metall-Industrie GmbH" in Nürnberg |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Leonh. Herbert, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Moenus Aktiengesellschaft |
Es kommt eine hohe Dividende zur Ausschüttung: 15 % |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Mitteldeutsche Gummiwaarenfabrik, Louis Peter |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Mitteldeutsche Gummiwaarenfabrik, Louis Peter |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Mitteldeutsche Gummiwaarenfabrik, Louis Peter |
Louis Peter wird zum Kommerzienrat ernannt |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Hinzumietung einer dritten Fabrik |
| 1905 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Es wird ein Schalterschloß mit mehreren hintereinander geschalteten Klinken zur Herabsetzung der Auslösekraft gebaut. |
| 1905 |
Freiberg (Sachsen) |
E. Paschke & Co. |
Tod von Paul Ernst Paschke |
| 1905 |
Freiburg (Brsg) |
Adolf Arnold & Cie, Darm-, Gewürz- und Metzgereimaschinen |
Gründung |
| 1905 |
Fremont (Ohio) |
David June & Co. |
Tod von David June |
| 1905 |
Friedenshütte (Oberschlesien) |
Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-Actien-Gesellschaft, Friedenshütte |
Die "Oberschlesische Eienbahn-Bedarfs-Actiengesellschaft" wird mit den "Huldschinskyschen Hüttenwerken Aktiengesellschaft", Gleiwitz, fusioniert |
| 1905 |
Fulda (Hess) |
Wilhelm Klein & Söhne |
Gründung |
| 1905 |
Gaggenau (Baden) |
Bergmanns Industriewerke GmbH |
Die Automobilproduktion wird von der Bergmann-Gruppe abgetrennt und geht auf die "Süddeutsche Automobilfabrik" über. |
| 1905 |
Gaggenau (Baden) |
Süddeutsche Automobilfabrik GmbH |
Die Automobilproduktion wird von der Bergmann-Gruppe abgetrennt und geht auf die "Süddeutsche Automobilfabrik" über |
| 1905 |
Gainsborough (England) |
J. B. & T. Edlington & Co. Ltd., Phoenix Iron Works |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "J.B. & T. Edlington & Co. Ltd." |
| 1905 |
Gelsenkirchen |
Actiengesellschaft Schalker Gruben- und Hüttenverein |
Das Unternehmen bildet eine Interessengemeinschaft mit dem Aachener "Hütten-Aktien-Verein Rothe Erde" des Montanindustriellen Adolph Kirdorf. |
| 1905 |
Gent (Belgien) |
Ateliers Carels Frères |
Auf der Weltausstellung in Lüttich wird ein 500-PS-Dieselmotor, der stärkste der Welt, der Gebrüder Carels gezeigt. |
| 1905 |
Genua (Italien) |
Ansaldo S.p.A. |
Stephan Löffler beendet seine fünfjährige praktische Tätigkeit als Oberingenieur an der Schiffswerft Ansaldo in Genua |
| 1905 |
Genua (Italien) |
Fabbrica Ligure de Automobili Genova |
Gründung |
| 1905 |
Genua (Italien) |
Fabbrica Ligure de Automobili Genova |
Beginn des Automobilbaues |
| 1905 |
Genua (Italien) |
San Giorgio |
Gründung |
| 1905 |
Genua (Italien) |
San Giorgio |
Beginn des Automobilbaues in Lizenz des englischen Unternehmens Napier |
| 1905 |
Georgsmarienhütte (T.W.) |
C. Stahmer A.-G. |
Die Abteilung Eisengießerei wird angegliedert. |
| 1905 |
Georgsmarienhütte (T.W.) |
C. Stahmer A.-G. |
Tod von Carl Stahmer |
| 1905/1907 |
Gera (Thür) |
Moritz Jahr AG, Maschinenfabrik, Eisengießerei und Kesselschmiede |
Bau der "Villa Jahr" in den Jahren 1905 bis 1907 im Stil des Historismus für den Geraer Industriellen Moritz Rudolf Jahr, Sohn und Erbe des Maschinenbauunternehmers Ernst Moritz Jahr (1816-1899), durch den Geraer Architekten Rudolf Schmidt. |
| 1905 |
Gevelsberg (Westf) |
Paul Ferd. Peddinghaus |
Brand in der Fabrik |
| 1905 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Einführung der Kanonenherstellung in den Parkhead-Works. Es werden Schiffskanonen von 12-pounders bis 15-inch guns hergestellt. |
| 1905 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Kauf der "Mossend Steel Works" von der "Summerlee and Mossend Iron and Steel Co.", um die Versorgung von Schiffsblechen und Winkeln sicherzustellen. Man beginnt sofort mit dem Umbau des Werks mit der Aufstellung eines Blechwalzwerks. |
| 1905 |
Gotha (Thür) |
Gothaer Waggonfabrik Aktien-Gesellschaft |
Die ursprünglichen Teilhaber Fritz Bothmann und Louis Glück scheiden aus |
| um 1905 |
Gotha (Thür) |
Gothaer Waggonfabrik Aktien-Gesellschaft |
Albert Kandt (1866–1926) wird in den Vorstand berufen. Aufgrund seines erfolgreichen Wirkens wird er bald Generaldirektor |
| 1905 |
Göppingen (Württ) |
Gebr. Boehringer GmbH |
Spezialisierung auf Drehbänke |
| 1905 |
Grantham (England) |
Hempsted & Co., Phoenix Works |
Umfirmierung in "Grantham Boiler & Crank Co. Ltd., Grantham" |
| 1905 |
Granville (Austrien) |
Clyde Engineering Pty. Ltd. |
Die "Clyde Engineering Ltd." bekommt einen größeren Auftrag zum Bau von Lokomotiven für die Regierung von Neusüdwales |
| 1905 |
Grasleben (ü. Helmstedt) |
Allerthal-Werke AG |
Angliederung des Bürgerlichen Brauhauses in Helmstedt; Betrieb daselbst eingestellt. |
| 1905 |
Gräbschen (Schlesien) |
J. Kemna, Eisengießerei und Maschinenfabrik, Fabrik Gräbschen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1905 |
Grimma (Sachs) |
Otto Hentschel, Maschinenfabrik, Eisengießerei, Kessel- und Kupferschmiede |
Osw. Hentschel ist Direktor; kein Dampfmaschinenbau - wohl Kesselbau |
| 1905 |
Groitzsch (Sachs) |
Groitzscher Werkzeugfabrik Graf & Oertel |
Gründung |
| 1905 |
Guben (N.-L.) |
Maschinenfabrik Koenig-Werk GmbH |
Gründung |
| 1905 |
Hagen (Westf) |
Hagen-Grünthaler Eisenwerke, Schmidt, Schläper & Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1905 |
Hagen (Westf) |
Hasper Eisen- und Stahlwerk |
Die Hütte wird an das Stromnetz angeschlossen. |
| 1904/05 |
Hagen (Westf) |
Killing & Sohn Eisenbahnwagen-Fabrik |
Es werden 600 Güter- und 150 Personenwaggons hergestellt. |
| 1905-1906 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Fr. Dehne KG |
Im Osten von Halberstadt entsteht auf 36.000 qm Grundfläche ein neues Werk |
| 1905-1906 |
Halle (Saale) |
Hallesche Zuckersiederei-Compagnie |
Der verlustreiche Betrieb der Zuckersiederei nach der Zuckerraffinerie am Bahnhof verlegt |
| 1905 |
Hamburg |
Alfred Calmon, Asbest- und Gummiwerke |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1905 |
Hamburg |
J. A. Heinrich Dankers |
Gründung |
| 1905 |
Hamburg |
J. H. N. Wichhorst |
Tod von J. M. Wichhorst |
| 1905 |
Hamburg |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Holtz baut in Hamburg am Reiherstieg die Norderwerft, die mit fünf Slipanlagen und einem Schwimmdock ausgestattet wird. Die Zunahme der Produktion und die wachsenden Schiffsgrößen boten um die Jahrhundertwende in Harburg nicht mehr genug Platz zum Bau und Reparatur der Schiffe |
| 1905 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erweiterung der Dreherei und Erstellung eines Neubaues dafür |
| 1905 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau eines Schornsteins an der Bornstraße |
| 1905 |
Hamburg |
Vulkanwerft Hamburg |
Gründung als Filialbetrieb der "Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan". Das Stettiner Unternehmen erwirbt ein 23,5 ha großes Gelände im Freihafengebiet auf der Insel Roß |
| 1905 |
Hamilton (Ohio) |
Hooven, Owens & Rentschler Co. |
Hans Holzwarth baut die erste serienreife Gasturbine bei "Hooven, Ownens, Rentschler & Co.". Sie entstand mit der Beratung durch Aurel Stodola |
| 1905 |
Hannover |
Gebr. Körting A.-G. |
Bau der ersten "Holzwarth-"Verpuffungsturbine" (Gasturbine) bei Gebrüder Körting, Hannover (D.R.P. 181.619, 1905). Die auf 100 PS ausgelegte Maschine leistet 30 PS bei 3000 Umdrehungen pro Minute |
| 1905 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Der erste Lastwagen mit Dampfantrieb (Bauart "Stoltz") wird vorgestellt. |
| 1905 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Lentz-Ventilsteuerung wird ab 1905 durch die HANOMAG auch bei Lokomotiven verwendet. |
| 1905 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Hanomag nimmt den Bau von Dampfmaschinen mit Lentz-Ventilsteuerung auf. |
| 1905 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Lizenzvergabe für Dampfantriebe System Scholtz an die "Hannoversche Maschinenbau Akt.-Ges." |
| 1905 |
Hastings (Minnesota) |
Star Works Manufacturing Co. |
Harris K. Stroud wandelt die Firma in "Stroud Humphrey Manufacturing Company" um |
| 1905 |
Hastings (Minnesota) |
Stroud-Humphrey Company |
Harris K. Stroud wandelt die "Star Works Manufacturing Co." in die jetzige Firma um |
| 01.01.1905 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Wegen der Beschaffung 12 neuer Beiwagen für Mannheim überreicht am Jahresanfang sowohl Fuchs als auch die Straßen- und Eisenbahngesellschaft in Hamburg (später: Waggonfabrik Falkenried) Zeichnungen für neue Fahrzeuge. Dabei legt Falkenried eine Zeichnung der Beiwagen der Berliner Straßenbahn (F 55) und eine Zeichnung von Beiwagen, die nach Warschau geliefert wurden (N 56) vor. Die Waggonfabrik van der Zypen & Charlier aus Köln-Deutz gibt 4 Angebotszeichnungen ab. Schließlich bewerben sich auch noch die Firmen Orenstein & Koppel aus Köln-Deutz und die Waggonfabrik Rastatt. Es gibt dann noch 3 weitere Bewerber: die Maschinenfabrik Ausgsburg-Nürnberg (MAN), die Waggonfabrik Gotha und die Waggonfabrik Uerdingen (später DÜWAG). - Die Firma Fuchs erhält schließlich den Auftrag für die 12 neuen Anhänger. |
| 1905 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau einer Pelton-Turbine mit 4.025 PS Leistung - 2 Jahre nach dem Bau der ersten Turbine dieser Bauart! |
| 1905 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
A. Ungerer wird zum Oberingenieur bei Voith ernannt |
| 1905-1912 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Erweiterung der Maschinenhalle um die Felder 6 - 12 in den Jahren 1905 und 1912 |
| 1905 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Albert Ungerer wird bei Voith zum Oberingenieur ernannt. Er leitet die Zweite Abteilung des "Bureau I" für Hochdruckturbinen und Spezialkonstruktionen |
| 1905 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Voith liefert fünf Turbinen für Itatinga Santos, der ersten in Brasilien installierten Anlage, die Wasserkraft in elektrische Energie umsetzt. |
| 1905 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Das Unternehmen hat kurzzeitig elektrische Lokomotiven im Angebot. |
| 1905 |
Hendon |
Godfrey & Nash |
Gründung |
| 1905 |
Hendon |
Godfrey & Nash |
Beginn des Automobilbaues |
| 1905 |
Hendon |
Godfrey & Nash |
Ron Godfrey und Archie Frazer-Nash, zwei Ingenieure und blutige Anfänger, lernen sich kennen. |
| 1905 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Gründung der Dampfturbinenabteilung |
| 1905 |
Herzogenburg (b. St. Pölten) |
M. Vollrath & Sohn, Schrauben- und Nieten-Fabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1905 |
Hillsboro (Ohio) |
C. S. Bell |
Tod von C. S. Bell. Sein Sohn Charles setzt den Betrieb fort. |
| 1905 |
Hirschberg (Schles) |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Bau einer Wurffeuerung für Dampfkessel. Sie wird nur zwei Jahre gebaut, erfüllt aber nicht die in sie gesetzten Hoffnungen. |
| 1905 |
Hollinwood (England) |
S. Z. de Ferranti Ltd. |
Aufnahme des Baus von Parsons Dampfturbinen |
| 1905 |
Hollinwood (England) |
S. Z. de Ferranti Ltd. |
Aufgabe des Baus von Dampfmaschinen zugunsten der Dampfturbinen |
| 1905 |
Hollinwood (England) |
S. Z. de Ferranti Ltd. |
Gründung der Gesellschaft "Ferranti Limited" |
| 1905 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Adolf Schwinn" durch den Kommerzienrat Adolf Schwinn und dessen gleichnamigen Sohn |
| 1905 |
Hongkong (China) |
W. S. Bailey & Co. |
Bau einer neuen Werksanlage in Kowloon Bay |
