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Moore & Scott Iron Works
| Name | Moore & Scott Iron Works |
| Ortssitz | San Francisco (Kalifornien) |
| Straße | Main Street |
| Art des Unternehmens | Eisenwerk |
| Anmerkungen | Bis 1905 unter der Firma "National Iron Works" (s.d.). 1917 (nach Austritt der Familie Scott): "Moore Shipbuilding Co." und ab 1922 "Moore Dry-Dock Co.". 1910: Main Street und Howard Street und 638 Second Street. |
| Quellenangaben | http://www.firehydrant.org/pictures/moore-scott.html [Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11) 385ff] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1905 |
Das Unternehmen entsteht durch Kauf durch der "National Iron Works" durch Robert S. Moore (vormals Vizepräsident der "Risdon Iron Works") und John T. Scott (Leiter der "Union Iron Works"). |
| 1906 |
Die Gießerei brennt beim Erdbeben bis auf den Grund ab und wird schon im Mai wieder in Betrieb genommen. |
| 1909 |
Kauf der Werft "W. A. Boole & Son" in Oakland |
| 1917 |
Austritt der Familie Scott und Umfirmierung in "Moore Shipbuilding Co." |
| 1922 |
Umfirmierung aus "Moore Shipbuilding Co." in "Moore Dry-Dock Co." |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfwinden |
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"Dolbeer Logging Engine" für Holzfäller-Arbeiten |
| Hydranten |
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| Schiffe |
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als "Moore Dry Dock Co." |
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| Schiffsdampfmaschinen? |
1910 |
[Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11)] |
1910 |
[Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11)] |
oder nur Hilfsmaschinen? |
| Schiffskessel |
1910 |
[Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11)] |
1910 |
[Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11)] |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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