R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik

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R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik: R. Holtz

Allgemeines

Name	R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik
Ortssitz	Hamburg
Ortsteil	Harburg
Straße	Harburger Schloßstr.
Postleitzahl	21079
Art des Unternehmens	Schiffswerft und Maschinenfabrik
Anmerkungen	Anfangs in Övelgönne (Altona). Anzeige 1892: "Schiffswerft, Maschinenfabrik, Eisengiesserei etc. von R. Holtz in Harburg a.E.". 1895: Auch Kesselschmiede, Eisen- und Metallgießerei; Inh.: R. Holtz. 1922: "Schloßwerft R. Holtz, Schiffswerft, Maschinenfabrik und Kesselschmiede" und Firmenzeichen: Anker, seitlich "R" bzw. "H", darunter "H" (alles im Kreis). Die Werft hatte sich seit 1878 auf den Bau von kleineren Dampfbooten bis 30 Meter Länge spezialisiert und wurde allgemein als "Schloßwerft" bezeichnet, da sie auf der sogenannten Schloßinsel bei Harburg lag. Von 1905 bis ca. 1918 auch die Norderwerft am Reiherstieg. Das Gelände der Schloßwerft 1940 an "Gebr. Sachsenberg" (s.d.).
Quellenangaben	Mengebier: Dampfkesselfabr. (1905)] [Echo, 16.02.1922, mit Abb.] http://www.dampfboot.ch/sturs/n_beginn.htm [Schwarz/Halle: Schiffbauindustrie 1 + 2 (1902)]
Hinweise	[Wikipedia]: 1898 ging die [Schloß-]Anlage an Reinhold F. Holtz und die von ihm zuvor übernommene Schloßwerft; der noch vorhandene Flügel wurde 1900 zu einem Arbeiterwohnhaus umgebaut. [www.dampfboot.ch]: das dort vorhandene alte Schloß als Verwaltungsgebäude diente. [http://www.schlossinsel.de]: Im Harburger Schloß siedelte sich bis 1897 der Amtsgerichtshof an, während ringsum an den Inselkanten langsam erster Hafenbetrieb entstand; ab 1898 nutzte man das Gelände zunehmend als Werft, während die Räumlichkeiten des ehemaligen Schlosses zu Wohnungen umgebaut wurden.

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1876	R. Holtz gründet in Övelgönne bei Altona seine erste Werft, wo er kleine Holzboote mit und ohne Dampfantrieb baut. Die Maschinenanlagen werden von anderen Firmen bezogen.
1878	Gründung
1884	Da R. Holtz in Övelgönne keine Möglichkeiten zur räumlichen Expansion hat, verlegt er seinen Betrieb nach Harburg, wo er die Schloßerft gründet. Hier richtet er neben den Schiffbauwerkstätten und Slippanlagen auch eine Maschinenwerkstatt, Modelltischlerei und eine Eisen- sowie Metallgießerei ein, so daß er die benötigten Maschinen und Dampfkessel in eigenen Werkstätten produzieren kann.
1900	Nachdem 1897 die letzte Behörde aus dem Schloß auf der Harburger Schloßinsel in das neue Landratsamt in der Eissendorfer Straße zog, erwirbt R. Holtz die Grundstücke mit Gebäuden.
um 1900	Der Ostflügel des Harburger Schlosses wird zu einem repräsentativen Wohnhaus der Familie Holtz umgebaut, außerdem befinden sich hierin auch Werftbüros
1905	Holtz baut in Hamburg am Reiherstieg die Norderwerft, die mit fünf Slipanlagen und einem Schwimmdock ausgestattet wird. Die Zunahme der Produktion und die wachsenden Schiffsgrößen boten um die Jahrhundertwende in Harburg nicht mehr genug Platz zum Bau und Reparatur der Schiffe
ab 1913	Neben Brandungsbooten und zerlegbaren Flußschiffen für den Transport von Kautschuk, Palmkernen sowie Kokosnußöl und Kopra (für Zwecke der Harburger Gummi- und Ölindustrie) werden nun auch andere Dampfschiffe, Dampfschlepper gebaut.
ab 1917	Zunehmender Bau von Fischdampfern bis 300 BRT für Hamburger Reedereien und die Kaiserliche Marine
Ende 1. WK	Verkauf der Norderwerft am Reiherstieg an die "Vereinigte Elbe- und Norderwerft"
1930	Schließung der Schloßwerft in Harburg infolge der Weltwirtschaftskrise
16.03.1940	Die "Gebrüder Sachsenberg" in Roßlau übernehmen das Gelände der Schloßwerft in Harburg und bauen hier die mit Freiherr von Schertel neu entwickelten Tragflügelboote

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Dampfkessel	1905	[Mengebier (1905)]	1922	[Echo, 16.02.1922, S. 677]
Dampfschiffe	1913	in größerer Zahl	1930	Ende (Schließung)	auch Dampfschlepper und Fischampfer
Gußeisen	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Holzboote	1876	Beginn in Övelgönne	1901	Liste Gündling	mit und ohne Dampfantrieb
Kessel	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	Dampfkessel gemeint?
Maschinen	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
NE-Guß	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Schiffe bzw. Schiffsbedarf	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]	1895	[Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]
Schiffsdampfmaschinen	1889	Liste Gündling	1922	[Echo, 16.02.1922, S. 677]	1922: 20 - 750 PS
Wasserrohrkessel	1922	[Echo, 16.02.1922, S. 677]	1922	[Echo, 16.02.1922, S. 677]

Maschinelle Ausstattung

Zeit	Objekt	Anz.	Betriebsteil	Hersteller	Kennwert	Wert	[...]	Beschreibung	Verwendung
1895	Dampfkraft			unbekannt				"Dampfbetrieb"
1899	Längshellinge	14		unbekannt	Länge bis		m
um 1900	Betriebsmaschinen	3		unbekannt	Gesamtleistung		PS
um 1900	Kräne im Außenbetrieb	1		unbekannt	Gesamt-Tragfähigkeit		t
um 1900	Kräne in den Werkstätten	12		unbekannt	Gesamt-Tragfähigkeit		t
um 1900	Maschinen für Holzbearbeitung	11		unbekannt
um 1900	Maschinen für Metallbearbeitung	213		unbekannt
um 1900	Spezial-Werkzeugmaschinen	3		unbekannt

Betriebsanlagen

Zeit	Betr.-Teil	Fläche	bebaut	Gleis	Whs	Betr. in	Kommentar
1899	Werft	30000	12560		Wasserfront: 260 m

Personal

Zeit	gesamt	Arbeiter	Angest.	Lehrl.	männl.	weibl.	Kommentar
1890	152
1899	410		36	60	410	0	7 kaufmännische, 29 technische Angestellte, 68 Schiffbauer, 17 Schmiede und Hammerschmiede, 22 Kesselschmiede, 3 Kupferschmiede, 118 Schlosser und Maschinenbauer, 19 Gießereiarbeiter, 22 Tischler und Modellbauer, 3 Maler, 2 Segelmacher, 5 Maurer und Hauszimmerleute, 4 Maschinen- und Kesselwärter, 54 Handlanger, 2 Sonstige.