| 1905 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Baubeginn von Petroleum- und Sauggasmotoren |
| 1905/06 |
Huntington (West Virginia) |
Ensign Manufacturing Company |
Bau des ersten Ganzstahlwagens im Werk Huntington der ACF |
| 1905 |
Idle Bradford |
Jowett |
Die Brüder William und Benjamin Jowett stellen zwei Prototypen ihres ersten Autos fertig |
| 1905 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Erneute Verleihung einer Goldmedaille durch die "Royal Botanic Society" |
| 1905 |
Ivry-Port (Frankreich) |
Société des Anciens Établissements Georges Richard |
Georges Richard scheidet aus dem Unternehmen aus und gründet die Unic |
| 1905 |
Ivry-Port (Frankreich) |
Société des Anciens Établissements Georges Richard |
Das Unternehmen behält den Namen Brasier bei |
| 1905 |
Izegem (Flandern) |
Valère Paret-Messiaen |
Umzug in neue Gebäude "aan de vaart". Größe der Montagehalle: 3776 qm, Höhe: 8,30 m. Antrieb durch eine 65-PS-Dampfmaschine (Eigenbau) |
| 1905 |
Jersey City (N.J.) |
Brown Drydock Co. |
Joel W. Brown verkauft seinen Mehrheitsanteil an "Alex. Miller & Brother" |
| 1905 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Erste Werbevorführung [für Nähmaschinen] in einem Lichtspielhaus |
| 1905 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die erste Pfaff-Nähmaschine geht nach Südwestafrika in der Kaiserstraße in Windhuk. |
| 1905 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Pfaff findet mit seinen Nähmaschinen auch an der Goldküste (Ghana) Eingang. Schwierig ist dort der Übergang von Schwingschiff- auf Zentralschiffmaschinen. |
| 1905 |
Karlsruhe (Baden) |
Eisenwerk Grötzingen Fiessler-Wohlfarth KG |
Herr Carl Fiessler jun. stirbt. Sein Bruder Friedrich Fiessler, Ing. Eugen Wollfarth und August Walz übernehmen die Firma. |
| 1905 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Die Germania-Werft baut ein dampfgetriebenes Fahrzeug. |
| 1905 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Ludwig Noé geht als Oberingenieur zur "Fried. Krupp Germaniawerft" |
| 1905 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Auf der Germania-Werft in Kiel werden die ersten Dampflastwagen System Scholtz gebaut |
| 1905 |
King's Lynn (England) |
Frederick Savage & Co. Ltd., St. Nicholas' Iron Works |
Übernahme des Dampflastwagenbaus der Firma "C. & A. Musker Ltd., Liverpool" |
| 1905 |
Kolding (Dänemark) |
De Danske Mejeriers Maskinfabrik |
Übernahme der "Konstantin-Hansen & Schrøders Maskinfabrik" durch die "De Danske Mejeriers Fællesindkøb" und Umfirmierung. Der Mitbegründer des Vorgänger-Unternehmens, K. K. Konstantin-Hansen, bleibt Direktor. |
| 1905 |
Kolding (Dänemark) |
Konstantin-Hansen & Schrøders Maskinfabrik |
Übernahme durch die "De Danske Mejeriers Fællesindkøb", welche das Unternehmen unter der Firma "De Danske Mejeriers Maskinfabrik A.m.b.a." (kurz: DDMM) mit K. K. Konstantin-Hansen als Direktor weiterführt. |
| 1905 |
Komotau (Böhmen) |
Mannesmannröhren-Werke Komotau Aktiengesellschaft |
Es wird die Mehrheit der Aktien der "Röhrenwalzwerk Schönbrunn Akt.-Ges." erworben. |
| 1905 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Bau einer großen Werkstatthalle |
| 1905 |
Koppel (USA) |
Arthur Koppel Company |
Arthur Koppel geht in die USA, wo Koppel im folgenden Jahr im Beaver County, über dem Beaver River 558 Hektar Land erwirbt, um eine Fabrik zu bauen. |
| 1905 |
Köln |
Cito-Werke Akt.-Ges. |
Cito geht zur Kraftwagenherstellung über |
| 1905 |
Köln |
Cölner Elektromotorenfabrik Johannes Bruncken |
Johannes Bruncken geht von Helios zum Bismarckwerk in Bergerhof als Prüfungsingenieur |
| bis 1905 |
Köln |
Kölnische Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Die Abschreibungen und Rücklagen im Jahrzehnt ab 1896 beziffern sich auf insgesamt 3.400.000 Mark. |
| 1905-1911 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Aus dem alten Werk werden in den Jahren 1905/11 die Betriebsstätten für Eisenkonstruktion und Kesselschmiedearbeiten sowie die Perforieranstalt in neue Hallen im Vingster Feld verlagert, während die verlassenen Werkstätten für Zwecke des Lokomotivbaues und sonstiger mechanischer Werkstätten umgewandelt werden. |
| 1905 |
Köln |
Ph. Schuster & Co. |
Umwandlung in eine GmbH |
| um 1905 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Bau großer Montagehallen für die Fertigung eiserner Personenwagen |
| 1905 |
Köln |
Walther & Cie. KG |
Der Sitz wird von Kalk nach Köln-Dellbrück verlegt. |
| 1905 |
Kramatorsk (Ukraine) |
Dampfkessel- und Maschinenbau W. Fitzner & K. Gamper, Werk Kramatorskaja |
Das Unternehmen hält eine 75prozentige Beteiligung am von ihr gegründeten Hüttenwerk "Metallurgique de Kramatorskaja" |
| 1905 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 94.154 Mark, der Umsatz ca. 1.000.000 Mark |
| 1905 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Kauf von Grundstücken auf Hülser Gebiet auf freiem Feld zum Bau eines Stahlwerks. |
| 1905 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Es werden 5.000 Autos produziert. |
| 1905 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Bau einer neuen Fabrik, in der die Montage arbeitsteilig erfolgt. |
| 1905 |
Lansing (Michigan) |
Oldsmobile |
Oldsham wird nach Lansing zurückverlegt |
| 1905 |
Leicester |
Moya Typewriter Co. |
Einführung einer Scheibmaschine mit sichtbarer Schrift |
| 1905 |
Leipzig |
R. Scheibe & Söhne |
R. Scheibe nimmt seine beiden Söhne als Mitinhaber in die Firma auf |
| 1905 |
Leipzig |
R. Scheibe & Söhne |
Nach Aufnahme der beiden Söhne als Mitinhaber Änderung der Firma in "R. Scheibe & Söhne" als Offene Handelsgesellschaft |
| 1905 |
Leipzig |
Wilhelm Morell |
Umzug von der Lutherstr. 2 in Leipzig-Reudnitz zur Eisenbahnstr. 98 |
| 1905 |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Beginn der Serienproduktion von Dieselmotoren die Exportquote (außerhalb der Monarchie) liegt bei 80%. |
| 1905 |
Lincoln (England) |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Verlegung des Wiener Zweigwerks nach Floridsdorf in die Shuttleworth-Gasse |
| 1905 |
Liverpool (England) |
C. A. Muskers Ltd., The Brook |
Abgabe des Dampflastwagenbaus an die Firma "Savage Brothers Limited, King's Lynn", insgesamt wurden nur wenige Fahrzeuge erbaut |
| 1905 |
Lollar (b. Gießen) |
Main-Weser-Hütte |
Aufnahme durch die "Buderus'schen Eisenwerke" |
| 1905 |
London |
Clément Talbot Ltd. |
Das Programm unfaßt vier Modelle |
| 1905 |
London |
General |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1905 |
London |
Vauxhall |
Ortswechsel nach Luton |
| 1905 |
Lotsch (Polen) |
J. John, Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Interessenvertrags mit dem Strebelwerk in Mannheim für die Erzeugung und Lieferung von Zentralheizungen in das russische Gebiet |
| 1905 |
Lotsch (Polen) |
J. John, Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1905 |
Loughborough (England) |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Die Gesellschaft gewinnt wichtige Aufträge für Eisenbahnwagen aus Stahl und setzt den Bau von hölzernen Wagen für andere Bahngesellschaften fort. |
| 1905 |
Luton (Bedfordsh) |
Hayward Tyler & Co. |
Kauf der "Universal Water Metering Company" und Herstellung von Wassermessern |
| 1905 |
Luton (Bedfordsh) |
Vauxhall |
Ortswechsel von London |
| 1905 |
Luxemburg |
Paul Wurth S.A. |
Bau der Halle "C" (121 x 19 m), zwischen der "Beckinger-Halle" und der Kesselfabrik |
| 1905 |
Luxemburg |
Vereinigte Stahlwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der Interessengemeinschaft durch die Gründer der Stahlgießereien in Luxemburg und Charleroi, E. Chambier aus Charleroi sowie E. Dupret und E. Servais aus Luxemburg |
| 1905 |
Lyon (Frankr) |
Etablissements Piguet & Cie. |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1905 |
Lyon (Frankr) |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Umfirmierung aus "Chantiers de la Buire" in "Société des Automobiles de la Buire" |
| 1905 |
Lyon (Frankr) |
T. Robatel, J. Buffaud & Cie. |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen eigener Konstruktion |
| 1905 |
Magdeburg |
Grade-Motoren-Werke GmbH |
Gründung der Motorenwerke in Magdeburg |
| 1905 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Verleihung einer goldenen Medaille auf der Weltausstellung Lüttich |
| 1905 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Verleihung des Grand Prix in Narbonne |
| 1905 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Verleihung des Grand Prix in Castres (Tarn) |
| 1905 |
Magdeburg |
Hermann Giesau & Co. |
Erloschen |
| 1905 |
Magdeburg |
Otto Gruson & Co., Stahlwerke u. Zahnräderfabrik |
Bau des zweiten Abschnitts der Dreherei an der Schönebecker Straße (später: mechanische Werkstatt) |
| 1905 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der 10 000. Lokomobile von R. Wolf. |
| 1905 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Die Vertretungen von R. Wolf, Magdeburg, in Deutschland werden durch das Zweigbureau in Hamburg weiter ausgebaut. |
| 1905 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Verleihung des Ehrendiploms mit Medaille in Moskau (als höchste Auszeichnung) |
| 1905 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille für Patent-Heißdampf-Lokomobilen) in Kassel |
| 1905 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Verleihung der Großherzoglich Oldenburgischen Staatsmedaille in Oldenburg |
| 1905 |
Mailand (Italien) |
De Vecchi & C. |
Gründung als De Vecchi, Strada & C. mit einem Gesellschaftskapital von 300.000 Lire |
| 1905 |
Mailand (Italien) |
De Vecchi & C. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1905 |
Mailand (Italien) |
Isotta-Fraschini |
Ingenieur Giustino Cattaneo tritt ein |
| 1905 |
Mailand (Italien) |
Officine Türkheimer per Automobili e Velocipedi |
Gründung durch den Mailänder Fahrradhändler Max Türkheimer |
| 1905 |
Mailand (Italien) |
Officine Türkheimer per Automobili e Velocipedi |
Beginn des Automobilbaues, eines erschwinglichen Einzylinder-Kleinfahrzeugs mit Riemenantrieb und 5,5 PS |
| 1905 |
Mailand (Italien) |
Ricordi e Molinari |
Gegründet von Gino Molinari und Max Ricordi (Sohn von Autohändler Tito Ricordi) |
| 1905 |
Mailand (Italien) |
Ricordi e Molinari |
Beginn des Automobilbaues, eines Einzylinders mit 8 PS für den Stadtverkehr, der sich jedoch als Mißerfolg erweist |
| 1905-1906 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Das Herstellungsprogramm wird 1905/06 auf die Wagen von 20, 24, 32, 40, 45 und 52 PS mit Vierzylindemotoren ausgedehnt. |
| 1905 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
1905 liefert allein die BBC 554.000 PS an Dampfturbinen aus. Sie baut die Überdruckturbinen von Parsons auf dem europäischen Kontinent. |
| 1905 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Aktienkapital von 6 Millionen Mark ist voll einbezahlt |
| 1905 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es wird in Tag- und Nachtschichten in der elektrischen und in der Turbinenabteilung gearbeitet, was kaum ausreicht. Die Zahl der Mitarbeiter steigt von knapp 1.200 auf 1.700. |
| 1905 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es liegen Aufträge im Wert von mehr als 7.500.000 Mark vor, und die Auftragsziffer steigt weiter |
| 1905 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es wird der Bau eines Modell-Lagerhauses beschlossen |
| 1905 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Allein für Deutschland sind 110 Dampfturbinen mit 180.000 PS Gesamtleistung bestellt. Die größte Turbine hat 9.000 PS |
| 1905 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Es sind 60 Kondensationsanlagen für 123.000 PS in Auftrag gegeben |
