Chr. Hagans, Lokomotivfabrik

Allgemeines

NameChr. Hagans, Lokomotivfabrik
OrtssitzErfurt
StraßeKarthäuserstr. 34
Postleitzahl99084
Art des UnternehmensLokomotivfabrik
AnmerkungenHagans pflegte besonders den Bau kleiner Lokomotiven. 1895: Lokomotiv- und Locomobilenfabrik, Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede; Inh.: Chr. Hagans. Der Lokomotivbau ging 1916 nach Lieferung von 840 Lokomotiven an die Firma R. Wolf (s.d.), Magdeburg-Buckau, über; dort Einstellung des Lokomotivbaues mit der 64 214 (Fabr.-Nr. 1251) im Jahre 1928. Siehe auch die Person Christian Hagans. Die Lokomotivkonstruktion Hagans erhielt vom Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen den 1. Preis von 7500 Mark.
Quellenangaben[Lokomotiven von Hagans (1991)] [Slezak: Lokomotivfabriken Europas (1962) 9] [Adressbuch Elektr.-Branche (1892) 77] [Lok-Magazin 1 (1962) 36] [Adreßb. dt. Masch.-Ind. (1895/96) 198]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1510 Erste urkundliche Erwähnung der Schmiede im "Haus zur güld'nen Sense"
1857 Christian Hagans kehrt nach dem Tode seines Vaters von aus Hagen von "Funcke & Hueck" nach Erfurt zurück und führt die väterliche Werkstatt mit Eisenhandel weiter
1857 Hagans errichtet eine Amboßschmiede mit zwei Herdfeuern
1857 Gründung
01.06.1857 Inbetriebnahme der Eisengießerei
27.10.1857 Christian Hagans vollzieht erfolgreich den ersten Guß
1858 Die mechanische Werkstatt folgt
1861 Ab 1861 können Schwungräder im Stück mit einer Masse von 1 t gegossen werden
1862 Es kommen noch zwei Herdfeuer hinzu
1863 Die Produktion von Druckbehältern wird aufgenommen
1863 Produktionsbeginn von Lokommobilen
1865 Die hölzernen Unterzüge der Dächer erhalten Verstärkungen
1865 Ein Bürogebäude wird fertiggestellt
ab 1865 In der Schmiede werden Teile für Dampfmaschinen hergestellt.
1865 Man beherrscht die Herstellung von Dampfkesseln in den Druckstufen bis 12 bar
1865-1875 In den Jahren 1865/75 nimmt Hagans die Produktion von Wasser-Volldruckturbinen (Bauart Greffrath) in das Produktionsprogramm auf.
1867 Die Kesselschmiede wird eingeweiht
1868 Eine in Eigenbau gefertigte Dampfmaschine mit einer Leistung von 20 PS übernimmt die Energieversorgung der Fabrik
11.01.1891 Patent für die Konstruktion eines drehbaren Treibachsengestelles für Lokomotiven (D.R.P. 58845) vom 11. Januar 1891 und Zusatzpatent
1893 Auslieferung der ersten Lokomotiven für die Mindener Straßenbahn
1893 Ausstellung des patentierten drehbaren Treibachsengestelles für Lokomotiven (D.R.P. 58845) auf der Weltausstellung in Chicago
1894 Ausstellung des patentierten drehbaren Treibachsengestelles für Lokomotiven (D.R.P. 58845) auf der Gewerbe- und Industrieausstellung in Erfurt
1897 Die ersten fünffach gekuppelten Hagans'schen Hebellokomotiven, Gattung T 15, werden gebaut. - Bis 1905 werden 92 Stück gebaut
1899 Die ersten vierfach gekuppelten Hagans'schen Hebellokomotiven, Gattung T 13, werden gebaut. - Bis 1903 werden 29 Stück gebaut
1900 Verleihung der Goldenen Medaille auf der Weltausstellung Paris
1903 Christian Hagans erwirbt ein Grundstück als Standort für eine Fabrikanlage in Ilversgehofen (Erfurt-Nord) (47.425 qm).
1904 Hagans nimmt zwei Patente auf Überhitzer D.R.P. 151232 und 156613
1905 Hagans nimmt das Patent D.R.P. 155013 auf eine Umsteuerung für Verbundlokomotiven
27.09.1908 Tod von Christian Hagans in Erfurt
1913 Abschluß des Neubaues und der Verlagerung der Fabrik
30.06.1915 Die Fabrik geht aus dem Besitz der Familie Hagans durch Verkauf an die R. Wolf AG, Magdeburg
1916 Übergang auf die R. Wolf AG, Magdeburg als Abteilung Lokomotivfabrik Hagans




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Beleuchtungs-, Heizungs-, Wasserrohranschluß 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]  
Brücken, Dächer, Oberlichter 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]  
Dampfkessel 1892 [Adressb. Elektr.-Branche (1892)] 1892 [Adressb. Elektr.-Branche (1892)]  
Dampflokomotiven 1872 Beginn 1916 Ende (Umfirmierung R. Wolf)  
Dampfmaschinen 1865 bekannt 1892 [Adressb Elektr.-Branche (1892)] 1868: Eigenbau für eigene Fabrik
Drehbänke          
Eisenbahnbedarf     1885 Ende  
Feilenhobelmaschinen          
Fräsmaschinen          
Fuhrwerkswaagen          
Gasometer, Reservoire u. Wellblechkonstruktionen. 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]  
Gußeisen 1857 1. Guß 1916 an R. Wolf  
Heißluftmotoren 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]  
Kessel 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] Dampfkessel gemeint?
Lokomobilen 1864 Beginn 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]  
Lokomotiven 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] Bauart nicht genannt
Maschinen 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]  
Oberbau für Feldbahnen          
Personen- und Lastenaufzüge, Berg-, Feld-, Gruben- und Seilbahnen. 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]  
Schraubenpressen          
Teile für Dampfmaschinen 1865 bekannt 1868 bekannt  
Wasserturbinen 1865 Produktionsaufnahme 1875 noch: Produktionsaufnahme Wasservolldruckturbinen (Greffrath)




Maschinelle Ausstattung

Zeit Objekt Anz. Betriebsteil Hersteller Kennwert Wert [...] Beschreibung Verwendung
1895 Dampfkraft     unbekannt       "Dampfbetrieb"  




Produktionszahlen

von bis Produkt im Jahr am Tag Einheit Kommentar
1872 1928 Dampflokomotiven 1251   Stück gilt für alle 2 Firmierungen zusammen




Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge andere Firma Kommentar
1916 Zusammenschluß, neuer Name danach R. Wolf AG, Magdeburg-Buckau, Abteilung Lokomotivfabrik Hagans [Messerschmidt: Tb dt Lokomotivfabriken (1977)] [Slezak: Lokomotivfabriken Europas (1962)]
  dort tätig danach Christian Hagans