| 1905 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Dampfturbinen: 10.000 PS für Torpedoboot G 137 und 13.200 PS für Kreuzer-Ersatz-Wacht |
| 1905 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Elektromaschinen für Bergwerks- und Hüttenbetriebe, Schaltapparate und Schaltanlagen für hohe Spannunen sind sehr gefragt |
| 1905/06 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die BBC-Parsons-Turbine kann sich den greifbaren Vorteilen der AEG-Curtis-Turbinen (geringer Dampfverbrauch bei Teillast und kurze Baulänge) nicht verschließen und entwickelt zusätzlich ihre kombinierte Bauart. Ein Teil der esten Parsons-Stufen wird durch ein Curtisrad, später durch ein Gleichdruckrad ersetzt. Für die restlichen Stufen wird die bewährte Reaktionsbeschaufelung beibehalten. |
| 1905 |
Mannheim |
Gebr. Reuling, Maschinen- und Armaturenfabrik, Eisen- und Metall-Gießerei |
Reuling liefert alle Rohrleitungen für die Weltausstellung Lüttich |
| 1905 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Betrieb zählt nahezu 3 000 Arbeiter und Beamte. |
| 1905 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Firma Lanz erwirbt das Ausführungsrecht der Ventilsteuerung System "Lentz" mit dem Lentzschen Beharrungs-Flachregler für Lokomobilen. |
| 1905 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Fabriken umfassen eine Fläche von 435.416,64 qm (170,5 Morgen). |
| Anfang 1905 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Seit dem Bestande der Fabriken wurden bisher 203.520 Häckselmaschinen und Schrotmühlen, 27.362 verschiedene Maschinen, 71.970 Göpel, 143.327 Göpel- und Handdreschmaschinen, 10.086 große Dampfdreschmaschinen, 1.715 Strohpressen und Strohheber (= 457.980 landwirtschaftliche Maschinen) produziert. |
| Anfang 1905 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Zu Beginn des Jahres wird die 16.000ste Lokomobile fertiggestellt. |
| 1905 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
1905 werden 1435 Lokomobilen verkauft |
| 1905 |
Mannheim |
Unionwerke AG, Fabriken für Brauerei-Einrichtungen vorm Hch. Stockheim |
Die "Maschinenfabrik Jacob Beierbach & Co.", Heidelberg, die sich ebenfalls mit dem Bau von Brauereimaschinen befaßt, wird übernommen und unter dieser Firma weitergeführt. |
| 1905 |
Marktredwitz (Ofr) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Marktredwitz vorm. Rockstroh |
Umwandlung in eine AG aus "Maschinenfabrik und Eisengießerei, Eisenkonstruktionswerkstatt und Kesselschmiede Heinrich Rockstroh" |
| 1905 |
Marktredwitz (Ofr) |
Maschinenfabrik und Eisengießerei, Eisenkonstruktionswerkst. und Kesselschmiede Heinrich Rockstroh |
Umwandlung in eine AG "Maschinenbau_AG" |
| 1905 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau eines Schnellwalzerks |
| 1905 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme des neuen Walzwerks. Die neue Feinstraße (1925 ungebaut) erhält noch Dampfmaschinenantrieb, die Umstellung auf elektrischen Antrieb erfolgt 1910. |
| 1905 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Die "Williamstown Patent Slipway Co." pachtet für 21 Jahre das Duke’s Dock |
| 1905 |
Mézières (Dep. Ardennes) |
Clément-Bayard |
Bau der elektrischen Zentrale mit Dampfturbine |
| 1905 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Reynolds baut eine 5000-PS-Dampfmaschineneinheit mit Bullock-Generator für die Dekorationsbeleuchtung auf der Weltausstellung St. Louis |
| 1905 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Ettore Bugatti entwirft für den Autohändler Emil Mathis (Straßburg) die 50-, 60- und 90-PS-Hermes-Wagen, die in der Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft in Illkirch bei Grafenstaden in mehreren Exemplaren gebaut werden |
| 1905 - 1913 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Lieferung von 3 Heißdampflokomotiven T. 15K (2B1t) für die EB |
| 1905 |
Muncie (Ind.) |
Broderick Co. |
Gründung durch Michael H. Broderick |
| 1905 |
Muskegon (Mich.) |
Muskegon Boiler Works |
Der Charakter der Muskegon Boiler Works ändert sich. Stevens entscheidet, daß sein Alleinbesitz nicht länger eine gute Idee ist, und sie wird durch Mr. Stevens, Roy E. Ashley, Samuel C. Eyke, William J. McKinstry, John Callan und Stella J. Stevens eingetragen. |
| 1905 |
Muskegon (Mich.) |
Muskegon Boiler Works |
Bau eines neuen Ziegelgebäudes in der Clay Avenue hinterhalb der Gebäude der alten Kesselfabrik |
| 1905 |
Mülhausen (Elsass) |
Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft, vorm. André Koechlin & Co. |
Ettore Bugatti entwirft für den Autohändler Emil Mathis (Straßburg) die 50-, 60- und 90-PS-Hermes-Wagen, die in der Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft in Illkirch bei Grafenstaden in mehreren Exemplaren gebaut werden |
| 1905 |
Mülheim (Ruhr) |
Friedrich-Wilhelms-Hütte |
Die Friedrich Wilhelms-Hütte wird unter Hugo Stinnes von der "Deutsch-Luxemburgischen Bergwerks- und Hütten-AG" übernommen. |
| 1905 |
München |
Anton Schlüter Motorenfabrik |
Die Firma beginnt mit der selbständigen Entwicklung von Benzin- und Vielstoffmotoren |
| 1905 |
München |
Isaria-Zählerwerke-Aktiengesellschaft |
Firmengründung als GmbH durch ein Konsortium |
| 1905 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Beginn der Fertigung von Werkzeugmaschinen |
| 1905 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Zur Herstellung von Dampfturbinen wird die Firma
Melms und Pfenniger KG gegründet, bei der Maffei maßgeblichen Einfluß hat.(Melms ist Amerikaner, Pfenniger ist Schweizer)
. Die von Melms und Pfenniger konstruierten Dampfturbinen werden bei Maffei gebaut.
Das Lieferprogramm umfaßt Klein- und Kondensationsturbinen. In großer Stückzahl wird in den Anfangsjahren eine Kleinturbine für den Antrieb eines
Stromerzeugers zur Beleuchtung von Dampflokomotiven gebaut. |
| 1905 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
1905 wird die 5000. Lokomotive präsentiert. |
| 1905 |
Nantes |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Henri Le Masson vom "Établissement de la Brosse et Fouché" in Nantes macht Auguste Rateau den Vorschlag die Entwicklung der Schiffsdampfturbine "Brosse & Fouché" zu übertragen |
| 1905/06 |
Neapel |
Società Italiana Automobili Darracq |
Darracq-Automobile gewinnen den Vanderbilt Cup auf Long Island sowie das Rennen von Kuba in Havanna |
| 1905-1906 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Beginn des Automobilbaues in Pipe-Lizenzfertigung |
| 1905-1906 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
In den Jahren 1905/06 bearbeiten die Ingenieure Kronfeld und Lang weitere mit den Buchstaben J, K und L bezeichnete Fahrzeuge mit der SV-Steuerung (Hubraum 4 - 5 l) |
| 1905 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft |
Die technische Entwicklung wird ab 1905 ganz entscheidend von Hans Ledwinka geprägt, nachdem er von der Wiener Dampfwagenfabrik zurückkehrt. |
| 1905 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Auszeichnung durch zwei Grands Prix auf der Weltausstellung in Lüttich |
| 1905 |
Neuhaus (am Rennweg) |
Robert Haak |
Gründung |
| 1905 |
Neustadt (Rennsteig) |
Neustädter Glashattenwerk, Wiegand & Schmidt |
Gründung |
| 1905/06 |
New Jersey |
American Car and Foundry Co. |
Bau des ersten Ganzstahlwagens im Werk Huntington |
| 1905 |
New Jersey |
American Car and Foundry Co. |
Das Werk Berwick baut die ersten Ganzstahl-Eisenbahn-Reisezugwagen |
| 1905 |
New York City |
General Electric Company |
William Coolidge tritt in das Forschungslaboratorium von General Electric ein |
| 1905 |
New York City |
General Electric Company |
Die AEG richtet bei GE ein Verbindungsbüro ein, das - mit Unterbrechungen - bis in die achtziger Jahre existieren wird. |
| 1905 |
New York City |
Ingersoll-Rand Co. |
Die "Ingersoll-Sergeant" schließt sich mit "Rand Drill" zusammen, um die "Ingersoll-Rand" zu bilden, mit dem Firmensitz in New York City |
| 1905 |
New York City |
Krajewski-Pesant Corporation |
Bau der Fabrik in der 53 Jay Street (auch bekannt als 201 Water Street) in Brooklyn |
| 1905 |
New York City |
Rose Typewriter Co. |
Frank S. Rose stirbt |
| 1905 |
New York City |
Rose Typewriter Co. |
George F. Rose, der Sohn von Frank S. Rose, setzt die Entwicklung fort |
| 1905 |
New York City |
The Hammond Typewriter Co. |
Es wird ein "Hammond"-Schreibmaschinen-Sondermodell harausgebracht, welches drei Umschaltungen und vier Typenreihen auf dem Schiffchen enthält |
| 1905 |
New York City |
The Ingersoll-Sergeant Drill Co. |
Die "Ingersoll-Sergeant" schließt sich mit "Rand Drill" zusammen, um die "Ingersoll-Rand" zu bilden, mit dem Firmensitz in New York City |
| 1905 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Singer erwirbt die "Wheeler and Wilson Manufacturing Company" |
| 1905 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Auszeichnung durch den einzigen Grand Prix auf der Weltausstellung in Lüttich und durch zwei Goldene Medaillen in Portland-Oregon |
| 1905 |
Newark (New Jersey) |
Blake Typewriter Co. |
Gründung mit einem Kapital von 1.000.000 $ |
| 1905 |
Niederschelden (Sieg) |
Aktien-Gesellschaft Charlottenhütte |
Bau des Grobblechwalzwerks |
| 1905 |
Niederschelden (Sieg) |
Aktien-Gesellschaft Charlottenhütte |
Bau des Verwaltungsgebäudes |
| 1905 |
Nordhausen (Thür) |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
Gründung unter der Firma "Gerlach & König" durch die Nordhäuser August König und Albert Gerlach als Betrieb zur Herstellung von Lufthämmern und Bohrmaschinen |
| 1905 |
North Bloomfield (New York) |
W. P. Davis |
Die Firma baut und eröffnet ihre eigene Fabrik in der St. Paul Street auf einem Grundstück, das als "Falls Field" bekannt ist, wo einige hundert Leuter bei der Herstellung von Werkzeugmaschinen beschäftigt sind. |
| 1905 |
Norwich (England) |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Kauf weiterer Grundstücke und Bau einer neuen Versuchswerkstätte |
| 1905 |
Nürnberg |
Maschinenfabrik Paul Leistritz A.-G. |
Der Aufstieg der Dampfturbinen im Kraftmaschinenbau gibt Paul Leistritz Veranlassung, sich selbständig zu machen, um in gemieteten Räumen, Voltastraße 57, die Herstellung von Dampfturbinenschaufelmaterial zu betreiben. |
| 1905 |
Nürnberg |
Maschinenfabrik Paul Leistritz A.-G. |
Paul Leistritz verbindet sich mit Herrn Hugo Dietz, um gemeinsam unter der Firma "Leistritz & Dietz" die Fabrikation in größerem Maße aufzuziehen. |
| 1905 |
Nürnberg |
Nürnberger Schreibmaschinenwerke Kührt & Riegelmann |
Ein Handmodell der "Norica"-Schreibmaschine wird gezeigt |
| 1905 |
Nürnberg |
Robert George |
Gründung |
| 1905 |
Nürnberg |
Theodor Hahn |
Das Unternehmen geht auf Fedor Besser über. Dieser baut sich den Betrieb mit den neuesten Maschinen voll aus. |
| 1905 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Die Firma bringt ihr erstes Motorrad mit 500 ccm-Viertaktmotor auf den Markt. |
| 1905 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Bei den ersten Maschinen kommen verschiedene Motoren zum Einsatz (FN, Zedel, Minerva, Cudell) |
| 1905 |
Oberhausen (Rheinl) |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH |
Einführung des Kettenrostes |
| 1905 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Einführung des Verbesserungsvorschlagwesens |
| 1905 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Paul Reusch wird in den Vorstand der Oberhausener Gutehoffnungshütte (GHH) berufen |
| 1905 |
Offenburg (Baden) |
K. Martin, Maschinenfabrik |
Als der Bahnhof Offenburg erweitert und dafür die damalige Schuhgasse beansprucht wird, zieht der Betrieb von Hochdanz zum Standort "Am Holderstock" um |
| 1905 |
Olbersdorf (ü. Zittau) |
C. A. Gruschwitz AG |
E. A. Gruschwitz ist alleiniger Inhaber |
| 1905 |
Oneida (N.Y.) |
Oneida Iron Works |
Firma außer Betrieb |
| 1905 |
Osterholz-Scharmbeck |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Erwerbung eines 17 ha großen Geländes in Einswarden (später Teil von Nordenham) auf der oldenburgischen Seite der Unterweser, um dort eine Werft zum Bau von Seeschiffen zu errichten. - Diese Firmiert ab 1912 als "Schiffswerft J. Frerichs & Co." |
| 01.01.1905 bis 31.10.1905 |
Padua |
Maggiora |
Beginn des Baues wirtschaftlicher Autos mit Laurin & Klement-Motoren |
| 1905 |
Painted Post (USA) |
Rand Drill Co. |
Die "Ingersoll-Sergeant" schließt sich mit "Rand Drill" zusammen, um die "Ingersoll-Rand" zu bilden, mit dem Firmensitz in New York City |
| 1905 |
Pardubitz (Tschechien) |
Josefa Prokopa synové |
Josef Prokop wird alleiniger Geschäftsführer des Unternehmens |
| 1905 |
Paris |
J. & A. Niclausse |
Auszeichnung durch den Großen Preis auf der Ausstellung Lüttich |
| 1905 |
Paris |
J. F. Cail u. Comp. |
Verlegung des Firmensitzes nach Denain |
| 1905 |
Paris |
Sizaire-Naudin |
Der erste Sizaire-Naudin wird auf der Exposition des Petits Inventeurs ausgestellt |
| 1905 |
Paris |
Société Anonyme des Anciens Établissements Cail |
ab 1905 Denain |
| 1905 |
Paris |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
André Citroen gründet die Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
| 1905 |
Paris |
Société Gardner-Serpollet |
Alexandre Darracq wird Teilhaber, das Unternehmen firmiert darauf als "Darracq-Serpollet" |
| 1905 |
Paris |
Société Gardner-Serpollet |
Finanzielle Probleme führen zu Spannungen zwischen Serpollet und Gardner. Dieser verkauft seine Anteile an Alexandre Darracq |
| 1905 |
Paterson (N.J.) |
Rogers Locomotive Company |
Anschluß an "American Locomotive Co." |
| 1905 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Einführung der Walschaerts-Steuerung bei verschiedenen amerikanischen Eisenbahnen, so bei einer großen Zahl der von Baldwin gebauten Lokomotiven der Pennsylvania Railroad und bei 38 Lokomotiven fünfachsigen Lokomotiven der "Chicago, Rock Island and Pacific Railway" |
| 1905 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Entwicklung des Vauclain-Rauchkammerüberhitzers bei Baldwin. - Er wird um 1911 nur noch in gewissem Maße eingebaut, da sich der Rauchrohrüberhitzer als wirtschaftlicher herausgestellt hat. |
| 1905 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Die ersten Kurbelwellen für Werften werden unter der Marke ŠKODA hergestellt |
| 1905 |
Pittsburgh (Pa.) |
Chadwick |
Gründung |
| 1905 |
Pittsburgh (Pa.) |
The Rust Engineering Co. |
Gründung der "Rust Engineering Company" in Birmingham (Alabama) durch Ellsworth Marshall Rust (E. M. Rust), Edmund Jennings Lee Rust (Lee Rust), and Stirling Murray Rust (S. M. Rust) aus Virginia |
| 1905 |
Plattsburgh (N.Y.) |
Lozier Motor Company |
Umzug von Toledo (Ohio) |
| 1905 |
Plattsburgh (N.Y.) |
Lozier Motor Company |
Beginn des Automobilbaues |
| 1905 |
Plymouth (England) |
Rogers & Co., Cremyll Shipyard |
Gründung |
| 1905 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Der erste Alley and MacLellan "Sentinel"-Dampf-LKW wird konstruiert und wird als Modell 6 Ton Flat oder Modell 5 Ton Tipper bekannt. Diese haben doppeltwirkende Zweizylinderdampfmaschinen und einen senkrechten Kessel. |
| 1905 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Baubeginn von Anhängern für Dampf-LKWs |
| 1905 |
Prag |
Prager Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ruston & Co. |
Lieferung der 2000. Dampfmaschine |
| 1905 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Das schweizerische Unternehmen "Albert Buss & Cie." gründet eine Tochtergesellschaft in Graz |
| 1905 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
A. Buss baut die fünfschiffige Bahnhalle des Bahnhofs Basel SBB über die Gleise 1 bis 10; Breite 93, Länge 120 - 230 m |
| 1905-08 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Eisenkonstruktion des Wetterhorn-Aufzuges, errichtet von A. Buss. Er ist eine der ersten Luftseilbahnen der Welt zur Personenbeförderung. |
| 1905 |
Preston (Lancashire) |
United Electric Car Company |
Die "Electric Railway and Tramway Carriage Works" übernimmt zwei weitere Werke, darunter die "G. F. Milnes & Co." in Hadley, Shropshire |
| 1905 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
Kauf der "International Power Co." durch die "American and British Manufacturing Co." |
| 1905 |
Quincy (Mass) |
Fore River Ship and Engine Company |
Vertrag zum Bau der Brown-Curtis-Dampfturbine |
| 1905 |
Quincy (Mass) |
Fore River Ship and Engine Company |
Auftrag zum Bau von Kreuzern der Chester-Klasse, von denen zwei mit Brown-Curtis-Turbinen ausgestattet werden sollen. |
| 1905 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 14835 - 16120 (1286 gebaute Einheiten) |
| 1905 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Das Vorstandsmitglied, Herr Gottlob Hannes scheidet aus der Firma aus. |
| 1905 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auf der Ausstellung in Lüttich ist "Albaret" in Ratingny Mitglied der Jury. |
| 1905 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auf der Ausstellung in Mailand ist "Albaret" in Ratingny Mitglied der Jury. |
| 1905-1906 |
Reading (Pennsylvania) |
Reading Iron Company |
Umbau der Scott Foundry (Ursprung von 1854) |
| 1905 |
Rheinböllen (Rheinland) |
Gebr. Puricelli'sche Betriebsgesellschaft A.-G. |
Erweiterung des Emaillierwerks |
| 1905 |
Rijeka (Kroatien) |
Stabilimento Lazarus, Fabbrica macchine, caldaie e piroscafi |
Es bricht ein Feuer aus. Der Schaden ist so groß, daß nur noch die Maschinenwerkstatt wieder in Betrieb geht; es werden nur noch Reparaturarbeiten ausgeführt |
| 1905 |
Rio de Janeiro |
Docks in Rio de Janeiro |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| 1905 |
Rodingen (Luxembg) |
Sociéte anonyme des Hauts Fourneaux de Rodange |
Angliederung an die "Société Anonyme Ougrée-Marihaye" in Ougrée b. Lüttich |
| 1905 |
Rodingen (Luxembg) |
Société Anonyme d'Ougrée-Marihaye, Usine Rodange |
Bildung durch Angliederung der "Sociéte anonyme des Hauts Fourneaux de Rodange" an den belgischen Mutterkonzern in Ougrée b. Lüttich |
| 1905 |
Rodingen (Luxembg) |
Société Anonyme d'Ougrée-Marihaye, Usine Rodange |
Auszeichnung durch einen Grands Prix in Lüttich |
| 1905 |
Rom |
Roma |
Gründung durch den Ingenieur Riccardo Memmo, der die technische Leitung übernimmt. |
| 1905 |
Rom (Kr. Parchim) |
Società Fides-Fabbrica Automobil Marda Brasier |
Gründung. Konzentriert sich fast ausschließlich auf die lizensierte Herstellung von Automobilen, die in Frankreich von Henri Brasier entwickelt wurden. |
| 1905 |
Rom (Kr. Parchim) |
Società Fides-Fabbrica Automobil Marda Brasier |
Beginn des Automobilbaues |
| 1905 |
Rombach (Lothr) |
Rombacher Hüttenwerke Aktien-Gesellschaft |
Die Gesellschaft übernimmt die früher im belgischen Besitz befindliche Moselhütte zu Maizières, deren Eisen später im flüssigen Zustand auf einer 8 km langen Verbindungsbahn zum Stahlwerk nach Rombach gefahren wird. |
| 1905 |
Rugby (England) |
British Thomson-Houston |
Der erste Turbo-Wechselstromgenerator wird gebaut. |
| 1905 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Am Rande des Tiergartens in Berlin wird eine neue Opel Darracq Ausstellungs- und Servicehalle eröffnet. |
| 1905 |
Saarau (Schlesien) |
Vereinigte Chamotte-Fabriken (vorm. C. Kulmiz) |
Moritz Schulz übernimmt die Unternehmensleitung. Er modernisiert die Fabrik und führt die Filtration zur Entwässerung ein. |
| 1905 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
1905: Fläche: 130.000 qm, davon 40.000 qm bebaut |
| 1905 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Erweiterung der Gießerei infolge des Baues von Großgasmaschinen |
| 1905 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Lieferung einer 30.000-PS-Dampfmaschine für die Stahlwerke Rodingen als größte Dampfmaschine der Welt |
| 1905 |
Saint Louis (Missouri) |
Boyer Machine Co. |
Umfirmierung in "Burroughs Adding Machine Co." |
| 1905 |
Saint Louis (Missouri) |
Joseph. W. Moon |
Beginn des Automobilbaues |
| 1905 |
Saint Nazaire (Frankr.) |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Schnelldampfers "La Provence" mit zwei Dreifachexpansionsmaschinen (insg. 30000 PS) |
| 1905 |
Saint Paul (Minnesota) |
American Hoist & Derrick Company |
Das Warenhaus von Mitsui & Company in Yokohama wird mit amerikanischen Derrick-Kranen gebaut. |
| 1905 |
San Francisco (Kalifornien) |
Moore & Scott Iron Works |
Das Unternehmen entsteht durch Kauf durch der "National Iron Works" durch Robert S. Moore (vormals Vizepräsident der "Risdon Iron Works") und John T. Scott (Leiter der "Union Iron Works"). |
| 1905-1906 |
San Francisco (Kalifornien) |
Union Iron Works |
Kauf durch die "Bethlehem Steel Co.". Die Anlage hat zu dieser Zeit eine Größe von 40 acres (160.000 qm) |
| 1905 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Bau der zweiten Direktorenvilla |
| ab 1905 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Neue Umbauten und technische Verbesserungen |
| 1905 |
Sankt Petersburg |
Aktiengesellschaft der Kupfer- und Röhrenwerke vorm. Rosenkrantz |
Otto Krusenstjern wird auch Chef des Walzwerks |
| 1905 |
Sankt Petersburg |
Sankt Petersburger mechanische und Kesselfabrik E. Tillmann & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1905 |
Sanok (Polen) |
Fabryka Wagonów i Maszyn w Sanoku ? Kazimierz Lipinski |
Ende der Amtszeit von Aleksander Misiagiewicz. Sein Nachfolger wird Ignacy Drewnowski |
| 1905 |
Santos (Brasilien) |
Companhia Docas de Santos |
Lieferung von 8 Turbinen (davon mindestens 5 Pelton) durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1905 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Anschluß der "Rogers Locomotive Works" in Patterson |
| 1905 |
Schloß Holte (Westf) |
Gebrüder Stölting |
Bernhardine Stölting erhält die Konzession zum Bau einer Gießerei |
| 1905 |
Schönebeck (Elbe) |
Metallindustrie Schönebeck Act.-Ges., Fahrradfabrik |
Das Unternehmen richtet eine eigene Sauerstoff- und Acetylenfabrik auf dem Werk ein. Es ist wohl das erste Werk, welches daraufhin die autogene Schweißung in größtem Maßstabe anfängt. |
| 1905 |
Schwelm (Westf) |
Schwelmer Metallwaren- und Maschinenfabrik A. W. Heute |
Gründung |
| 1905 |
Selb (Ofr) |
Gebrüder Netzsch |
Gründung eines Zweigbetriebs der "Gebr. Netzsch" in Asch/Böhmen |
| 1905 |
Singapur |
Howarth Erskine Ltd. |
Gründung eines Zweigwerks von "Howarth Erskine" in Rangun |
| 1905 |
Sinn (Hess) |
Doering GmbH |
Tod von Albert Doering im Alter von 68 Jahren |
| 1905 |
Sinn (Hess) |
Doering GmbH |
Nach Tod des Gründers übernehmen seine Söhne Albert jun. und Carl die Geschäftsleitung. |
| 1905 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Austritt von Pot aus dem gemeinsamen Unternehmen "Boele en Pot", das von den Brüdern M. P und P. C. Boele unter deren Namen weitergeführt wird |
| 1905 |
Stamford (Connecticut) |
The Blickensderfer Mfg. Co. |
Die "Niagara"-Schreibmaschine wird gebaut |
| 1905 |
Stamford (England) |
Blackstone & Co. Ltd., Rutland Ironworks |
Ein neuer Pferderechen wird eingeführt. |
| 1905 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1905 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Die Unterstation Falkenwalder Straße wird auf eine Leistungsfähigkeit von 240 kW erweitert |
| 1905 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Gründung eines Filialbetriebs in Hamburg |
| 1905 |
Stockholm |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Gustaf Dalén entwickelt eine Dampfturbine mit gegenläufiger Bewegung für den Antrieb von Torpedos. |
| 1905 |
Stockholm |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Seither werden Verbrennungsmotoren nach der Konstruktion des schwedischen Ingenieurs Eric Rundlöf, Mitarbeiter von Bolinder, gebaut. |
| 1905 |
Straßburg (Elsaß) |
E. E. C. Mathis |
Beginn des Automobilbaues: Ettore Bugatti entwirft für den Autohändler Emil Mathis (Straßburg) die 50-, 60- und 90-PS-Hermes-Wagen, die in der Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft in Illkirch bei Grafenstaden in mehreren Exemplaren gebaut werden |
| 1905 |
Stratford (Kanada) |
MacDonald Thresher Co. |
Übereinkunft mit der "A. D. Baker Company" in Swanton, Ohio, zum Bau der "Baker"-Dampfzugmaschinen in Kanada |
| 1905 |
Stuttgart |
A. Stotz, Eisengießerei und Apparatebau-Anstalt |
wesentliche Vergrößerung der Maschinenfabrik und Gießereien |
| 1905 |
Stuttgart |
A. Ziemann Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 1905 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Dreifacher Mercedes-Sieg in der Herkomer-Konkurrenz |
| 1905 |
Stuttgart |
Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik AG |
Beginn der Produktion der "Norma-Kugellager" für die Autoindustrie |
| 1905 |
Stuttgart |
J. G. Mailänder Druckmaschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 1905 |
Stuttgart |
Lambert Eisele Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1905 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Übernahme der britischen Firma "Lewis & Pointon's Panification Ltd." und des Patents von Charles Pointon auf eine Teigteilmaschine. Baubeginn von Teigbearbeitungsmaschinen und Teigteilern nach diesem Patent sowohl in Cannstatt als auch in London. John Pointon, Sohn des Erfinders, tritt bei WP als Mitarbeiter ein. |
| 1905 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Kauf des Betriebsgeländes in Feuerbach |
| 1905 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Patent Nr. 189199 für eine Einfüll-, Vorpreß- und Ausstoßvorrichtung für Druckwasserpressen mit offenen, schwenkbaren Massebehältern |
| 1905 |
Surêsnes (Arr. St. Denis) |
Automobiles Darracq S.A. |
Die "Darracq S.A." gründet in England die "A. Darracq Company" mit einem Kapital von 650.000 Pfund Sterling |
| 1905 |
Surêsnes (Arr. St. Denis) |
Darracq-Serpollet |
Frank L: Gardner verkauft seine Anteile an der "Société Gardner-Serpollet" an Alexandre Darracq |
| 1905 |
Teschen (Oberschlesien) |
Berghütte, Berg- und Hüttenwerks-Gesellschaft |
Gründung unter der Firma "Berg- und Hüttenwerks-Gesellschaft" zwecks Übernahme der Berg- und Hüttenwerke des ehemaligen Erzherzogs Friedrich in Teschen. |
| 1905 |
Thames Ditton (England) |
AC |
Beginn des LKW-Baues |
| 1905 |
Tirlemont (Brabant) |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1905 |
Toledo (Ohio) |
Lozier Manufacturing Company |
Umzug nach Plattsburg |
| 1905 |
Tours (Frankr) |
Rolland-Pilain |
Emile Polain beginnt mit finanzieller Unterstützung der Familie Rolland mit der Konstruktion von Automobilen und Fahrrädern |
| 1905 |
Triberg (Schwarzw) |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Hermann Schwer übernimmt mit 28 Jahren die Fabrik des Vaters |
| 1905 |
Trompenburg |
Spyker |
Die Modelle besitzen ab 1905 einen Rundkühler |
| 1905 |
Tubize (Belgien) |
La Métallurgique |
Umbenennung in "Les Ateliers Métalliques" |
| 1905 |
Tubize (Belgien) |
Les Ateliers Métallurgiques |
Umbenennung aus "La Métallurgique" |
| 1905 |
Turin |
Anonietti & Ugonino |
Gründung? |
| 1905 |
Turin |
Anonietti & Ugonino |
Beginn des PKW-Baues mit deutschen Fafnier-Motoren und Rahmen aus imortierten Teilen |
| 1905 |
Turin |
Beccaria |
Beginn der Herstellung von Einzelteilen für Autos in der Autowerkstatt der Gebr. Beccaria |
| 1905 |
Turin |
Italia |
Albert Balocco wird Leiter der Entwicklungsabteilung |
| 1905 |
Turin |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Umbennenung aus Giovanni Ceirano Junior & C. |
| 1905 |
Turin |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Beginn des Automobilbaues unter dieser Firma |
| 1905 |
Turin |
Peugeot-Croizat Italia |
Gründung der Brevetti Automobili Peugot |
| 1905 |
Turin |
Peugeot-Croizat Italia |
Beginn des Automobilbaues. Entstehen zwei Automobile, die wenig Erfolg haben |
| 1905 |
Turin |
Società Ing. Aristide Faccioli |
Beginn des Automobilbaues: "Es kommen dann einige Wagen mit 12, 16 und 24 HP und Omnibusse für den öffentlichen Verkehr dazu." |
| 1905 |
unbekannt |
unbekannt |
Coblentz tritt als Physiker in das amerikanische "National Bureau of Standards" ein und gründet die Radiometrie-Abteilung. |
| 1905 |
unbekannt |
unbekannt |
"Vistra"-Kunstseidenpatent der Vereinigten Glanzstofffabriken A. G. |
| 1905 |
unbekannt |
unbekannt |
Aus dem Bankhaus Ladenburg wird eine Aktiengesellschaft unter dem Namen Süddeutsche Disconto-Gesellschaft, wobei die Berliner Direktion der Disconto-Gesellschaft hilfreich zur Seite steht. |
| 01.01.1905 |
unbekannt |
unbekannt |
Übergang der UeBB zum Selbstbetrieb aus Spargründen |
| 1905 |
Varel (Oldenb) |
Hansa Automobil Gesellschaft |
Gründung |
| 1905 |
Varel (Oldenb) |
Hansa Automobil Gesellschaft |
Beginn des Automobilbaues |
| 1905 |
Venedig |
Cantieri Navali ed Officine Meccaniche di Venezia |
Die Stadt Venedig beschließt, die direkte Leitung des kommunalen Dampfschifffahrtsdienstes zu übernehmen, die städtische "Azienda Comunale di Navigazione Interna" (A.C.N.I.) zu gründen und für den Schiffbau eine alte Werft von der Stadt zu übernehmen, die für den Bau in neuem Maßstab ausgebaut werden soll |
| 1900-1905 |
Vlissingen (Niederlande) |
Koniklijke Maatschappij 'De Schelde', Scheepsbouw- en Werktuigenfabriek |
Seit 1900 wurden Schiffsmaschinen mit insgesamt 55 600 PSi erbaut |
| 1905 |
Wallsend-on-Tyne |
Wallsend Slipway and Engineering Co. Ltd. |
Bau zweier liegender 6000 PS Maschinen für das E-Werk Manchester, Stuart Street |
| 1905 |
Wantage (England) |
The Wantage Engineering Co. Ltd. |
Aufgabe des Baus von Straßenlokomotiven, fahrbarer Lokomobilen und Dreschmaschinen |
| 1905 |
Warschau |
Fabryka Kotlów Parowych i Konstrukcji Zelaznych Jan Makarewicz |
Gründung |
| 1905 |
Washington (D.C.) |
Tabulating Machine Company |
Die Firma wird in New Jersey eingetragen |
| 1905 |
Wernigerode (Harz) |
W. Lüders, Metallgießerei |
Einrichtung einer vorteilhaft eingerichteten Metallgießerei |
| 1905 |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Aufnahme der "Eisenwerke Lollar Aktiengesellschaft" in Lollar |
| 1905 |
Whitehaven (England) |
Fletcher, Jennings & Co., Lowca Works |
Umfirmierung in "New Lowca Engine Works, Whitehaven" |
| 1905 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Gründung der "A. Goninan & Co. Ltd." als public company unter der gemeinsamen Leitung von Alfred und H. Charleston |
| 1905 |
Wien |
Aga-Werke Aktiengesellschaft Wien |
Gründung der zweiten Ursprungsfirma "Sauerstoff- und Stickstoff-Industrie Hansmann & Co. G. m. b. H." |
| 1905 |
Wien |
C. Dengg & Cie., vormals H. Dingler |
Lieferung einer Dampfpumpe durch A. Borsig |
| 1905 |
Wien |
Clayton, Shuttleworth Ltd. |
Verlegung des Werks nach Floridsdorf in die Shuttleworth-Gasse |
| 1905? |
Wien |
Oskar Blažek |
Gründung |
| 1905 |
Wien |
Waagner-Biró Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen der Firma "L. & J. Biro & A. Kurz" wird erworben. Firmierung vmtl. dann als "Actien-Gesellschaft R. Ph. Waagner - L. & J. Biro & A. Kurz" |
| 1905 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Errichtung einer Graugießerei mit einer Leistung von 150 t/Monat |
| 1905 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Österreichische Daimler-Motoren-Kommanditgesellschaft Bierenz, Fischer & Co. |
Ferdinand Porsche löst den jungen Daimler als Direktor ab |
| 1905 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Auslieferung der Baumusterlokomotiven preußischen T 16 |
| 1905 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Eugen Brückmann (zuvor Direktor in der Sächsischen Maschinenfabrik in Chemnitz) geht als Direktor zu Schwartzkopff und übernimmt bald den Vorsitz im Vorstand. Der Ausbau der neuen Werkanlagen in Wildau fällt in diese Zeit, und er ist außerdem Geschäftsführer der "Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH" und der "Baugesellschaft 'Wildau' GmbH" |
| 1905 |
Willesden (England) |
Iris |
Beginn des Automobilbaues |
| 1905 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Bau der ersten, direkt umsteuerbaren Zweitakt-Schiffsdieselmaschine (4 Zylinder, 90 PSe) mit Spülventilen in den Zylinderdeckeln und Auspuffschlitzen im untern Teil der Laufbuchsen. |
| 1905 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Adolph Klose beginnt sich mit der Konstruktion der Diesellokomotive zu beschäftigen: Rudolf Diesel führt in München Klose mit J. Sulzer zusammen |
| 1905 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Lizenzvergabe für Dampfantriebe System Scholtz an die "Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik" |
| 1905 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Vergrößerung der Koksanstalt um eine neue Batterie von 40 Koksöfen |
| 1905 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Aufnahme der Fabrikation von Großgasmaschinen für Koks- und Hochofengase |
| 1905 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Erweiterung der Röhrenwalzwerkes durch den Bau einer elektrischen Schweißanlage zur Erzeugung von Schweißwaren aus dünnem Blech. |
| 1905 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Erweiterung der Röhrenproduktion |
| 1905 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Neubau eines Preßbaues für Blecharbeiten |
| 1905 |
Wuppertal |
Frobana Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1905 |
Wuppertal |
G. & J. Jaeger GmbH |
Die Preußische Bahnverwaltung legt der Firma Jaeger nahe, ihr Vorschläge für die Entwicklung von Achsbüchsen aus Stahlguß zu unterbreiten. |
| 1905 |
Wuppertal |
Halbach & Böckmann GmbH |
Gründung durch den Kaufmann Oskar Halbach und seinen Freund Ernst Böckmann in der Walterstr. 4 |
| 1905 |
Wuppertal |
Vorwerk & Sohn KG |
Die Firma "Vorwerk & Sohn" eröffnet einen Zweigbetrieb in Turin. - Er wird während des Ersten Weltkriegs beschlagnahmt und wegen seines wertvollen Grundbesitzes, den modernen Neubauten und Fabrikinventars durch den italienischen Staat als "feindliches Vermögen" liquidiert. |
| 1905 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
In der Maschinenbauwerkstatt sind 15 Arbeiter beschäftigt |
| 1905-1908 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Erweiterung des Maschinenparks der Maschinenbauwerkstatt 1905-08 |
| 1905-1908 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
In der Maschinenbauwerkstatt werden ab 1905-08 Schuhmaschinen hergestellt |
| 1905 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Ein 40-PS-Wagen kommt hinzu, der neue wegweisende Konstruktionsdetails aufweist |
| 1905-1909 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
1905-09 erringen - teilweise von ihm selbst gefahrene - Horch-Wagen in den schweren Zuverlässigkeitsprüfungen der Herkomer- und Prinz-Heinrich-Fahrten weiterhin beachtliche Erfolge, die natürlich auch der technischen Weiterentwicklung der Serienfahrzeuge zugute kommen. |
| um 1905 |
Aachen |
Fritz Scheibler Motorenfabrik AG |
Neugründung der "Fritz Scheibler Motorenfabrik" unter dem Namen "Scheibler Automobil-Industrie GmbH" |
| 02.01.1905 |
Aue (Sachsen) |
Druidenau Eismaschinen- und Kühlanlagen-Gesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| 1905 |
Hamburg |
J. H. N. Wichhorst |
Nach dem Tod von J. M. Wichhorst wird die Werft an den Teilhaber Johs. Klatte verkauft. |
| 1905 |
Pardubitz (Tschechien) |
Josefa Prokopa synové |
Nach der Übernahme durch Josef Prokop baut dieser das gesamte Fabrikgelände wieder auf und modernisiert es nach amerikanischem Vorbild. Die Leistung des Unternehmens vervielfacht sich, und Prokopka exportiert nach Frankreich, Deutschland, Skandinavien und Großbritannien |
| 03.01.1905 |
Laurahütte (O.-S.) |
Wilhelm Fitzner, jun. |
Tod von Wilhelm Fitzner in Laurahütte nach langem, schwerem Leiden |
| 06.01.1905 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Gründung der "Gesellschaft für elektrische Zugbeleuchtung" (G.E.Z.) zusammen mit AFA und Siemens |
| 06.01.1905 |
Berlin |
Gesellschaft für elektrische Zugbeleuchtung m. b. H. |
Gegründet durch die AFA zusammen mit Siemens und AEG |
| 06.01.1905 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung der "Gesellschaft für elektrische Zugbeleuchtung" (G.E.Z.) zusammen mit AFA und AEG |
| 19.01.1905 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Die Firma "Carpenter & Schulze" wird umbenannt in "Knorr Bremse GmbH" und nach Rummelsburg-Boxhagen [Berlin-Lichtenberg] verlegt. Die Gründung erfolgt unter Beteiligung der Firmen "Ludwig Loewe & Co." und "Richard Gradenwitz GmbH", beide in Berlin. Am 19. Januar wird der Vertrag zwischen Knorr und Loewe unterschrieben. |
| 19.01.1905 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die "Ludwig Loewe AG" ist an der Umgründung der Firma "Carpenter & Schulze" in "Knorr Bremse GmbH" unter Justitiar Dr. Walter Waldschmidt beteiligt. Am 19. Januar wird der Vertrag zwischen Knorr und Loewe unterschrieben. |
| Ende 1905 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Auftrag zum Bau einer Bahn für die "Elektrische gleislose Bahn Ahrweiler GmbH" (gegr. im Dezember 1905) an Max Schiemann |
| 21.01.1905 |
Dortmund |
Schüchtermann & Kremer, Maschinenfabrik |
Gründung 1905 unter Übernahme der Maschinenfabrik Fritz Baum mit einem Grundkapital von RM 3.000.000,00. Die Firma geht hervor aus der Gewerkschaft "Schüchtermann & Kremer", Dortmund, und der "Maschinenfabrik Baum Actiengesellschaft", Herne i. W. |
| 22.01.1905 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Geburt von Paul Kleinewefers in Krefeld |
| 28.01.1905 |
Catasauqua (USA) |
Lehigh Car, Wheel and Axle Works, McKee, Fuller & Co. |
Tod von William W. McKee |
| 30.01.1905 |
Glasgow |
James Neilson & Co., Alma Boiler Works |
Der Betrieb wird unter Zwangsverwaltung gestellt |
| Febr. 1905 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Ablieferung der 7000. Lokomotive |
| 01.02.1905 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Dr. Karl Lanz, der Sohn des Gründers, übernimmt das Unternehmen. |
| 01.02.1905 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Tod von Heinrich Lanz in Mannheim. - Ein Teil seines Vermögens geht in eine Stiftung, aus der das Heinrich-Lanz-Krankenhaus in Mannheim und die Heidelberger Akademie der Wissenschaften hervorgehen. |
| 01.02.1905 |
Nürnberg |
Mars-Fahrradwerke u. Ofenfabrik A.-G., vorm. Paul Reissmann |
Umfirmierung aus "Mars Fahrradwerke und Ofenfabrik A.-G. vorm Paul Reissmann" in "Mars-Werke Aktiengesellschaft" |
| 02.02.1905 |
Syracuse (N.Y.) |
L. C. Smith & Bros. Typewriter Co. |
Das Schreibmaschinenmodell 1 wird in den Handel gebracht |
| 08.02.1905 |
Dresden |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Tod von Carl Eschebach in Monte Carlo. Er wird auf dem Johannisfriedhof in Dresden beigesetzt. |
| 14.02.1905 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Gesamtprokura wird den Abteilungsvorständen: Hans Schmidt, Arnold Bacharach, Friedr. Herm. Huber, Justin Schwarz und Stephan Bing, sämtliche Kaufleute in Nürnberg, erteilt. Je zwei derselben zeichnen zusammen. |
| 23.02.1905 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Jungfernfahrt der RMS Aragon. Jungfernfahrt am 14. Juli 1905. - 1917 nach Torpedierung gesunken |
| 28.02.1905 |
Coburg (Ofr) |
Otto Hörhold |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Gebrüder Schuhmann, Coburg |
| 01.03.1905 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Beginn des Baues neuer Fabrikanlagen zum Bau von Landmaschinen in Salbke. Es entsteht zunächst eine Prüfhalle für Lokomobile und eine Lagerhalle. Die in der Prüfhalle von den Lokomobilen erbrachte Leistung wird zur Gewinnung elektrischen Stroms genutzt. - Planungen zum Werksneubau liefen bereits seit 1899, wurden aber durch die schlechte wirtschaftliche Entwicklung um die Jahrhundertwende nicht begonnen, und die Konzession wurde Jahr für Jahr verlängert. Grundfläche: 145.000 qm, Reserve: 125.000 qm |
| 01.03.1905 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Der Gründer, Herr Friedrich Hermann Esch scheidet aus dem Unternehmen aus. |
| 01.03.1905 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Herr Albert Künkler tritt als persönlich haftender Teilhaber in das Unternehmen ein. |
| 02.03.1905 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 171591 für ein Muldenkipper-Gestell |
| 03.03.1905 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Erteilung des Deutschen Reichspatents Nr. 166432 für eine selbsttätige Kupplung mit fester Kuppelöse und drehbarem Haken |
| 10.03.1905 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf der Cambrian. Clydach Vale, Glamorgan. 33 Tote |
| 04.1905 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die ersten Kittel-Dampftriebwagen werden in Dienst gestellt. Insgesamt werden von der Maschinenfabrik Esslingen 36 Kittel-Kessel an in- und ausländische Bahnen geliefert |
| April 1905 |
Karlsruhe (Baden) |
Städtisches Maschinenbauamt Karlsruhe |
Gründung. Das Amt ist zunächst für die Maschinenanlagen im Rheinhafen, im Städtischen Schlacht- und Viehhof, im Städtischen Krankenhaus, im Vierordtbad, die städtischen Dampfwalzen und Feuerspritzen, die Heizungsanlagen in städtischen Gebäuden sowie für weitere gegebenenfalls vom Stadtrat zuzuweisende Maschinenanlagen zuständig. |
| um 1905/06 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
In Salbke (Alt Salbke 6-10) entstehen eine Kesselschmiede, eine Montage für große Lokomobilen und eine Werkstatt zur Bearbeitung von Gußteilen. Die Kesselschmiede ist ein langgestreckter, vierschiffiger Hallenbau aus rotem Backstein mit einer Breite von fast 65 m und einer Länge von 121 m; Flächeninhalt: 8.140 qm; Ostfassade im Art déco-Stil mit vier geschwungenen Giebeln. - Es folgen bald das Zentralmagazin und ein Verwaltungsgebäude mit Speisesälen. |
| 04.1905 |
Turin |
Diatto |
Gründung der Società Diatto - A. Clément von der Ing. Vittorio et Pietro Diatto und der französichen Clément Bayard |
| 04.1905 |
Turin |
Diatto |
Beginn des Automobilbaues |
| 02.04.1905 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Ein Feuer zerstört die Gebäude und die hölzerne Helling an der Brabank. |
| 04.04.1905 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Sitz in der Berliner Dorotheenstr. 45 mit einem Kapital von 9.000.000 Mark. Eintragung am 4. April. Bei der Gründung der AG werden nach der Bilanz vom 31.12.1903 Aktiva im Werte von 10.741.417 Mark eingebracht, denen Passiva von 5.962.652 Mark entgegenstehen. Nicht eingebracht werden der Anteil der "Süditalienischen Elektrizitätswerke Lecce" sowie die Aktien der Berliner "Panzer AG", die eine von Arthur Koppel erfundene Zugkonstruktion verwertet. |
| 07.04.1905 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Aus dem Material der bis 1904 betriebenen "Gleislosen Bielathal-Motorbahn" wird die Industriebahn Wurzen aufgebaut und in Betrieb genommen. |
| 07.04.1905 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Eröffnung der 3,46 km langen gleislosen elektrischen Industriebahn Wurzen, ausschließlich für den Güterverkehr zur Krietschmühle (und zweitweiig zum König-Albert-Schacht) nach dem System Schiemann. Vorhanden sind zwei Zugmaschinen und 33 Güterwagen, der Strom wird von der Mühle geliefert. - Sie wird am 23.10.1928 eingestellt |
| 10.04.1905 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Umwandlung der Kommanditgesellschaft gleichen Namens in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1905, mit einem Grundkapital von M 700.000,00. |
| 15.04.1905 |
Hannoversch Münden (Weser) |
Carl Brüggemann |
Verkauf von Grundflächen am Werraweg an den Fabrikanten Carl Brüggemann zur Anlage einer Dampfkesselfabrik |
| 18.04.1905 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Die BPW entwickelt eine neuartige Patentachse, die von der Fachpresse "als epochemachende Erfindung" eingeschätzt wird. Nahc den beiden ersten Buchstaben wird die Achse "NOKO-Achse" genannt. In Deutschland erhält sie das Patent Nr. 160033 am 18. April 1905. |
| 20.04.1905 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der D/S Amerika. - Umbenannt in USAT America, dann USAT Edmund B. Alexander und schließlich USS America. 1957 verschrottet |
| 1905 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Ein Feuer an der Brabank wird wird die Modernisierung des Betriebs am Polnischen Hak bescheunigt und die gesamte Produktion nach dorthin verlagert. - Die Werft erhält ein neues, stählernes Schwimmdock mit elektrischem Antrieb und einen Schwimmkran mit 60 t Tragfähigkeit. Nach dieser Modernisierung kann die Werft Schiffe mit 2000 bis 3000 t Wasserverdrängung bauen. |
| Mai 1905 |
Neumarkt (Opf) |
Express-Fahrradwerke A.-G., vorm. Gebr. Goldschmidt |
Vorstandsmitglied August Schröder tritt in die Gesellschaft ein. |
| 01.05.1905 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Verschmelzung des St. Ingberter Eisenwerkes mit der Rümelinger und Oethinger Hochofengesellschaft. Neue Firma: "Rümelinger und St. Ingberter Hochöfen und Stahlwerke A.-G., Abteilung St. Ingbert" |
| 05.1905 |
Turin |
Kriéger Società Italiana Automobili |
Gründung im Mai 1905, um Elektro-Benzinwagen in Lizenz des französischen Unternehmens Kriéger zu vertreiben |
| 03.05.1905 |
Frankfurt (Main) |
Erzröstgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| 08.05.1905 |
Chicago (Ill.) |
Kroeschell Bros. Ice Machine Co. |
Otto Kroeschell wird seitdem vermißt. Zehn Tage später wird er ertrunken im Chicago River gefunden. Man vermutet, daß er in geistiger Verwirrung ins Wasser gegangen ist. Es gibt keine Anzeichen auf Fremdeinwirkung |
| 10.05.1905 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Dampfer "Prinzess Irene" rettet unter schwierigen Umständen auf der Reise nach New York die Besatzung der auf der Fahrt nach Genua befindlichen Schonerbark "Marije". Der Kapitän Dannemann, sowie der Führer des Rettungsbootes, 4. Offizier, erhält in Anerkennung des Rettungswerkes von der österreichischen Regierung wertvolle Ehrengeschenke. Den zur Besatzung des Rettungsbootes gehörenden Personen wurden je 25 Kronen in bar bewilligt. |
| 15.05.1905 |
Papendrecht (Niederl.) |
J. & A. van der Schuyt |
Die "N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt" kauft die Schiffswerft aus dem Konkursvermögen der "John Kievits & A. A. Wilton v Reede Cz." |
| 17.05.1905 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Eröffnung der 1,020 km langen gleislosen elektrischen Mühlenbahn Großbauchlitz (System Schiemann) für den Güterverkehr zur Günther'schen Mühle. - Sie wird 1914 durch ein Anschlußgleis der Staatsbahn ersetzt |
| 22.05.1905 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 23.05.1905 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 24.05.1905 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Die Patentachsschenkel tragen offiziell das schon vorher benutzte Warenzeichen. Es zeigt eine Achse mit zwei Speichenrädern. |
| 28.05.1905 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Gottschalk & Co., Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von 1.500.000 Mark |
| 29.05.1905 |
Jägerndorf (Sudetenland) |
Webstuhl- & Webereimaschinen Fabriks-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 600.000 Kronen |
| 30.05.1905 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Richard Werner (*1878) tritt in das Unternehmen seines Vaters als Gesellschafter ein. Bekanntgabe am 30. Mai |
| 01.06.1905 |
Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
Limbacher Maschinenfabrik Bach & Winter |
Gründung |
| 06.06.1905 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
George B. Cox und Joseph Rawson werden zu Directoren ernannt und folgen den Herren W. J. Lippincott and F. E. Smith nach. |
| 06.06.1905 |
Gennevilliers (Frankreich) |
Société de Moteurs Gnome |
Louis Seguin gründet mit seinen Brüdern Laurent und Augustin die "Société des Moteurs Gnome" in Gennevilliers mit einem Kapital von 500.000 Francs. Zunächst werden Schiffs- und Automobilmotoren gebaut |
| 07.06.1905 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Beschluß zur Erhöhung des Aktienkapitals um 3 Millionen Mark. Davon werden 1,2 Millionen Mark mit Dividendenberechtigung ab 1.1.1905 zum Austausch gegen Freudenstein-Aktien bestimmt. Die restlichen 1,8 Millionen Mark Aktien wurden mit Dividendenberechtigung ab 1. Juli 1905 zu 155 Prozent an die Gruppe der Dresdner Bank mit der Verpflichtung, davon eine Million Mark Aktien den Aktionären zu 160 Prozent anzubieten, gegeben. Bei den Aktien in Höhe von 800.000 Mark, die bei der Dresdner Bank verbleiben, ist vertraglich bestimmt, daß Orenstein & Koppel 30 Prozent des Gewinns erhält. |
| 07.06.1905 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
In der Hauptversammlung wird eine Interessengemeinschaft mit der "Arthur Koppel AG" und den "Stahlbahnwerken Freudenstein & Co. AG" rückwirkend zum Jahresbeginn 1905 auf eine Dauer von 35 Jahren geschlossen. Jede der beiden Gesellschaften bewahrt nach außen hin ihre volle Selbständigkeit unter Fortführung der bisherigen Firma; eine Vermögens- und Rechtsvereingiung kommt nicht zustande, doch werden die Geschäfte gemeinsam geführt, die Reingewinne zusammengeworfen und nach dem Verhältnis der Aktienanteile geteilt. Die Rücklagen sollen eine Höhe von 4 Millionen Mark erreichen. Zur Sicherung einer gemeinschaftlichen Geschäftsführung werden aus jeder Gesellschaft zwei Mitglieder des Vorstands und ein Mitglied des Aufsichtsrats dem Aufsichtsrat der anderen Gesellschaft zugewählt. |
| 07.06.1905 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
In der Hauptversammlung wird eine Interessengemeinschaft mit der "AG für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf, vorm. Orenstein & Koppel" rückwirkend zum Jahresbeginn 1905 auf eine Dauer von 35 Jahren geschlossen. Jede der beiden Gesellschaften bewahrt nach außen hin ihre volle Selbständigkeit unter Fortführung der bisherigen Firma; eine Vermögens- und Rechtsvereingiung kommt nicht zustande, doch werden die Geschäfte gemeinsam geführt, die Reingewinne zusammengeworfen und nach dem Verhältnis der Aktienanteile geteilt. Die Rücklagen sollen eine Höhe von 2 Millionen Mark erreichen. Zur Sicherung einer gemeinschaftlichen Geschäftsführung werden aus jeder Gesellschaft zwei Mitglieder des Vorstands und ein Mitglied des Aufsichtsrats dem Aufsichtsrat der anderen Gesellschaft zugewählt. |
| 09.06.1905 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 11.06.1905 |
Bochum |
Balcke & Co. |
Übernahme durch die Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
| 11.06.1905 |
Bochum |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
Gründung mit Wirkung ab 1. Januar 1905 unter Übernahme der Firmen "Balcke & Co.", Bochum, und "Bettinger & Balcke G. m. b. H.", Frankenthal (Pfalz), mit einem Grundkapital von Mark 1.500.000,00. [11. JUNI oder JULI?] |
| 17.06.1905 |
London |
Johnson & Phillips |
Eintragung als Public company |
| 19.06.1905 |
Ulm (Donau) |
C. D. Magirus AG |
Eine dritte Fahrleiter für die Straßenbahn Mannheim wird mit Auftrag vom 19.6.1905 bei Magirus bestellt. - Sie trifft Ende September des selben Jahres in Mannheim ein. |
| 20.06.1905 |
Widnes (England) |
Widnes Foundry Co. |
Eintragung der bisher privaten Gesellschaft |
| 21.06.1905 |
Ladenburg (Baden) |
C. Benz Söhne GmbH Maschinenbau |
Carl Benz unterschreibt den Kaufvertrag für die Villa des Braumeisters Christian Friedrich Leonhardt. Er kauft das Anwesen mit einer großzügigen Parkanlage für knapp 50.000 Mark. - Benz baut dort im Stile eines Wehrturms eine Garage, die als älteste Stein-Garage der Welt gilt |
| 24.06.1905 |
Heidelberg (Neckar) |
Schnellpressenfabrik A. Hamm AG |
Umfirmierung der "A. Hamm OHG" in "Schnellpressenfabrik AG Heidelberg" |
| 24.06.1905 |
Heidelberg (Neckar) |
Schnellpressenfabrik Aktiengesellschaft Heidelberg |
Umfirmierung der "A. Hamm OHG" in "Schnellpressenfabrik AG Heidelberg" |
| 26.06.1905 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
In der Generalversammlung der "Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges." wird ein Kooperationsvertrag mit "Orenstein & Koppel" beschlossen. Es wird eine gemeinschaftliche Geschäftsführung und wechselseitige Beteiligung an den Ergebnissen für die nächsten 35 Jahre vereinbart. |
| 26.06.1905 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
In der Generalversammlung wird ein Kooperationsvertrag mit der "A.-G. für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf, vorm. Orenstein & Koppel" beschlossen. Es wird eine gemeinschaftliche Geschäftsführung und wechselseitige Beteiligung an den Ergebnissen für die nächsten 35 Jahre vereinbart. Den Freudenstein-Aktionären wird ein Umtausch gegen neue Aktien von "Orenstein & Koppel" mit einer Dividendenberechtigung ab Jahresanfang 1905 im Verhältnis 5 : 3 bis zum 21.07.1905 angeboten. Den Aktionären, die nicht umtauschen wollen, wird die Hälfte der künftigen Dividende der "Orenstein & Koppel AG" zugesagt. |
| 27.06.1905 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 28.06.1905 |
Stuttgart |
Ludwig Tesdorpf |
Tod von Ludwig Tesdorpf in Stuttgart |
| 30.06.1905 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Bis Ende Juni 1905 wurden von den Werken 2913 Lokomotiven geliefert |
| 30.06.1905 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Bis Ende Juni 1905 wurden von den Werken 2116 Dampfmaschinen geliefert |
| 30.06.1905 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Bis Ende Juni 1905 wurden von den Werken 3611 Dampfkessel geliefert |
| 30.06.1905 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Bis Ende Juni 1905 wurden von den Werken 331 Dampfhämmer geliefert |
| 30.06.1905 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Bis Mitte 1905 wurden 2160 Dampfmaschinen von zusammen 385.000 PS in Einzelgrößen bis zu 7.000 PS geliefert und in Arbeit |
| 07.1905 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Der letzte von drei neuen Thomaseisen-Hochöfen in Rheinhausen wird angeblasen |
| 1905/06 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Gesamtumsatz beträgt im Geschäftsjahr 14,25 Millionen Mark, davon für Deutschland 12,00 Mio Mark und für Ausland und Übersee 2,25 Mio Mark (auch genannt: 16.000.000 Mark) |
| 1905/06 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Umsatz beträgt in Deutschland: 12,00 Millionen Mark, im Ausland und Übersee: 2,25 Millionen Mark; gesamt: 14,25 Millionen Mark |
| Juli 1905 |
Stettin (Pomm) |
Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik Bernh. Stoewer Akt.-Ges. |
Das Schreibmaschine-Modell 2 kommt auf den Markt. Sie hat 45 Tasten und einfache Umschaltung. - Es werden nur etwa 700 Stück gebaut. |
| 01.07.1905 bis 30.07.1905 |
Turin |
Società Italiana Vetture Elettriche Gallia |
Gründung im Juli |
| 01.07.1905 bis 30.07.1905 |
Turin |
Società Italiana Vetture Elettriche Gallia |
Beginn des Automobilbaues |
| 03.07.1905 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Mannheimer Straßenbahn übernimmt die Vorortbahnplanung mit Blick auf die spätere Übernahme der SEG-Strecken. Um die Details für die Elektrifizierung der Schriesheimer Strecke auszuarbeiten, erbittet Löwit am 3. 7.1905 bei den Siemens-Schuckert-Werken in Berlin Unterlagen über die gerade elektrifizierte Eisenbahnstrecke Murnau - Oberammergau. |
| 09.07.1905 |
Berlin |
Emil Ubrig |
Tod von Emil Ubrig. Er wird auf den Luisenfriedhof II in Berlin beigesetzt [vmtl. identisch mit dem Inhaber der Firma] |
| 10.07.1905 |
Sidney |
P. N. Russell & Co. |
Tod von Peter Nicol Russell in seinem Haus in Porchester Gate, London |
| 11.07.1905 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf der National, Wattstown, Glamorgan. 119 Tote |
| 15.07.1905 |
Adamsthal (Mähren) |
Fürstlich Liechtenstein'sche Maschinenfabrik |
Die Adamov-Hütte, seit 1880 von "Märky, Bromovský & Schulz" gepachtet, wird von dieser gekauft |
| 15.07.1905 |
Adamsthal (Mähren) |
Märky, Bromovsky & Schulz |
Die Adamov-Hütte, seit 1880 gepachtet, wird gekauft |
| 15.07.1905 |
Leipzig |
C. F. Weithas Nachfolger G. m. b. H., Eisen, Konstruktionen, Baustoffe |
Bauabnahme für einen Lokomobilschuppen (Baubeginn im Mai, Rohbau-Fertigstellung am 18. Mail) |
| 27.07.1905 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die erste der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| 29.07.1905 |
Schweinfurt (Ufr) |
Erste Automatische Gußstahlkugelfabrik vorm. Friedr. Fischer in Schweinfurt AG |
Die Marke FAG beim Patent- und Markenamt in Berlin registriert. - Das eingetragene Warenzeichen in der Bedeutung Fischers Aktien-Gesellschaft ist rd. 100 Jahre später in weit über 100 Ländern geschützt. |
| Aug. 1905 |
Nürnberg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg, Werk Nürnberg |
Baubeginn der Fundamente der Argentobel-Brücke als längste und höchste Brücke Bayerns durch die MAN (Nürnberg) als Pendelpfeilerbrücke in Stahlfachwerk-Konstruktion |
| 07.08.1905 |
Hoboken (N.J.) |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Tod von Andrew Fletcher in Bernardsville, N.J. |
| 08.08.1905 |
Milwaukee (WI) |
Cream City Iron Works, Filer, Stowell & Co. |
Patenterteilung |
| 24.08.1905 |
Frankfurt (Main) |
Felten- & Guilleaume-Lahmeyerwerke Actien-Gesellschaft |
Baubeginn der Lockwitztalbahn bei Dresden. Die Planung obliegt dem Ingenieur Schwarz, der die Unterlagen von Kummer aus dessen Konkursmasse erwarb und weiterentwickelt. |
| 29.08.1905 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Grundsteinlegung für den Schornstein des neuen Werks |
| Sept. 1905 |
Peoria (Ill.) |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Tod von Cyrus Avery. Sein Sohn George Luzerne Avery (bisher Sekretär) wird zum Direktor der Gesellschaft, und Georges Onkel, J. B. Bartholomew, wird Präsident. |
| 06.09.1905 |
Mailand (Italien) |
Frera Corrado & C. |
Gründung, deren Ziel die Konstruktion von Automobilen, Fahrrädern und Motorrädern ist. |
| 06.09.1905 |
Mailand (Italien) |
Frera Corrado & C. |
Beginn des Automobilbaues |
| 08.09.1905 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Siemens-Schuckert-Chef Frischmuth übersendet an die Mannheimer Straßenbahn einen Sonderdruck der Zeitschrift "Elektrische Bahnen" und einen Prospekt mit verschiedenen Streckenaufnahmen, Triebfahrzeugaufnahmen sowie Zeichnungen der elektrifizierten Eisenbahnstrecke Murnau - Oberammergau (StARch Ma, MVG-Zugang 19 von 1971, Nr. 675) |
| 11.09.1905 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die zweite der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| 17.09.1905 |
Willebroek (Belgien) |
De Naeyer & Comp. |
Einweihung eines Standbilds für Louis De Naeyer, längjähriger Bürgermeister von Willebroek und Wohltäter der Stadt. Geschaffen durch den Bildhauer Baron Thomas Jules Vinçotte (1850-1925), Sockel von Gustave Maukels (1856-1933). |
| 21.09.1905 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Gründung der Aktiengesellschaft als Rechtsnachfolgerin der "Gottfried Lindner G. m. b. H." mit einem Grundkapital von M 600.000,00. |
| Herbst 1905 |
Jersey City (N.J.) |
Brown Drydock Co. |
Sägewerk und Büros werden durch Feuer zerstört. |
| 23.09.1905 |
Stuttgart |
Union Spezialmaschinenfabrik GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 27.09.1905 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die dritte der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| 28.09.1905 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der TSS Nieuw Amsterdam. Jungfernfahrt am 7. April 1906. - Im Februar 1932 in Japan verschrottet. |
| 30.09.1905 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Tod von Ludwig Ehrhardt in Schleifmühle-Saarbrücken |
| 01.10.1905 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Nach dem Ausscheiden des bisherigen kaufmännischen Direktors Lob ernennt der Aufsichtsrat Friedrich Sprinorum zum Generaldirektor und alleinigen Vorstand. Zu stellvertretenden Vorstandsmitgliedern werden als kaufmännische Direktoren Ernst Trowe und Robert Hoesch, als Hüttendirektor Heinrich Pottgießer und als Bergwerksdirektor Bergassessor Niederstein bestellt. |
| 10.1905 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Ablieferung der fünftausendsten Lokomotive im Oktober |
| 01.10.1905 |
Taucha (Sachs) |
Bekawerk Liske & Co., Pumpen- und Dampfturbinenbau |
Gründung durch den Kaufmann H. Beige und den Ingenieur H. Künzli in Leipzig als Ingenieurbüro. Sie beschäftigten sich mit Konstruktionen von Kreiselpumpen, Dampfturbinen, Hauswasserwerken, Feuerspritzen, Fuß- und Rückschlagventilen sowie Sonderkonstruktionen für die Wasser- und Abwassertechnik |
| 10.10.1905 |
Hannover |
Georg Daseking |
Erteilung des U.S.-Patents 801.778 für ein Verfahren zur Keimfreimachung von Milch |
| ab 10.10.1905 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Für die Pennyslvania Railroad werden bis zum 22. November des Jahres 160 "Consolidation"-Lokomotiven gebaut |
| 12.10.1905 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Die Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG, München, liefert ihre 5000. Dampflokomotive, eine Güterzuglokomotive der Gattung 4/5, an die Kgl. Bayerischen Staatseisenbahnen aus. |
| 29.10.1905 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Tod von Eduard Roth, Leiter der Montageabteilung und Prokurist, im Alter von 49 Jahren |
| 31.10.1905 bis 31.12.1905 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Es erfolgt die Ermittlung der Unkostenzuschläge, nach Werkstätten getrennt. |
| 11.1905 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Johannes Klein scheidet aus dem Vorstand aus und tritt in den Verwaltungsrat über |
| 11.1905 |
Padua |
Maggiora |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 11.1905 |
Syracuse (N.Y.) |
E. C. Stearns & Company |
Beginn des Schreibmaschinenbaues durch John E. Thomas von der Typewriter Inspection Co. und August Schneeloch |
| 07.11.1905 |
Frankfurt (Main) |
D. Stempel, Aktiengesellschaft |
Umwandlung eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1905; Kapital: 1 Millionen Mark |
| 09.11.1905 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
In der ordentlichen Generalversammlung wird eine Kapitalerhöhung um 4.500.000 Mark beschlossen durch Ausgabe von 3750 mneuen, auf den Inhaber lautenden Aktien zu je 1200 Mark, welche ab dem 1. Juli 1905 an der Dividende teilehmen. Das Grundkapital ist nunmehr eingeteilt in 5000 Aktien zu je 600,00 Mark und 6.250 Aktien zu je 1200 Mark |
| 15.11.1905 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Dampfer "Tübingen" rettet den in Seenot befindlichen griechischen Dampfer "Atheneon" in der Nähe von Cartagena. Die deutsche Gesellschaft für Rettung Schiffbrüchiger verleiht in Anerkennung dieser Rettungstat dem Kapitän Morgenstern die große goldene Medaille nebst Diplom, dem 2. Offizier Kluck die kleine goldene Medaille nebst Diplom und insgesamt der Mannschaft 1000,00 Mark. |
| 16.11.1905 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
SSW übersendet der Mannheimer Straßenbahn Unterlagen über die Ausrüstung von neuen Motorwagen mit Vier-Motor-Schaltung zur Doppeltraktion von zwei Triebwagen. |
| 18.11.1905 |
Berlin |
Gesellschaft für Elektrische Unternehmungen A.-G., Loewe-Fabriken |
Umgründung der "Neckarwerke Altbach-Deiziau, Heinrich Mayer" in "Neckarwerke AG" unter Beteiligung der "Gesfürel" |
| 19.11.1905 |
Berlin |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Inbetriebnahme der beiden ersten motorisierten Omnibusse ("Kraftomnibusse") in Berlin |
| 25.11.1905 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Henri Maquet und Heinrich Meyer verkaufen den Produktionszweig Löschgeräte mit dem Firmennamen Metz an die Firma "Gebr. Bachert" in Karlsruhe. - Nach und nach wird die Fabrikation nach Karlsruhe verlagert, und in Heidelberg bleibt eine Vertriebsgesellschaft. |
| 25.11.1905 |
Leeds (Yorkshire) |
Joseph Hall & Co., Burley Engine Works |
Tod von Joseph Hall |
| 25.11.1905 |
Wien |
Hutter & Schrantz Aktiengesellschaft Siebwaren- und Filztuch-Fabriken |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Sie wird auf Grund der den Firmen "Hutter & Schrantz" in Wien und "Erste belgisch-österreichische mechanische Filztuchfabrik für Papierfabrikation" in Wasenbruck, Hutter & Schrantz in Wien und den Herren Alfred Schrantz und Otto Schrantz, öffentliche Gesellschafter dieser beiden Firmen, in Gemeinschaft mit der Firma "Joh. Meerkatz" in Wien und der "Niederösterreichischen Escompte-Gesellschaft" in Wien erteilten Bewilligung errichtet. |
| 27.11.1905 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Die Gesellschafter beschließen die Auflösung der "Dessauer Waggonfabrik GmbH" (DWF) |
| 27.11.1905 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Tod des Eigentümers der Waggonfabrik L. Steinfurt, Fritz Heumann |
| 28.11.1905 |
Bridgeport (Conn.) |
American & British Manufacturing Co. |
Umbenennung aus "American Machine & Ordnance Co." in "American & British Manufacturing Co." |
| 12.1905 |
Aachen |
Cudell Motor Compagnie |
Die Entwicklungsarbeiten führen zum Konkurs |
| Dez. 1905 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Ende der Tätigkeit von Felix Meineke als Konstrukteur in der Sächsischen Maschinenfabrik Chemnitz |
| Dez. 1905 |
Columbus (Ohio) |
Columbus Buggy Company |
Übernahme der "Springfield Automobile Company" und deren Konstrukteur C. C. Bramwell |
| 12.1905 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Stork erwirbt im Dezember die Herstellungsrechte vom Zoelly-Syndikat, zu dem auch die Siemens-Schuckert gehört. |
| 1905 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Nach dem Tod von Fritz Heumann übernimmt sein Sohn Kommerzienrat Dr. h.c.Felix Heumann die Leitung der Firma, nachdem er ein Jahr zuvor Teilhaber geworden war. - Er hatte an der TH Berlin-Charlottenburg Maschinenbau studiert und wurde bei Siemens-Schuckert im Eisenbahnbereich ausgebildet. |
| 04.12.1905 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 12.12.1905 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Kapitän Meiners vom Dampfer "Roon" erhält für die an der Küste Japans einem schwer havarierten Schoner und einem japanischen Dampfer in Seenot geleistete Hilfe die japanische Rettungsmedaille. |
| 12.12.1905 |
Pittsburgh (Pa.) |
Westinghouse Machine Company |
Erteilung des US-Patents 807.146 für eine "elastic fluid turbine" |
| 15.12.1905 |
Stuttgart |
Kreidler Werke GmbH |
Kostenanschlag durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg für die Lieferung einer 400-PS-Dampfmaschine für 31.850 Mark. Vorgesehen sind ein Schwungrad mit 7 Rillen und zusätzlich ein Drehstromgenerator Modell 60 AM 300 für 300 kVA (dessen Kosten: 16.300 Mark). Schnellstmöglicher Liefertermin: 15. Mai 1906. |
| 18.12.1905 |
Milwaukee (WI) |
Cream City Iron Works, Filer, Stowell & Co. |
Patenterteilung |
| 23.12.1905 |
Mildeneichen (Böhmen) |
Erste Oberwittigthaler Eisengießerei und Maschinenfabrik. Ferdinand Zelsmann |
Ein Brand zerstört die alte Gießerei, den Modellbau, den Maschinenraum und einen Teil der Schlosserwerkstatt. Nur die neue Gießerei, die Modellschreinerei und ein Teil der Schlosserwerkstatt bleiben erhalten, so daß die Arbeiten in diesen Gebäuden nach wenigen Tagen wieder aufgenommen werden konnten. - Die zerstörten Gebäude werden sofort wieder in größerem Maßstab aufgebaut |
| 25.12.1905 bis 31.12.1905 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Gegen Ende des Geschäftsjahres müssen größere Aufträge abgelehnt werden, da keine Möglichkeit besteht, sie termingerecht auszuführen |
| 29.12.1905 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Als Aktiengesellschaft eingetragen mit einem Kapital von urspr. [nicht ganz sicher, ob 1895 oder 1905] M 250.000,00 |
| 30.12.1905 |
Neapel |
Società Italiana Automobili Darracq |
Victor Hémery fährt in Arles mit seinem Darracq V8 Special eine Geschwindigkeit von 175,44 km/h |
| 1905 |
Berlin |
August Borsig |
Bis Ende 1905 wurden über 20.000 Dampfkessel geliefert |
| 1905 |
Berlin |
August Borsig |
Bis Ende 1905 wurden 5230 Dampfmaschinen geliefert |
| 1905 |
Berlin |
Stahlbahnwerke Freudenstein & Co. Akt.-Ges. |
Der Verlust in Russisch-Polen realisiert sich und bringt einen Ausfall von 88.000 Mark. - Dieses Geschäft war vor der Gründung der Aktiengesellschaft eingegangen worden. |
| 31.12.1905 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Seemannskasse verfügt über ein Vermögen von 2,75 Millionen Mark und hat bis zu diesem Zeitpunkt an ihre Mitglieder Zahlungen im Gesamtbetrage von über 4 Millionen Mark geleistet. Die Witwen- und Waisen-Pensionskasse
weist Ende des Jahres ein Vermögen von beinahe 2 Millionen Mark auf und hatte in den 11 1/5 Jahren ihres Bestehens 426.000 Mark ausgezahlt. Die Elisabeth Wiegand-Stiftung verfügt Ende 1905 über ein Vermögen von etwa 300.000 Mark und hat in den fünf Jahren ihres Bestehens über 119.000 Mark an Unterstützungen gezahlt. |
| 1905 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Kajütszahl im Verkehr nach New York erreicht 73.185 Passagiere |
| 1905 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Jahresproduktion von 355 Güter- und Personenwagen |
| 1905 |
Nordhausen (Thür) |
Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1906 und einem Kapital von 277.000 Mark |
| 1905 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die Anzahl der im Jahre 1905 gebauten Lokomotiven beträgt 2250. Darunter sind 572 Lokomotiven für das Netz der Pennyslvania Railroad, einschließlich der Strecken östlich und westlich von Pittsburgh. In dieses Jahr fällt die Fertigstellung der 25.000sten, 26.000sten und 27.000 Lokomotive seit Bestehen des Werks. |
| 1905 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 2 Baggerschiffen, 1 Fischereifahrzeug, 2 Pontons für Getreideelevatoren und 2 Schleppboote |
